[DTG] LGV Med : Marseille - Avignon

[Invité 455]

En faite je pense qu'on ne va pas etre déçu. Car cette annonce est la Partie 1 d'une grosse annonce qui comporte 2 parties. Donc la j'ai vraiment hate d'en savoir plus !

[cc72084 15]

Depuis l'annonce de DTG, tout le monde semble en émoi.

J'espère que leur ligne (si c'en est une) permettra de faire circuler à peu près tout type de matériel roulant...

[Simulateur 619]

En attendant, la nouveauté c'est American Powerhaul Train Simulator !

[Roudou 167]

A moins qu'ils fassent du tourisme en France cet été, c'est forcément une ligne, et une partie du matériel associé à celle-ci. Ce serait bien que la prochaine info nous permette de savoir à quel compagnie le contenu fera référence.

 

Et si c'est du moderne, je me pose juste la question de la SNCF à qui appartient le réseau français. Pas de soucis pour le recréer du moment qu'il n'y a pas les logos ? A moins que DTG ait enfin trouvé un accord avec notre compagnie national, je pense qu'on part sur des "vieux trucs" ou Eurotunnel, mais sans moi si on se tape 2 tubes de 50km.

[TGV Lyria 1,032]

Par contre, si DTG nous prépare une CC6500, j'en connais un qui devra se manier. ^^^^^^^'

Edited April 22, 2016 by TGV Lyria

[one1504 236]

ou une 72000...

[TGV Lyria 1,032]

Ils se rabattront sur des Coradia Liner.. ^^

[mayday2233 113]

Je sens bien le tunnel sous la manche aussi

[TVM 230]

Bonsoir ,

Perso je mettrai bien une pièce sur la ligne B

 

Niveau vente le RER est inévitable .. La B ne possède qu'un matos roulant et de mémoire c'est la ligne la plus courte ! tout en ayant des stations intéressante comme ( aeroport CDG , parc d'expo , paris intra, antony corresp. pour orlyval , et massy )

[cerbere22 4,382]

Pour le marché international je ne suis pas sur qu'un RER soit ce qu'il y a de plus vendeur...

[olili975 675]

Moi je pensais a une ligne connue comme une partie du PLM ou du Paris-Orleans etc...

[Roudou 167]

A l'international le seul truc ultra vendeur dans le monde du rail français c'est TGV/Eurostar/Thalys.

 

Paris-Orléans, je ne suis pas certain que cette ligne soit "estimée" à l'étranger, la PLM est bien plus connue. Le RER pourquoi pas, mais seulement le A pour Disney et le B pour le Stade de France et CdG. Les autres lignes, les étrangers doivent s'en foutre royalement.

 

J'ai regardé le peu de réaction sur le forum UKTS, on peut pas dire que les grands-bretons soient impatient, une partie pense que c'est la LGV de Claude; et les autres espèrent une ligne régionale, dont un amoureux des RTG qui bizarrement aimerait bien la Normandie

 

De mon côté vous avez compris que je pense à du pré SNCF, dans ce cas une ligne Midi serait le plus intéressant de mon point de vue. Et puis ce serait l'un des voyages les plus lointains dans le temps.

[TGV Lyria 1,032]

Le RER, c'est court et il y a une partie sous le tunnel donc niveau boulot.. ^^

 

La France est connue pour sa Tour Eiffel (donc soit un RER, soit la ligne 6 du métro parisien) et pour la région PACA (la mer, Cannes surtout et possibilité de s'enfoncer dans les Alpes vers Briançon).

[mayday2233 113]

Pour être plus précis je pense à la lille ashford de claude, comme il a déjà dévoilé quelques screens il y a quelque temps, je pense pas qu il abandonne le projet malgré le sondage du site (enfin j'espère moi j'ai voté pour! ),

 

shuttle + eurostar (pas de sncf).

 

Comme JT met une plombe à sortir la LGV A, Claude perd patience...

 

Entre temps, DTG a vu les screens de la LGV A, ils se disent qu'ils sont passés à côté et reviennent vers Claude pour son prochain projet.

 

et comme Claude a répondu à un internaute fin janvier qu'il lui demandait sur facebook quand sort la LGV A : "Just trains me dit rien ,je ne sais pas,j espere que ce sera avant la prochaine ligne".

 

CQFD

 

C'est un bon scénario n'est ce pas?

 

 

émoticône smile

[Roudou 167]

Je peux jouer le rabat-joie ? Eurostar c'est la SNCF à 55%, et elle détient 60% de Thalys. Dans les deux cas la SNCF est actionnaire majoritaire. Je pense que DTG aurait déjà sorti une ligne Eurostar ou Thalys si la politique avait été différente, depuis le temps que c'est demandé.

Edited March 12, 2016 by Roudou

[one1504 236]

Un RER ? cool on pourra encore conduire des caisses à savon....mais en France

[mayday2233 113]

Je peux jouer le rabat-joie ? Eurostar c'est la SNCF à 55%, et elle détient 60% de Thalys. Dans les deux cas la SNCF est actionnaire majoritaire. Je pense que DTG aurait déjà sorti une ligne Eurostar ou Thalys si la politique avait été différente, depuis le temps que c'est demandé.

Ce n'est que spéculation mais j'ai envie d'y croire ...

 

surtout Lille europe modélisé par Claude

[ronaldix 125]

Sauf que DTG a précisé dans un commentaire sur facebook que la ligne était une création interne de leur part autrement dit qu'ils ne publiaient pas une ligne faite par un créateur tiers comme AHS par exemple.

 

Personnellement, je pense qu'ils vont faire une LGV et un TGV, parce que c'est le symbole du train français pour un étranger le plus souvent ( et que ce sera le plus vendeur comme dit plus haut), même si je préférerais une ligne classique avec une 26000 et des corails par exemple

Edited March 12, 2016 by ronaldix

[one1504 236]

Voilà....et de toutes façons Claude n'a pas tellement envie pour le moment de bosser avec DTG qui l'ont un peu comment dire....snobés....

[Gandalf 2,099]

Ce qui serait le plus cool en fait, c'est qu'il y aie du nouveau matériel roulant français

[AGC2015 12]

Oh je rêve de conduire la 26000 Il y en a pleins chez moi alors j'espère qu'ils ferons une ligne avec ^^

Edited March 13, 2016 by AGC2015

[mayday2233 113]

Bon bah, je l'ai tenté.

 

En tout cas, une autre LGV serait la bienvenue, mais comme disait one, la longueur des lignes, c'est pas la spécialité de DTG, donc peu probable...

[Treno.Notte 5,533]

Ce qui m'ennuie dans vos analyses c'est que pour une fois que DTG s'interresse à la France, vous cherchez quelle ligne va plaire à l'international... Et si DTG cherchait tout simplement à plaire au marché français ? A nous quoi ? L'international est déjà tellement bien représenté...

Edited March 13, 2016 by Treno.Notte

[cerbere22 4,382]

Je ne sais pas si ça serait très rentable, la France, c'est 3,7% des clients...

Et puis, même dans la commu française, les avis sont partagés, entre LGV, RER, ligne régionale... chacun selon ses préférences et son lieu d'habitation, c'est normal...

[Treno.Notte 5,533]

Alors je ne vois pas bien l'intérêt pour eux... pourquoi faire une ligne française pour plaire à une majorité de non français ?