La fin des "Grosses bleues"

[cerbere22 4,383]

72180 et 72186

[TGV Lyria 1,032]

La 180 est revenue de loin.

[X2800 42]

Le Coradia Liner a un beau design certes, mais je préfère quand même une bonne 7200. On garde le bon vieux pupitre à la française et non pas des leviers à pousser (c'est trop simple! non je rigole). Enfin, c'est comme tout les nouveaux trains qui sortent, c'est bourré d'électronique, et quand ça tombe en panne, pas moyen au conducteur de se dépanner soi-même (service technique...).Il n'y aura bientôt plus de formation à la mécanique.

[TGV Lyria 1,032]

D'après un conducteur, les 72049, 74 et 84 seraient radiées fin septembre et partiraient à la casse en même temps. Cela a été confirmé par le conducteur du convoi.. La 25236 partira également à la casse car jugée irréparable.

[cerbere22 4,383]

C'est curieux parce que l'info de l'inscription aux MH pour la 84 m'avait été confiée par une source fiable elle aussi. Enfin, d'ici à fin septembre les choses peuvent encore évoluer.

[TGV Lyria 1,032]

D'après cheminots.net, il s'agirait d'une blague, mais faudra bien en faire quelque chose un jour.

[Invité 456]

La 25236 ne va pas partir a la casse elle va etre réparé puis utilisé par la CMR. Merci de ne pas rependre de fausses rumeurs.

[TGV Lyria 1,032]

J'ai fait une erreur, ça arrive à tout le monde.

[Invité 456]

Oui mais ca ne t'a pas parus bizarre ? Surtout que tu dit que c'est le conducteur du convoi qui te l'a dit. Si le traon part dans plus d'un mois il n'y a toujours pas de marche et le conducteur ne doit même pas etre commandé...

[TGV Lyria 1,032]

Impossible de démêler le vrai du faux quand on ne travaille pas dans la boite, mais ça m'avait paru logique. La seule rumeur de préservation de la 84 qui était lancée par quelqu'un étant fausse.. Mais ce genre de train avec la 72049 et la 74 va bien finir par arriver un jour.

[TGV Lyria 1,032]

La 72180 est de retour sur la ligne 4. Sans son blason malheureusement..

 

[Antoine Bus Train 25]

*Info officielle*
Pour le dernier train des CC72100 sur la ligne 4, la direction Intercités organise une petit déjeuné à Paris Est, pour les clients, personnels et passionnés !
Ce sera donc bien à l'arrivée du train 11644 à Paris Est le 28 août à 8h31, horaire confirmé par la direction Intercités.

(l'information vient du groupe "Dernier train d'une CC72100" sur Facebook)

Bonne fin de journée

[TGV Lyria 1,032]

Demain, le 18h12 est en Coradia, le 16h42 en 72100 normalement.

[A_PK10 505]

Apparemment le dernier train a été repoussé au 28 août

 

Source : http://www.cheminots.net/forum/topic/22845-cc-72000-cc-72100-sujet-officiel/?do=findComment&comment=796456

 

Un allé sans retour? C'est bien triste ça

[TGV Lyria 1,032]

La CC72190 assurant le 16h42 passe à toute vitesse à Verneuil-l'Etang.. Lundi c'est terminé, sauf pour celles qui assureront les remontes jusqu'en janvier.

 

[cerbere22 4,383]

J'avais cru comprendre que tout le parc serait radié mis à part une loc en réserve avec un coupon au cas où ?

[TGV Lyria 1,032]

Oui, en plus des locs qui feront les remontes. On verra quand ça sera terminé !

[TGV Lyria 1,032]

Vu sur Fb..

Edited August 26, 2017 by TGV Lyria

[TGV Lyria 1,032]

Dernier 11743 Paris > Culmont avec la 72186, autant dire qu'il y avait du monde.. Demain c'est terminé !

 

[TGV Lyria 1,032]

Et voilà c'est fini.

 

 

 

[Antoine Bus Train 25]

Une page qui se tourne ... Espérons que certaines fassent des remontés jusqu'en décembre!

La relève est là...

Edited August 28, 2017 by Antoine Bus Train

[X2800 42]

Le pupitre des Coradia Liner me fait beaucoup penser à ceux de la DB, avec les petites manettes et boutons et la traction/ freinage qui se fait à l'aide de leviers.

 

Les 72000, c'est quand même mieux, hein?

Edited August 29, 2017 by X2800

[TGV Lyria 1,032]

Oui, il me semble que ce sont les normes européennes qui imposent ce pupitre "allemand".

[ES64F4 2,046]

C'est aussi simplement une question de bon sens. Plus les postes de conduite/pilotage sont standardisés, plus il est facile de former le personnel. Le remplacement d'un engin ou d'un conducteur n'impose plus systématiquement le changement des deux.

[cerbere22 4,383]

Oui enfin les pupitres de TRAXX nouvelle génération et Coradia Liner ont beau être plus similaires, ce n'est pas parce qu'on est autorisé sur l'un qu'on va l'être plus facilement sur l'autre...

 

La norme UIC relative à l'ergonomie en cabine reste assez générale (par ex: "indépendance des applications vis-à-vis des écrans") et n'empêchera pas la conception de matériels moteurs aux philosophies totalement différentes. Et être formé à un matériel est loin de se résumer à savoir le conduire.