{"id":1150,"date":"2014-09-04T11:15:24","date_gmt":"2014-09-04T09:15:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1150"},"modified":"2017-08-09T15:58:12","modified_gmt":"2017-08-09T13:58:12","slug":"la-dispolok-br-189-est-dispo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1150","title":{"rendered":"La Dispolok BR 189 est dispo !"},"content":{"rendered":"<p>Salut ! J&rsquo;ai craqu\u00e9 il y a pas longtemps sur la BR 189, car poss\u00e9dant de plus en plus de lignes continentales, l&rsquo;ES64F4 (oui, c&rsquo;est une EuroSprinter !) se r\u00e9v\u00e8le de plus en plus utile et rentable : c&rsquo;est un symbole du fret moderne, priv\u00e9 et international.<\/p>\n<div style=\"text-align: center;margin: px;\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\r\ngoogle_ad_client = \"pub-7444191830\";\r\ngoogle_alternate_color = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_ad_width = 120;\r\ngoogle_ad_height = 240;\r\ngoogle_ad_format = \"120x240_as\";\r\ngoogle_ad_type = \"text_image\";\r\ngoogle_ad_channel =\"railsim\";\r\ngoogle_color_border = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_link = \"0000FF\";\r\ngoogle_color_bg = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_text = \"000000\";\r\ngoogle_color_url = \"008000\";\r\ngoogle_ui_features = \"rc:6\";\r\n\/\/--><\/script>\r\n<script type=\"text\/javascript\"\r\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\r\n<\/script><\/div><p>Et \u00e7a se remarque tout de suite sur cette locomotive avec ses 4 pantos, m\u00eame si malheureusement seul 1 est utilisable, le 15 kV\/25 kV. C&rsquo;est un comble ! DTG est cens\u00e9 mod\u00e9liser, \u00e0 juste titre, le pack VE, c&rsquo;est-\u00e0-dire tous les syst\u00e8mes n\u00e9cessaires \u00e0 la circulation en Allemagne, Autriche, Italie, Slov\u00e9nie, Croatie et Pays-Bas, mais en cabine je ne vois pas grand chose. PZB, et SIFA sont par contre eux bien pr\u00e9sents, et fonctionnent parfaitement.<\/p>\n<div style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/steamuserimages-a.akamaihd.net\/ugc\/25089119548289157\/0BEF3D83276B8DF6998A8508C767243BF3B51132\/1024x576.resizedimage\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Quatre pantos mais seul un est utilisable !<\/p><\/div>\n<p>Revenons sur la mod\u00e9lisation ext\u00e9rieure qui ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle : tr\u00e8s bonnes, avec de jolis reliefs sur les c\u00f4t\u00e9s, des textures HD qui font plaisir, de jolis bogies. Pour \u00e9voquer de nouveau l&rsquo;introduction sur ce qu&rsquo;est l&rsquo;ES64F4, qui dit priv\u00e9 et international dit multitude de livr\u00e9es, et si DTG dans son inf\u00e2me politique 1 DLC = 1 livr\u00e9e ne propose uniquement une version Dispolok, des reskins sont disponibles sur le net&#8230; attention par contre, la plupart sont pour la version gratuite de la machine ! Bref vous pourrez l&rsquo;utiliser sur toutes vos lignes continentales avec la robe qui lui convient !<\/p>\n<div style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/steamuserimages-a.akamaihd.net\/ugc\/25089119546362530\/CCD55EB0767544BDABC8B42E724D40E8A39476E1\/1024x576.resizedimage\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Une livr\u00e9e seulement, mais la communaut\u00e9 est l\u00e0 !<\/p><\/div>\n<p>La cabine est plut\u00f4t agr\u00e9able, standard RSC, rien de plus \u00e0 ajouter. Encore une fois, qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;on aimerait pouvoir manipuler et avoir acc\u00e8s \u00e0 plus d&rsquo;interrupteurs, de s\u00e9lecteurs&#8230; mais bon \u00e7a fait d\u00e9j\u00e0 le job. Petite interrogation sur l&rsquo;AFB, la m\u00eame que celle dans mon test du metronom : la locomotive est limit\u00e9e \u00e0 140 km\/h, mais l&rsquo;AFB permet de s\u00e9lectionner 160 et 180&#8230; est-ce comme cela IRL ? De plus, lorsque l&rsquo;AFB est activ\u00e9, et qu&rsquo;il y a effort de freinage, celui-ci n&rsquo;est pas montr\u00e9 sur l&rsquo;indicateur correspondant. L\u00e0 encore, je ne sais pas du tout si c&rsquo;est une erreur ou si c&rsquo;est la r\u00e9alit\u00e9, mais \u00e7a me parait \u00e9trange.<\/p>\n<div style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/steamuserimages-a.akamaihd.net\/ugc\/25089119546360205\/0A3F1EE79966B938ABC5F9FF6946F5DC193C1E85\/1024x576.resizedimage\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">La cabine est au standard DTG : AFB, PZB, SIFA toussa toussa&#8230;<\/p><\/div>\n<p>De toute fa\u00e7on, avec le long convoi propos\u00e9 en Quick Drive, qui fait appel \u00e0 de jolis wagons porte-conteneurs inclus avec cette locomotive, m\u00eame les 140 km\/h ne seront pas facile \u00e0 atteindre ! Petit point n\u00e9gatif, pas de lanternes de queue sur le dernier wagon ! Pour terminer, les sons, que j&rsquo;ai avant m\u00eame la premi\u00e8re utilisation remplac\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un <a href=\"http:\/\/railworks-austria.at\/index.php\/downloads\/viewdownload\/27\/150\">patch<\/a>, je n&rsquo;ose pas imaginer ce que \u00e7a doit \u00eatre ! Mais avec ce petit fichier, les sons sont assez agr\u00e9ables. C&rsquo;est donc l\u00e0 une locomotive assez importante et pr\u00e9sente dans le rail d&rsquo;aujourd&rsquo;hui que nous propose DTG, et le contrat est parfaitement et bien rempli, sans que ce soit un add-on exceptionnel !<\/p>\n<div style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/steamuserimages-a.akamaihd.net\/ugc\/25089119548299542\/7A4B9BC1E12DE54AD7B05556E04CD9964B557A47\/1024x576.resizedimage\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Les wagons fournis avec la loco sont une belle petite surprise.<\/p><\/div>\n<div id=\"dc_vk_code\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Salut ! J&rsquo;ai craqu\u00e9 il y a pas longtemps sur la BR 189, car poss\u00e9dant de plus en plus de lignes continentales, l&rsquo;ES64F4 (oui, c&rsquo;est une EuroSprinter !) se r\u00e9v\u00e8le de plus en plus utile et rentable : c&rsquo;est un symbole du fret moderne, priv\u00e9 et international. 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