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JML

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Posts posted by JML

  7. Posted

    Effectivement, j'ai fait la mise à jour de RWTools, et j'ai pu rapidement ajouter la Class 142 et la Class 153 à la liste du matériel disponible pour le mode Quick Drive. :)

     

    C'est vrai que RWTools est un peu "spécial" à appréhender, mais comme il a été dit plus tôt, il rend de fiers services. Il faut le voir comme une sorte de boite à outils.

     

    :) C'est exactement ça, une boîte à outils. Son nom d'ailleur évocateur, RW Tools = Outils RW

  8. Posted

    Bonjour à tous,

     

    Le problème ne vient pas de l'organisation du forum, mais du fait que certaines personnes ne lisent pas le forum, ne recherche pas une réponse à leurs questions, ne prennent pas la peine de sélectionner l'endroit ou la posé, mais la pose à l'endroit où ils se trouvent sans faire aucune démarche personnelle. :angry:

  9. Posted

    Bonjour Blas_Dani,

     

    Une présentation serait bienvenue, nous n'avons pas beaucoup d'exigences sur ce forum, mais nous tenons absolument à ce que les règles soient respectées. Tu pourras te présenter ICI et consulter les nos us et coutumes ICI

     

    Ceci étant dit, les fichiers.bak dans ce fichier n'ont dérangé personne depuis deux ans et demis, l'auteur n'étant, hélas, plus joignable il faudra que tu effaces ces fichiers.bak toi même.

  11. Posted

    Bonjour SuperDupont,

     

    Je ne sais pas en France, mais en Belgique les points Kilométrique ne correspondent pas toujours à la distance réelle parcourrue sur le terrain.

    Des rectifications de tracé, nouveaux ouvrages d'art ... ont modifié la longeur réelle de la ligne mais les bornes kilométriques n'ont pas été replacées au delà des endroit ou la ligne à été modifiée.

    Ce qui peut entrainer de grosse différences entre la distance "bornée" et la distance réellement parcourrue par le convoi. Une simle boucle suivant une valée remplacée par un tunel traversant une colinne peut faire gagner quelques kilomètres.

  13. Posted

    Bonsoir Alpha1622

     

    Le rapport, c'est que si tu ne peux pas allimenter ton GPU de façon satisfaisante il à beau être puissant il ne peut donner plus que ce qu'il reçoit. Si les E/S disque sont trop nombreuses, elles ne peuvent être traitées suffisament rapidement pour alimenter le GPU d'ou baisse des FPS non pas parce que le GPU rame mais parce qu'il n'a rien à afficher.

  19. Posted

    Bienvenue à toi Guillaume,

     

    Les fichiers téléchargés sont généralement compressés.

    Tu dois donc les déompressé dans un dossier de ton choix.

    Dans le dossier où tu auras décompressé le fichier téléchargé tu devrait trouver un fichier xxxxxx.rwp et eventuelement de la documentation.

    Tu devras alors installer le fichier xxxxx.rwp à l'aide du gestionnaire d'archive (Dans les onglets sur l'écran de présentation).

    Si il n'y a pas de fichier xxxx.rwp dans ton dossier il faudra alors te référer à la documentation fournie.

  20. Posted

    Bonjour Superdupont,

     

    Je ne peux répondre que partiellement.

     

    est il possible de corriger le gradient au dela d'un segment (délimité par les deux flêches jaunes) ?

    Je dirais non, mais il est parfois possible de supprimé des flèches intermédiaires.

     

    est il possible de corriger le gradient en donnant directement la valeur de ce gradient ?

    Je n'y suis pas arrivé non plus, la seule solution est de placer des "points de levage"

    Par contre il est possible de donner un gradient précis au moment de la pose de la voie. J'utilise cette fonctionalité pour arrondir les prises et sorties de pentes.

  22. Posted

    Bonsoir Amename, bonsoir à tous

     

    Attention, le nom du fichier ne correspond pas nécessairement au nom de l'objet. Par contre si on édite le XML indiqué on pourra y lire la dénomination exacte en Anglais ou dans toutes autres langues qui auront étés programmées, si le Français n'a pas été complèter c'est le nom en Anglais qui sera affiché dans la liste de choix de TS2012 en Français.

  25. Posted

    Bonjour à tous,

     

    Picaso en service "international" entre Givet(08) et Dinant (Wallonie - Belgique)

     

    Les photos ne sont pas de moi, je n'ai donc pas plus de détails elles dateraient toutes deux de 1984

     

    SNCFX3800_Hastiere_198406xx.jpg

     

    Le service pouvait également être assuré par une Caravelle

     

    Article07.jpg

     

    Je ne sais pas combien de temps à durer ce service, en 1982 il était assuré par une diesel SNCB Type 60 + trois voitures dont une pilote.

    Le service voyageur s'est terminé en 1988 et la ligne fut fermée en 1989.

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