Martel l'Olibrius

Salut à toi et bienvenue !

Merci ! En tout cas c'est un super trajet, et passer les pentes sans perdre l'adhérence et sans détruire la chaudière est vrai plaisir ! (Et challenge !)

Salut ! Bienvenue ! Et n'oublie pas ton cache-oeil !

Et aujourd'hui je vous présente le Paddy ! Train de nuit reliant Carlisle à Stranraer. La traction est effectuée par 72005 "Clan MacGregor", qui est un(e) véritable soiffard(e) ! Le départ se fait à 02:30, et l'arrivée à 05:30 avec arrêt à Dumfries ; Castle Douglas et Newton Stewart. Il va sans dire que l'aube est matinale puisque le jour point vers 03:30. Le trajet débute dans la nuit noire, où les limitations de vitesse sont difficiles à percevoir ! Première pause à Dumfries sous l'écrasante lumière de sélène : Le trajet continue avec la première rude pente... Les roues glissent et crissent quelque fois dans la nuit, mais Macgregor arrive sans encombre à Lochanhead. Douce descente vers Castle Douglas. Pause. Puis le train attaque le meilleur morceau : les monts de Galloway ! (J'espère que vous tremblez d'horreur ! ). Un serpent sifflant et soufflant sinue bruyamment à travers la campagne, battant la voie, arrive au sommet et se laisse glisser vers la prochaine station. Là on le voit dévalant avec fureur le viaduc traversant la petite eau de Fleet !** C'est tout haletant que la rencontre avec Newton Stewart se fait. Boire ! Vite ! Macgregor a soif ! *** Le sémaphore d'un bref mouvement lève son bras, indiquant la voie : Pour finir c'est un joyeux soleil qui accueille les passagers pas très éveillé lors de la descente à Stranraer : ** Et sans avoir bu une seule goûte de Single Malt ! *** Mais ne bois que de l'eau (Ferrugineuse ?) !

Misère Misère ! La WHL je pense que je n'y résisterais pas !

@ cerbere22 : Ouille ! Je me suis mal exprimé : je voulais dire qu'il me semblait que dans les sorties récentes de matériel britannique par DTG (en excluant les auteurs tiers comme VictoryWorks, ou Meshtools) une proportion non négligeable étaient des reboots d'IHH. Et sinon me voilà soulagé, et merci pour la traduction !

J'approuve particulièrement le point 3) ! Et je surenchérit, pour moi ce qui fait la différence c'est la qualité du produit fini : les sons, le nombre de scénarios, de livrées, son niveau de simulation. Il suffit de comparer par exemple la BR 6MT* de Justtrain ou la class 90 d'AP : une floppée de livrées ; des scénarios par camions entiers ; des sons tout beau (surtout pour AP) et une class 321 DTG, son unique livrée ; ses trois scénarios (dont un tutoriel) et sa conduite dans la norme. Pour ce dernier point je pourrais même dire que la conduite est identique à n'importe quelle autre Diesel ou EMU DTG : réverseur** (FWD), brake (release), traction (on). Si l'on voulais rendre le tutoriel superflu on ne procéderait pas autrement. Et on ne parlera même pas du fait que la majorité des modèles britanniques récemment mis en vente sont des mises-à-jour de produits réalisés par IHH ! (Ce qui ne m'empêchera pas d'en acquérir certains... ) Donc je trouve que de ce point de vue la déception est légitime ! Et il n'y a qu'un pas à franchir pour avoir le sentiment de n'être pas pris au sérieux... J'espère juste que la version Unreal sera disponible séparément, comme une Shogun 2 TW l'est de Rome 2 TW... * Attention je ne suis pas objectif quand il s'agit de cet engin ! ** Diantre ! Je viens encore une fois de faire preuve de ma grande connaissance du vocabulaire ferroviaire français ! J'espère que vous ma pardonnerez une éventuelle anglicisation !

Superbe ! Magnifique pupitre, et bel article ! Quand je vois le nombre de véhicules proposé dans la version solo... cela me laisse rêveur !

Oh que c'est bien dit !!!

C'est vraiment une belle ligne ! (Et de très belles captures !) Je me laisserais bien tenter... Mais pas sans la màj de la page 1 !

Normalement Steam l'applique automatiquement la mise à jour ! En tout cas chez moi ça a marché du tonnerre !

Ça fait plaisir (enfin c'est un plaisir "pansement"), de savoir que je ne suis pas le seul à avoir attendu un feu vert que ne venait pas ! (Et là j'ai superbement manqué une occasion de lire "En attendant Godot" !!! )

Je dirais juste : wouah !

Superbes ! En attendant voici de nouveau quelques images piégées sur la "Port Road" ! (J'espère que le photographe n'a pas laissé son filtre "nuit américaine" devant l'objectif ! )

Chic une Re 4/4II ! J'aime bien cette bête !

Superbe ! Je me réjouis d'en faire le test ! Je crois que plus ça avance, plus j'aime les petites lignes ! Merci pour l'info !

Bienvenue parmi les sauvages Guy !!!

Bienvenue à toi ! Je suis heureux de constater que tu as de fort saines habitudes alimentaires ! Euh je voulais dire des nobles centres d'intérêt !

Salut à toi !

Superbes images ! Bienvenue !!!

Et hop ! Après un passage au micro-onde, voici une 9F réchaufée d'IHH (enfin si je ne me trompe ! ) Perso je pense que je me laisserais tenter, ne serait-ce que parce que j'admire la Port Road !!! De plus la prochaine production de Victory Works est désormais connue : une Prairie !

Je me demande s'ils n'ont pas sorti la 801 trop tot ! L'indicateur de vitesse cabine est pas assez précis pour être utilisé sans HUD, et de plus le dernier scénario ne fonctionne pas (801 at 08:01) une 365 AI reste bloquée à un signal au vert...

Et hop ! Voici que le pack 90 Freightliner d'AP est sorti ! Les FWA sont vraiment superbes !

Diantre ! je trouve que la 111 est une très belle locomotive ! Je me permet même d'ajouter : cornegidouille ! (Mais l'infâme que je suis se permet quand même de dire qu'il préfère la couleur "Orientenrot" à la "Traffikrot*") * Vous me pardonnerez cette impardonnable mauvais jeux de mots !

Salut à toi ô homonyme ! Puisse tu trouver tout ce qu'il te faut ici !