Salut !
Comme annoncé, voilà quelques images du début de ma ligne avec quelques descriptions. Bien-sûr, les stations ont un nom qui existe déjà dans la réalité mais ne sont pas du tout placées au même endroit.
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Le plan de la ligne et son état d'avancement pour aujourd'hui.
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L'extrémité sud de la ligne avec une rame de 4 éléments de la classe 483. La livrée NSE va être remplacée par la livrée rouge d'ici peu.
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Une vue générale de Ryde.
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La descente vers Ryde Pier.
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Vue sur la promenade de Ryde direction Pier Head.
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Depuis Ryde Esplanade vers Ryde St Johns Road
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Le pont peu après Ryde Esplanade.
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Juste après le pont de Ryde Esplanade, le Ryde St Johns Elevated Rail
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Une partie du Ryde St John Elevated Rail
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Également
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Vue vers Ryde Esplanade depuis Ryde St Johns Road Station ( à gauche, voie de service )
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Le dépôt du matériel de service.
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La gare et le dépôt de Ryde St Johns
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Vue sur Hanwell et sa gare passagers, un espèce de lieu-dit dans le parc d'activité Ryde St Johns. En fait, ce nom est donné à l'endroit où la gare passagers et marchandises sont implantées, fournissant au moyen d'un viaduc un passage vers une île plus grande, la Grande-Bretagne.
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La gare passagers.
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La garde marchandises.
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On entame la partie en cours de réalisation, de Ryde à Smallbrook Junction.
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Un passage à niveau non gardé. Vue vers Smallbrook Junction.
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Smallbrook Junction. A droite le chemin de fer à vapeur.
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Le début branche abandonnée de la ligne ouest de l'île. Elle sera prolongée jusqu'à peu après Ashey, où elle s'arrêtera à un tunnel où on élève des champignons. Elle sera librement circulable avec la classe 483 ou les " personnal carrier " ( eh oui, on sait pas pourquoi elle est électrifiée ... ).
N'hésitez pas à me donner votre avis !
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Modifié par Subway2400, 13 mars 2010 - 08:34 .
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