- Sky
- Blueberry
- Slate
- Blackcurrant
- Watermelon
- Strawberry
- Orange
- Banana
- Apple
- Emerald
- Chocolate
- Charcoal
henrion
-
Content count
1,395 -
Donations
0.00 EUR -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by henrion
-
Si j'ai bien compris, cette extension est en TVM 430 sauf que avant la bifurcation vers Lyon Part Dieu en venant de Marseille est en TVM 300. Donc Saint Ex est également en TVM 300 .
-
Je ferai une version double signalisation SNCF pour utiliser les trains normaux et les TGV avec utilisation du Cab-Signal pour ces derniers (entre le tunnel et Avignon) sur ta ligne (si tu veux bien m'autoriser) quand j'aurai fini de travailler avec GerardS sur la signalisation LGV de sa ligne du Sud. Ce n'est donc pas pour tout de suite .
-
Tout sur les add-ons → TS ← GRATUITS - Free !
henrion replied to jibeh's topic in Add-ons et utilitaires
Sauf qu'il n'a pas de Cab-Signal donc il ne pourra pas comprendre la TVM. Il n'y a que les TGV d'AHS qui seront adaptés. -
Screen reskin Armand - ( TS et aussi → MTRS / open rail...)
henrion replied to Armand's topic in Captures d'écran et vidéos
Dans ce cas pourquoi en parler et mettre des photos si ce doit rester un sujet strictement personnel? -
Uniquement la ligne Tours-Montparnasse mais pas la ligne du tunnel sous la Manche. C'est ce dont voulait parler Tarik je suppose.
-
En fait, DTG n'a pas fait, comme dans les simulateurs de vol, un SDK (Software Development Kit) qui permet d'enrégistrer au format 64 bits. J'ai regardé la ligne du Sud de GerardS (non encore diffusée) et qui comprend la ligne Marseille-Martigues de Zawal and Co et la LGV Marseille-Nîmes via Avignon. En 32 bits j'ai 15 fps sur toute la ligne. En 64 bits j'ai 25 fps à Marseille, 32 fps sous le tunnel puis 27 fps après. J'ai donc une nette amélioration. Par contre, j'ai des signaux sur Marseille qui ont disparu et j'ai un mauvais fonctionnement de signaux à Aix-en-Provence. Donc, ce qui a été conçu sous 32 bits, il vaut mieux continuer à l'utiliser en 32 bits en attendant que DTG résolvent les problèmes avec peut être un SDK (on peut rêver )
-
Il faut regarder le manuel qui accompagne la signalisation de TerLor. Il y a des crocos 11 à 18 et 21 à 28. Chaque croco permet de faire présenter des aspects différents sur le signal associé. Donc, pour poser un croco, il faut impérativement lire le manuel pour avoir la bonne présentation sur le signal.
-
Quelle est la vitesse de la ligne? Car si les PN sont distants de 10 kilomètres, les pédales ne doivent pas être imbriqués avec les autres PN. Dans ce cas il ne faut utiliser que des PN 1. Mais c'est curieux car si cela fonctionne dans un sens, cela doit fonctionner dans l'autre sens.
-
Il y a des pédales spécifiques à chaque PN (PN1, PN2, PN3). Les pédales correspondant à chaque PN ont bien été mises en place?
-
[WIP] Simulateur Ferroviaire Français | Rails Français Simulator
henrion replied to LeinZ's topic in Les autres simulateurs
Sur la deuxième image, le signal au milieu C44 doit avoir 4 feux sinon ce n'est pas un carré Nf mais un sémaphore F. -
Je ne sais pas comment il faut le dire mais tous les liens doivent être dans le même sens. Peu importe le sens de circulation des trains. Il faut respecter mon schéma et le PN fonctionnera parfaitement. Si la pédale A est franchie dans le sens du lien, le PN se fermera. Si la pédale D est franchie dans le sens inverse du lien, le PN se fermera également. Si une pédale (son lien) est dans le sens inverse des autres, le PN ne peut pas fonctionner correctement. Pour les 3 voies il faut mettre une pédale sur chaque voie utilisable de D vers A et dans le même sens que les autres pédales (liens). Quand je parle de pédale, c'est le sens du lien qui est important. Suis-je clair?
- 541 replies
-
- 1
-
-
- ligne semi fictif
- ligne de la manche
- (and 1 more)
-
Quand je regarde ce schéma, il y a des choses qui me choquent. Les pédales A et D c'est uniquement pour la fermeture du PN. Les pédales B et C c'est pour l'ouverture du PN. Voici comment je mettrai les pédales. Pour les 3 voies, il faut mettre une pédale D sur chaque voie qui va être utilisée en direction du PN. Ainsi, le PN recevra le message de fermeture quand la voie sur laquelle la balise est implantée sera franchie par le train et quand cette voie sera connectée (l'aiguillage dirigé vers le PN).
-
Quelle est la pédale qui n'a pas encore été placée? Est-ce A ou D?
-
Je ne sais pas si c'est transformable mais sur le site de http://royalefrenchnavy.restauravia.fr/ qui est consacré à FSX et P3D on trouve des modèles de navires militaires récents. Je pense qu'ils ont été faits avec GMax mais sont-ils adaptables à TS?
-
Il faudra rajouter la même balise sur les voies menant au PN.
- 541 replies
-
- 1
-
-
- ligne semi fictif
- ligne de la manche
- (and 1 more)
-
Il faut bien comprendre le fonctionnement des PN de GSi. Ils fonctionnent comme les vrais. Voici un schéma pour bien comprendre. 1° cas: Un train va de gauche vers la droite. Quand il va franchir la pédale A, le PN va se fermer. Quand le train a fini de franchir la pédale C, le PN va s'ouvrir. 2° cas: un train va de droite vers la gauche: Quand il va franchir la pédale D, le PN se ferme. Quand le train a fini de franchir la pédale B, le PN s'ouvre.
- 541 replies
-
- 4
-
-
- ligne semi fictif
- ligne de la manche
- (and 1 more)
-
Le premier dessin n'est pas bon. Il faut choisir 1 barrière à un seul lien. Cela fonctionne dans les deux sens même si tous les liens ne sont pas dans le même sens.
-
Pour le problème des 3 voies il faudrait avoir un schéma pour la pose correcte des balises.
-
Tous les liens doivent être dans le même sens. C'est très important sinon le PN ne fonctionnera pas. Les balises B et C encadrent le PN. Les balises A et D se mettent à distance de fermeture. Cela dépend de la vitesse de la voie. Chaque lien des balise est à placer sur la balise. Les liens des barrières et feux sont à placer sur le PN et peu importe leur ordre. Mais tous les liens doivent être dans le même sens comme sur le schéma.
-
Si c'est sur les PN de GSi, il faut mettre en plus des balises comme sur le schéma ci-dessous sinon les PN ne peuvent pas se fermer. Quand dans le schéma j'ai mis PN, cela veut dire que chaque élément (barrières, feux) doit avoir son lien 0 au même endroit et peu importe l'ordre.
-
On peut trouver la signalisation de VU sur ce site. Pour le C3 s'il y a un lien en trop il faut choisir un signal avec le nombre de liens nécessaires. En général, le nom des signaux utilise le nombre de liens mais lien 0 non compris.
-
La signalisation Veynes-Gap est à voie unique donc, la signalisation de BAL ne convient pas car cela n'empêche pas le tête à tête. Il vaudrait mieux utiliser la signalisation de voie unique même si elle ne peut répondre à toutes les situations pour Veynes qui est un peu complexe. En restant sur la signalisation de BAL, le signal 1 peut gérer uniquement la voie 5 mais ne pourra en aucun cas gérer les voies 7 et 9. Voici un exemple de pose des liens pour le signal 1 qui doit normalement être un C3 (il faudra que je vérifie le script pour une pose conforme):
-
En fait la ligne verte sur le dessin s'adresse obligaroirement au signal marqué 50 Z et non pas à celui marqué 30 Z . Le signal doit s'adresser à la voie immédiatement à sa droite.
-
Tu pourras passer me voir à Nîmes .
-
Conversion d'objets/matériels de MSTS/OR/TRS pour TS
henrion replied to narchalucas06's topic in Création de matériel roulant
Quand on passait à côté de la motrice ça sentait bon le kérosène .
