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henrion

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Posts posted by henrion

  1. Posted

    C'est moi qui ait fait cette remarque. Ce n'est qu'une remarque "constructive" car dans la réalité on ne met pas deux barrières qui ferment totalement le passage à niveau pour ne pas avoir un véhicule bloqué sur le passage s'il a franchi la première barrière qui commençait à s'abaisser. C'est pourquoi on met des demi barrières qui ne s'abaissent pas en même temps. Et si j'ai dit cela c'est que je me suis suffisamment informé sur les passages à niveau puisque j'ai fait toute la signalisation des passages à niveau de Geluc et qui fonctionnent comme les vrais. Néanmoins le créateur fait strictement comme il le sent et ne doit pas se sentir obligé à cause de ma remarque.

    • Like 1

  9. Posted

    Le script que je t'ai envoyé ne résoudra pas tous les problèmes et notamment de tête à tête car il n'est pas adapté à la voie unique mais à la double voie. Faire une signalisation de voie unique de ce type serait très compliqué. Il faudra jouer dans les scénarios avec les horaires.

  10. Posted · Edited by henrion

    En fait, j'ai vu avec Christophe, cela concernera les AI. Le baisser panto + le réarmement du disjoncteur + l'allumage du moteur diesel pourra se faire manuellement pour les trains non AI. Je sais que normalement l'allumage du moteur diesel se fait 20 minutes avant son utilisation mais on fera l'impasse sur cet aspect.

     

    Je pense plutôt que le panneau baissez panto ne sera pas scripté afin que les conducteurs des trains non AI puissent exécuter la procédure manuellement. Puis, mettre plus loin à 200 ou 300 mètres une balise scriptée qui exécutera automatiquement la procédure pour les trains AI mais aussi pour les conducteurs non AI qui auraient oublié cette procédure :) .

     

    Maintenant il faut voir le déroulement exact de la procédure pour l'adapter au mieux à la réalité.

    • Like 1

  11. Posted · Edited by henrion

    Il est toujours possible de faire un script pour abaisser automatiquement le panto pour le panneau d'exécution. Il faut que le script de la loco puisse réagir au message envoyé par le panneau. Si le moteur diesel est allumé, cela peut résoudre le problème puisqu'au départ le XGC est un diesel.

  15. Posted

    je suis sérieux quand je parle d'en faire un bimode. Il suffit d'avoir les panneaux correspondants (Bimode vers..., Baissez panto) pour provoquer l'abaissement du pantographe. Je ne suis pas sûr qu'un bimode s’arrêterait s'il laisse son pantographe levé alors qu'il roule en moteur diesel. Le respect de la signalisation concernant les bimodes sera alors conforme.

  22. Posted

    Mettre notre signalisation LGV est dans mon esprit lorsque j'aurai totalement fini la signalisation SLM. Par contre, je ne sais pas dans quelle mesure on peut diffuser cette adaptation. En sachant quand même que les TGV ne DTG ne seront plus compatibles et seuls le duplex de Pml3 et ceux d'AHS le seront. Par ailleurs, le tunnel de Marseille ne sera pas totalement réaliste car le TGV de Pml3 ne peut pas afficher la vitesse plafond 220. Il faudra se contenter de l'exécution 220.

     

    J'ai regardé les scripts de DTG pour essayer de rendre notre signalisation LGV compatible avec ses TGV. Les fichiers sont en out et donc très peu lisibles. Je n'ai pas trouvé de programme capable de les décoder. Le faire manuellement va être très long et je ne suis pas sûr d'y arriver.

  23. Posted · Edited by henrion

    IOT.jpg


    Nom du fichier : IOT SNCB pour signalisation TjoeTjoe

    Auteur du fichier : henrion

    Date d'ajout du fichier : 17 août 2017

    Catégorie du fichier : Signalisation

     


    Voici le IOT SNCB pour la signalisation TjoeTjoe téléchargeable ici: http://www.railsim-fr.com/forum/index.php?app=downloads&showfile=1120

    Le manuel spécifique se trouve dans la partie Manuals/Fr du jeu

     


    Cliquez ici pour télécharger ce fichier

  24. Posted · Edited by henrion

    Je suis heureux de voir que cela fonctionne. Je vais mettre en ligne le IOT pour la signalisation TjoeTjoe. J'y rajouterai un manuel spécifique (je n'ai pas eu beaucoup de travail pour le faire :) ). En fin de manuel il y a une explication pour modifier la valeur du chrono.

     

    Pour ma part, je n'ai pas constaté dans mes essais qu'après l'extinction de la lampe rouge, une lampe blanche s'allume. Mais dans ce domaine je ne peux rien faire si cela est le cas.

     

    Il s'agit d'un pack indépendant et complet de celui pour la signalisation SNCB de Geluc. On peut utiliser l'un ou l'autre. Si l'on se sert des deux certains fichiers seront communs et se trouveront dans le même répertoire.

  25. Posted · Edited by henrion

    Si le signal de sortie reste au carré, je n'y peux rien. Je n'ai aucune action dans le script sur ce signal. Ce sont les états du signal de sortie qui ont une action sur le IOT et pas l'inverse. Là, il faut voir TjoeTjoe pour qu'il voit les causes pour lesquelles le signal reste au carré.

     

    C'est plutôt rassurant de voir que, si le signal de sortie est au carré le IOT ne s'allume pas ce qui veut dire que le IOT comprend parfaitement les états en provenance du signal :) .

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