Gondel

Bonsoir à tous, Andi a encore frappé ! Voiture de banlieue autrichienne en téléchargement sur railworks austria http://railworks-austria.at/index.php/downloads/viewdownload/13/161 Comme toujours avec les créations d'Andi : rien à signaler, parfait ! A+

Bonsoir à tous, Un must des lignes européennes est en construction chez nos amis autrichiens : la ligne du Semmering, avec sa rampe est magnifique, classée au patrimoine de l'humanité. Quelques infos sur railworks-austria. http://railworks-austria.at/index.php/projekte Pas de date de sortie pour le moment mais il ne reste que le décor à faire sur Wien Meidling – Mürzzuschlag, qui contient la partie la plus spectaculaire. Plus de 200 kms de Vienne à Graz quand tout sera terminé. Faites chauffer vos Taurus !

Il y a certainement encore beaucoup de travail avant la publication de cette ligne. Soyons patients !

Bonjour à tous, Une nouvelle vidéo de la ligne en ligne ! https://www.youtube.com/watch?v=yrZUSS4PC-8

Bonjour, ça va faire bientôt deux mois que la voie est réparée et la RRT attend toujours l'autorisation de circulation du Préfet.......Admirons la prudence des fonctionnaires de l'Etat pour qui le principe de précaution n'est pas un vain mot

Et bientôt un nouvelle version de démonstration.....

Treno Notte, j'applaudis des deux mains (il est vrai que c'est plus facile que d'applaudir d'une main !). J'ai hate de me débarasser des ersatz qui n'ont rien des VU corail si ce n'est la livrée et qu'on est obligé d'utiliser actuellement faute de mieux !

Bonsoir, Superbes images. Peux-tu exprimer, en pourcentage, le taux de finition de la ligne, histoire que nous salivions juste comme il faut Au fait, il manque les voitures corail au train corail pour en faire un train corail :D

Sortie ce soir. sortez vos 30 € !!!

Bonsoir, Superbe décor. Sur le délai du PN, je me suis fait la même remarque que X2243 ! Autre remarque : je suppose que la signalisation n'est pas encore active sinon il faut corriger le carré visible en gare de Cercy qui présente voie libre en conflit avec le train de fret ! Bonne continuation.

et pour continuer, d'utiliser la bonne rubrique du forum

Bonsoir, Avant de rèver sur la réalisation d'une ligne française par DTG, pensez que, comme toute entreprise, ils recherchent le profit et, pour cela, se posent la question de ce qui intéresse un maximum de clients dans le monde entier. On le voit bien, ce qui, en France, intéresse les anglais et les américains (probablement leurs marchés principaux), ce sont les LGV et, en premier lieu, la LGV nord, point de passage obligatoire des ferrovipathes anglais ! Quand, de plus, celle-ci pourra recycler une partie techniquement importante de la ligne Londres-Faverham et que l'ICE 3 peut se transformer à moindres frais en Eurostar-Velaro, il est facilement imaginable que si DTG saute le pas (ou plutot le channel), ce soit l'orientation qui sera prise. Personnellement, j'en ai pris mon parti et, si j'espère des créations de lignes françaises classiques, je ne crois pas qu'elles viendront de DTG mais de créateurs indépendants comme ceux de talent qui contribuent à la vie de ce site.

Bonjour à tous, Ayant rencontré le même problème, je suis allé sur le forum ATOMIC SYSTEM qui relate les mêmes ennuis mais donne une solution que je viens d'utiliser avec succès pour acheter Riviera... à 9,99 € sur le site greenman gaming. Un compte est créé très vite et le paiement paypal est accepté. De plus, le site propose pas mal d'addons avec réduction. http://www.greenmangaming.com/s/gb/en/pc/games/simulation/riviera-line-exeter-paignton-route-add-on/ N'hésitez pas ! Bon weekend pascal.

superbe reportage. ;Merci cerbere22

Bonjour, A mon tour d'apporter une appréciation élogieuse sur cette ligne de campagne très agréable et qui deviendra parfaite lorsqu'un coup de paille de fer - pardon - de filderfer viendra mettre une signalisation correcte ! Une réclamation seulement, il faudra demander à ERDF de faire quelque chose sur son réseau de distribution. A beaucoup d'endroits proches de la voie, notamment entre Chateau-Renard et Triguere, des arbres poussent dangereusement au travers des fils électriques. Cela pourrait, en cas de vent fort, occasionner des chutes sur la voie ferrée, ce qui, convenons-en, n'est pas la meilleure façon d'électrifier une ligne de chemin de fer ! Bonne continuation

Et si ce sujet était mis dans la bonne rubrique ! Mais que font les modérateurs

Merci Sprague. Encore Une question : à quelle époque situez vous la ligne ? La voie est moderne. Question sous-jacente : la gare de Nevers sera-t'elle électrifiée ? Bonne continuation

et le sujet existe déjà dans la rubrique !

Bonsoir, As-tu visité la section téléchargement de ce site ? Tout y est !

La réponse de Sprague est bien celle que je craignais Espérons que ces photos vont motiver Florian pour faire aboutir son projet. Il serait dommage qu'on ne dispose pas d'une bonne diesel de ligne pour parcourir la LDM une fois celle-ci publiée !

Richard, Désolé de t'agacer mais je suis attaché à la valeur du mot "simulateur" et il faut quand même un minimum de réalisme dans ce cas. Comme l'écrit yvan57, toute critique constructive est bonne à prendre ! D'autre part, je n'ai pas compris ce que tu veux dire en écrivant "suivre la pente du jeu" ? Tranchée et remblai sont les deux mamelles d'une rampe réussie ! Quant à la création, j'en connais les difficultés, je te renvoie sur la ligne Gondelstadt en téléchargement sur les bons sites (qui, par ailleurs, aurait bien besoin d'un toilettage par l'auteur s'il en prenait le temps )

Bonsoir Richard, J'ai comme l'impression que l'idée de la pente est fausse ! Celle que tu montres fait plutôt du 30% que du 90%0 ! D'autre part, il n'y a pas de crémaillère sur le parcours français de la ligne.

Superbe. Mais c'est une 67000 qu'on voit sur une des photos ? :wub: Quid ?

Du même auteur, je vous conseille aussi un PSL Nanterre dans lequel on voit aussi la manipulation du frein pneumatique ! https://www.youtube.com/watch?v=09SqOEJmnZI La loco de la 12ème minute est une 22200 aux couleurs franciliennes qui est probablement en transit entre deux dépôts d'attache ? A la 17ème minute, rencontre d'un avertissement nécessitant un freinage pour être en mesure de s'arrêter au carré d'entrée de Garches. Le conducteur a freiné un peu fort, ce qui l'a obligé à tractionner un peu avant d'approcher le signal alors passé en rappel 60, le train étant reçu sur voie centrale (déviée), qui n'est pas la voie de passage normale pour les missions allant plus loin. A+

Bonjour à tous, Si vous voulez voir comment se pilote une 6400, je vous invite à regarder cette vidéo qui montre à la fois la ligne PSL - St Nom la Bretêche et les gestes du conducteur (manipulateur de traction et VI) https://www.youtube.com/watch?v=md1M-Pfy1MI Enjoy !