Abco

Bonne année à tous ! Je viens de faire un tour dans le quick drive avec la BR111. Je ne sais pas comment est la version "Expert", mais il y a quand même tout un paragraphe sur le levier de traction dans le manuel, et c'est un peu plus complexe que les commandes de base du simulateur. Et puis, il y a en effet 5 scenarios pour Hamburg-Hannover. En plus, il n'y a pas de LZB ni AFB, pour celui qui aime vraiment conduire une loco, c'est assez sympa. Je trouve qu'on est assez proche du niveau de détails de la BR420, qui est sympa conduire.

Au fait, les schéma de lignes pour le Royaume-Uni sont disponible ici : http://www.networkrail.co.uk/browseDirectory.aspx?root=&dir=%5CSectional%20Appendix Avec les vitesses, les distances, les voies, les gares, les PN, etc. Et je soupçonne les créateurs de route de les utiliser.

Oui ! Et d'autant plus qu'avec TS2014, on pourra partager des routes et des objets dans le Workshop, et c'est sans doute aussi pour inciter à ça que RSC a posé les voies. Il y aussi la Gainsborough Line (Marks Tey - Sudbury) qui serait assez facilement faisable, même si la voie n'est pas posé, car ce n'est que de la voie unique et quelques voies de garage. Et ça permettrait d'utiliser les Class 153 et 156. En tout cas, j'ai réinstallé ma Class 153 de chez Just Trains, pour faire un tour entre Felixstowe et Ipswich. Cette GEML a vraiment du potentiel !

Enfin RSC s'est décidé à sortir une route anglaise qui va quelque part, et qui permet de faire autre chose que des aller-retours. Parce que avec London-Faverham, la LGV était sympa, mais c'était aussi assez limité, au niveau des scénarios. C'est cool qu'ils aient ajoutés quelques embranchements de la ligne principale sur la GEML. Au fait ! Avez-vous remarquez que la voie, et les signaux sont posés jusqu'à Harwich ? Il y a même le relief et quelques textures par endroits. Envisagent t-ils de faire une extension de la route (Peut-être lors de la sortie de la Class 321) ? Quoiqu'il en soit, la route est vraiment sympa, même si c'est vrai que ça manque un peu de vie parfois. La Class 360 est pas mal du tout, même si ce n'est pas du niveau de ce que sort AP. J'ai bien aimé le fait qu'il faille monter le pantographe au départ. Il y a aussi la master key mais elle ne fais pas grand chose. Par contre, il y a un truc bizarre : on ne voit pas de panneaux "Whistle", à proximité des passages à niveaux non gardés, même en pleine campagne. Ah ! Dernière chose, c'est peut-être du pinaillage, mais ils auraient pu mettre les panneaux qui indiquent les zones neutres au niveau de la caténaire comme sur la WCML. Cela rajoute toujours un peu de réalisme de couper la traction au passage de ces endroits, même si ça sert à rien dans le simulateur.

Salut ! Au sujet de l'éditeur de consist, les convois créés avec seront disponibles aussi dans l'éditeur de scénario, ce qui devrait faire gagner du temps. Par contre, ils ne disent pas si cet éditeur de consist marchera aussi avec le matos non-steam. Croisons les doigts ! Enfin il y aura la possibilité d'avoir plus de deux vues cabines sur une loco.

Bonjour à tous. Avec le nombre de débutants sur Railworks 3 qui arrivent sur le forum, je pense que ça serait pas mal d'épingler une FAQ sur les questions qui reviennent tout le temps en ce moment, comme par exemple comment accéder au nouveau contenu installé. Bien qu'on en ait discuté de nombreuses fois, les gens ne font pas l'effort de rechercher sur le forum, la réponse à leur question. Au moins lorsque quelqu'un poserait la question, on pourrait le diriger vers la FAQ. Non ?

C'est classe en vert aussi !

Effectivement, j'ai fait la mise à jour de RWTools, et j'ai pu rapidement ajouter la Class 142 et la Class 153 à la liste du matériel disponible pour le mode Quick Drive. C'est vrai que RWTools est un peu "spécial" à appréhender, mais comme il a été dit plus tôt, il rend de fiers services. Il faut le voir comme une sorte de boite à outils.

Nouvelles touches entre autre pour aligner des objets avec la voie (Très pratique pour poser les signaux et les poteaux de caténaires) : http://dpsimulation.blogspot.co.uk/2012/09/train-simulator-2013-hot-keys.html La fonction "torche" pour les scénarios de nuit : http://dpsimulation.blogspot.co.uk/2012/09/train-simulator-2013-torch-function.html Et enfin l'outil pour adoucir le changement de gradient pour les voies (Fonction très attendue ! ) : http://dpsimulation.blogspot.co.uk/2012/09/train-simulator-2013-gradient-smoothing.html J'ai essayé, ça a l'air de bien marcher en effet.

Je trouve que c'est sympa avec la manette. En plus le mode vibreur est activé, on le sens bien lorsqu'on passe sur les aiguillages, ou lorsqu'on attèle. Bon, on a quand même toujours besoin du clavier pour certaines choses, et je pense qu'il faut utiliser les deux conjointement.

Tu gagnes quand même 5 euros par rapport au prix habituel des routes. C'est peu, mais c'est toujours bon à prendre. Justement dans Sherman Hill, il y a du trafic AI dans le mode Quick Drive.

Mais tu peux y aller tranquille, tu ne perdras pas les lignes que tu as déjà. C'est seulement les nouveaux acheteurs de TS2013 (Ceux qui n'ont jamais eu TS2012), qui n'auront que les 4 lignes que tu cites. Les anciens gardent tout ce qu'ils ont déjà. Pour en revenir sur les impressions, le son est vachement plus immersif qu'avant et plus propre !

C'est bon, les routes ont été téléchargées ! Il n'y a plus qu'à explorer.

Ah ok ! Merci Julien.

Bonne question, c'est ce que je me demande aussi. Par contre, je peux voir dans le menu la route que j'ai créé parmi les autres.

ça y est ! Steam télécharge un nouveau contenu. Croise les doigts ...

Punaise, c'est impressionnant le gain en fps ! Sur le scénario "Acela Express", où mon PC était à la ramasse (Moins de 14 fps), maintenant je suis à 30 images/s (Ce qui correspond à la valeur du limiteur pour mes réglages). J'ai aussi essayé sur Portsmouth Direct Line, où ça trainait par moment à 18-20 fps, je suis là aussi au maximum. De plus, les commandes au clavier et à la souris répondent drôlement bien, c'est super agréable ! Et les temps de chargement sont plus court. Ils ont bien caché leur jeu chez RSC, mais on dirait qu'ils ont fait du bon boulot cette fois-ci. Et puis la nouvelle interface n'a pas l'air mal du tout également. Par contre, j'ai pris la version standard, mais je n'ai pas encore vu les nouvelles routes dans le menu ...

Pour compléter ce qu'ont dit JLD95 et T163R, le DRA n'est obligatoire que sur les trains de voyageurs, et il a été instauré dans les années 1990 après une série d'accidents ou d'incidents mettant en cause des trains de voyageurs ayant franchi un signal rouge (SPAD en VO ) après un arrêt en gare. Ce qui est curieux, c'est que ces accidents soit arrivés peu de temps après la privatisation du réseau britannique. Mais bon, effectivement, c'est juste un pense-bête.

Merci du tuyau, Cerbere22 ! Moi aussi j'ai craqué. Au niveau de la réalisation, c'est du niveau de la Class 150 Thompson-Oovee, donc très bien. Sinon, c'est vrai que le Pacer est modeste et un peu rustique, mais c'est ce qui fait son charme. D'ailleurs, il n'y a même pas de bogies, juste deux essieux par caisse, ce qui est plutôt rare de nos jours sur un autorail.

Merci beaucoup pour cette remorque Decauville qui arrive à point nommé !

Eh bien, lorsque tu t'y mets, tu ne chômes pas, Julien. Impressionnante cette cabine !

Super ! On voit mieux par temps de pluie maintenant. Et merci, Dominique, pour ce beau Picasso !

Au temps pour moi, je n'ai pas été très clair. D'après l'annonce, l'upgrade sera fait pour tous les possesseurs TS 2012, et on aura donc accès aux nouvelles fonctionnalités gratuitement (Comme quand on est passé à TS 2012). Il faudra payer seulement pour les nouvelles routes et locos ( C'est à dire Sherman Hill, Munich-Augsburg, London to Brighton et le matériel roulant qui va avec). Il est question de pouvoir avoir ces routes manquantes, à un prix intéressant. Reste à voir lequel ... Pour rappel, Horseshoe Curve n'était pas inclus dans la mise à jour gratuite vers TS 2012, pour ceux qui possédaient la version précédente de Railworks. Cependant on pouvait avoir cette route à 9,90 euros. Je trouve que la politique de RSC est nettement plus favorable pour le client, que celle d'Auran où il faut banquer pour avoir chaque nouvelle version de Trainz.

Extrait de la FAQ : Donc oui, le simulateur sera mis à jour, mais il n'y aura pas les nouvelles routes incluses dans Train Simulator 2013

Intéressant ! Tu nous diras ce que ça donne. Il y aurait sans doute moyen de se bricoler une version SNCF ...