Abco

Oui, c'est bien ça.

Pour les aiguillages, ça dépend de la situation ferroviaire. Si on construit un ligne principale ou une grande gare, il vaut mieux mettre les aiguillages automatiques, alors que si on construit un triage ou un dépôt, on utilisera plutôt les aiguillages manuels. Car il faut bien savoir que dans les scénarios, seul les aiguillages automatiques seront agencés comme il faut par le dispatcher de Railworks. Avec des aiguillages manuels, c'est au conducteur de faire en sorte qu'ils soient bien orientés (Sauf si ça a été fait avant dans l'éditeur de scénario). Cependant on peut changer le type d'aiguillage après la pose de la voie. Il suffit d'activer la fonction "spilt" et de cliquer sur le triangle rouge à la pointe de l'aiguillage, puis après avoir sélectionné le type d'aiguillage que l'on veut, on utilise la fonction "weld" et on clique sur le cube gris qui apparait, voilà ...

Je pense qu'on a tous un peu peiné la dessus au début, mais une fois qu'on a pigé le principe, ça va mieux. Si l'anglais ne te pose pas de problème, il y a la chaine de RSC sur Youtube qui donne une série de tutoriaux au sujet de l'éditeur, dont une partie est consacrée à la pose des voies : http://www.youtube.com/user/RailSimulatorDotCom

Je suis d'accord avec JML, l'éditeur est l'un des points forts de Railworks. Même si au premier abord ça ne parait pas intuitif, au bout d'un certain temps on va beaucoup plus vite pour poser les voies, surtout après avoir fait quelques tutoriaux. D'ailleurs sur une route, ce n'est pas la pose de voies qui prend le plus de temps, mais plutôt la pose du décor. Bien sûr ce n'est pas aussi rapide et intuitif que dans Trainz, mais par contre le réalisme est beaucoup plus au rendez-vous.

Je peux te répondre sur le premier et le dernier point : Rail Simulator est la première version du simulateur qui est sorti en DVD chez EA games en 2007. Ensuite on a eu Railworks, sous Steam. Maintenant on en est rendu à la troisième version de Railworks, qu'on appelle aussi Train Simulator 2012. Ben non désolé, les trains ne roulent pas forcément à gauche partout dans le monde. En Allemagne et aux USA, les trains roulent à droite, et la logique est bien respectée dans le simulateur. Et en Grande Bretagne tu verras que les trains roulent bien à gauche.

Oh oui, ça serait bien des wagons trémies pour céréales !

RSC a annoncé hier que les scénarios avec la Genesis (Entre autres choses) allaient être améliorés, et que la mise à jour se ferait la semaine prochaine. Croisons les doigts ...

Bienvenue !

Puisqu'on en parle, aux States, lorsqu'on a le panneau W, il faut faire deux coups de klaxon longs, un coup bref, puis un autre coup long, jusqu'à arriver sur le passage à niveau. C'est le règlement 14L, qui est pratiqué par toutes les compagnies. En effet, il y a la P42 Genesis (Diesel-électrique pour train de voyageurs moderne) qui lorsqu'on appuie sur la touche "C", effectue la séquence de coups de klaxon. La cloche quant à elle, sert lors des manoeuvres en gare à basse vitesse.

Non non, ce n'est pas une blague ! Fais un scénario allemand de nuit et amuse toi à klaxonner, tu verras dans l'évaluation finale à la fin du scénario comme faute "usage illégal de l'avertisseur".

Attention toutefois à partir d'une certaine heure, on ne peut plus klaxonner dans Railworks, sinon c'est considéré comme une faute.

Bonne année aussi, à tous les membres du forum ! ^_^

Railworks doit se trouver dans : \Steam\steamapps\common\railworks

Même sans textures, c'est déjà super beau !

Alors oui, c'est bien comme ça qu'il faut faire sur le plat. On reste sur l'élan et adapte la vitesse avec le manipulateur de traction par petite correction. Il existe des locos qui ont un régulateur de vitesse comme les AEM-7 ou l'Acela, et là ça marche comme sur une voiture. Ou encore le dispositif de Vitesse Imposée de la SNCF que l'on peut utiliser sur la magnifique BB 7200 de Julien. Dans les descentes par contre, il faut freiner, et certaines locos sont équipées de freinage rhéostatique ou à récupération qui font fonctionner les moteurs en génératrice et freine le convoi. C'est la commande de freinage dynamique dans Railworks.

Non t'inquiète pas, tu n'as pas grillé la loco, c'est juste le disjoncteur qui a fait son boulot. Si tu utilises le hud (F4), il faut que le levier rouge soit monté à plus de 60% pour que ça commence à prendre des ampères. C'est plus simple d'utiliser le manipulateur avec les touches claviers. Lorsque ça disjoncte, il faut s'arrêter complètement et appuyer sur la touche "F" pour réarmer le disjoncteur. Tu verra le voyant rouge s'éteindre à droite des ampèremètres.

C'est normal, le fonctionnement de cette machine est un peu particulier, c'est un peu comme la 2D2 9100 de pml3, il faut presque avoir fait Polytechnique pour pouvoir l'utiliser. :lol: Il y a une petite video qui montre comment faire : Regarde bien l'ampèremètre au milieu de la cabine, il ne faut pas aller dans le rouge, sinon ça disjoncte, et aussi monter les crans doucement puis les redescendre si on approche trop de la zone rouge.

Es-tu en mode "commandes simplifiées" ou en mode "expert" ?

X150, es-tu vraiment sûr que la mise à jour automatique est activée dans la fenêtre de propriété de TS2012 dans l'interface de Steam ? Parce que c'est bizarre ce que tu dis, je peux t'assurer que la class 86 a bien été mis à jour et je l'avais acheté, il y a un bon moment à l'époque de RW2. D'ailleurs pour répondre un peu à la question de JLD95, la mise à jour des addons est illimitée dans le temps. Sinon, c'est vrai que les créateurs des addons non-Steam prennent un peu leur temps pour remettre à jour leurs contenus. Mais bon, ça s'améliore au fil du temps, et il y en a qui ont été très rapides, comme Gtrax qui a très rapidement upgradé ses magnifique Steamers ou encore Golden Age of Railroading pour les wagons US. Je pense que c'est surtout une question de temps.

Pour les contenus français, tu es ici à la meilleure place pour en trouver. ^_^ En plus, ils sont gratuits et tu peux discuter avec les créateurs. Pour savoir si un contenu est optimisé pour TS2012, dans le magasin steam, ce sont ceux marqués "Railworks 3 Train Simulator 2012" sur un fond bleu à droite de l'image. Pour l'ile de Wight, je ne sais pas, ça fait longtemps que je ne l'ai pas utilisé.

Ben en fait non, parce que le vrai résultat est donné par le framerate (Nombre d'images par secondes affichée), c'est les touches Shift+Z qui affichent les fps, comme dans FSX . Lorsque l'option multicore est cochée, on constate ainsi aucune amélioration. On est beaucoup à avoir essayé de cocher l'option sur nos quad core lorsque RW3 est sorti, et on en est vite revenu. Il y avait aussi des sujets sur les forums anglophones qui parlait de ça, et les développeurs de Railworks disaient bien que ça ne servait à rien de cocher l'option multicore, et qu'en fait Railworks n'utilise que deux coeurs (En attendant le patch) et je pense même que ça ne sert qu'à faire chauffer le CPU pour rien.

Drôle de question ! Meilleur que quoi ? C'est très subjectif, les goûts ferroviaires. Il y en a qui vont préférer le contenu anglais, américain, ou allemand, ou encore le transport de voyageur ou de fret, etc. Par contre à ta place, j'éviterais certains contenus, comme ceux qui n'ont pas été mis à jour pour Railworks 3 qui peuvent contenir des bugs suite au changement de version du simulateur, ou encore Donner Pass dont on a parlé ici. Sinon c'est vrai qu'Isle of Wight est sympa.

Cela sert à rien de cocher l'option multicore dans le lanceur, c'est une option de débugage qui sert que dans des cas très particuliers. Au contraire, la cocher aurait plutôt tendance à faire baisser la vitesse d'affichage. Le vrai multicore devrait être pris en charge, dans le prochain patch, qui doit bientôt arriver.

Bienvenue sur le forum ! J'aime bien ton avatar !

Beau ! As-tu réussi à tenir le budget polygone ?