superdupont

J'ai envie de dire que c'est quand même une bonne nouvelle dans la mesure ou l'idée n'est pas abandonnée. Et je comprend bien qu'a moins d'être chômeur (ce qui est triste) ou retraité (ce qui est beaucoup plus sympa) il n'est pas possible de bosser a plein temps même sur un sujet aussi important que "les signaux de BM pour voie unique". Pourquoi donc envoyer un signal de la cabine vers les signaux ???

Cher petit papa noël Henrion, J'ai été bien sage toute l'année et j'ai déja posé environ 80 km de voie sur ma futur ligne Brives-Rodez-Toulouse (ai aussi reprofilé 50 km pour coller au plus prêt à la réalité des choses). Comme je suis un peu lassé de cette fastidieuse opération, et que noël approche, j'aurais aimé posé une signalisation BM pour voie unique. Entendras tu ma complainte et feras tu un jour de beaux scripts spécifiques pour ces petites voies secondaires que RFF aimerai tant voir disparaitre définitivement ? j'en profite pour placer quelques images (et oui les voies ne sont pas droites et oui elles ne sont réellement pas droites et c'est dur de tracer des voies pas droite )

Bonjour, je profite de l'occasion : serait-il possible d'avoir des TIV d'annonce dont la vitesse serait éditable. Sur la ligne sur laquelle je bosse j'ai une section à 85km/h. Pas de problème pour la TIV d'éxecution mais je suis bien embêté pour l'annonce...

Vous avez essayez avec un éditeur hexadecimal tel que celui ci http://mh-nexus.de/en/ (la page d'accueil n'est pas très sexe). L'outil est gratuit, permet d'ouvrir des fichiers très très très "trop" volumineux) et il a une une fonction de recherche/remplacement.

Bonjour, je me permet d'insister, avez vous recréer une nouvelle ligne en incluant progressivement les addons que vous utilisez afin d'identifier celui qui est à l'origine du problème ? Avez vous vérifiez que vos fichiers xml sont réellements enregistrés en UTF8 sans BOM ? Je suis passé de TS2012 à la maj TS2013 sans encombre - puis ayant "craqué" - je suis passé de la mise à jour à la version complète sans problème non plus. J'ai commencé ma ligne sous TS2012 avec un ç et ca n'a eu aucune incidence (default + addons voies françaises + signalisation BM et quelques autres objets téléchargés ici). Comme vous êtes plusieurs à avoir le problème sur la ligne, il se situe forcemment dans la ligne et pas au niveau de vos configs (ce qui aurait pu être le cas par une mauvaise interprétation de la cédille). La logique veut qu'il s'agisse de l'un des addons que vous utilisez, mais si vous ne l'isolez pas vous risquez de spéculer encore longtemps....

Avez vous essayer de refaire une nouvelle ligne, puis d'intégrer progressivement les addons que vous utilisez pour essayer d'isoler celui qui provoque le plantage ? Si la cédille faisait planter TS, elle devrait aussi le faire chez moi, et ca n'est pas le cas...D'ailleurs la correction n'a pas résolue tous vos problèmes.

Pouvez vous faire une copie écran du panneau de configuration de votre driver (j'ai une ATI chez moi donc pas de possibilité de vous orienter) ? Quelle est la puissance de votre alim ? Votre carte mère ? Mémoire et processeur ? Vos papiers !

Bonsoir, Le scintillement peut venir d'un décallage entre la fréquence de votre écran et celle réglée à travers les paramètres du driver/de TS. Pour faire simple, désactivez le rafraichissement vertical (coté driver) et regardez ce que cela donne. Autre piste, si possible (selon les options du driver), callez la fréquence sur celle de l'écran (idéalement 75 Hz pour un écran en 1280x1024 en 19"). Vous pouvez soulagez votre carte en réduisant l'anti aliasing votre oeuil n'y verra pas de grande différence (sauf si votre écran est un 24" ou plus mais dans ce cas n'achetez pas une carte graphique à 70 €, c'est comme mettre un moteur de 2cv sur une voiture de course - j'éxagère à peine) 4Go de RAM ca ne sert a rien a moins d'être dans des résolutions supérieures au 1280x1024 sur des écrans 24" et plus. Dans ce dernier cas le gain de perf atteint généralement les 10% (waaaa !!!) La qualité de l'eau peut être très gourmande. Comme pour l'anti aliasing, c'est un choix à faire entre performance et esthétique (comme ca n'est pas un forum sur BoatSimulator, je pense que baisser la qualité de l'eau n'aura pas énormément de conséquences) Dernier point, une carte graphique c'est un investissement : une carte haut de gamme (~200/250 € ne partons pas dans des exces marketing) donnera toujours de bons résultats 4/5 ans après son achat y compris sur les softs du moment. Une carte milieu de gamme aura des perf max toujours en deça de la carte haut de gamme et ces perfs se dégraderont beaucoup plus rapidement. Une carte à 70 € tous les deux ans revient globalement au prix d'une carte à 250 € tous les cinqs ans, les performances en moins. A banir pour toujours : les puces intégrées.

Bonjour, Mettez vous à jour votre windows (via windows update) : êtes vous à jour en ce qui concerne DirectX, MSVC et .NET ? Sur la ligne sur laquelle je travaille je n'ai eu aucun des problèmes que vous évoquez en basculant sous TS2013 et je pense globalement utiliser les mêmes composants que vous. Mon dossier "Dominique\Ligne français" est avec une cédille. Autre question : est ce que certains d'entre vous ont édités les fichiers XML. Et si oui les avez vous bien sauvegardés au format UTF8 sans BOM (vérifiez sous notepad++ le format) ? Ce ne sont que quelques pistes. Je vous souhaite bon courage car j'espère bien pouvoir un jour rouler sur votre ligne même si je suis très jaloux

Cerbere, je ne voudrais pas être rabat-joie (ou alors je n'ai pas compris le message) mais as tu vu ceci : (attention ca pique un peu la rétine)...

Encore un fil passionnant sur les gradients et les points kilométriques (Pythagore est en embuscade) : J'ai terminé le tronçon Rodez - Capdenac de ma future "œuvre" : Brive - Rodez - Toulouse. Très fier de mon tracé, je vérifie quelle est la distance entre Rodez (pk : 309.737 selon Wikipédia et 309.7 selon le manuel du conducteur de 1935 fourni par M.Chabassier) et Capdenac (pk : 243.250 selon Wikipédia et 243.2 selon le manuel du conducteur). A priori des informations fiables. Je fais partir un train de Rodez (placé devant le milieu de la gare) et je roule jusqu'à Capdenac (arrêt devant le milieu de la gare aussi). Distance parcourue selon TS : 67 km et des bananes... (~0.700 bananes je crois) Si je fais 309.737 (Rodez) - 243.250 (Capdenac) j'obtiens 66,487. Ce qui fait un écart d'environ 1 km avec la distance mesurée par TS. Je m'attendais a un écart mais pas a autant (presque 2% d'erreurs). J'ai quelques courbes légèrement plus larges que dans la réalité (sinon ca déraille) mais même en les cumulant je n'arrive pas au km (150 m a tout cassé en forçant). Voilà ma question : est ce que les points kilométriques de la SNCF sont calculés en "2D" contrairement aux distances parcourues calculées par TS ? Ce qui pourrait expliquer l'écart de distance constaté car la ligne est en montagne et ca monte, et ca descend, et ca monte, et ca descend..... Comme je m'apprête a corriger mes gradients - car j'ai des infos plus précises sur le profil de la ligne - je pense qu'il faut que je fasse entrer Pythagore dans la danse (si les pk sont calculés en 2D). J'espère avoir été clair....

Mes pentes max sont a 16.5 (autour de pk44). De 38 à 42 j'ai un gradient de 15. Il y a peut être un décallage sur le graphique à cause de l'échelle. Les pk affichés ne sont pas a l'échelle, ils sont équidistants.

Bonjour, deux questions sur les gradients : je fais une ligne dans le massif central (Brive - Rodez - Toulouse). J'ai récupéré les DEM et le profil de la ligne. Comme le profil de la ligne est indiqué avec des PK (c'est logique) mais que je suis en train de tracer cette ligne je n'ai pas de PK. Je ne sais jamais exactement ou s'applique les gradients indiqués. Donc j'ai une approche empirique qui donne un résultat relativement correct. Cela m'oblige régulièremement à corriger le tracé pour respecter le profil. C'est fastidieux et long. est il possible de corriger le gradient au dela d'un segment (délimité par les deux flêches jaunes) ? est il possible de corriger le gradient en donnant directement la valeur de ce gradient ? Merci pour vos réponses. Question subsidiaire : quel est la différence max réaliste admissible entre deux gradients ?

Je m'en sers comme un furieux depuis 24h00....Repris tous mes gradients et suis en train de tous les adoucirs (10 m pour un degré de diff). Cette fonction est fantastique.

Bonjour, A la glorieuse époque de MSTS il était possible de poser des objets sur une ligne via script. Est ce toujours possible avec TS2012 notament pour poser les bornes de kilométrage ? Est ce qu'il est possible par script de donner des limites de vitesses en fonction du matériel et ainsi s'affranchir de la seule distinction trains de voyageurs/trains de marchandises ? Merci.

Bonsoir Thomas, c'est dommage dans la mesure ou je comptais utiliser les pk pour affiner le tracé de ma ligne. En tous les cas merci pour la réponse. Au passage j'avais décalé une colonne sur Excel, la longueur de la ligne en prenant en compte la hauteur est de 66.525 km et pas 75 km (faut pas calculer tard le soir). Sinon pour corriger mes gradients j'ai tout de même trouvé une méthode pas trop mal. Je me retrouve a 525 m d'altitude a Rodez pour 540 m attendus. En prime j'ai un bô profil (encore merci a mr chabassier sans qui je n'aurais pas obtenu les données necessaires).

Je réchauffe la machine dès fois que.... Personne avec un super script pour poser les bornes kilométriques automatiquement ? Personne avec un autre super script pour faire varier la vitesse limite en fonction du matériel ? Personne avec une super adresse "www.lescriptingpourTSpourlesnuls.com" ?

Merci pour vos réponses. J'ai progressé sur le sujet. J'ai calculé la longueur des segments du profil en fonction de leur gradient et là j'ai un écart d'environ 10 km avec la distance kilométrique. Du coup j'en déduis que : 1/ TS et la SNCF calcul la distance parcourue en 2D. N'y aurait il pas un représentant de cette noble institution (la SNCF pas TS) parmis les membres de ce forum pour confirmer/infirmer cette déclaration péremptoire) 2/ Mes 2 % d'écarts doivent se répartir et sur les courbes et sur le reste (la courbe est plus large, le segment droit suivant le sera sans doute aussi et ainsi de suite et cela ne se voit pas à l'œil...en fait 2 % finalement c'est pas grand chose).

Bonjour à tous, l'un d'entre vous aurait il dans ses archives le profil de la ligne Tessonnières-Figeac ainsi que les indications de vitesse ? En vous remerciant,

clair, c'est open bar, mais le graphisme laisse a désirer

Je viens de le mettre dans mes favoris. Comment trouver un site pareil ?

Je crois avoir oublié de dire merci (j'ai eu un week end chargé et je n'ai pas eu le temps de répondre). Merci beaucoup. Au dela de l'utilisation que je compte en faire, je trouve que ces documents ont un charme rétro très sympathique (j'adore la vitesse max de la ligne à 35km/h - ca décoiffe). Les courbes de gradient sont bien plus précises que celles dont je dispose et j'imagine qu'elles n'ont pas du beaucoup bougées (contrairement à la Vmax). Encore merci et désolé pour la réponse tardive.

C'est trop dure a imiter par écrit http://www.dailymoti...-seconde_travel (autour de 4mn52" 2mn26" (grosse fatigue du week end)) Le bruit du frein façon dark vador est sympa aussi...

Jules tu es le bienfaiteur des lignes secondaires

Est ce qu'elle fait voum VOUM VOUM VOUM quand elle accélère ?