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JLD95

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Posts posted by JLD95


  1. Bonjour,

    je m'aperçois qu'il y a des acronymes utilisés que je n'arrive pas à décoder: j'ouvre ce petit post que l'on pourrait enrichir afin que ça serve aux nouveaux utilisateurs.

     

    BPT : Bilbao-Portugalete-Triano (ligne gratuite de Gor)

    DLC: DownLoadable Content : Contenu téléchargeable ou add-on

    DMU: Diesel Multiple Unit ou rame Diesel

    EG : Edinburgh-Glasgow

    EMU : Electric Multiple Unit ou rame électrique

    GARL: Glasgow Airport Rail Link (ligne payante ou incluse dans la version Deluxe)

    GNER: Great North Eastern Railway (UK)

    HSC : Horse Shoe Curve (ligne payante)

    IOW: Isle of Wight (ligne payante)

    LNER: London and North Eastern Railway (UK)

    NEC : NorthEast Corridor (ligne payante)

    RW3: jeu Rail Works 3 ou Train SImulator 2012

    SBHH: Something Bad Has Happened, lorsque le logiciel plante

    SECML: Scottish East Coast Main Line de Just Trains

    Superelevation (cant) : Devers, fonctionnalité apportée par RW3.

     

    TS2012: jeu Train Simulator 2012 ou Rail Works 3

    WMCLN: West Coast Main Line North (ligne payante)


  2. c'est marqué dans ta fenêtre Steam:

    Release notes:

     

    - Fix for particle draw order issue when Low or Medium Quality shaders selected in conjunction with SSAA

    - Fix for wrong Language on tool-tips on the AA slider in wrapper options.


  3. lignes et matériels standard: c'est à dire ce qui est fourni avec Train Simulator 2012

     

    "tu doubles théoriquement la ram utilisable donc fatalement tu réduit les accès disques": je suis aussi en 64bits et avec 8Go donc a priori pas de swap avec un RW écrit en 32bits pour 2 coeurs.


  4. Bonjour,

     

    je n'arrive pas à comprendre pourquoi j'échoue dans ce scénario de carrière: à la fin, il m'affiche "scénario terminé" et dans le bilan final, il me dit qu'il a dans le convoi quelque chose qui ne va pas mais je ne vois pas: j'ai bien déchargé mes wagons remplis à l'endroit demandé puis manoeuvré une aiguille pour aller chercher en marche arrière les wagons vides de la voie évitement charbon. A priori cela ne convient pas mais je ne sais pas pourquoi: une petite aide SVP ?


  5. Bonjour,

    pour dételer, je procède de la façon suivante:

    1/ à l'arrêt complet du convoi, je serre les freins du 1er wagon et je coupe le frein de train: j'attends que la pression d'air chute à 0.

    2/ je découple et la je vois la loco fait un soubresaut: il y a donc un truc que j'oublie a priori ?

     

     

     

    et pour atteler en mode auto, ça a l'ait plus simple: on tamponne et c'est tout a priori ?

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