Louis Nardavac

Bonsoir, Merci pour l'info ! Fervent amateur des chemins de fer anglais, je n'ai pourtant toujours pas cette ligne. La faute aux pré-requis, et notamment le "West Somerset Railway" que je ne possède pas. Je ne suis pas très friand des lignes "héritage", mais bon je pense que je finirai par la prendre aux prochaines soldes... Je me posais une question, sur les forums anglais, beaucoup ont délaissé la ligne South Western de Photon 66 (qui relie Waterloo à Basingstoke, Southampton, Exeter) et certains ne se gênent pas pour carrément dire que c'est de la m**de. Est-ce que certains d'entre vous l'utilisent encore ? Je trouve que toutes les critiques ne sont pas mérités, puisque pour avoir créé un ou deux scénarii pour cette ligne, une fois que l'on s'y prend correctement, elle fonctionne plutôt bien. Le seul gros défaut qu'elle a est qu'elle n'accepte pas les trains classés comme "Passagers", mais il suffit alors de les programmer comme "trains de fret" et tout fonctionne très bien...

Bonsoir à tous, Ce soir, une simple image : le service de dix-neuf heures St-Pancras - Corby, à l'arrêt en gare de Luton, démarre lentement avant de se rendre à sa prochaine destination, Bedford... = Scénario issu du pack AP pour les Class 43 VP185. J'ai simplement modifié la saison en Automne afin de rouler de nuit. Du crépuscule jusqu'à la nuit noire, l'ambiance est merveilleuse. On croise de nombreux trains, on rattrape bien souvent les omnibus de banlieue remplis, on l'imagine, de dizaines de travailleurs fatigués ayant hâte de rentrer chez eux. Et à mesure que l'horizon disparaît et que l'on n'aperçoit plus que les lumières des gares et la lueur lointaine des signaux, on s'éloigne des faubourgs de la ville. Les corons laissent place aux champs et aux forêt, et l'on se laisse porter par le voyage, jusqu'à en oublier qu'on est le conducteur... La MML, certes assez courte (80 km), est pour moi l'une des meilleures lignes du jeu. C'est étrange, parce qu'elle n'a rien de vraiment spécial, elle n'est pas plus belle que d'autres (bien que de bonne facture), mais elle a une atmosphère agréable et elle est extrêmement plaisant à parcourir. Les quarante minutes que dure le trajet complet en HST ou Meridian passent toujours trop vite, et j'en viens souvent à rêver qu'un jour DTG nous annonce une extension de la ligne, histoire que l'on puisse aller toujours plus au Nord, à Kettering, Leicester, Nottingham ou Sheffield... Bonne soirée, Louis

Oui je peux comprendre... Bon j'espère que mon réseau te plaira malgré tout alors ! Mais j'ai utilisé un mélange d'assets britanniques, allemands et américain pour essayer d'assurer à la fois une certaine variété et une atmosphère plus unique, tout en gardant une certaine cohérence. Ce qui n'est pas forcément évident d'ailleurs !

Bonjour à tous, Alors, pour répondre à vos questions, cela dépendra du type de scénario que vous voulez utiliser. Pour les scénarii complets, il faudra une collection importante de matériel roulant : des packs de chez AP, certains de chez JT, d'autres de DTG. Pour ces scénarii je n'ai pas fait de concessions, je voulais rendre le réseau le plus intéressant possible et pouvoir l'exploiter au maximum. Il n'y aura, en revanche, pas besoin de repaints gratuits (je sais ô combien il est pénible de passer une heure à chercher une vingtaine de repaints pour un scénario de 30 minutes, surtout chez les Anglais). Dans un souci de cohérence, les trains de la RKP Est-Sansek sont tous en livrée "First" (en utilisant souvent les livrées présentes dans les EP d'AP), tandis que les trains de la compagnie voisine RKP Hosdregoh seront en livrée Central Trains pour les trains "stopper" et en livrée London Midland pour les trains rapides. Néanmoins, vous aurez à votre disposition des scénarii qui ne nécessitent aucune dépendance. Dans ce cas, vous pourrez les utiliser en ne possédant que les lignes de base nécessaires au réseau (voir mon message précédent). Bien sûr, la cohérence visuelle des livrées ne sera plus possible, mais j'espère que ça n'empêchera pas l'immersion. Merci pour le site, Voie12, effectivement je le connaissais déjà. Mais comme je l'ai déjà dit, pour ma part, ce sont surtout les trains anglais qui m'intéressent. Après, rien ne vous empêche de créer vos propres scénarii avec le matériel que vous voulez ! Tous les documents nécessaires sont disponible sur le site www.rkptrains.com . Attention cependant aux problèmes de compatibilité, les trains étrangers n'étant pas forcément en adéquation avec les systèmes de sécurité mis en place sur le réseau. Espérant avoir répondu à vos questions, je vous souhaite une bonne journée, Louis

Bonsoir Tarik, Les voici : - DTG ECML South : London to Peterborough - DTG MML : London to Bedford - DTG KHS : London to Faversham - DTG Riviera Line : Exeter to Paignton - DTG Liverpool - Manchester - DTG WCML Over Shap : Preston to Carlisle - DTG Semmeringbahn : Mürzzuschlag to Gloggnitz - DTG Hamburg - Hannover - DTG Pacific Surfliner : Los Angeles to San Diego - DTG LGV MedSouth : Marseille to Avignon Comment se fait-il que tu n'en aies plus aucun ? Bonne soirée, Louis

Bonsoir à tous, Pour le lien du Paypal, Gandalf, j'attends le lancement de l'opération "early access" ! J'attends aussi le retour de Suicide Ecoute. Et Rabby, malheureusement, c'est compliqué de mettre le site en français. J'ai fait le choix de le mettre en anglais pour qu'il puisse s'adresser au plus grand nombre - utilisant avant tout du matériel anglais, je pense qu'il peut rencontre outre-Manche un succès assez fort - et la plupart des Français parlent assez bien anglais, alors que peu d'Anglais parlent assez bien français. Dans l'idéal, j'aurais voulu proposer une possibilité de traduction du site en français. Seulement, pour activer cette option, je suis obligé, par mon hébergeur, de passer d'un compte "perso" à 53 euros /an à un compte "pro" à 95 euros /an, ce qui a aussi pour effet d'en faire un site d'entreprise. C'est un peu cher à mon goût... Mais après rassurez-vous, je transmets toujours les infos les plus importantes sur ce fil également, et en français ! Bonne soirée, Louis

Bonsoir à tous, Merci pour vos messages ! Et merci pour ton don la grenouille ! Je viens de le voir en même temps que ton message (je ne vais presque jamais sur PayPal, je mettrai en place des notifications pour l'opération RKP). Bon, je pense que je vais effectivement faire comme vous avez dit, avec une donation minimale de 5 € (de toute façon ça deviendra gratuit au bout de six mois). Quand je parlais des gens qui ne peuvent pas donner, je pensais surtout aux personnes qui ne peuvent pas payer par internet (les mineurs notamment, qui sont dépendants de leurs parents, lesquels ne voudraient pas forcément donner de l'argent à un site "non officiel" autre que Steam). Et bien évidemment, je fournirai une preuve de versement des dons à l'association et à RailSim (pour le coup, vous le verrez même dans l'historique des dons). Je me demande même si je ne vais pas contacter l'association en avance pour les prévenir. Bonne soirée à tous, Louis

Bonsoir à tous, Merci pour vos commentaires ! Pour te répondre, Voie12, en effet, j'aimerais, si possible, sortir cette version 2.0 pour Noël. Les délais sont serrés, mais je vais faire au mieux. Et au pire, ce sera pour début janvier. Concernant la sortie justement, j'aimerais vous parler d'un projet qui me tient à coeur. Cela fait longtemps que j'ai envie de m'investir fortement dans une cause caritative, qui est la prévention des suicides, et particulièrement ceux liés aux chemins de fer. Je sais que c'est un mal assez tabou à la SNCF, mais il n'en reste pas moins très présent dans l'imaginaire collectif et bien réel. Le suicide est un sujet qui me touche beaucoup, d'une part parce que j'ai perdu plusieurs de mes proches de cette façon, des membres de ma famille mais aussi des amis. D'autre part, j'ai moi-même fait deux dépressions ; la première lorsque j'étais lycéen, la seconde a démarré à l'automne dernier et est toujours en cours. C'est donc un mal que je connais assez bien et je sais toute la détresse, toutes les pensées noires et idées suicidaires qu'il engendre. C'est un mal de famille chez nous, apparemment, puisqu'en ce moment même, ma mère, mon oncle et ma grand-mère sont également suivis pour la même raison. J'estime cependant avoir de la chance, d'une part d'avoir un immense soutien de la part de mes proches, mais aussi d'arriver encore assez bien à juguler la maladie et à continuer à garder la motivation. Je n'aime pas me laisser abattre, et il ne vaut mieux pas (je cumule actuellement deux emplois à mi-temps en plus de mes recherches universitaires, plus la construction du réseau Est-Sansek et ma vie de couple) ! Quoiqu'il en soit, cela fait longtemps que j'ai envie d'aider une association de prévention contre le suicide, et je ne savais pas trop comment faire (mes revenus ne sont pour l'instant pas très élevés et les sommes que je peux apporter, somme toute assez maigres). De ce fait, j'ai pensé à rendre la construction de mon réseau utile et de le proposer en "donationware". Le principe ? En échange d'un don minimum de 2 euros sur le compte PayPal de RKP Trains, j'envoie à l'adresse mail du donateur le lien Google Drive pour accéder au réseau. Pour chaque don, je pensais ensuite reverser 75 % à une association d'aide au suicide (SOS Amitié ou Suicide Prévention), 15 % au site RailSim.fr (en remerciement de toutes ces années de bons conseils et de soutien) et d'utiliser les 10 % restant pour couvrir les frais bancaires, les frais d'hébergement du site et du Google Drive. Au bout de six mois, je reverse le montant dû aux différents sites (en envoyant aux membres donateurs une preuve de don, bien évidemment) et ensuite je rends l'accès au réseau totalement libre, de manière à ce que ceux qui ne veulent pas payer ou ne peuvent pas puissent en profiter. J'insiste sur ce dernier point, puisque bien évidemment je veux que ce réseau reste un projet gratuit dont le plus grand nombre puisse profiter. Il n'a pas vocation à devenir lucratif. Je pensais en outre faire une offre de "précommande" en décembre où la totalité des dons effective (en enlevant les "ponctions" PayPal) seraient reversée à l'association. Voilà, c'était ma petite idée quant à la publication de ce réseau. Ce n'est pas une idée arrêtée donc je vous laisse y répondre et faire toutes les suggestions, critiques ou autres qu'elle vous évoque. Bonne soirée à tous, Louis

Bonjour à tous, Quelques ambiances pêle-mêle sur le réseau : Le service I2V 4361, en provenance de Floeta CS et à destination de Valkanslav Sahn-Volodymyr s'apprête à passer sous le saut-de-mouton de Tolethą... Quelques minutes plus tard, le même service est aperçu au niveau de la gare de Tarna. Il est 15h46 et le trafic commence à devenir de plus en plus dense tandis qu'on approche de l'heure de pointe... L'I2V prend rapidement de la vitesse tandis qu'il s'éloigne de la capitale de la Sansek, souvent nommée "La plus belle petite ville du pays" malgré ses plus de 350 000 habitants, par opposition à Valkanslav, la "plus belle grande ville du pays", qui atteint presque les 5 millions... Après une vingtaine de minutes à 250 km/h, l'I2V atteint la gare de Stelbrąk 2V (la gare TGV). De là, il quittera le réseau Est-Sansek pour poursuivre sur le territoire de la RKP Sland (qui se situe cependant toujours dans le territoire de l'état de la Sansek). Un autre I2V aperçu juste avant de pénétrer le long tunnel de Gladiorka (3,5 km) qui passe sous l'imposant massif montagneux situé à quelques kilomètres de la ville. Le même I2V entrant en gare de Floeta CS, en provenance de Valkanslav Sahn-Jekatrina. Ce service est l'un des quelques services sans aucun arrêt entre Xeristoh et Floeta (ils mettent 1h49 pour parcourir les 235 km qui séparent les deux villes). Deux liaisons I2V existent entre Floeta/Tarna et Valkanslav : la plus rapide passe par Xeristoh, Kaczajkewathea et Opleon et dessert la gare Sahn-Jekatrina. L'autre, plus lente d'une vingtaine de minutes, passe par Stelbrąk, Bavarieks, Amalthea et Boklenov et dessert la gare Sahn-Volodymyr. Cette seconde liaison permet de desservir Amalthea (250 000 habitants) et Boklenov (600 000 habitants) par une liaison directe depuis Floeta et Tarna. Deux services RP en gare de Floeta. A gauche, une rame C168 qui s'apprête à effectuer un service dominical à destination d'Horendzhasva. A droite, une double rame B161 qui s'apprête à partir pour Pelkovja. Une double rame C168/9 + C168/4 à l'arrêt en gare de Sehn-ank-Tamja, avec un service VRP de Tarna CS à Xeristoh. La même rame, une heure avant, qui filent à 140 km/h sous un beau soleil couchant, près du petit village d'Oslęcz (non desservi par aucune gare). Et enfin, pour terminer, une rame B122 à l'arrêt en gare de Klopsinov, effectuant un RP depuis Gladiorka vers Zhenskeldava, par une matinée très maussade... Bonne journée à tous, Louis

Bonjour, Eh bien merci pour ton avis Zawal et merci à toi Pascal ! Je pense effectivement que je vais me procurer cette ligne, avec l'Arrow III et la GP40PH-2B (que j'aime beaucoup) plus un petit pack de scénarii. A ce propos, quelqu'un aurait connaissance d'un équivalent à RealTime Trains pour les US et/ou l'Allemagne ? Bonne journée, Louis

Bonjour à tous, Quelques captures prises sur la Medway Valley Line avec un paisible trajet de Maidstone West à Strood. En gare de Maidstone West, on laisse monter les passagers à bord tout en étant doublé par un service de Fret en provenance de Tonbridge et à destination de Hoo Junction, tracté par une belle Class 59 (si l'on aime les beautés atypiques, bien sûr !) En gare d'Aylesfor. La ligne est remplie de petites gares comme celle-ci, toutes très bien modelisées... On approche de Strood, en passant sous la Chatham Main Line qui vient de Londres et continue vers Rochester puis Faversham... Nous arrivons finalement en gare de Strood, notre terminus, tandis qu'un autre service en provenance de Rainham entre en gare. Au final, c'est une petite ligne agréable à parcourir, brillamment réalisée et avec plus de possibilités qu'on ne pourrait le croire. On peut faire du passager local (Strood - Maidstone West en 466, Strood - Paddock Wood - Tonbridge en 375), du passager rapide (St Pancras - Gravesend - Maidstone West en 395 et en deux parties si l'on possède la Londres-Faversham) et du fret (les services de fret sont légions sur cette ligne). Le pack à 29,99 € comprend en fait la Chatham Main Line (Londres Victoria à Faversham via Herne Hill et via Crystal Palace) sur environ 65 km et la Medway Valley Line (Gravesend - Tonbridge) sur environ 50 km. C'est un bon prix pour ceux qui ne possèdent pas la Chatham seule, mais ça fait cher si on la possède déjà (ce qui était mon cas). Grâce aux soldes, le tout tombe à 17,99, soit le prix en général d'une "extension" de ligne... Je ne regrette malgré tout pas cet achat ! Bonne soirée à tous, Louis

Bonjour Zawal ! Elle est bien la ligne de Morristown ? Et l'Arrow III ? J'hésite à les prendre ! Bonne journée, Louis

Vous me rassurez ! Merci beaucoup pour vos retours ! Effectivement, en 64 bits on peut enfin respirer et placer les trains qu'on veut sans craindre éternellement un plantage...

Bonsoir à tous, Pour ma part, je n'ai pas de problème avec l'édition de scénarii en 64 bits... C'est d'ailleurs là tout l'intérêt du 64 bits. Certains ont rencontré des problèmes ? Je n'utilise le 32 bits plus que pour l'édition de lignes. Bonne soirée, Louis

Il y a actuellement des soldes chez DTG et normalement dans quelques jours chez Steam ! Tu peux aussi prendre le jeu sur ce site (il est fiable, j'achète souvent chez eux) : https://www.instant-gaming.com/fr/3185-acheter-cle-steam-train-simulator-2019/ Attention, pas de remboursement possible ! Louis

Bonjour, Pour te répondre, Zawal, je n'ai aucun problème de jouabilité sur cette ligne en 64 bits. Tout est hyper fluide et j'ai pas de freeze. Les seuls endroits où les fps chutent un peu sont à Waterloo et Clapham quand il y a beaucoup de trains AI. Je tombe environ à 18-20 fps, mais ça reste jouable et c'est très court ! Bonne journée, Louis

Bonsoir à tous, Quelques screens sur la Portsmouth Direct Line : Portsmouth to Waterloo. Première fois que je parcours cette ligne d'un bout à l'autre et je trouve que c'est une belle réussite. Il y a une tendance très nette à critiquer et à démolir systématiquement DTG - et sur certains points, c'est vrai qu'ils sont agaçants - mais pour le coup cette ligne est splendide. Très détaillée d'un bout à l'autre, assez longue (120 km), avec une zone très dense de Waterloo à Woking et une zone plus "champêtre" de Woking à Havant, avant de retrouver une zone urbaine de front de mer. Je ne me suis pas ennuyé une seule seconde, et de plus les nouveaux trains sont splendides et très agréables à conduire - avec l'EP d'AP bien sûr... Le scénario utilisé est fait par AP, et le nombre de trains AI est impressionnant, surtout dans les premiers kilomètres, entre Waterloo et Wimbledon. On regrettera cependant, en jeu, l'absence de Class 458 et de Class 707, mais le plaisir est bien là... Pour moi, il s'agit de l'une des meilleures lignes faites par DTG. Et d'une manière générale, leurs dernières lignes anglaises (South Wales Coastal, North Wales Coastal, Medway Valley Line...) sont toutes de très bonne facture. Et je ne sais pas pourquoi, mais la disposition du relief à l'ouest de Woking me laisse présager d'une possible extension, peut-être vers Basingstoke (soyons fous, j'aimerais jusqu'à Exeter ou Weymouth !) La gare de Godalming. Bien sûr, l'ensemble ressemble à l'ancienne PDL, mais les décors ont été refondus et hyperdétaillés. En tête d'un service d'heure de pointe de 3 rames de 4 caisses, je fonce sans m'arrêter dans la petite gare de Witley... A l'arrêt en gare de Petersfield, je prends de l'altitude pour faire une photo. La distance de pose est juste comme il faut, ni trop éloignée, ni trop proche, toujours agréable pour faire des captures un peu éloignées et rendre cette belle ambiance de fin de journée d'été... On alterne souvent entre zones boisées et zones agricoles, entrecoupées de petites villes. Tout est très bien réalisé et l'on ne s'ennuie jamais. Le terrain est assez vallonné, il faut donc bien surveiller sa vitesse. La limitation est d'ailleurs assez élevée, de l'ordre de 90 - 85 mph en général. J'arrive pile à l'heure en gare de Portsmouth Harbour. La zone de Portsmouth est là encore très bien réalisée, avec cependant une petite réserve concernant le port qui souffre d'un léger manque de détail. Mais, de fait, on ne le voit pas vraiment depuis la cabine... Bonne nuit à tous, Louis

Merci à tous pour vos commentaires ! Et attention, Tarik, à ne pas fâcher les Ruthenais en traitant leur langue de "pseudo-polonais" Dans les faits, si certains termes du vocabulaire y ressemblent, la structure grammaticale et syntaxique de la langue est très différente. Je vous donnerai quelques explications plus détaillées une prochaine fois ! Bonne nuit à tous, Louis

Bonsoir à tous, Juste une dernière ambiance avant d'aller dormir... Bonne nuit à tous, Louis

Bonsoir à tous, La rame B142022 traverse le Parc National de l'Est Sansek, assurant un service RP pour le compte de la RKP Hosdregoh, entre Salvjati et Tarna... Le vieux et le neuf en gare de Tarna... La locomotive A382085 en tête d'un RP à destination de Gladiorka attend patiemment le départ du combo C168907 + C168408 effectuant un service VRP à destination de Xeristoh. La rame 444 021 en gare de Clapham Junction par une brumeuse journée d'automne. Elle effectue un service de Basingstoke à Londres Waterloo pour le compte des South Western Railways. Le combo 465 214 + 466 012 traverse le pont de Rochester tandis que le soleil se lève, avec un service direct de Sheerness-on-Sea à Londres Victoria via Bromley South. Bonne soirée à tous, Louis

Ah, et j'oubliais : les scénarii ND seront accessibles également en 32 bits !

Bonjour à tous, Aujourd'hui, je viens vers vous pour parler un peu de l'avancement du réseau Est-Sansek. Pour l'heure, l'ensemble des éclairages de nuit sont terminés, et au niveau physique de la ligne il ne me reste plus que la numérotation dynamique des signaux de Gladiorka à Xeristoh (90 km) et quelques extensions de décors de quelques kilomètres chacune (pour permettre de meilleurs scénarii de fret). Avec l'arrivée du 64 bits, je m'attelle à la création des scénarii, et j'aimerais aborder ce sujet un peu plus en profondeur. J'ai prévu d'inclure avec le réseau 4 types de scénarii différents : - Les scénarii standards, qui sont basés sur les horaires actuels et comprennent un nombre important de matériels roulants (ils sont censés représenter parfaitement la "réalité" du réseau) et seront disponibles uniquement en 64 bits (injouables en 32) et nécessiteront une collection très avancée de trains et locomotives ; je les réalise sans aucune concession. Certains de ces scénarii existent en plusieurs versions (A, B voire C), qui correspondent en fait au même service réalisé différents jours. Bien entendu, tous les jours ne se ressemblant pas, il peut y avoir des imprévus... Mais vous ne saurez pas quelle version en comporte, et donc comme un vrai conducteur, vous devrez être vigilant... - Les scénarii de parcours libre, qui vous permettent de choisir entre quelques modèles de trains depuis une gare donnée et d'explorer les environs. Ils ne nécessitent pas de matériel roulant en dehors des lignes pré-requises pour le fonctionnement du réseau. - Les scénarii "sans dépendances" ou ND, qui sont l'équivalent des standards mais sans nécessiter de matériel supplémentaire que celui inclus dans les lignes pré-requises pour le fonctionnement du réseau. Ils sont faits pour dépeindre les opérations complexes du réseau tout en permettant au plus grand nombre d'y accéder. Ils ne seront pas baclés pour autant, et de fait je prévois surtout de faire 2 versions pour certains scénarii standards (une avec dépendances, une sans). Là encore, ils comprendront plusieurs versions. - Les scénarii "histoire", qui sont un projet qui me tient à coeur. J'ai prévu d'inclure 4 "histoires" avec le réseau, ces histoires correspondent en fait à 4 journées de travail complètes de 4 conducteurs différents (1 conducteur de RP, 1 de VRP, 1 conducteur de fret et 1 conducteur de manoeuvre). Chaque conducteur / conductrice a son histoire, son dépôt d'affectation, ses habilitations différentes, et vous allez les accompagner dans une de leurs journées, avec ce qu'elles comportent d'imprévus. Chaque histoire sera donc découpée en plusieurs scénarii, pour une durée totale d'environ 7 à 8 h par histoire. Et en dehors du conducteur en lui-même, elles vous permettront de voir la vie du réseau autour de vous, son évolution au cours de la journée (avec des heures plus calmes et des heures de frénésie)... Je n'inclurai pas de QD avec la ligne, pour deux raisons : premièrement, je ne sais pas les faire, et deuxièmement, je les trouve trop artificiels, trop peu représentatifs de la vie du réseau. Si certains veulent en faire, bien sûr, je leur en laisse la liberté ! D'après ce que j'ai prévu, vous aurez déjà une trentaine d'heures de jeu rien qu'avec les 4 histoires incluses. En y ajoutant tous les scénarii standards et/ou ND, je pense qu'on arrivera au bas mot à 50 à 60 heures de jeu. Je compte bien vous occuper un moment... Et ne vous inquiétez pas, je prévois qu'au moins une des histoires existe en version ND, accessible à tous. Les dépendances pour faire fonctionner le réseau restent les mêmes, avec l'ajout uniquement de la LGV Marseille - Avignon (mais ça ne devrait pas poser de problème sur ce forum) qui n'est cependant pas indispensable au fonctionnement du réseau actuel (j'expliciterai son utilité prochainement) : - DTG ECML South (London to Peterborough) *Présente dans TS2015* - DTG Midland Mainline (London to Bedford) - DTG Riviera Line (Exeter to Paignton) - DTG Liverpool - Manchester - DTG WCML Over Shap (Preston to Carlisle) - DTG Kent High Speed (London to Faversham) *Présente dans TS2014 et dans Epic Journeys* - DTG Hamburg - Hannover *Présente dans TS2014* - DTG Pacific Surfliner (Los Angeles to San Diego) - DTG Semmeringbahn (Mürzzuschlag to Glognitz) - DTG LGV MedSouth (Marseille to Avignon) *Présente dans TS2017* Si certains d'entre vous n'ont pas toutes les dépendances requises, pensez à profiter des soldes chez DTG (en ce moment) et des soldes à venir sur Steam. La plupart de ces lignes ne sont plus très chères, surtout s'il ne vous en manque plus qu'une ou deux... Et même si elles ne vous intéressent pas, pensez que leur prix soldé vous permettrait d'accéder aux quelques 440 km de réseau que je vous propose (qui, je l'espère, ne vous feront pas regretter votre achat). Et maintenant, quelques captures en vrac du réseau : La partie sud du réseau, entre Tarna et Xeristoh, est une partie beaucoup plus sauvage que l'axe Est-Ouest. Vous traverserez régulièrement d'épaisses forêts, mais aussi des vallées boisées et certaines plus rocailleuses. Il s'agira de bien maîtriser votre train, surtout dans les côtes et descentes... Vous ne serez cependant pas dans le désert, et vous traverserez un certain nombre de petits villages et de bourgades rurales... La signalétique et les panneaux le long des voies ont également été intégralement refaits pour correspondre à la langue du pays et à la culture locale. Donc que vous préfériez la frénésie des villes et des trains de banlieue surpeuplés... ... ou la sérénité des petites gares de campagne, il y en aura pour tous les goûts... Il ne vous restera plus qu'à vous mettre aux commandes... et à conduire ! Bonne journée à tous, Louis

Bonjour à tous, Normalement les lignes restent jouables sans problème en 64 bits, il ne faut simplement pas modifier les éléments concernant le fichier Tracks.bin. J en ai fait l'expérience : modifier des éléments de décor en 64 bits ne change rien. Toucher un signal et c'est le drame. Ce problème, une fois connu, n'est pas très grave en soi. Il suffit de prendre l'habitude d'éditer les lignes en 32 bits et de faire la création de scenarii et de jouer en 64 bits. Ce compromis marche parfaitement chez moi. De toute manière, modifier une ligne en 32 bits n'est pas un problème puisqu'on fait normalement l'édition de ligne dans un scénario vierge de matériel roulant, donc il n'y a normalement pas de surcharge de mémoire, sauf sur certaines lignes très mal optimisées. Pour ma part, je tourne à 1.6 Go de conso RAM sur le réseau RKP Est-Sansek en ultra et en édition de ligne, contre jusqu'à 6.2 Go en édition de scénario très chargé. Bonne journée à tous, Louis

Bonjour à tous, Quelques ambiances nocturnes sur le réseau Est-Sansek, juste avant le lever du soleil et alors que le réseau est déjà en ébullition : Une rame en préparation au dépôt de Tarna. On attend patiemment qu'augmente la pression dans la conduite de freins et on en profite pour tester l'ouverture / fermeture des portes... Juste à côté, un train de voitures traverse lentement le dépôt. En provenance de Pologne et à destination de la France, il mettra la journée entière à traverser la Confédération Ruthenaise sur près de 1000 km... On traverse ensuite les faubourgs de Tarna où les premiers piétons et automobilistes s'activent tandis que la ville s'éveille lentement... On arrive peu avant l'heure prévue du départ de notre premier service. Peu de monde se bouscule pour monter à bord à cette heure-ci. Mais d'ici une bonne heure, la gare sera pleine à craquer de travailleurs endormis... On n'oublie pas d'allumer les lumières dans les espaces voyageurs. On vérifie que le chauffage est bien en marche - il ne fait que 2 degrés ce martin-là - et on attend le signal du chef de gare pour partir. Le signal est ouvert, il fait encore nuit noire, et on est fin prêt pour un trajet de banlieue d'une soixantaine de kilomètres. Ne reste plus qu'à foncer dans les plaines de la Sansek et de respecter les horaires, tâche loin d'être aisée puisque les rails, humides, sont particulièrement glissants... Bonne journée à tous ! Louis

Bonjour à tous, Pour ma part, le 64 bits est une belle réussite. J'avais payé un lourd tribut l'an passé en installant TS2018, qui m'avait valu l'achat d'un nouveau disque dur externe et une réinstallation complète. Cette année, on est passé à travers la tempête sans trop de soucis. Je ne suis pas du tout d'accord avec ceux qui disent que le 64 bits n'apporte rien. Pouvoir lancer un scénario sur la GEML avec toutes les textures au maximum (et une conso de 4.5 Go de RAM) sans plantage, ça n'a pas de prix pour moi. Et le fait de pouvoir mettre les réglages des textures au maximum rend l'immersion totale. Les FPS sont pour ma part assez inchangés - mais je tournais déjà à un très haut niveau, plus de 60 sur la majorité des lignes en général. Par contre, je constate des figements d'écran moins importants lors du changement de dalle. En fait, les "freeze" se sont transformés en petites saccades bien moins désagréables à mon sens. J'ai enfin pu m'amuser à recréer un scénario sur mon propre réseau avec tout le matériel que je voulais, en pleine heure de pointe. Résultat : avec les textures au maximum, 1h30 de conduite sans un seul plantage, et une conso mémoire de 5.7 Go de RAM. Un pur bonheur ! (Mais que ceux qui ont de petites configurations se rassurent, tous mes scénarii ne seront pas aussi lourds !) J'ai également rencontré deux fois ces nouveaux plantages, à chaque fois dans l'éditeur de scénario. Je ne comprends toutefois pas à quoi ils sont dus pour le moment, et restent heureusement très sporadiques. J'ai cependant rencontré un problème un peu étrange sur mon propre réseau - mais je ne sais pas si c'est lié au passage en 64 bits, c'est simplement arrivé en même temps - : En lançant un scénario fraîchement construit, je me rends compte qu'un groupe de 7 signaux restent désespérément au rouge devant mon train (même si passage autorisé en pressant TAB). Après plusieurs essais, rien n'y fait, les signaux restent au rouge alors qu'ils fonctionnaient dans cette même zone quelques jours auparavant. Je bascule dans l'éditeur et supprime puis remplace tous les signaux incriminés. Nouvel essai : rebelote, tous au rouge. Je les remplace encore mais le problème continue. Je fais un test en parcours libre et là je me rend compte qu'à l'emplacement des signaux remplacés se trouvent à chaque fois 3 signaux ! L'un d'eux et visible "en vrai" et les autres figurent sur le HUD mais n'apparaissent pas. Et quand j'inspecte les emplacements des liens, effectivement, les liens fantômes des anciens signaux sont toujours en place mais, plus étrange encore, les nouveaux signaux ont des liens qui "disparaissent". Pour faire court, admettons que j'ai un signal qui annonce une voie d'évitement en plus de la principale, on aurait normalement trois liens : - Lien 0 à l'emplacement du signal - Lien 1 sur la voie principale après l'embranchement - Lien 2 sur la voie d'évitement après l'embranchement Eh bien dans ce cas, à chaque fois, deux des trois liens avaient disparus, et il ne subsistait généralement que le lien 2. Alors que je commençais à paniquer face à un casse-tête monstrueux en approche, je me suis cependant souvenu d'avoir fait une sauvegarde de mon réseau mardi - où tout fonctionnait -. Ni une ni deux, j'ai simplement remplacé le fichier Tracks.bin actuel par celui de mardi (l'actuel était d'ailleurs allégé de 11 ko) et tout s'est mis à refonctionner miraculeusement. Morale de l'histoire : faites des sauvegardes, toujours ! Au moins une fois par semaine et après chaque phase importante. Prenez un abonnement à un drive, ça en vaut la peine. Et gardez toujours une archive de vos anciennes sauvegardes. C'est primordial pour éviter de perdre des heures à réparer des bugs inexplicables ! Bonne journée, Louis