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Depuis Lundi dernier, je suis en stage à la RATP! Plus de cours, cela dure une semaine et j'ai un badge pour entrer et sortir du bâtiment ainsi que pour voyager sur le réseau, c'est comme un "super-Navigo"(le héros de demain )! Aujourd'hui, j'ai visité le PCC de la 14 le matin où j'ai assisté à un incident; on m'a demandé si je portais malheur. VDM J'ai mangé à la cantine des pâtes au saumon et un crumble. Je suis allé voir le PCC de la ligne 1: il est tout informatisé! plus de TPL [tourner-pousser lumineux] ni de petites lampes carré pour les signaux de manœuvre! Mais de grands TCO et des écrans sur les pupitres où l'on voit: les voies réservées et celles occupées, l’état des portes palières (ouvertes-fermées, bloqué par un objet ou une défaillance technique...), ainsi que toutes les info techniques sur les trains (frein serrés par bogies, F. Immobilisation, direction, vitesse, défaillances). "Big brothers are watching you!" On voit les images des caméras sur les quais et les rames et ils ont à leur disposition un matériel de sonorisation (écoute et diffusion de messages) sur leur commande ou celle des voyageurs! Toutes les infos des MAVs* sont stocké 72h et restauré sur demande de la police. J'ai jamais vu un truc qui portait aussi bien son nom! On y gère les dégarages et garages ainsi que le passage de trains de travaux. Toutes les procédures relatives aux incidents sont codifiées dans un classeur placé toujours en évidence et facile d'accès. Je suis resté au PCC commun des lignes 2-5-6-10-11-13 jusque à la relève vers 19h c'est à dire, 3h plus tard que les horaires imposés par ma convention de stage!: j'aime pas partir à 16h quand tout le monde bosse, je trouve que ça se fait pas et en plus, c'est moi qui demande à rester!! Les trois PCC que j'ai vu m'ont permis d'observer les changements au cours des années. Rassurez-vous, j'ai vu beaucoup plus au cours de ces 2 jours! Je parlerais du GPSR (groupe de protection et de sécurité des réseaux) un peu plus tard... *moyen Audio-visuels