Autocar rail-route

[AlainRS 19]

La pénurie de carburant et de pneumatiques immobilisait autant les autorails que les autocars durant la seconde guerre mondiale. Un ingénieur de la SNCF, M. Talon, a suggéré d'équiper un autocar routier de série de deux lorries du service de la Voie. Le premier est calé sous les roues avant et le deuxième est chargé de guider les roues arrière tout en maintenant celles-ci à une hauteur pour qu'elle conserve un poids adhérent permettant l'entrainement et le freinage.

 

Le car est équipé d'un moteur de 70 ch alimenté au gaz.

 

C'est à partir de l'été 1943 que les autocars Talon assurèrent quatre aller et retour quotidiens entre Carcassonne et Quillan soit 54 kilomètres qui étaient parcourus en 2 heures avec 10 arrêts intermédiaires.

 

L'exploitation de cet autocar rail-route ne fut qu'éphémère.