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@Bernard : j'ai eu un doute comme toi. Il y a un Peyrelevade en Corrèze nord où le POC n'est jamais arrivé et la halte de Peyrelevade sur le POC juste avant d'arriver à Tulle. A+ PierreG
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Bonjour, Un petit bijou se prépare ! Excellente nouvelle et les Billards et wagons de Bernard y feront merveille Bon courage pour ce superbe projet près d'aboutir. PierreG
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Que c'est beau ! On sent le vent et l'odeur de la mer Merci d'avance, PierreG
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APMC (automoteur pour la maintenance des caténaires)
pierreg replied to pml3's topic in Création de matériel roulant
Bonjour Patrick, Malgré tous mes essais et les indications que tu donnes je n'arrive pas à voir le wagon et les positions. Comme Manuel, je n'ai que les attelages d'affichés ? Avec RS_Tools j'ai regardé s'il me manquait des fichiers mais rien trouvé de manquant. Désolé, PierreG -
Carte des lignes réelles parues ou en création (FR/BE/CH)
pierreg replied to Lus0rius's topic in Add-ons et utilitaires
Merci LusOrius! Mais la branche Eygurande-Ussel de la ligne de Marc se prolonge jusqu'au delà de Meymac! Il te précisera ça. PierreG -
Carte des lignes réelles parues ou en création (FR/BE/CH)
pierreg replied to Lus0rius's topic in Add-ons et utilitaires
Bonjour Marc, Je pense que LusOrius a peut-être "zappé" tes contributions sur le sujet, comme celui-ci Il va sûrement corriger cet oubli Pierre -
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pierreg replied to jibeh's topic in Add-ons et utilitaires
Merci Bernard : c'est vraiment un modèle original drôlement bien reproduit ! Je viens de regarder la video de l'américain (quel bavard!) qui va même jusqu'à se demander si le numéro de téléphone sur la porte du camion est exact . Sinon,vu les autres video concernant cette Galloping Goose" n°7 réelle, tu as soigné les détails de l'extérieur et de l'intérieur. PierreG -
Bonjour, Merci jean-Pierre. Sur ma "vieille" tour PC, pas intéressant de passer à Win 11 et de plus mes bons vieux logiciels de développement (3DCanvas7.2, PhotoShop 6.0, Metasequoia3.1, etc...) n'y sont pas vraiment à l'aise : j'ai essayé. Pour ce PC ce sera Win 10 le plus tard possible ou une autre solution pour se passer de Steam connecté. J'étudie la question. A+ PierreG
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Bonjour, Pas vu ce genre d'annonce mais en principe STEAM a annoncé l'arrêt du fonctionnement sous W7 pour le 1er janvier 2024 comme le précise le "bandeau rouge" présent depuis quelques jours. Windows 7 apparait toujours dans les prérequis pour le fonctionnement de TS Classic... Mais il n'est pas anormal que DTG laisse de côté le suivi de la version 32bits si la version 64bits est vraiment "consolidée" ! On verra. D'ici janvier, on n'a plus qu'à se débrouiller avec un passage à Windows 10 sur notre vénérable PC. PierreG
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Belle invitation au voyage @Treno.Notte : merci pour le clin d'oeil ! PierreG
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Bonjour à tous, En général, j'utilise toujours TS en mode "hors ligne" et je ne me précipite pas sur les mises à jour car plusieurs fois "échaudé" par des remises à niveau pénible. Eh bien, n'ayant pas le TGV Réseau DTG (qui n'est pas forcément indispensable), je me suis fait tout simplement avoir par le "cadeau DTG" car une fois connecté à STEAM cela a lancé la mise à jour fatale... Une fois celle-ci téléchargée et installée, le lancement de "Railworks" était totalement sans effet : le remède que je connaissais (effacement de PlayerProfil) n'a rien changé. Je passe sous silence mes tentatives (vérifications, cache...) infructueuses pour démarrer TS et je me voyais déjà abandonner TS et mettre un terme définitif à mes développements. Je vous livre ce que j'ai enfin découvert (sous Windows 7) : -la version 32 bits réinstallée ne fonctionne pas du tout sous mon W7, -la version 64 bits fonctionne normalement comme dans la précédente version : sauf une attente considérable sur l'étape "pas de synchronisation Workshop" au premier lancement sans possibilité de la contourner. Comme le BluePrint Editor lance la "Preview" d'un modèle avec Railworks 32b, cette fonctionnalité ne fonctionnait plus. Mais j'ai tout bêtement recopié Railworks64.exe en le renommant Railworks.exe (un lien ne fonctionne pas) et la "Preview" semble fonctionner à nouveau. Ouf! Mais je n'ai lu nulle part que TS ne fonctionnait plus qu'en 64b. PierreG
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pierreg replied to jibeh's topic in Add-ons et utilitaires
Bonjour, Encore du beau matériel en voie de 60 sur le site WaysideWorks : une petite vapeur Orenstein & Koppeln 20PS et toute une collection de matériels dont des balladeuses Comme sur plus en plus de vapeurs TS, pas mal de "tringleries" sont animées en vue extérieure : frein, régulateur, inverseur... Bon jeu, PierreG+ *le lien → https://waysideworks.jimdofree.com/ (jibeh) -
Merci Dipôle : très sympa comme scénario qui réveille chez moi des souvenirs d'enfance PierreG
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Bonjour, Un matériel des années 1950 classé par la SNCF dans les locomotives alors qu'il fut souvent utilisé comme locomoteur. Néanmoins certains ont peut-être connu des petits omnibus de campagne tractés par cet engin. Je le publie tel quel et la cabine sera complétée plus tard. Bon jeu à tous, PierreG
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Oui, Michael, celui qui manoeuvre la CC6500 est un Y2200 : même carcasse et chassis mais moteur diesel un peu plus puissant et fenêtres "arrondies" ! Le jaune est bien un Y2100 comme on en voit (voyait) encore parfois sur des EP. PierreG
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Bonjour à tous, Voici un "petit vieux" construit à une cinquantaine d'exemplaires en 1952-1953 : moteur Renault à essence de 45 ch et transmission par chaîne. Bon jeu, PierreG
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Bonjour, Oui, pour le matériel c'est celui de "voie de 60" : locomoteurs, balladeuses et wagons. Pour les voies, tu les trouveras ici : http://www.trensim.com/lib/rs/index.php?act=view&id=263 Bon jeu, PierreG
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Oui mpac404, sa conception réalisée par les CFD, est tout à fait comparable. Une originalité est l'utilisation d'une transmission mécanique dite ASYNCHRO. Le changement de vitesse est automatique mais se fait lorsque le moteur et la boîte sont complètement désolidarisés par un embrayage-frein : la boîte est stoppée lors du changement, d'après ce que j'ai compris. De même, sur chaque bogie un seul essieu est couplé à la boîte et le second est couplé par bielle. D'où le surnom de "Pédalo". Le BB400, modélisé par BernardD, était aussi prévu pour l'écartement standard, mais en France, il a été utilisé en métrique. Pour ce qui est du BB 71000, la SNCF en a acheté une trentaine à peu près, à la même époque que les BB63000. cf Ferrovissime N° 75 Mai/Juin 2015 A+ PierreG
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Bonjour à tous, Un correspondant m'a fait remarqué un gros bug dans la première version de mon VH (merci à lui ) : en effet, après l'installation, mes modèles BB67400ng ne fonctionnent plus correctement car les références aux sons adaptés par Yohann sont écrasés. Pour tout remettre en place, si vous avez téléchargé et installé la première version du VH : 1-réinstaller les BB67400ng de janvier 2020 depuis le fichier archive .zip que vous avez conservé ou depuis le fichier disponible sur mon site. 2-télécharger et installer l'archive PG_VH.zip datée du 13/04/2023 disponible sur mon site. En principe, tout devrait fonctionner normalement. Bon jeu, PierreG
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Atmosphères ferroviaires (La suite) (5 captures maximum et par jour !)
pierreg replied to Julien's topic in Captures d'écran et vidéos
@ BernardD : jolie scène typique et modèle original qui n'a jamais intéressé les amateurs de TS outre atlantique, il me semble. PierreG -
La petite Alco est inclue dans le matériel de la ligne payante Ffestiniog & WHR Elle est présentée en plusieurs livrées et également en Mountaineer. A+ PierreG
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Bonjour, Grande activité dans la carrière de Mur-de-Bretagne avec des petites locos en voie de 60. La Decauville de WaysideWorks et la très belle Alco de BackdatedTrainsim. .. Encore une occasion de découvrir tous les coins reculés du réseau breton de BernardD Bon jeu à tous, PierreG
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Bonjour à tous, En cours de finalisation, un bon vieil autorail qui a parcouru les régions françaises jusqu'en 1970. Certains l'appelaient l'Iroquois avec sa "mèche" sur le haut de la tête A+ PierreG
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Bonjour à tous, Voilà un autorail léger plus court que le VH mais aussi puissant (300cv) et aussi plus récent. Il a été construit à plus de 250 exemplaires pour assurer les dessertes rurales dans diverses compagnies japonaises. Le premier fut construit en 1989 et certains sont toujours en exploitation. Bon jeu, PierreG
