pierreg

Courbes et contre-courbes dans une verte vallée ! C'est très poétique. Merci Bernard ! PierreG

Bonjour, La locomotive de Brill est disponible sur mon site sur la page des modèles "Autres pays". Sa réalisation initiale était très complète puisqu'il ne manquait que des éléments passifs. J'ai donc complété la machine en insérant dans le BluePrint Engine les références à plusieurs objets "child" que j'ai reconstitués avec les positionnements adaptés. Ceci a nécessité quelques essais/erreurs mais le résultat global est fonctionnel. Un merci posthume à Brill pour ce beau modèle et merci à Jordihp pour sa proposition initiale ! Et Jordi est en train de nous préparer une belle ligne métrique. Bon jeu à tous, PierreG

Bonjour Gabin, As-tu installé OpenTrack (suivi de la direction du regard) sur ton PC ? Ce logiciel intervient directement sur l'orientation de la vue cabine TS. Si oui, solution : le désinstaller. PierreG

Bonjour à tous, Disponible sur mon site, une collection de citernes 2 essieux SNCF, époque III. Si vous cherchez bien, il y en a au moins 4 qui sont réservées au pinard, le reste étant dédié aux produits pétroliers... Bon jeu, PierreG

Résumé d'une mise en route en mode expert : 1. « w », clef de mise en service 2. « p », pantographe 3. « maj+o », disjoncteur 4. « o », verrouillage disjoncteur (appui 2 secondes) 5. c, compresseur 6. « , », clef de frein 7. « l », desserrage du frein locomotive 8. « z », inverseur 9. « maj+k », désactivation VACMA ! 10. « q », crans de puissance … et c'est parti !

Très beaux paysages ! PierreG

Merci Marc. Mais il manque à TS la possibilité de rendu de matériaux dont dispose maintenant TrainZ PierreG

Bonjour à tous, Encore quelques réglages sur la 141TB du PO avant sa mise en service sur vos lignes... Un peu d'histoire sur cette locomotive : conçue en 1914 et livrées dans les années 20 ces 125 machines ont assuré un long service tant au PO qu’à la SNCF du Massif Central à la ligne de Sceaux. Elles étaient à simple expansion, 2 cylindres et surchauffe. Leur air de famille avec les 5300 141TA provient de l'emploi de la même chaudière que les 5300 mais avec un circuit vapeur et un mécanisme avec des roues de plus grand diamètre aptes à de meilleures performances. Détail notable, plusieurs étaient équipées d'un dispositif de condensation de la vapeur d'échappement dans les soutes pou assurer le trajet souterrain de l'époque de Luxembourg à Denfert-Rochereau. Aptes à des démarrages vigoureux et fréquents elles ont aussi assuré des services de banlieue sur Brétigny-Dourdan. Elles assuraient indifféremment des trains de voyageurs et de marchandises. Leurs dépôts jusqu'en 1936-37 furent Paris-Denfert, Etampes, Orléans, Argenton et bien sûr Montluçon où elles fonctionnaient encore au début des années 1960. Et sa cabine assez simplifiée... À bientôt, PierreG

Bonsoir, Le modèle est disponible sur mon site. Comme toujours, c'est un modèle simplifié. Mais j'en profite pour rappeler les commandes de freinage utilisables au clavier sous TS en satndard par défaut : ... qui sont bien utiles pour les pentes rencontrées sur les petites lignes parcourues par ce type de machine Bon jeu à tous, PierreG

Bonjour à tous, En cours de modélisation, voici la petite 020-020T Mallet emblématique du réseau métrique corrézien POC qui vient d'être publié par Philippe . Elles furent 4 (n° 101 à 104) à parcourir le réseau de 1906 à 1962. En l'état, les distributions ne sont pas du tout animées. Pour la finaliser, je m'inspire des Mallet métriques de RomanticRR (BeeKey) car il y a deux façons de les structurer : 1-comme dans la réalité, le train de 2 essieux avant avec ses cylindres et l'attelage avant constitue un bogie indépendant du reste de la machine, ou bien, 2-comme l'empattement total est faible on peut traiter la machine comme ayant 4 essieux sur un chassis rigide. Les modèles de BeeKey comportent les 2 solutions ! Sur des courbes très serrées l'effet visuel de la solution 2 n'est pas le même et en général c'est imperceptible. Mais la complexité pour l'animation des distributions est bien plus élevée dans le cas 1 ! Encore un peu de réglages pour la voir sur vos écrans... A+ PierreG

Excellent comme vues ! C'est vraiment une des endroits de la ligne que j'aime beaucoup. PierreG

Très content que ça marche ! PierreG

Bonjour Jordi, Merci pour toutes ces informations et je confirme que les locomotives métriques de BeeKay sont très réussies et très complètes. Pour ce qui est de la mienne, la publication est imminente et j'ai retenu la solution articulée ! Lorsqu'elle roule, il faut se mettre dans cette position pour la voir se dandiner de façon assez plaisante et réaliste À bientôt, PierreG

Salut Gastonj, L'âge n'y est pour rien. Tu vois bien que je fais des modèles que j'ai bien connus quand j'avais 12 ans. Si tu lis bien le fichier d'explication qui est dans l'archive, pour avoir le son il faut avoir installé le Picasso de Dominique (que tu trouveras ici) et avoir activé son répertoire. Bon jeu, PierreG

Bonjour Gastonj, Les locomotives de pml3 sont complètement indépendantes des éléments de base du simulateur (Kuju/Railsimulator), ce qui explique qu'elles fonctionnent correctement ! Pour ce qui concerne mes locos qui se servent des sons "Kuju", une manip (peu orthodoxe et sans garantie) peut être faite une fois un scénario lancé : Faire "Esc" puis entrer en mode édition de scénario en cliquant sur l'icône "loco orange" puis, avec le sélecteur "d'auteurs" (petite flèche bleue) dérouler la liste des auteurs qui apparait dans la fenêtre à droite jusqu'à Kuju et cliquer sur RailSimulator pour que les indicateurs verts apparaissent dans les 2 colonnes de droite pour Railsimulator... Puis relancer le scénario avec la grosse flèche orange en bas à droite. En général ça marche A+ PierreG

Bonjour Gastonj, En fait pour avoir les sons qui manquent, et qui sont dans le répertoire Kuju/Railsimulator, il faut que ce dernier soit activé lors du lancement du QuickDrive. Mais il y a toujours quelque chose qui m'échappe sur ce point et sans doute que certains pourraient nous éclairer. A+ PierreG

Merci Philippe ! Cette restitution du réseau métrique corrézien est vraiment superbe et j'y retrouve toute l'atmosphère que j'ai connue dans ma jeunesse Avec les petits autorails de Bernard très réussis, tout est là pour convaincre ! La traversée de Marcillac est particulièrement réaliste. Bravo ! PierreG

Bonjour à tous, En cours de développement, voici une petite locomotive-tender métrique de type 030T comme il y en avait sur les lignes départementales françaises au début des années 1900. Ces réseaux métriques très disparates et sans réelle coordination ont largement désenclavé les campagnes. Le réseau des Tramways de la Corrèze est l'un de ceux-là et le modèle "normalisé" de locomotive à l'époque était de ce type à 3 essieux moteurs. La demande était telle que des constructeurs tels que Corpet-Louvet, Decauville, Buffaud-Robatel, Pinguely et Piguet avaient du mal à satisfaire toutes les commandes. C'est ainsi que la Compagnie des Tramways de la Corrèze passèrent commande en 1910 à Piguet de 18 exemplaires d'un modèle déjà construit pour les Tramways de l'Orne. Les premières furent mises en service en 1912, alors que l'ensemble du réseau du TC n'était ouvert qu'en mai 1913. L'annonce de la version 3 du réseau corrézien de Philippe est une raison supplémentaire de motivation pour ces modèles ! À bientôt, PierreG

Bonjour Henri, Ces éléments sont ceux de Konstanz-Villigen il me semble. PierreG

Bonjour à tous, Elles sont disponibles sur mon site Bon jeu, PierreG

Merci Philippe pour ta réponse ! Petit complément éventuel : il faut copier le contenu de son archive dans le dossier : ...\Railworks\Assets\PierreG\France\Audio\RailVehicles\Steam En fait, mes modèles ne sont pas très évolués et utilisent aussi les sons de base de Railworks/TS. C'est pour cela qu'il faut activer dans le scénario utilisé le sélecteur d'assets Kuju/RailSimulator. De même mes machines utilisent des éléments des modèles précédents. Donc il vaut mieux avoir déjà installé la 220C, la 141TA pour avoir le sifflet. Désolé, car cela n'est pas forcément très clair pour un nouveau venu et même pour moi, je ne sais toujours pas comment sélectionner Kuju/Railsimulator au lancement d'un scénario "QuickDrive" ! En général, ça marche, mais pas toujours... Bon jeu quand même, Pierre

En fait ces machines, comme les 141TA "cul de bateau" ont eu des activités assez semblables même pour la ligne de Sceaux qui débutait à la station Luxembourg avec dépôt à Denfert : elles étaient en nombre au dépôt de Massy dans les années 1930 avant le passage à la CMP et les automotrices Z : on en voit sur certaines photos du bouquin de Gaston Jacob (La ligne de Sceaux). Elles sévissaient bien sûr sur le réseau PO et même pour certaines sur le réseau de l'État vers la Bretagne. Si on les voyait aussi à Mende et Neussargues, je ne suis pas sûr qu'elles soient passées au PLM au delà de Clermont-Fd. À la création de la SNCF, il y eut pléthore de locos de type 141T... et je crois que pour ne pas les confondre, celle-ci étaient souvent appelée "141TB PO". Bon jeu, Pierre

Dans les années 1950, l'express Paris-Ussel par Vierzon, sur le viaduc de la Tarde... A+ PierreG

Bonjour, Les machines sont maintenant disponibles sur mon site. Attention, la cabine n'est pour l'instant pas active comme je l'aurais voulu.. Bon jeu quand même à tous ! PierreG