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pierreg

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Posts posted by pierreg

  2. Posted · Edited by pierreg

    Bonjour à tous,

    J'ai mis un terme à la 3D extérieure même si elle n'est pas complètement fidèle...

    Le côté droit

    141r_coteD.jpg

    ... et le côté gauche !

    141r_coteG.jpg

    La distribution fonctionne, donc passage du tender à la peinture adaptée et puis la cabine.... :o

    A+

    PierreG

     

     

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  5. Posted

    Bonjour Henri,

    Je n'ai pas d'explication pour ce phénomène mais lorsque cela m'arrive en ouvrant "construire" au lancement de TS, je modifie la météo : si noir avec "1.Clear" je mets "1.3D Clear" ou l'inverse et je sors de l'éditeur et relance. En général ça marche.

    A+

    Pierreg

     

    • Like 3

  8. Posted

    Merci à tous pour vos encouragements !

    Oui, Bernard, il y avait à Nevers nombre de 141R fumantes jusqu'en 1973 et après on les voyait encore rouiller calmement.

    @Marc : tout à fait, mais il y eut quand même en 1985 un mémorable Tour du Cantal en double traction 141R+141TB !

    A+

    PierreG

    • Like 2

  9. Posted

    Bonjour à tous,

    Voici le lancement d'un projet de modèle dont certains rêvaient pour TS. Mais qu'ils ne s'emballent pas, car il y a pas mal de travail avant la publication d'un prototype roulant à peu près finalisé !

    Philippe, alias fildefer, m'avait communiqué il y a déjà longtemps des sous-ensembles de cette machine qu'il projetait de réaliser. Je dois le remercier pour les roues boxpok par exemple. Mais, je ne me sens pas capable de modéliser tous les détails de cette machine :  j'espère simplement restituer au mieux l'allure générale.

    Ci-dessous la 141R1332, chauffée au mazout et du dépôt de Vierzon caractéristique avec sa bande jaune.

    141rproto.jpg

    ... et le cauchemar de la réalisation de la cabine n'est pas encore commencé :o

    A+

    PierreG

     

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  13. Posted

    Merci pour vos appréciations.

    Effectivement, avec quelques modifications de détail ces voitures PBA pourront être converties en "Mistral69" qui constituaient pas mal de trains célèbres TEE des époques 1960-1980 aussi bien vers l'Est que le Sud-Est et le Sud-Ouest.

    Au minimum, il faut changer les bogies Y24 en bogies Y28, modifier les marquages, rallonger le fourgon-générateur, rajouter un wagon-restaurant...:o

    On y pense.!

    PierreG

    • Like 1

  14. Posted · Edited by pierreg

    Bonjour à tous,

    Je vous montre par exemple la structure de la voiture A8tu (6000 polygones dont la plus grande partie pour les bogies) : cette partie géométrique est assez rapide à faire. L'important est de respecter les proportions générales et les formes spécifiques. Ici c'est le congé (arrondi) entre dos et pavillon qui est très caractéristique et le plus difficile à ajuster à l'oeil : je ne travaille qu'avec des petits schémas qui sont ceux des ouvrages du genre  "Le Matériel de la SNCF" et évidemment une multitude de photos trouvées sur Internet.

    A8tu_blanc.jpg

    Mais comme la majorité des détails sont en trompe-l'oeil sur les textures, le temps à passer pour les ajuster est nettement supérieur à celui de la construction 3D !

    À bientôt,

    PierreG

     

    • Like 10

  15. Posted

    Bonjour à tous,

    Comme déjà indiqué, je trouvais qu'il manquait un peu de voitures Inox pour mettre derrière la magnifique CC40100 : faute de mieux je réalise un début de rame TEE. Ci-dessous des A8tuj et le fourgon-générateur A2Dxj des voitures mise en service en 1963.

    Cette petite série PBA (Paris-Bruxelles-Amsterdam) fut suivie des voitures dites Mistral 69 légèrement modifiées et en service sur le réseau Est et Sud-Est derrière des CC6500 par exemple.

    rame_TEE_PBA.jpg

    Comme toujours, c'est une esquisse et je me suis contenté de photos des modèles HO retouchées et il n'y a ni intérieur, ni portes ouvrantes, ni éclairage.

    Très bientôt sur mon site.

    Bon jeu,

    PierreG

     

     

    • Like 15
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  17. Posted

    Bonjour Philippe,

    C'est effectivement très désagréable de recevoir ce genre de critique très injustifiée.

    Cela m'est déjà arrivé, mais par principe je ne réagis pas et j'ignore : comme pour un troll ! D'ailleurs n'en est-ce pas un ?

    En tout cas, cela ne remet pas en cause ton talent pour réaliser des lignes très réalistes :wub:

    Bon courage,

    PierreG

     

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  18. Posted · Edited by pierreg

    Bonjour,

    @gg90 : à ma connaissance, il n'existe pas encore de voitures DEV INOX pour TSClassic. Dommage, car les rames avec CC40100 étaient presque toujours constituées de DEV INOX TEE PBA (type M69).

    Peut-être y en a-t-il en préparation ? Pour les INOX ordinaires, j'ai quelque chose pour bientôt, mais ce ne sont pas les bonnes :(

    cc40100_inox0.jpg

    Des INOX TEE, c'est pour plus tard et d'ici là, d'autres auteurs auront peut-être publié quelque-chose de mieux ;)

    C'est vrai que ces machines n'ont eu dans la réalité qu'un domaine d'activité très restreint mais ce beau modèle ne demande qu'à rouler sur plein de lignes existantes sous TSClassic :wub:

    Bon jeu à tous,

    PierreG

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  19. Posted

    Bonjour voie12,

    C'est pourtant vraiment facile : il faut faire CTRL-A au démarrage pour se mettre en préparation automatique. Ensuite attendre presque une minute jusqu'au message "Préparation terminée" : le pantographe doit s'être levé et les commandes classiques sens de marche, marche et freinage sont actives. Une fois démarrée je trouve l'ambiance très réaliste.

    Bon jeu,

    PierreG

     

     

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  20. Posted · Edited by pierreg

    Bonjour à tous,

    Certains d'entre vous connaissent déjà la locomotive CC40100 réalisée par l'équipe Devmares. C'est une représentation magistrale de cette locomotive quadricourant parue en 1964. En mode simple ou en mode "réaliste", elle restitue parfaitement l'ambiance.

    cc40100_devmar.jpg

    Un grand bravo aux réalisateurs :wub:

    Et bonne année 2024 à tous,

    PierreG

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  21. Posted · Edited by pierreg

    Bonjour Romain,

    Il existait un manuel de création de lignes (Creator Manual) fourni avec TS2012-2015 par exemple et quand tu parles de "vieux tutos" il faut que tu saches qu'ils sont en général toujours valables car l'éditeur de ligne a très peu évolué depuis l'époque Railworks d'il y a plus de 10 ans.

    Mais, malheureusement pas mal de documentations de l'époque ont disparu : ici par exemple, il y avait un début de traduction du "Creator Manual"...

    Mais en cherchant un minimum sur Internet, tu trouveras tout ce qu'il faut. Je te simplifie la tâche :

    Dans la rubrique "Support" du site officiel DTG, il y a la documentation d'origine Railworks cachée dans un coin. Elle est accessible depuis cette page

    https://dovetailgames.freshdesk.com/support/home

    Sur le site de STEAM, un anglais a publié une doc assez complète là:

    https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2205267954

    Mais, en français, il y a une doc de base réalisée par le regretté PKVintuitkat sur le site de l'APFSI. C'est même la meilleure des docs que je connaisse mais elle n'a malheureusement pas été terminée :

    https://www.apsfi.org/guides-ts

    J'oublie sûrement d'autres documentations accessibles, très souvent depuis les forums en différentes langues.

    Tout cela évidemment nécessite beaucoup de patience et des essais/erreurs.

    Bon courage,

    PierreG

     

     

     

     

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  22. Posted

    Bonjour John,

    Je ne connais pas de tuto spécifique pour ce sujet mais je peux quand même te donner quelques explications.

    La cabine d'un matériel est un modèle 3D différent du modèle 3D du matériel vu en extérieur. Ces deux modèles doivent évidemment avoir le même repère 3D. Mais dans le jeu, les deux modèles ne sont pas vus simultanément : c'est l'un ou l'autre selon la position du joueur dehors ou dans la cabine.

    C'est dans le BluePrintEngine que l'on fait référence au modèle de cabine : dans la rubrique "ControlContainerComponent" et plus particulièrement "InteriorInterface" qui fait le lien vers la géométrie GeoPcdx. Donc, "changer de cabine" peut se faire tout simplement en modifiant ce lien pour utiliser une autre géométrie de cabine.

    Néanmoins même si cette première approche peut parfois fonctionner, il faut prendre en compte les effets de ce changement :

    - au niveau géométrique, il y a peu de chance que l'origine 3D de la nouvelle cabine coïncide avec celle d'origine. Outre la modification de la Cabview Camera nécessaire, il se peut alors que la vue conducteur soit virtuellement, soit à l'intérieur du modèle 3D du matériel soit à l'extérieur. Cela rendra difficile l'arrêt précis ou l'accostage lorsque le joueur est en cabine.

    -au niveau activation/animation des commandes : le modèle 3D d'une cabine est accompagné des fichiers d'animation des éléments mobiles : les fichiers .ban situés en général dans le dossier CabView du matériel. Ceux-ci sont référencés dans le BluePrintEngine dans la rubrique "ControlValues". Et il n'y a aucune standardisation de dénomination de ces commandes animées, donc peu de chance pour que les animations de l'ancienne cabine correspondent à la nouvelle...

    Néanmoins avec quelques retouches du BPE, le changement de cabine peut être utilisable : il y a un exemple sur le site

    https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/topic/9207-tuto-cabine-du-x4500-pour-le-x2800/&tab=comments#comment-108324

    en guise de réponse indirecte à la question que tu posais à Fred24 !

    J'espère avoir été assez clair.

    A+

    PierreG

     

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