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pierreg

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Posts posted by pierreg

  1. Posted

    Bonjour à tous,

    Voici une représentante des automotrices de la compagnie du PO qui eurent une longévité exceptionnelle.

    Commandées en 1924 puis en 1935, ces automotrices pour le 1500V par caténaire furent contruites initialement par la CIMT et Blanc-Misseron pour la mécanique, Thomson-Houston et Jeumont pour la partie électrique et Schneider pour les bogies.
    Ces 87 automorices assurèrent des services voyageurs pendant près de 60 ans d'abord sur les lignes du PO puis celles de la SNCF, passant de la banlieue parisienne aux embranchements de montagne dans les Pyrénées et prouvant leur robustesse.

    Il y eu deux modèles un peu différents par l'aspect : le modèle initial de 1924 à caisse à rivets apparents et le modèle de 1935 dont la caisse fut simplifiée et sans rivets visibles mais moins élégante.

    C'est le modèle de 1924, à bouts rétrécis, et d'allure bien "fatiguée" que j'ai représenté. Il est complété par une remorque avec cabine de conduite ainsi que par une voiture.

    rame_Z4100.jpg

    Comme toujours sur mes modèles, tout est simplifié et il ne faut pas y chercher l'exactitude absolue. De même, la cabine s'inspire de ce que j'ai pu trouver comme documentation mais ni la conduite, ni la sonorisation ne sont fidèles à l'original.

    Références : article de T.Leleu - Le Train 27-1990
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_4100

    Bon jeu quand même !

    PierreG

     

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  2. Posted

    Bonjour à tous,

    Puisqu'on parle de moi, me voilà : je viens de voir la video "Test de l'AM75" de Rye_Akai et en fait cela m'a plutôt amusé : c'est toujours gratifiant de voir que quelqu'un utilise mes modèles.

    Seulement je n'y ai pas appris grand chose car je connais fort bien leurs limites car ils sont toujours simples et schématiques. Merci quand même pour la remarque sur la vitesse max atteinte. C'est facile à corriger.

    Merci à mes "avocats" mais je ne suis pas vexé du tout !
    Je reconnais à Rye_Akai sa franchise mais le principe même d'un test d'un "mod" gratuit a ses limites. Pour un "mod" payant, c'est intéressant pour savoir si on achète ou pas : mais ici, il suffit de télécharger (en général mes modèles ne sont pas gros) et d'installer pour voir soi-même ! Si ça ne plaît pas, on jette !

    En fait, je fais ces modèles pour mon plaisir personnel et ma motivation vient aussi des souhaits de certains. Tant mieux s'ils plaisent à certains et merci à ceux qui disent merci en plus. De toute façon, j'ai des cartons pleins de modèles et je vais continuer tant que j'ai la santé :D

    Bon jeu,

    PierreG

     

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  4. Posted · Edited by pierreg

    Bonjour Bernard,

    Félicitations ! Une ballade rustique de plus de 200km dans une atmosphère super bien rendue et avec une décoration "authentique"  dans chaque virage.

    Tes autorails font vraiment revivre cette ligne et j'aime bien tes carrières en voie de 60 :)

    Une remarque que je constate très souvent sur les lignes et pas seulement la tienne : la plupart des QD imposent une météo 3D qui est bien pâle sous le soleil breton (et les lointains blanchâtres) alors que le ciel standard met tout le paysage en valeur :rolleyes: Il y a peut-être une manip à faire que je ne connais pas.

    Mais tu as mis une foule de QD qui sont vraiment pratiques pour la visite.

    Bravo et merci pour cette réalisation vraiment "grandiose" pour TS !

    PierreG

    • Like 1

  10. Posted · Edited by pierreg
    correction Tohuku

    Bonjour à tous,

    Pour changer des matériels européens, je vous propose des rames électriques du réseau JRWest de série 224 (courant continu) et 520 (bi-courant).

    rames_JRWest_224_et_520_a.jpg


    rames_JRWest_224_et_520_b.jpg

    Elles sont disponibles sur mon site.

    Pour les sons, ce sont ceux de la rame 701 UnionWorkshop de la ligne Tohoku payante publiée l'année dernière chez JustTrains...

    Comme toujours, mes modèles sont ultra simples. La structure se résume à moins de 2000 polygones pour la caisse... comme ici
    fdfkuha224.jpg

    C'est l'utilisation de textures photos qui donnent les détails. Il y a tellement de photographes japonais passionnés de trains que cela facilite les choses. Les articles de Wikipedia JP liés au matériel fournissent aussi beaucoup de photos, mais il faut les retoucher et/ou les redresser.

    J'ai également trouvé quelques sites japonais qui sont de vraies mines pour ceux qui s'intéressent à ces matériels. Par exemple:
    http://kitekinet.jp/pen/index.html   le site de Nobuo Suzuki qui comporte les profils dessinés de presque tous les matériels ferroviaires et également des photos.


    http://kakeyama.image.coocan.jp/index.htm  propose des photos panoramiques de rames de toute sorte (accessibles par le deuxième cadre de la page d'accueil)

    Bien sûr, je m'inspire aussi des matériels japonais disponibles pour TrainZ qui, dans ce domaine, est imbattable par rapport aux autres simulateurs. Depuis les années 2010, deux auteurs ont été très prolifiques: keimei et hirochi sur la DLS. AlexMaria continue le développement de tout le parc japonais avec des informations très complètes sur le forum Auran.

    Il est très intéressant de constater à quel point le parc japonais se renouvelle à un rythme effréné quelques soient les compagnies exploitantes. Et les innovations plus ou moins réussies sont nombreuses. Je viens de découvrir par exemple la rame Seibu 001 "LaView" qui fait dans l'original mais à l'esthétique discutable...
    seibu001_p0.jpg

    Bon jeu.

    À bientôt,

    PierreG

     

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  11. Posted

    Bonjour à tous,

    C'est un travail formidable que nous ont fait Olivier et Enzo : en visitant certaines parties que je connais en vie réelle, on ne peut être qu'époustouflé par la fidélité à l'original qui, pourtant, est complexe. Pour ne citer qu'elle, toute la zone de Dunkerque et son complexe de voies est parfaitement reproduit.

    Le nombre de nouveaux assets spécifiques, et très réussis, est impressionnant.
    Un grand merci à toute l'équipe.
    Mais, n'ayant qu'un vieux PC, les régions où je peux faire un vrai scénario sont limitées. C'est vrai aussi que mon matériel ultra simple et peu gourmand en ressources facilite mes ballades...

    La centrale de Gravelines est bien là

    gravelines_02.jpg

    gravelines_00.jpg


    Merci encore

    PierreG

     

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  12. Posted

    Bonjour à tous,

    Qu'en est-il de cette version E2 qui était très prometteuse ?

    Venant d'acquérir le Tohoku Line (en promo), ce Shinkansen E2 ne serait pas de trop.

    Comme mangas22, j'ai constaté que la ligne Tohoku comporte le tracé de la voie de l'Akita Shinkansen sur près de 50 km à partir de Morioka !!

    C'est d'ailleurs un Shinkansen à voie unique mais UnionWorkshop n'a manifestement pas travaillé dessus : il n'y a qu'une voie prototype sur le relief original sans rien d'autre.

    A mon avis, toute cette ligne Tohoku mérite un petit lifting de déco, ne serait-ce que pour remplacer la végétation 2D UW, pas très réussie.

    Bon jeu,

    PierreG

     

  13. Posted · Edited by pierreg

    @octave01 : oui, le petit train du Jardin d'acclimatation était bien de ce genre : sur voie de 50, Renault JF et balladeuses peut-être un peu plus petites. Voir là :

    https://www.historail.fr/urbain/les-voies-etroites-de-paris/attachment/cata3/

    @bernardD : oui, tu as de très bonnes idées de petit réseau de 60 ! J'ai dans mes cartons les locotracteurs Deutz, Diema, etc... qu'il faut.

    Le projet de commémoration de la Grande Guerre lancé par une équipe anglaise est devenu du "vapor-ware", il me semble. Mais de mon côté, je continue la modélisation du matériel en voie de 60 (cf. la Péchot-Bourdon et le Schneider LG prévus) et autres camions et objets de l'époque.

    PierreG

    • Like 3

  15. Posted · Edited by pierreg

    Bonjour à tous,

    Voici une locomotive PO de type Decapod, soit 5 essieux moteurs, dans sa version SNCF. Leur exploitation a duré de 1910 à 1957. D'abord dédiées aux trains de marchandises, elles ont souvent été à la tête de petits express autour de Montluçon, Ussel et Aurillac.

    150A_pres0.jpg

     

    C'est une des machines attachées au dépôt de Montluçon, prête à s'élancer sur la grande ligne "Étoile de Montluçon" que nous prépare Marc C.

    En attendant, elle a déjà pas mal de lignes adaptées comme le Triangle du Cantal, Gannat-Lapeyrouse, Les trains d'antan.
    Comme toujours, modèle peu détaillé et cabine sommaire sans tous les appareils disponibles sur une vapeur.

    Bon jeu à tous,

    PierreG

    • Like 9
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  16. Posted · Edited by pierreg

    Pas mal, Alejandro28, mais à mon avis, ce bleu trop soutenu absorbe totalement les effets d'ombre et lumière qui existent dans la réalité. :(

    C'est quand même un bon début sur un wagon existant ! Mais la modélisation du vrai wagon ne devrait pas poser de problème car la caisse est assez simple et ce serait plus réaliste.

    A+

    PierreG

    • Like 2

  17. Posted

    Merci Vincent ! Mon site essaye de répertorier ce qui existe en modèles français pour TS mais je tiens à dire que mes propres modèles sont très simplifiés par rapport à ceux disponibles ici ou, pour la récente BB67400, sur le site RW Central pour TS Classic ou aussi quelques-uns de tes modèles pour Trainz !

    Bon jeu !

    PierreG

     

  20. Posted · Edited by pierreg

    Bonjour à tous,

    J'ai fait une mise à jour des loco-tracteurs, disponible sur mon site. J'ai modifié des références erronées dans le BP Simulation du Campagne et je ne sais pas si ce nouveau modèle va corriger le problème décelé par BernardD.

    Merci de m'indiquer si cela fonctionne sur vos configurations.

    PierreG

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