dagoja

je recherche ( si cela est possible dans RW) de coupler deux loco et de controler les deux comme une locomotive maitre ou je pourais me mettre en situation cabine et une esclave que je controlerais depuis la locomotive maitre , avec cette demarche j aurai 2 fois plus de puissance pouvez vous m indiquer la demarche a suivre ? je n ait trouver aucun sujet sur les forum merci

C'est parce que ta passé le mur du son ;-) En faite ça vient de l'anti crenelage Fxaa. Problème connue depuis la Beta et pas encore corrigé d'ailleurs.

Je trouve vraiment dommage de se mettre dans optique que les fps compte pas parce que c'est un jeu de simulation. on reste sur jeux comme tant d'autres. Certes inutile d'avoir 120 fps comme sur un jeux de tir en compétition mais tout de même on est en droit d'avoir un jeux a minima bien optimisé et fluide. Personnellement ca gâche mon expérience de jeux et ayant investi dans un pc haut de gamme et un écran dédié en partie pour avoir la meilleur expérience sur TS et TSW ça frustre un peu. Tout mes autres jeux tourne en ultra. ​J'attendais DTG notamment sur une chose c'était sur ce point. Il est clair que pour la suite avec des lignes européennes décors denses , train IA et caténaire ça va être compliqué en l'état et j'ai pas souvenir que rail Works a l'époque (avant 2010) était aussi mal optimisé. ​Tant que le jeux ne peut tourner a 30 fps avec un scenario bien rempli de mon point de vue c'est raté. ​Pourtant le pas en avant sur la simulation et le réalisme est impressionnant . les interactions , la physique , la conduite est superbe. Et démarrer en cold 'n' start c'est le pied! ​J'espère que DTG est vraiment au taquet sur ça parce l'UE4 est super , il a prouvé mainte fois qu'il était performant et je suis sur que isolé de TSW on tourne sans problème a + de 60 fps ​

Entre 15 et 24 fps sur les sénarios avec une GTX 1070 et un I5 que ce soit en ultra ou en low en 1080 ou 1440p. Ca a beau être superbe graphiquement il y a une grosse opti faire et ça vient pas forcement du moteur graphique mais plutôt (et encore) des IA et tout le tralala. ​D'ailleurs quand on est en pause sur le menu des paramètres graphique le compteur passe de 22 a 49 fps. ​J'ai également en crash toutes les heures , le potentiel est la mais pas vraiment possible d'en profiter pleinement

Non j'en ai également eu plusieurs notamment dans les premières minutes du scenario " alimenter l'Amérique 1". La joie

Salut , ​Je me retrouve dans un cas ou je ne sais pas trop le pourquoi du comment , ​J'ai option " Franchir un signal de danger termine la partie" activée dans TS afin d'être plus réaliste si jamais je franchi un rouge. ​Sur le scénario que j'ai créé (sur la West Scotland line) je dois récupérer une rame stationnée à Carlisle plateform 3 en la dépassant ,en refoulant, et en passant le feu rouge du canton ou elle est stationné. j'ai la permission de franchir et rentrer dans le canton en appuyant sur TAB . mais quand je passe le feu le scénario s'arrête avec la fenêtre indiquant que j'ai passé le feu en situation de danger. ​Du coup j'ai deux questions: ​Es ce qu'il faut spécifier et autoriser le franchissement du signal nommé dans l'éditeur de scénario? ​Es ce qu'il est impossible de franchir un rouge avec cette option activé (même avec autorisation ) ? ​Je précise que je suis sur une signalisation lumineuse anglaise bien sur =) ​Merci pour l'aide

D'accord merci pour les précisions , en faite j'ai seulement utilisé Tab... ça doit venir de là puisque qu'il y a normalement pas de raison d'avoir un SPAD si autorisation de franchissement

Salut, Oui il faut prendre le coup avec le frein , en faite il ne revient pas tout seul en position neutre comme dans la réalité . Il faut donc jongler entre les touches ù et $ pour doser le frein et pas le laisser en serrage . Regarde l'aiguille du mano pour t'aider. ​Il faut acquitter (touche Q) pour remettre en service la rame avec un FU, je pense que ton problème vient de là.

Le mieux il me semble quand c'est une installation a partir d'un .exe , c'est de désinstaler avec utilitaire en passant par le gestionnaire de programme de Windows qui ce trouve dans le panneau de config. ​Au moins ça efface proprement avec toutes les entrées du registre les raccourcis dans Windows etc et pas seulement ce qui est propre à TS.

Je viens de faire l'allé-retour avec les scénarios, petit retour a chaud: ​La reproduction est superbre, vraiment .C'est a mon avis la meilleur des lignes que DTG a pu reproduire ( du moins que j'ai acheté )​. la pose et la qualité des assets est très bonne,un poil même au dessus des habitudes de DTG. je trouve juste que la végétation est trop verte par moment et qu'il manque un peu de patine made in FR sur les infrastructures ( elle est ou la crasse et les tags ^^) . ​Le TGV est également magnifique d'extérieur , la cabine également et pour une fois je trouve la gestion de la lumière bonne! les sons sont correct, dans la moyenne haute des réalisation de DTG ​Par contre même si je m'en doutai et je pense vous aussi c'est sur la partie simulation et sensations que ça ne va pas... Comme d'habitude on a l'impression de conduite un train Jouef ​. pas de procédure de mise en service , kbv vraiment très étrange , pas de changement de tension / gestion panto, manque des sons et alerte en pagaille... idem pour les procédures , quasiment rien si bien qu'a part tractionner freiner c'est vite monotone. c'est frustrant quand on viens de Atlantique de JT. En faite je partais sur mes laurier en me disant que la TVM , le Bal et les procédures c'était bon mais sur cet ligne impossible de respecter au plus près du réel. ​J'ai également le bug du train qui a la bougeotte dans le tunnel apres la gare d'Aix. par contre j'en est un autre vraiment très relou. Apres la coupure CAB signal a la sortie de la LGV direction Marseille et le franchissement du TIV 140 le manipulateur de traction bug et reste bloqué a zéro si on relâche la touche donc impossible de continuer Es ce que vous avez ce bug? Edit: en faite non c'est pas un bug mais bien le changement de tension sortie LGV qui bloque le manipulateur , j'était sur que c'était pas inclus avec la ligne Ha oui j'ajouterai aussi la gestion du frein qui ne reviens pas a la position neutre tout seul qui rend son utilisation compliqué et vous met en AU trop souvent.

Je savais pas de la maurienne et la tarentaise était en développement par al60, je suis ravi de l'apprendre ! La tarentaise est une de mes lignes préféré, j'avais même commencé a posé les voies sur ts2013 mais ma patience et mon talent étant a des années lumières de nos grands créateurs j'ai vite laissé tomber Toutes l'effervescence sur le forum ainsi que dans la communauté TS sur la France fait vraiment plaisir à voir

Salut, ​Je me suis mis à créer un scénario sur la LGV atlantique. ​ ​Jusque là pas de soucis majeur pour poser mes convois et créer les premiers itinéraires mais j'ai un problème de signalisation avec les sémaphore repéré "12" et "c28" que je ne vois pas comment résoudre. ​Mon train joueur part de dépôt de Chatillon et viens à MPM quai 6 en empruntant à contre sens la voie 1 (repéré TGV 1) la signalisation en partant de MPM fonctionne correctement et les sémaphore 12 et c28 passe au rouge à l'entrée des cantons que mon train traverse pour entrer à MPM. ​Par contre une fois mon train passé ils restent dans le même état . 12 au jaune fixe et c28 au rouge ( pourtant la voie est libre et il y a aucune aiguille à protéger. ​Donc quand mon train part de MPM en empruntant cette voie le joueur tombe sur cette signalisation et comme c28 est Nf se retrouve bloqué. ​Par contre dans l'éditeur en simulation le train ce moque de la signalisation et continue ça route. Pourtant la signalisation est dans le même état. ​Avez vous une idée pour remédier à ça? il est possible de scripter pour ouvrir les signaux ? j'ai déjà plusieurs heures de boulot et bien avancé mais je ne peut pas vraiment continué sans avoir résolue ça =/

Bonjour Henrion , merci pour la réponse , C'est un signal de sortie , le premier sur lequel tu tombe après avoir passé celui au bout du quai de MPM et qui gère la sortie de la gare. Je met la création de ce scénario de coté du coup, je vais également tester d'autres situations et voir si ce signal fait toujours défaut.

Effectivement enlever les sons permet de gagner quelques fps , testé entre Vendôme et ST pierre je suis passé de 23 a 28 fps de moyenne. tant pis pour les zoziaux ! Idem ca m'est arrivé plusieurs fois .

En effectuant le 3ème scénario MPM - Massy - Vendôme - ST Pierre , J'ai pas eu de séquence de ralentissement pour la gare de Vendôme. Donc je l'ai passé à 300km/H... ​Quelqu'un ayant fait le scénario à eu la séquence ? ​MAJ: Même problème avec un scénario tout simple avec arrêt à Vendôme 1. la TVM reste à 300 dans les deux sens . C'est donc un bug, encore...

Idem sémaphores restés fermés à Massy sens St Pierre - Montparnasse, je pense que ça peut étre remonté.

Les sensations et la simu sont bien là! par contre entre 15-28 fps sur mon g75...

si tu veux lancer l'éditeur de TS tu as plusieurs options. ​- En cliquant sur construire dans le menu principal puis en selectionner / créer un scénario puis tu clique sur "éditer" en bas à droite. ​- soit directement en jeu en pressant "echap" puis "éditer le monde". ​Pour faire les modifs comme tu dis si l'on pense bien a la même chose une fois dans l'éditeur suis ce tuto: http://www.railsim-fr.com/forum/index.php?showtopic=4200 ​a+

Joie! enfin! je rêve de la tarentaise Chambéry - Bourg Saint Maurice. il y aurait de quoi faire niveau matériel et en plus c'est une ligne connue outre-France avec les stations de ski et la déserte Eurostar ​

En faite j'aime pas la sensation (ou plutot la simulation) qu'il y a dans RW mais, c'est clair que dans la réalité certains engins ballote vraiment . mon passage en cabine de 67400 m'avais justement marqué pour le ballottement et le mal de dos

bonjour, J'avais le même souhait que toi. j'ai modifié </LineUnevenness> dans le trackrules de la voie dans le fichier: RailWorks\Assets\JustTrains\Newcastle_Edinburgh\RailNetwork\TrackRules\jt_track_rule_modern.bin ça ballotte toujours, mais c'est beaucoup plus réaliste et bien moins tambour de machine a lavé en essorage!

Bonjour a tous, Je trouve depuis un bon en prenant HST de nuit que l'éclairage et la portée des feux est bien trop faible et bien trop courte en plus du fait que les phares projette trop vers le bas. J'ai donc cherché comment la modifier via RW-tools et je suis tombé sur cette video qui allait répondre a ma question. Sauf que peut importe les valeurs que j'entre dans RW en éditant les 3 valeurs donné en commentaire dans la vidéo ( Radius, Phi and Theta ) le faisceau des feux ne change pas. J'ai rien trouver d'autre a ce sujet sur le net ou sur le forum. Peut-étre que je suis complètement a coté de la plaque et que je ne modifie pas les bonnes valeurs que suis pas dans le bon .bin quelqu’un a une idée? ​ya t-il un autre moyen de modifier ça?

Merci pour la réponse, alors j'ai solutionner une partie du problème. en faite mes changement s'applique pas à la livré que j'ai pris (east coast) Du coup sur les autres livrées ça fonctionne. J'imagine qu'il ya une autre fichier headlights , plus qu'a le trouver!

Bonjour à tous, J'avais envie de me faire un petit scénario sur la steven pass avec un UM de DDA40X. Jusque la tout va bien je monte mon scénario et mon train et fait un test vite fait sur une pente a 2% Pour voir comment le convoi réagit sur la montée. Mon train est composé d'un UM de DDA40x et d'un quinzaine de wagon citerne. sur un profil plat ça tracte sans soucis jusque 55/60MPH Mais sur la pente a 2% et plus impossible de dépasser les 12,9MPH non pas a cause de la puissance de l'UM( la DDA40X est l'une des loc les plus puissantes construite en alors bon) mais a cause d'une sorte de palier a 13MPH. en gros a 10MPH et avec la traction aux max l’aiguille de l'ampèremètre dévie brutalement vers les 300amp et le train ce stabilise à 12.9 MPH. Sauf que une fois passé les 13 MPH l'ampèremètre remonte a 1500 Amp et la traction repart en fléche. Ca fait une sorte de palier un peut comme un passage de vitesse qui ne voudrai pas ce faire . le problème ce présente également a 30 et 50 MPH. Sur un profil plat ou les besoin en traction est faible sa passe mais en montée ou il y a besoin d'une forte puissance la chute de traction permet pas de passer le "palier". d'ailleur de doute vraiment que cette machine fonctionne réellement comme cela. J'ai changé de wagon raccourci mon train mais rien y fait. voila un exemple tirée d'une video: http://youtu.be/GJhH4bhQj30?t=1m43s et un enregistrement fait ce matin du problème en question: https://www.youtube.com/watch?v=QSzSX5kK1oc&list=UUJVY0-nn5bY9kOPn9y8KmBg Noté que l'accou causé par le dételage des wagons me fait passé de 12.9 a 13MPH et reprendre rapidement de la vitesse. J'ai été voir vite fait avec RW tools dans le fichier de Simulation mais étant novice je comprends et cerne pas grand chose. Enfin je me dis qu'il y a peut étre une erreur dans les script et que quelqu'un pourrait s'y pencher dessus quitte a me donner la marche a suivre pour résoudre ce problème et pourquoi pas donner une solution ou même un fichier pour solutionner le problème pour d'autres personnes. J'ai cherché sur le forum et sur internet mais j'ai rien trouvé sur le sujet. Merci pour vos réponses!