GerardS

Bonjour. Groupe de signaux Carré, Avertissement, Rappel 30 [attachmentid=2161] Pas encore trouvé pour le rendre fonctionnel: 1) la troisième commande pour le RR30 2) Le sript de commande pour ce signal groupé nota: les pancartes D et G ne dépendent pas du groupe. à Henrion, je suis prèt à jouer les bêta testeurs pour tes scripts. cordialement Geluc

RE bonjour anim signal blueprint : signal simple , deux fonctions CLEAR = ouvert, STOP = fermé. Pas de cantonnement, Fermeture et ouverture en fonction de la position de l'aiguille ou des aiguilles avales. donc script simplifié. (Sem_Shunt_Exit.lua , joint.)[attachmentid=2165] Idéal pour signaux assurant la protection d'un itinéraire et permettant de circuler vers une voie occupée, manœuvre ou mise en tète. donc: carré violet, jalon d'arrêt. particularité du guidon d'arrêt et du signal d'arrêt à main qui eux ont été créés dans les deux types ,"anim signal blueprint" lorsqu'ils assurent uniquement la protection des aiguilles et" signal blueprint " lorsqu'ils assurent en plus le cantonnement. Le disque rouge à été créé sous trois types: Anim signal blueprint , Signal blueprint associé à anim procedural blue print "Main Home Arm" et comme signal à distance, Signal blueprint associé à anim procedural blue print "Main Dist Arm" Signal blueprint : Pour les autres signaux "anim procedural blue print" concerne la partie animée du "signal blueprint" appelée au paragraphe "Child" de Signal blueprint. Nom pour le signal d'arrêt = "Main Home Arm" Ci joint la deuxième partie. [attachmentid=2168] Cordialement Geluc

Bonjour Henrion Apparemment tous les signaux mécaniques de RailWorks n'ont pas de fonction SetLights, ils fonctionnent tous avec ce système de cache. (Même les derniers arrivés , les signaux allemands. Signaux qui à mon avis ne sont pas terminés.) Pour moi il est plus simple de continuer avec ce système. Ce qui à mon avis simplifiera un peu le script et permet d'avoir à coup sur le feu correspondant à la position de la cocarde ou aile. cordialement Geluc

Bonjour Henrion. Je ne pense pas que le script des portes d'apportera beaucoup, c'est un peu du bidouillage. Je préfère de soumettre ce résumé concernant les signaux mécaniques, La partie 1 concerne les signaux type shunt et les signaux d'arrêts simple. Si tu es intéressé je te fais le même résumé pour les signaux avertissement et groupe avertissement carré. Pour le groupe Carré Avertissement Rappel 30 , blocage !!!! Ces signaux sont fonctionnels et permettent le dépassement et le croisement du train joueur par les trains AI.(Vidéo sur gsi-railalsace.fr , desserte embranchement particulier) Je ne les met pas en téléchargement, je préfère attendre la sortie de tes scripts. [attachmentid=2162] Cordialement Geluc

Bonjour Un formidable travail, bravo et merci. Cordialement Geluc

Bonjour, Petit gadget: Un portail pour le Reading-Hangar dépôt. [attachmentid=2139] [attachmentid=2140] Petit gadget n°2 Portail pour Hangar Tyne [attachmentid=2148] [attachmentid=2149] [attachmentid=2150] gadget n°3 Portail Dépôt North Pole [attachmentid=2151] En téléchargement sur gsi-railalsace.fr Cordialement Geluc

Bonjour, Je cherche: 1) l'utilité ses cases Id1 et Id2 ? 2) idem pour les cases Char, App, Limit ? Les cases Spd permettent de limiter la vitesse entre le lien 0 et le lien concerné, dans ce cas liens 1, 2 et 3. [attachmentid=2134] Si vous avez la réponse, merci. De plus , j'ai testé les signaux mécaniques allemands dans l'espoir de récupérer quelques scripts pour mes signaux mécaniques, Résultat: les signaux avancés et le signal pour voie de service DE SH Sem, n'ont pas fonctionnés, pour le signal HP à deux bras , le deuxième bras n'est pas fonctionnel. Si quelqu'un les a testés? Cordialement Geluc

Bonjour. Exact, depuis la dernière mise à jour ce problème est apparu, les lanternes restent sur place. Pour le moment je n'ai pas de solution, je vais les retirer du téléchargement. Apparemment RailWorks n'aime pas le bricolage, en effet mes lanternes c'étaient un peu des wagons bricolés . Souhait: Si julien qui a créé deux superbes wagons, pouvait nous offrir une variante avec signal de queue, ce qui à mon avis remplacerait avantageusement ces lanternes . Merci pour vos messages, je commençai à croire être le seul à avoir rencontré ce défaut. Donc je les retire. Cordialement Geluc

bonjour. Très beau bâtiment. Un souhait serait-il possible d'avoir le même sans la porte, me permettant ainsi de poser une porte animée. Ce qui donnera un bel abri pour la draisine de dede34. [attachmentid=2137] Cordialement Geluc

Bonjour Pour faire apparaitre ce tableau , en mode édition cliquer 2x sur le signal et diriger le curseur sur la droite,et normalement ce tableau s'affiche. Puisque je suis là, autre demande: Dans Blueprints , [attachmentid=2135] Rubrique Control mode , à quoi correspond les fonctions "Junction type ....."? merci et cordialement Geluc

Bonjour Suite à ton message, signalant l'apparition de ces colonnes en mode édition lorsque les liens ne sont pas orientés comme le lien 0 et comme je mets en téléchargement le PN de VU protégé par 2 GA, J'ai donc réinscrit le script de ces PN. [attachmentid=2132] La pose des liens est simplifiée, Même direction et pose chronologique à partir du L0 1) L0 sens du lien =fermeture à distance premier véhicule 2) L1 sens du lien = fermeture rapprochée premier véhicule contresens = ouverture dernier véhicule. Le PN 3) L2 sens du lien = ouverture dernier véhicule. contresens = fermeture rapprochée premier véhicule 4) L3 contresens = fermeture à distance premier véhicule Avec ce script plus de colonnes, mais une légère rotation du PN les fait réapparaître. Pour les PN de DV je vais donc attendre. Cordialement Geluc

Bonjour Modification du fichier script des PN automatiques de VU. Les liens 0 1 2 3 se posent dans l'ordre et dans la même direction. Permettant ainsi la disparition des colonnes. Par contre ces colonnes réapparaissent en cas de rotation du PN. Un nouveau pack de PN voie unique avec ajout du PN associé au GA en téléchargement prochainement. [attachmentid=2126] Cordialement Geluc

Bonjour Les BB12000 n'ont jamais été équipées pour circuler en UM. Par contre tu peux les faires circuler en double traction , un conducteur sur chaque loc. cordialement Geluc

Bonjour Attention l'animation du PN se décompose ainsi: 1)Passage du premier véhicule sur le lien 0 ou 2 2) La C4 se met en mouvement ,temps mis pour le franchissement du PN 10s 3) clignotement des feux et fermeture des barrières 5+8=13s 4)ouverture du GA = 10+13+3 soit 26s Temps à prendre en compte pour le placement des liens 0 et 2 , ceci en fonction de la VL de la ligne. Nota: Si ton PN nécessite plus de liens, je peux en rajouter. Cordialement Geluc

Bonjour à Jules31 Je pense que la doc n'n'est pas explicite, mais je vais revoir le fonctionnement du PN VU. De toute façon J'utilise les mêmes liens et le même fichier Script pour les deux. Donc si le PN GA fonctionne comme décrit il en est de même pour l'autre PN. Je vais donc tester . cordialement Geluc

bonjour Je ne te suis pas trés bien. Les PN déjà en téléchargement ont éxactement les mêmes liens ,donc comportement identique en VU et DV, Je n'ai fait que rajouter 2 GA à ce PN Ce PN même associé aux GA n'est pas un signal, donc n'assure en aucun cas le cantonnement et la protection d'une aiguille. Par contre , je pense qu'il peut trés bien être utilisé pour l'embranchement particulier de Spud. Petite remarque à Spud , pour la désserte de l'embranchement j'opterai pour un aiguillage manuel! cordialement Geluc

bonjour pour le moment je ne pense pas me lancer dans les signaux lumineux. Je préfère attendre les signaux de Jean Yves. cordialement Geluc

Bonjour. à Spud Petit croquis pour le fonctionnement du PN. [attachmentid=2072] Cordialement Geluc

Bonjour Je ne voudrais pas jouer les troubles fêtes, mais votre approche de la signalisation de votre ligne LGV, m'étonne légèrement. 1) Le" Repère de canton" présenté par charles44 est excellent. Mais il ne doit pas être traité comme un simple élément de décor, Pour RailWorks, il faut créer un signal qui doit envoyer un message sur l'engin moteur. [attachmentid=2038] Voire : La signalisation ferroviaire http://pagesperso-orange.fr/geillon/trains...ux/signaux4.htm "il n'y a pas d'outils pour posé des objet tous les "X" Cet outil est très facile à réaliser , voir outil pour la pose des supports caténaire , ou borne hectométrique 500 , pose tous les 500m MAIS INUTILISABLE POUR LA POSE DES SIGNAUX Bon courage pour la suite Cordialement GSi

Bonjour dede34 Téléchargé et mis en place ta BB 66000 Premières impressions: Un sacré travail , bravo. Quelques remarques: 1) apparition de 2 locs - la bb 466121 qui plante le jeu - la bb 466308 qui est opérationnelle (Si je reviens sur cette particularité, c'est que je préfère la texture de la 466121 à celle de la 466308, mais ce n'est que mon avis.) 2) Fonctionnement des robinets de frein: Freinage du train - Robinet H7a : fonctionnement plus proche du robinet manométrique Fv4 que du H7a. Freinage de la loc : Robinet frein direct , même remarque, fonctionne comme le robinet Fv4 . 3) les manomètres CG CP et CF ne sont pas opérationnels 4) compte tours bon, sauf qu'il indique 0 lorsque le Diesel est au ralenti. 600 à 650 t/mn serait plus réaliste. ampèremètre traction OK. 5) Les feux avant et arrière ne fonctionnent pas, il y a bien éclairage du ballast mais les projecteurs ne s'allument pas. 6) Un seul tableau de bord ,manque le tableau pour la circulation sens 2. (La loc me semble conçue que pour un seul sens de circulation) (Pas méchant, j'ai peur que le conducteur ne ce coince la main à force de la passer à travers de la porte.) Tout ceci n'enlève rien à ton travail ,qui est franchement remarquable. Cordialement Geluc

Bonjour Dominique Visionné ta vidéo et parcouru le fichier " Supports Caténaire 25 Kv pour RailWorks_Fr" Vraiment impressionnant!! Bravo! Cordialement Geluc

Bonjour. Petite présentation : gare de vu avec disques rouge , Tiv 4, Signal d'arrêt à main et sémaphore de sortie commun aux deux voies. [attachmentid=1928] Cordialement Geluc en complément: [attachmentid=1930] [attachmentid=1931] [attachmentid=1929]

Bonjour Merci à tous pour vos encouragements pour Benoît Je vais réfléchir à tout ça, Une petite remarque , RailWorks est un simulateur de conduite et là je pense que tu lui en demandes trop. J'ai mis une vidéo concernant cette gare sur gsi-railalsace.fr tu remarqueras que le sèmaphore , s'ouvre précocement au passage du train AI , comme le signal d'arrêt à main , celà est dû au postionnement des liens.Le lien du sémaphore devant se trouver (sens de circulation) en aval de l'aiguille. Pour la fermeture du disque, faut que je regarde. Petit avis: Le site gsi-railalsace sera remis en travaux, avec suppression de la partie téléchargement pour Rail Simulator (fin des fichiers xxx.rpk) Maintenant ,week-end. Cordialement Geluc

Bonjour Terminé le signal carré combiné avec l'avertissement. Voilà comment il se présente sur Rail Simulator dans les 3 positions, jour et nuit (Pour Jules31 , le signal en position de fermeture présentera toujours Carré et avertissement comme le B Treillis SigComb_hd, utilisation du même script de commande. [attachmentid=1888] [attachmentid=1889] Cordialement Geluc

Bonjour Je ne pense pas que le sèmaphore couvre la jonction, il assure le cantonnement mais peut être franchit fermé par les mouvements de manoeuvre. Pour protéger la jonction un guidon d'arrêt ou un carré violet (Gare de voie directe type "Bellegarde-Evian". et pour le cantonnement il suffit de placer le lien du sémaphore en aval de l'aiguille. On peut également rencontré un sèmaphore pour chaque voie, raison pour laquelle j'ai 3 types de sémaphore :1avec lien 0, 1 avec lien 0 1 et un avec lien 0 1 &2 [attachmentid=1899] cordialement Geluc