GerardS

Bonjour Merci, cela me donne du courage pour la suite En PDF quelques précisions. [attachmentid=1898] Maintenant un peu de vacances. Cordialement Geluc

Bonjour En téléchargement sur gsi-railalsace.fr les signaux mécaniques. [attachmentid=1896] A tester. Cordialement Geluc

Bonjour Le sémaphore [attachmentid=1893] [attachmentid=1895] [attachmentid=1894] Je laisse de côté le groupe sémaphore avertissement, car il n'apparait pas sur mes documents. j'ai bien ce groupe mais avec sémaphore PLM. à henrion, Non le lien est placé en aval.L'avertissement se ferme aprés le passage du train, mais lorsque le train se trouve en amont la position de l'avertissement est commandée par le signal d'arrét suivant. Cordialement Geuc

Bonjour Sur la vidéo la première loc se trouve entre le signal à distance et le signal carré, le carré s'ouvre. Aprés passage du train tous les signaux restent en position de fermeture,situation normale en block manuel oû les signaux ne sont ouverts que pour le passage du train. la deuxiéme loc placée en amont de l'avertissement ,le franchit éffectivement à la fermeture, puis rencontre tous les autres signaux ouvert, sauf le dernier qui protège le canton occupé, et le précédent qui naturellement est à l'avertissement. la troisième loc part de la voie parallèle, lorsque le tracé de l'itinéraire est correcte le carré s'ouvre et la loc rencontre les signaux en bonne position, ouvert si canton libre , avertissement pour annoncé le signal d'arrét qui protège le canton occupé. Donc apparemment pas de problème. D'accord pour la sortie, je termine le sémaphore et je sors le tout. (pour Jules31: Sémaphore SNCF unifié modèle 1958 avec manoeuvre électrique par moteur Mors,) Vous pourrez les tester et dire ce qui doit ètre amélioré. Je suis preneur de tout script pouvant améliorer le fonctionnement de ces signaux. Car pour moi les scripts c'est la galère. (ce sont des signaux mècaniques , donc pas de commande pour les feux comme pour les panneaux lumineux.) Cordialement Geluc

Bonjour Sur http://www.gsi-railalsace.fr/ je montre sur une petite vidéo le fonctionement de ces signaux. A savoir que le signal groupé carré avertissement fonctionne exactement comme le signal anglais. Cordialement Geluc

Bonjour Les mâts: Signaux Est à cocarde 1907 avec éclairage électrique.Moteur électrique Mors-Klein. Temps d'ouverture et de fermeture des cocardes = 3 secondes , j'ai réduit le temps par rapport à mes carrés violets ,qui ont un temps de manoeuvre de 5 secondes. Pièces mobiles : câble de transmission moteur contre poids et la poulie. -contre poids position basse pour cocarde présentée et haute cocarde éffacée. Les cocardes s'ouvrent éffectivement sur la gauche, donc en position d'ouverture sur ligne à circulation à droite , elles s'ouvrent côté voie. Tous les signaux présentés sont opérationnels, Même fonctionnement que les "Lattice_Posts"de KUJU. Les signaux sont au départ en position fermée. Le franchissement du signal à distance commande l'ouverture du signal d'arret, si la voie est libre et l'itinéraire correctement tracé. naturellement le franchissement du signal principal provoque sa fermeture. Les signaux restent fermés. Reprise du même processus pour la circulation suivante. Ne reste plus que le problème du nombre de liens à octroyer pour les carrés. Pour le carré simple je pense que 3 liens en plus du lien 0 devraient suffire. Pour le carré associé à l'avertissement , pas encore d'idée ,sachant que doit absolument venir le groupe Carré, Avertissement,Rappel de Ralentissement. Cordialement Gezluc Bonjour Merci Cordialement Geluc

Bonjour Commencer au service Exploitation, puis passer au service traction , oû j'ai débuté comme :Chauffeur de route sur 140C dite "Caravelle", 040TA , et 141 R au charbon, A toi de compter!! Cordialement Geluc

Bonjour Bravo, Trés réaliste , d'autant plus que je connais ces locs ,pour les avoir conduites. A l'époque elles étaient bleues. Pour Jules31 Une ligne AL , ça marche aussi , ces 66000 "petit numéro " ont trés bien circulé chez nous Cordialement Geluc

Bonjour. Carré et son avertissement modifiés et terminés. (1à7 liens pour le carré) Encore quelques essais, avant la mise en téléchargement. ( Pour Jules31 j'ai supprimé le troisième feu de l'avertissement) Les scripts de commandes: Sem_DistantSig.lua pour l'avertissement et Sem_HomeSig.lua pour le carré.[attachmentid=1877] [attachmentid=1878] Plus un carré violet pour sortie de voies de service avec transmission bifilaire reliée à la poulie. (n'assure pas l'espacement des trains, mais contrôle le tracé de l'itinéraiers) [attachmentid=1879] Prochain signal le sèmaphore , Sémaphore Type SNCF , et le sèmaphore AL. Cordialement Geluc

Jules31 Le paquetage de mise à jour des signaux lumineux RR30 et RR60 n'est pas de moi mais de Spud. La modification à faire pour augmenter le nombre de liens d'un signal est simple . Le problème , et c'est pour cette raison que Spud à créé ce pack,car si chaque créateur de ligne modifie un signal existant ,lors de sa mise en place,le joueur risque de voir la signalisation de ces autres lignes modifiée. cordialement Geluc (Maintenant je parts tester mon carré et avertissement)

Bonjour Henrion tout à fait d'accord, d'autant plus que ces signaux ne seront utilisés que sur les voies secondaires de la ligne. Donc éviter d'encombrer le dossier Acest. cordialement Geluc

Bonjour Jules31 OK je pars sur cette base, à moins que Rail Simulator en décide autrement. cordialement Geluc

Bonjour. Pour le moment ma question ne concerne pas Rail Simulator. Je cherche à savoir sur ligne SNCF ,dans le cas de signaux groupés , lorsque le signal est fermé carré ou sémaphore, la cocarde de l'avertissement est elle également présentée conjointement à celle du carré. Pour les feux pas de problème seules les deux feux rouges sont allumès. Pour le sript j'utilise" Sem_Comb_hd.lua"de rail Simulator du signal "B Treillis SigComb_hd" Encore quelques réglages, les deux Childs "Main Home Arm" et "Main Dist Arm" ne s'entendent pas encore. Cordialement Geluc

bonjour Je crois que je me suis mal exprimé. Dans les deux cas nous avons le signal en position de fermeture. Dans le cas 1 il présente les deux cocardes "carré" et "avertissement". Dans le cas 2 il ne présente que la cocarde "carré". La question que je me pose , faut il présenter les deux cocardes ou seulement la cocarde à damier rouge et blanc lorsque le signal est femé. Je pense qu'en position fermée il présente les deux cocardes , Quelque soit la position du signal aval carré ou sémaphore annoncé par l'avertissement. merci pour ta réponse cordialement Geluc

Bonjour. Pas de précipitation, ils ne sont pas encore en téléchargement. Maintenant voici mes problèmes. Le carré = 3 moutures 1) le carré 2) le carré associé à l'avertissement, 3) le carré, l'avertissement et le rappel de ralentissement (je laisse de côté le disque rouge et le ralentissement) Donc pour chaque signal si je vais jusqu'à 7 liens ,soit 6 voies de raccordées, j'aurais donc 21 carrés. Ce qui est énorme. Question: combien de liens doit'on donner à chaque carré ?. Toute réponse sera la bienvenue. Deuxième problème, et Jules 31 pourra m'apporter la solution. En cours d'édtition j'ai le carré associé à l'avertissement [attachmentid=1880] Lorsque le carré est fermé, le signal présenté c'est position 1 ou position 2? Merci. Cordialement Geluc

bonjour pour se simplifier la vie , télécharger "RWDecal" et tout le travail décrit dans le post se fait automatiquement Déjà mentoinné sur le forum, faut rechercher,car je sais plus oû.. Cordialement Geluc

Bonjour Même essai aprés avoir positionné la rame,puis relancé le jeu, le signal reste au vert. Mais si aprés avoir positionné la rame on quitte le jeu, puis on le relance , la rame est détectée et le signal est fermé. L'initialisation de l'itinéraire du scénario s'éffectuant au lancement de Rail Simulator. (Enfin chez moi il fonctionne comme ça) Cordialement Geluc

Bonjour. Quelques petites créations. [attachmentid=1861] Cordialement Geluc

Bonjour. à Jules31 Beaucoup de questions Benoît Donc mes réponses ci jointes. [attachmentid=1876] Cordialement Geluc.

Bonjour Bravo et merci Cordialement Geluc

bonjour La suppression des fichiers se trouvant dans le dossier "temp" de Rail Simulator ainsi que les fichiers "Blueprints.pak" apporte parfois une solution à ce problème. Pas toujours. Aprés éffacement des fichiers du dossier temp lancer le jeu avant de retourner dans BlueprintEditor. Cordialement Geluc.

Bonjour. pour Jules31 Le TIV "speed sign"c'est ce qui suit [attachmentid=1871] Ce qui donne [attachmentid=1870] Avec malheureusement des chiffres moins nets que pour les Tiv à taux texturés. Défaut également présent sur les TIV de Rail Simulator. Sur Rail Sim la vitesse limite est donnée par la voie, donc le signal n'a aucune incidence sur la circulation des trains. Pour le TIV à distance le lien doit être posé à l'endroit de la ligne ou débute la limite de vitesse. Avantage de ce procédé, la vitesse affichée est bien la vitesse limite de la voie. inconvénient moins bonne textures des nombres. Voilà Benoît je pense avoir répondu à tes questions. et maintenant deux petites créations le carré mécanique le jour [attachmentid=1872] la nuit [attachmentid=1873] son avertissement le jour [attachmentid=1874] la nuit [attachmentid=1875] le feu jaune demande à être amélioré de nuit. ces deux signaux fonctionnent, avec fermeture du carré lorsque le canton est occupé. Présentation de l'avertissement pour annoncé le carré fermé. Répétition sonore par crocodile (le cro de Nicolas) Pour le moment, deux carrés: 1) lien 0 = cantonnement. 2) lien 0 et lien 1 = protection d'une jonction. Cordialement. Geluc

Bonjour Bravo et bon courage pour la suite. Cordialement Geluc

Bonjour. Jules31 Le lien bidirectionnel est celui donné par rail simulator pour les "Speeds signals" Le TIV de forme carrée associé à la pancarte Z indique le début de la zone à vitesse limitée. Présenté sans la pancarte Z c'est un TIV à distance non crocodilé ,et utilisé si je ne me trompe pas lorsque l'abaissement de la vitesse est inférieur à 40km/h,sinon il faut le TIV de forme losange et crocodilé. Les TIV présentés et les tableaux ne sont qu'un seul objet.Pack ci-dessous. [attachmentid=1862] Cordialement Geluc

Bonjour. En BAL l'oeilleton ne concerne que les signaux à plaque NF, pour permette au conducteur de déterminer si le signal est un carré ou un sémaphore lorsque le signal présente un feu rouge ou s'il est éteint. La reconnaissance d'un signal: Signal à plaque Nf 1) ----> plaque 2) -----> oeilleton. si oeilleton allumé = sémaphore Signal à plaque F -----> la plaque (La plus part des signaux à plaque F ne comporte plus d'oeilleton) Toujours sémaphore. Pour les signaux portant le rappel de ralentissement je suis surpris de les voir représentés avec une plaque F. Cordialement Geluc