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GerardS
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Posts posted by GerardS
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LIGNE DU SUD.
Reprise des Travaux
Bien que, pour le moment le problème des FPS concernant la TVM430 n’est pas réglé.
Section : Marseille Saint Charles , L’Estaque Martigues, Fos sur Mer, Fos Raffinerie
Phase1 : Pose des voies principales. Achevé
Phase2 : Pose des voies de service et de la signalisation. Achevé
Phase3 : Pose des caténaires de Fos Raffinerie à la jonction. Achevé
Phase4 : Infrastructure, bâtiments ferroviaires, route et autoroutes. Achevé
Phase5 : le décor. Achevé
(Section L’estaque Pont de Caronte provenant de la ligne Marseille Martigues le décor et infrastructures sont donc de Zawal et jeanpierrem.)
Section : L’Estaque Vitrolles Miramas.
Phase1 : Pose des voies principales. Achevé
Phase2 : Pose des voies de service et de la signalisation. Achevé
Phase3 : Pose des caténaires. Achevé
Section : Jonction Istres Miramas
Phase1 : Pose des voies principales. Achevé
Phase2 : Pose des voies de service et de la signalisation. Achevé
Phase3 : Pose des caténaires. Achevé
Tests effectués :
Taux des FPS.
Autorail X2200 et TGVPSE. Scénario standard
Evolution en gare de Marseille : 20 à 25 FPS
Circulation en ligne 25 à 30 sections décor terminé.
30 à 45 ligne sans le décor.
Fonctionnement des signaux et du KVB.
Autorail X2200 : aucun problème. Tous les contrôles sont assurés.
TGVPSE :
2 problèmes :
En cas de marche à vue , déclenchement du freinage d’urgence si la vitesse dépasse les 15 km/h.
Déclenchement du freinage d’urgence et ouverture du disjoncteur au franchissement de la baiise KVBFZON (informe le KVB qu’il entre dans une zone sans KVB, seule la vitesse de l’engin
est contrôlée.)
TGV Duplex : Le kvb en service limite la vitesse du TGV à 160 km/h
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Bonjour.
GSi est utilisé sur cette ligne. Par contre la ligne ne comportant pour le moment que de la signalisation lumineuse le dossier tiv mécanique n’est pas inclus dans le dossier GSi.
De plus dans l’étude présentée je n’incrimine pas une signalisation en particulier.
Je constate : Signalisation BAL seule le taux de FPS est bon
Signalisation TVM seule le taux de FPS est également bon
Par contre Signalisation BAL plus Signalisation TVM et le taux de FPS est faible.
Nouveau test.
Signalisation BAL uniquement et GSi
Scénario Marseille Saint Charles Fos Raffineries empruntant la section l’estaque Martigues (zawal é& jeanpierrem)
Taux de fps 18 à 23 en gare de Marseille avec circulation de deux TGV AI.
Pour la suite du parcours FPS 30 à 45.
SI : Signalisation BAL plus Signalisation TVM FPS 11 à 14.
Ci-dessous petit incident en cours de route.
Cordialement
GérardS
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Bonjour.
Arrêt des travaux sur la LIGNE DU SUD, suite à de gros problèmes de taux d’images par seconde.
Voir l’étude jointe.
Cordialement
GérardS
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Bonjour.
Comme présenté sur la photo, les véhicules routiers arrivant côté droit ne s'arrêteront pas au PN. Le lien n'est pas dans le bon sens
Cordialement
GérardS
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Bernard.
Si je comprends bien je remplace le crocodile par une eurobalise.
Pas de problème je suis preneur.
Jeanpierrem :
Je suis parti de la première ligne Marseille – Martigues. Sur cette ligne de la gare de Marseille jusqu’à la bif les signaux sont ceux de Marseille Avignon , signaux que j’ai remplacés par ceux de TerLor.
De la bif jusqu’à Martigues signaux BAL de TerLor je n’ai donc pas remplacé cette signalisation, j’ai juste ajouté la numérotation, et les bornes kilométriques.
Sur cette version il n’y a pas de BAPR.
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Bonjour.
Pour être un peu plus précis le fichier .bin fait référence au fichier .GeoPcDx qui est la conversion du fichier .igs lors de l’exportation de l’objet .
Par contre il est tout à fait possible d’importer un fichier .igs dans un modélisateur 3D mais pas le fichier .GeoPcDx.
Le dossier Assets ne contient que des fichiers .GeoPcDx
Cordialement
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Bonjour.
M. zawal suite à ma présentation du 20 mai cette réponse :
« J'ai rien compris , c'est du charabia
Vous modifié la ligne que j'ai crée avec Jean Pierre ?
Il est d'accord ? et moi qui m'a demandé ? «
Correspond bien pour moi à un refus.
De même la réponse de Jeanpierrem
Bernard
Exacte Bernard mais sur TS je préfère passer en TVM300 à partir de Monduel.
De plus les différents modes de signalisation que je propose ne doivent pas être toujours conformes à la réalité.
Cas d’école, j’utilise tous les modes de signalisations mis à notre disposition
Cordialement
GérardS
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Bonjour.
LIGNE DU SUD
Ligne de base : Marseille-Avignon.
Phase1 : Pose des voies principales. Achevé.
Phase2 : Pose des voies de service et de la signalisation.
Phase3 : Pose des caténaires.
Phase4 : Infrastructure, bâtiments ferroviaires, route et autoroutes.
Phase5 : le décor.
Test signalisation : TVM430 d’Avignon à Manduel TGV suivi de la Double signalisation de Manduel TGV à Montpellier TGV, aucun problème.
Sortie : TVM430 ou Double signalisation vers BAL, aucun problème idem pour les entrées.
Nota : Suite au refus des créateurs de la Ligne Marseille Martigues la section L’Estaque Martigues (encadrée en rouge sur la carte) ne sera pas incluse lors de la diffusion de la ligne.
Cordialement
GérardS
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Bonjour.
Le site gsi-railalsace est en voie de disparition. Fermeture en 2019.
Bon nombre d’objets ne sont plus en téléchargement, dont ce TIV.
Comme pour la gare de Colmar je le transfère sur rail Sim
Cordialement
GérardS
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Bonjour
La gare est disponible en téléchargement.
Cordialement
GérardS
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Bonjour.
Si ceci t’intéresse j’ai dans mes cartons :
Cordialement
GérardS
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Petite escapade, BB67400 et UIC
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La base était Marseille Martigues de zawal et sur cette version la signalisation de Marseille à Saint Louis les Aygalades West 2 est celle de DTG.
Je n'ai pas utilisé comme base Marseille-Martigues de Jean-Pierre.
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Bonjour.
J’avais posté le 23 avril ceci
Marseille-Martigues plus LGV Avignon-Nîmes
Ligne de base : Marseille-Martigues de Zawal
Terminé :
Prolongement de la ligne de Martigues à Fos raffinerie.
Signalisation : BAL plus KVB.
Signaux SNCF de TerLor en gare de Marseille.
A venir :
Pose de la signalisation LGV de henrion et TerLor
Continuation de la ligne LGV jusqu’à Nîmes.
En premier un grand remerciement à jeanpierrrem pour ses fichiers Dem et à al60 pour son Tutoriel (Création d’un relief 1)
Ce qui me permet de prolonger la ligne LGV jusqu’à Nîmes
- Maintenant une question la section Avignon – Nîmes est bien une ligne LGV ?
D’après mes recherches, je pense que oui.
Merci et cordialement
Voir également le message posté le 11 novembre 2017.
GérardS
Apparemment cela n’avait pas donné lieu à polémique.
Quand au charabia Monsieur zawal, faut voir !!!!!
Ce n’est pas grave. Comme ligne de base je vais donc prendre la ligne Marseille Avignon à la place de Marseille- Martigues et délaisser la section L’Estaque Fos raffinerie.
Bernard :
Marseille Martigues, Sur la section gare de Marseille - Saint Louis les Aygalades West 2, la signalisation n’est pas celle de TerLor mais de DTG. Par contre de L’Estaque à Martigues je n’avais pas modifier la signalisation BAL de jeanpierrem.
Je vais donc éditer une nouvelle ligne :
Marseille-Avignon-Nîmes-Montpellier-Béziers. Signalisation TVM430 et double signalisationSNCF.
Cordialement
GérardS
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Bonjour.
Ligne Marseille - Martigues plus LGV Avignon . (ligne de Zawal Marseille – Martigues)
Section Marseille Martigues Fos Raffinerie terminée. Signalisation BAL de Laurent et Bernard et KVB de Dominique de la gare de Marseille à Fos Raffinerie.
Section LGV
Section : Marseille Avignon pose de la signalisation TVM de Laurent, Patrick et Bernard.
LGV Avignon TGV à nouvel gare TGV de Manduel (voies posées) signalisation TVM
Raccordement de Manduel à Nîmes. (voies posées) Signalisation BAL
Manduel à Montpellier gare nouvelle.Contournement Nîmes-Montpellier (voies posées) Signalisation Ligne à grande vitesse avec double signalisation de Laurent et Bernard. Montpellier à Béziers ligne classique BAL et KVB.
Questions aux créateurs signalisation et TGV, avant de poser la signalisation.
Le TVM430 est il compatible avec les différents TGV de Patrick ?
Ligne à grande vitesse avec double signalisation, le KVB de Dominique est il compatible?
Merci.
Cordialement
GérardS.
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Bonjour
Le gros problème, à mon avis, est de fusionner les deux fichiers Tracks.bin , pour les fichiers de Track Tiles, il suffit de coller les nouveaux.
Cordialement
GérardS
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Bonjour.
Merci pour vos réponses.
Je ne crois pas qu’il soit possible de raccorder deux lignes, sinon je t’aurais bien pris ta section LGV de Nîmes.
Cordialement
GérardS
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Bonjour.
Marseille-Martigues plus LGV Avignon-Nîmes
Ligne de base : Marseille-Martigues de Zawal
Terminé :
Prolongement de la ligne de Martigues à Fos raffinerie.
Signalisation : BAL plus KVB.
Signaux SNCF de TerLor en gare de Marseille.
A venir :
Pose de la signalisation LGV de henrion et TerLor
Continuation de la ligne LGV jusqu’à Nîmes.
En premier un grand remerciement à jeanpierrrem pour ses fichiers Dem et à al60 pour son Tutoriel (Création d’un relief 1)
Ce qui me permet de prolonger la ligne LGV jusqu’à Nîmes
- Maintenant une question la section Avignon – Nîmes est bien une ligne LGV ?
D’après mes recherches, je pense que oui.
Merci et cordialement
GérardS
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Bonjour
Problème probablement consécutif à un fichier Tracks.bin détérioré.
Avec RW_Tools ouvrir le fichier Tracks.bin et vérifier que les voies sont bien mentionnées.
Comme si dessous :
<BlueprintSetID>
BlueprintLibrary- cBlueprintSetID>
<Provider d:type="cDeltaString">DTG</Provider>
<Product d:type="cDeltaString">LGVMedSouth</Product>
</iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID>
</BlueprintSetID>
<BlueprintID d:type="cDeltaString">RailNetwork\Track\track02_conc.xml</BlueprintID>
</iBlueprintLibrary-cAbsoluteBlueprintID>
</BlueprintID>
Si non mentionnées, réinscrire l’accès au fichier de la voie : ici DTG – LGVMedSouth – et RailNetwork\Track\track02_conc.xml
Bon courage car selon la grandeur du fichier Tracks.bin , c’est pas gagné.
Cordilement
Geluc
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Bonjour.
Passé de la version XGC 2.2 à version 3.0.3.
Au lancement des scénarios j’ai ce message
Le scénario ne peut pas être lancé. TS ne trouve pas l’élément XGC R1.
Cause : Changement du nom du fichier .bin
Version 2.2 : XGC R1 Globule.bin
Version 3.0.3 : XGC R1.bin
Fonction freinage, Je n’ai pas constaté de différence entre les deux versions. Serrage et desserrage toujours légèrement saccadé.
Conclusion : Merveilleux engin et très agréable à conduire. Bravo à l'équipe.
Cordialement
Geluc
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Bonjour.
Bon j’ai éclairci, mais c’est tout ce que je puisse faire.
Cordialement
Geluc
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Bonjour.
La ligne de Zawal &co Marseille-Martigues est tout simplement magnifique.
Raison pour laquelle j’ai lancé ces travaux : (Version : Marseille – Martigues plus LGV Avignon)
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Remplacement des signaux en gare de Marseille par ceux de Laurent et Bernard.
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Sur la section LGV mise en place de la signalisation des lignes à grande vitesse de Laurent Sidot , Patick Millerioux et Bernard Villetard en remplacement de la signalisation d’origine.
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Mise en place du KVB de Dominique
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Prolongement de la ligne jusqu’à la raffinerie de Fos sur Mer
Travaux réalisés : Signalisation de la gare de Marseille et de Marseille à Port de Bouc.
Modification des vitesses autorisées de Marseille à Port de Bouc
Pour la gare de Port de Bouc j’espère que PierreG me pardonnera l’utilisation de la gare de Martigues.
Cordialement
Geluc
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Bonjour jeanpierrem.
Je comprends que vu le tracé, la pose des voies n’a pas du être de tout repos.
Pour moi pas de problème toutes les voies Fret ont été remplacées par Ligne principale.
Cordialement
Geluc
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Bonjour.
Je quitte la ligne Freeland by zawal pour la ligne Marseille-Martigues.
C’est du zawal , donc décor magnifique.
La continuation de la ligne de Portail – Miramas à Martigues est excellente.
Par contre le choix Fret pour le type de ligne n’est pas très judicieux.
Edition d’un scénario autre que libre :
Les trains de passagers et le train international ne sont pas programmables.
Possible les classes : train fret et spécial.
De plus comme j’aime bien les TGV de pml3, je vais donc remplacer la signalisation de la section LGV par celle de TerLor et henrion et équiper la section thermique d’une installation permanente de contre sens
Mon coup de gueule
in Discussions générales
Posted
Bonjour.
Sans vouloir jouer à l’avocat du diable je rejoins Michel68.
Le message de silversky54 0 plutôt maladroit que corrosif ne mérite pas un tel déferlement d’invectives.
silversky54 0 nouvellement inscrit et surement peut au fait de TS a cru qu’une fois TS acheté il aurait accès librement à toutes les créations.
Erreur de néophyte, alors jeanpierrem ne te fâche pas trop. Tous les anciens savent que pour ta ligne Toulon Martigues, qui est par ailleurs une réussite, les indispensables lignes payantes étaient absolument nécessaires.
Cordialement
GérardS