superdupont

Belle tentative de vente forcée au prétexte d'aller me faire consulter les stats mais je résisterai parceque j'aime pas trop les LGV , j'ai plus un rond et je suis un peu fâché avec la politique tarifaire de DTG et les choix de simplicité qu'ils font concernant la conduite

oui mais elles sont pour un public anglais qui doit quand même représenter le gros de leurs clients (50 % anglais et allemands si je me souviens bien, Olivier pourra confirmé/ou pas c'est lui qui a balancé l'info il y a quelques temps). La tire bouchon ca sent son trainz, je l'aimais bien cette ligne.

Yo, voté (St Lazare of course) Et surtout pas de TGV, pas d'EMU (ben voila je connais pas le terme français) Mais ne vous emballez pas, a part les LGV et le RER A il n'y a pas de ligne emblématique moderne qui ai de l’écho hors de France. En même temps notez qu'en France aucune ligne n'a de l’écho. J'ai bien peur qu'ils n'en fassent qu'une côté DTG. Ou alors encore une LGV : genre la TGV EST pour faire plaisir au marketing de la SNCF ou l'eurostar (TGV + Angleterre + France + gros parcours souterrain trop facile a faire qui permet d'avoir une ligne a moindre cout). Ma boule de cristal me souffle a l'oreille que finalement si il y a une autre ligne "française" ce sera l'eurostar entre la France et l’Angleterre. Côté trains anciens par contre ils peuvent trouver du public pour le train bleue, l'orient express ou p'tet même le capitole (mais pour celui la j'y crois pas une seconde mais c'est dommage l'es trop joli). De toutes façons une ligne ancienne n'amortirai pas le contrat signé entre DTG et la SNCF donc aucun intérêt pour les deux compagnies de partir dans cette direction.

J'étais pas loin mais malgré tout je m'autofélicite, je m'autocite, je m'autocongratule, je suis vraiment super et je me met un "Je m'aime" aussi voila sinon les captures sont jolies, c'est prometteur, ce serait bien que cela créé un peu d'émulation avec la ligne AHS.

Yo, ce serait pas une histoire de point virgule manquant. Je ne connais pas la syntaxe du script TS mais y a un truc qui me choque function Initialise () Call("BeginUpdate") <= pas de point virgule end if Call( "*:ControlExists", name, index ) then Call( "*:SetControlValue", name, index, value ); <=un point virgule end Soit il est en trop, soit il manque. Si il manque alors il manque aussi function OnConsistMessage ( message, arg, direction ) DebugPrint ( ( "DEBUG: OnConsistMessage msg:" .. message .. ", arg:" .. arg .. ", dir" .. direction ) ) <=ici end et function DebugPrint( message ) if (DEBUG) then Print( message ) <= ici end end ou alors la syntaxe est vraiment délirante....

Yo, Concernant le gradient et le devers, en théorie, ils doivent pouvoir être identiques à la réalité. Le gradient figure sur les docs des lignes et d’expérience ces docs sont assez facile a récupérer même pour un simple mortel. Pas de raison qu'ils ne soient pas facilement récupérables pour un éditeur qui signe des contrats avec les exploitants. Le devers - au pire - se calcule. Par contre je rejoins les anciens sur le talus/pas talus lié à la précision des DEM et du fait que le décor est centré par rapport à la voie et pas le contraire (ou alors montagne russe du fait de la faible précision des fichiers DEM). Pour le signal, je suis d'accord, 50 m d'erreurs de position ça commence a faire beaucoup. Un coup de google map dans l'éditeur recoupé avec le PK du signal ne devrait pas donner un si grand écart. Le manque de précision du DEM dans ce cas n'est pas une excuse valable. Quand à l'absence/la présence de bâtiments typiques (ici l'église) cela peut facilement se vérifier - surtout en agglomération - via le street view de google (faible cout), mais l'important ça n'est pas - de mon point de vue - la présence ou non du clocher mais plutôt l'ambiance qui se dégage de l'ensemble. Ici ton montage démontre quand même que le boulot est plutôt bien fait. On a du mal a distingué que deux images sont superposées. Dernier truc concernant le point d’où a été pris la photo, il me semble que les coordonnées GPS sont facilement récupérables aussi bien sur la photo que dans l'éditeur de ligne. Ce serait intéressant de vérifier si tu es au bon endroit. J'aime bien cette approche critique objective, surtout au prix ou DTG vend ses lignes.... Après est ce que TS est un simulateur, de mon point de vue pas trop. Est ce qu'il prétend l'être, pas trop non plus, DTG a fait des choix marketing - que je ne partage pas - mais qui ne sont pas non plus une tromperie. Même sans posséder le produit on peut vite comprendre que le côté simulation est réduit à l'essentiel (c-a-d au minimum pour prétendre être un simulateur).

Salut, c'est quoi ce signal PN, jamais vu (je tiens a préciser pour les esprits chagrins que j'ai googeulisé avant de poser la question histoire de ne pas me prendre une bâche) ?

Pour les tests de fonctionnement des signaux il faut quitter l'éditeur et lancer le scénario "comme d'hab". Sous l'éditeur il arrive souvent qu'ils ne s'initialisent pas correctement. Après peut être qu'un petit dessin pour expliquer ton cas - avec l'endroit ou sont posés les liens - pourrait donner des idées de solutions

J'ai pas de problème avec ça, c'est une ligne imaginaire, l'important c'est l'impression qui se dégage de la ligne et le plaisir que tu as à la faire. Son excellence, SD

Mon bon pile92, La ligne Z est elle un nouveau tronçon, la est la question....

Il ne faut pas croire tout ce que dit la sncf...... https://www.youtube.com/watch?v=O0Ezu8PN-pc

Yo c'est la touche E qu'il faut presser pour déclencher le bazard de traction pour passer en normale ou VI (je suis un pro du vocabulaire ferroviaire)

Salut, y a quand même un truc de dingue avec le RER : c'est les japonais. J'étais tombé sur un gigantesque site japonais de photos du RER A et B. Le truc qu'ils nous envient c'est le système de signalisation dans Paris (je raccourci) le SACEM. C'est vrai que même avec l'habitude c'est toujours impressionnant de voir un train entrer en gare alors que le précédent n'a pas terminé de la quitter. Bon mais ça n'est pas suffisant pour faire une ligne c'est sur. En plus je crois que les japonais boudent TS, ils préfèrent densha et autres. Cerbère, je n'ai toujours pas reçu mon chèque d'unmyardeuro.....

Y a pas de malaise, c'est gratuit, c'est pas moi qui pourrait le faire, et effectivement quand j'y pense le cas du sémaphore ne doit pas être simple a résoudre. C'est un peu un feu qui fonctionne a l'inverse de la logique habituelle. Après a mon gout j'aurai préféré voir du BM que de la signalisation TGV mais c'est juste mon gout... Mais je note juin (2016) sur mon agenda

ouais que cela ne se reproduise plus car je suis aussi supersusceptible (mais que les jours impairs)

je plussoies a cette proposition : ou est la signalisation BM voie unique que henrion (je crois) m'avait promis (si si je me souviens) pour noël 2014 ? La signalisation en BM voie double conviendra dans beaucoup de cas sauf aux sorties des gares (le sémaphore n'est pas connecté à toutes les voies en amont - mais le cas ou plusieurs trains peuvent partir dans la même direction reste quand même rare) avec le carré lorsqu'il y a plusieurs sorties possibles. Le carré du set de signalisation BM ne contient pas de signaux avec des liens multiples. Et c'est bien dommage.... mais y a quand même moyen de s'en sortir, ce qui n'empeche que c'est la signalisation qui manque cruellement (et qui me donne encore un prétexte pour ne pas tenter de poursuivre ma ligne)

ho le vilain soupçon de plagiat !!!! Alors comment ma boule de cristal arrive a cette déduction ? un tgv duplex sur l'image, les clients majoritaires sont anglo saxons (allemands et britons) donc côte d'azur donc lgv med. Voila j'ai pas copié non mais Ce ne sont pas des voeux, c'est de la prospective. Je ne suis pas fan du TGV dans la "vraie vie" : gouffre financier, retards a répétitions, tarifs exorbitants pour un gain sur le trajet souvent marginal. Et je trouve les lgv particulièrement rasoires sur TS : on accélère, on fonce, on fonce, on fonce, on ralentis, on est arrivé.

hop hop hop je refrotte ma boule de cristal et je vous prédis....... la LGVméditerranée sur la cote d'azur (oubliez la gare de Lyon) : genre Marseille Nîmes(ou Montpellier) ou Marseille Valence

quicestquiquiquimedoitunmyardeuros ? cémonsieurcerbereutralalalaireu !

Porte d'orléans et les 3 célestes, on se croirait sur la B dans le 14eme. Je piaf....

Salut, Par curiosité, tu as quoi comme bus PCI ? chez moi c'est ce qui pèche sur ma config (vieille carte mère). Je suis en PCI 2. A mon avis c'est qui fait que les voies mettent un temps fou a apparaitre sur St Pierre. Mon disque travaille comme un dingue sur cette gare. Je n'ai pas le phénomène a Montparnasse (par contre une belle chute de FPS quand même). Et ta carte graphique c'est quoi ? Et comment sont réglées les options graphiques de TS et celles de ton driver ?

Le métier de "créateur de ligne sous TS" n'existe pas Ce qui pourrait éventuellement s'en rapprocher le plus ce serait infographiste mais ce serait omettre la partie script ou l'on serait plus dans le cadre du métier d'un développeur. Un cursus a inventer peut être... je souhaitais simplement souligner que le point de vue que je donnais était celui d'un client vis a vis d'un produit acheté. J'en profite pour rebondir sur plusieurs messages ici et la, qui soulignent l'investissement personnel - notamment en temps - et la démarche dans le processus de réalisation (écoute attentive de la communauté entre autre). Ainsi que le fait qu'il était seul (ou presque) à la réalisation, contrairement - par exemple - aux équipes de DTG. Au risque de paraitre sans cœur, tout cela n'a aucune d'importance avec un produit commercial. Ce qui est important dans ce cadre, c'est le rapport qualité/prix. Si celui ci vous convient (ou pas) peu importe finalement le nombre de personnes impliquées et le temps qu'il a fallut pour le réaliser. Je suis conscient qu'AHS (j'ai oublié son nom, je m'en excuse) y a mis ses tripes et j'ai particulièrement apprécié qu'il lise nos commentaires et en tienne compte durant 2 ans (ptet meme plus), mais l'important reste quand même le résultat final. Je suis déçu du résultat mais paradoxalement je ne regrette pas d'avoir acheté la ligne. Et je pense qu'un fan de TGV y trouvera son compte malgré les petits et le gros défaut : le lag a paris et a tours. Je crois aussi à la force de travail du monsieur pour qu'il nous corrige tout ça. A suivre en fait....

Bon, je vais me faire pleins d'amis mais - indépendamment du style et du ton (moi aussi suis allez voir sa vidéo) - je suis plutôt d'accord sur le fond avec Bioxyde. Pour resituer le débat (parce que je sent que ça va être passionnel), je voudrais d'abord définir la différence entre un amateur et un professionnel : un professionnel est quelqu'un qui se fait payer pour accomplir quelque chose. Donc on parle bien ici d'une ligne professionnelle et pas d'une ligne d'amateur "payante" (comme j'ai pu voir plus haut ). Cela dit, même si elle est gratuite rien n'interdit de critiquer aussi une ligne (vieux débat). Autre chose, ça n'est pas parce-que l'on est pas créateur que l'on a pas le droit de donner un avis. Vous (lecteurs) n'êtes pas réalisateurs de films et ça ne vous empêche pas d'avoir un avis sur ceux que vous voyez, et de partager cet avis avec d'autres. je vais être concis, je donne les plus et les moins. C'est subjectif, c'est mon avis . Par contre c'est un avis de consommateur et ça c'est objectif parce que j'ai payé pour l'avoir cette ligne. Dernier point, pour être honnête, les lgv et le tgv c'est pas du tout ma passion. Il ne peut pas se passer grand chose, une fois le régulateur en route... la ligne les plus : sur la lgv ca le fait. On a le sentiment de rouler vite, le fps est bon même sur ma bécane les transitions lgv/ligne classique sont marrantes, faut pas se tromper dans les commandes a enchainer et mine de rien à 160 faut pas psychoter la prise en charge du sectionnement rompt un peu la monotonie pour la plus grande partie - toujours sur la lgv - ça le fait aussi au niveau du décor. De toutes façons a 300 on a pas le temps de regarder les pâquerettes. la longueur de la ligne les moins : l'impression d'un manque de finition parfois (souvent) même si c'est sur de très courtes portions. Au final le résultat général fait qu'on y croit pas. L'ambiance n'y est pas. les chutes dramatiques de fps qui rappellent effectivement bezier/port la nouvelle (comme quoi le bioxyde il sait aussi de quoi il parle), inexplicables alors que le décor est somme toute peu dense. J'ai l'intuition que les mêmes causes produisent les mêmes effets. Mais comme je n'ai jamais eu de réponse concernant port la nouvelle.... Çachute tellement qu'il me faut environ deux a trois minutes pour voir apparaitre toutes les voies sur Tours. Et ça pour du payant, ça le fait pas du tout, du tout. D'ailleurs ça ne le fait sur aucune autre ligne que je possède. les abords de Montparnasse et de St Pierre des corps font effectivement penser (toutes proportions gardées) à du MSTS. signaux/panneaux, ça bave un peu. le son (manque de finitions, manque de sons en fait) la rame les plus : les commandes (pas si compliquées au demeurant - bon équilibre)les moins : la cabine vraiment ratée (le kvb oulala oulala). On a le sentiment de voir un assemblage d'éléments éparses copiés/collés ensembles. A 30 €, J'exige (moi consommateur) une cabine 3D ou du moins une cabine 2D nickel. la vue passager. La aussi du MSTS. C'est trop froid/régulier/sobre. Mais comme la vue passager ça ne sert a rien, ça n'est pas très grave. le freinage aux performances dignes d'un métro pneumatique la VI qui me rappel d'autres locos avec VI télécharger ici. L’accélération est "proportionnelle" à la vitesse demandée, je doute que ce soit le cas dans la réalité. Du coup il faut plusieurs minutes pour atteindre une VI de 30 km/h. la sensibilité des commandes. Effectivement si on souhaite freiner on a de fortes chances de déclencher le frein d'urgence. Ça aussi ça passe sur du gratuit, mais pas sur du payant. le son (comme pour la ligne, ça manque de finitions, ça manque de détails surtout pour le feedback au niveau des commandes) Est ce que je regrette mon achat ? Oui, si les problèmes de fps ne sont pas résolus et si la rame n'est pas revue en profondeur (dans les mois qui viennent, j'ai attendu deux ans, je peux encore attendre six mois). Doit mieux faire (mais j'y crois toujours). Vous pouvez maintenant me tirer dessus a vue...

Parce qu’on l'a martyrisé pendant deux ans, parceque c'est la première ligne française commerciale, parceque c'est sans doute la dernière ligne que j’achèterais pour TS2016 (j'en ai vraiment soupé des lignes anglaises et allemandes), malgré le fait que je ne sois pas un fan de tgv, malgré le fait que ma config bien que correcte commence a accuser son age côté carte mère (donc ça va laguer) j'achète et content ou pas (et j'ai pas encore acheté) je dis "merci monsieur" C'est pas tellement hors sujet, c'est comme les membres du forum surtout pour le côté psychotique pas taper 35 secondes le download, vive la fibre

Et celle la elle pas sympa non plus ? Anciennement ligne la défense issy-les-moulineaux avec des zolies rames état maintenant desservie par le tramway T2 vous remarquerez que la gare n'a pas été rabotée suite a une compression budgétaire Il y a du y avoir un pari entre architectes un soir de beuverie... "Même pas cap de faire une gare qui dépasse même pas !" "Cap !"