bernardD

Et puis sait-on jamais, on pourrait voir du nouveau côté matériel roulant breton ...

Le conducteur qui manque : en fait, comme c'est pour la route RGS, j'ai mis le conducteur d'une K27 RGS ... il suffit de remettre à la place le sempiternel driver de Kuju et le conducteur sera revenu ! Et pour ma prochaine route, je n'ai pas encore décidé (mais la Lozère et les Tramways de la Corrèze sont bien placés !!!). Par contre, avant, je pense faire une seconde version du réseau breton, avec la ligne de Camaret (rien que pour les splendides stations en style néo-breton, et aussi pour la petite gare du Fret, le train à côté des chalutiers, pas mal ! Bernard

Merci HonfleurVB ; une petite précision : cette "Galloping goose" (ou "Motor" dans la terminologie RGS) est à l'écartement 3 pieds, donc c'est "presque" du métrique (environ 91 cm). Mais tu as entièrement raison : on peut très bien la faire rouler sur une route métrique (il y a peu de routes 3 pieds pour TS, essentiellement la "Clear Creek" et la "Rio Grande Southern"). Les chemins de fer à voie étroite étaient souvent de cet écartement aux USA, surtout dans le Colorado. Si le sujet "Galloping goose" vous intéresse, un simmer américain a fait une video pour tester ce modèle, et il donne pas mal d'explications sur leur histoire (enfin, avec l'accent américain, il y a un peu de perte en ligne ...) Bernard

Merci Pierre, très jolie machine (comme l'était la Decauville et la Robin) ... il va bientôt y avoir plus de locomotive à vapeur en V60 qu'en métrique !!!

Merci Pierre pour cette jolie locomotive effectivement cousine du BB400 à voie métrique !

Bonsoir Une "Galloping goose" sur le Rio Gande Southern (petit projet perso en cours) : Le RGS avait développé ces curieux engins pour contrer l'effondrement de son trafic dans les années 30, qui rendait l'exploitation des locomotives à vapeur beaucoup trop coûteuse (c'était en quelque sorte le pendant de nos Billard ou De Dion). Il y en eu un peu moins de 10, en général construits à partir d'éléments de carrosserie de Pierce Arrow et de moteur Buick, GMC ou Ford. Juste avant sa fermeture (1951) le RGS les avait transformés pour transporter des touristes sur cette ligne très spectaculaire (c'est sous cette forme que peut toujours les observer en activité sur le Durango-Silverton ou sur le Cumbres & Toltec Scenic Railroad). Bernard

Bonjour J'ai fait une mise à jour des 4 autorails RB: correction animation portes, reprise légère texture/mapping/shader des caisses, création de plaques itinéraire (pour les changer : elles sont en child object ds section container), reprise cabines, alignées sur celles du VH de Pierre : structure standard (cght de cab. par F1 + icône "cabine") ; les différences AV/AR (vitres, moteur) sont gérées via un child object en vue "internal", visibilité conducteur/passagers/disque fin de convoi gérée par le script selon le contexte (rame statique, en marche AV ou AR), fumées échappement variable (gérée par le script), son class 47, paramètres simulation revus à la baisse (vitesse max etc.). Merci à "Kadett" pour les propositions de modifications sur les fumées, paramètres de simulation et les sons ! Je n'ai pas mis à jour la ligne du RB mais ces modifications sont disponibles dans mon site. Bernard

Bonjour Quelques images d'une route commencée il y a quelques temps déjà, mais jusque là pas vraiment montrable. Il s'agit d'une évocation du "Réseau Breton" (RB), le plus grand réseau à voie métrique de France, qui irriguait le centre de la Bretagne, grâce à 5 lignes, rayonnant autour de Carhaix (plus de 400 Kms en tout). Ce réseau a disparu en 1967, sauf une ligne convertie à l'écartement standard : Carhaix-Guingamp-Paimpol. Les amateurs venaient le voir de fort loin, notamment parce qu'il exploitait, jusqu'à ses derniers jours, une impressionnante flotte de locomotives à vapeur (beaucoup de Mallet, et les belles 230 T). A noter que la ligne Guingamp-Paimpol a été reproduite par Richard sous TS, et qu'un projet existe sur RW Central pour Carhaix-Guingamp. Pour ma part je m'intéresse à l'étoile de Carhaix, telle qu'elle existait dans les années 60 (donc en métrique). Les 5 lignes sont prises en compte, avec plus ou moins de distance à partir de Carhaix ; c'est surtout l'axe Est-Ouest que je pense développer (Mur de Bretagne - Carhaix - Chateaulin), même si les rails sont posés aussi vers Callac (->Guingamp), Gourin (->Rosporden) et Huelgoat-Locmaria (->Morlaix). Voilà la carte des rails posés : Pas mal d'assets spécifiques ont été réalisés (voie métrique double champignon, stations type "SE", maisons bretonnes ...) et maintenant la pose du décor commence. Donc voici quelques images du premier tronçon décoré, Pleyben-Chateaulin. Gare de Pleyben : Le train traverse le bocage breton : Passage à St Segal : Puis descente vers la vallée de l'Aulne ; juste avant d'atteindre la rivière, la train passe à la halte de Port-Launay : La ligne longe ensuite l'Aulne : Finalement il arrive à Chateaulin : Après le grand viaduc en courbe montré ci-dessous (fin de ma route) la ligne remontait au niveau de la grande ligne (Chateaulin Embranchement), puis la coupait et se dirigeait vers la presqu'ile de Crozon, pour finir à Camaret : Voilà ... une fois de plus, merci à Beekay pour ses magnifiques Mallet (qui sont des 020+020T et non des 030+030T comme c'était surtout le cas sur le RB, mais l'allure générale est finalement assez proche !). Bonne soirée Bernard

Impressionnant tous ces superbes assets spécifiques, cela va être une splendide ligne (sinon tout est taggé comme cela dans le midi ??? Tu vas devenir l'expert mondial du bâtiment taggé pour TS!!!) Bon courage pour la suite !

Ah oui, le pauvre Claude ... Au fait je viens de me souvenir que dans la ligne "La vie parisienne" de Richard Garcia, il y avait une évocation d'une partie de la PC à la belle époque, avec pas mal d'assets spécifiques. Et coté matériel, Pierre a dans son catalogue les "Voiture 2 essieux à impériale type Ouest", typiques de la PC. Bernard

Bonjour Sur le "Rio Grande Southern" (une des dernières lignes sorties sur Steam), la "K27" grimpe à l'assaut des rocheuses et franchit les canyons sur d'impressionnants ponts "trestles" (ancien réseau à voie de 914 mm desservant le Colorado) : avec bien sûr le célèbre "caboose " en fin de convoi : Bonne soirée Bernard

Très jolie ligne ; concernant la discussion "électrification ou pas", cela me fait penser qu'il y a 2 façons de travailler sur une ligne plus ou moins disparue : soit on essaye de reproduire la réalité historique, à une époque donnée, soit on imagine ce que serait devenu ce chemin de fer de nos jours, s'il n'avait été abandonné J'avoue que personnellement j'ai toujours préféré reproduire l'époque à laquelle les lignes qui m'intéressaient étaient florissantes, mais je note que pas mal de projets ont choisi la seconde approche : la petite ceinture, mais aussi la ligne de M. Victor (étoile de Laon), et même Roger nous promet un triangle du Cantal électrifié ! Après tout c'est aussi une bonne idée, une façon optimiste de considérer le chemin de fer ...

Bel autorail, à la fois moderne et classique. Merci Pierre !

Bravo, très joli tout cela, j'ai hâte de l'essayer ! En plus de la Z4100 et de la BB 4700 je pense qu'on pourra aussi utiliser la Z4200 de Pierre. En ce moment je suis sur la région de Pau, et je loge à quelques centaines de mètres de cette ligne : il reste les poteaux caténaires (en ciment à cet endroit), mais sans la caténaire (pollution oblige), et les quelques autorails quotidiens (X73500 je crois ?) sont bien rares ... enfin elle existe toujours sur ce tronçon, ce n'est déjà pas si mal ! Bernard

Merci Pierre, plein de souvenirs qui reviennent avec ces beaux modèles !

Merci ! @Pierre: cette question de la météo ds les Quick Drive est mon cauchemar. J'ai tout essayé (là j'ai la météo Strasbourg à la place de la Kuju, mise à la main ds le XML du scénario puisque sauf erreur l'interface ne permet que d'ajouter une extension) : rien n'y fait ... Je ne suis pas allé jusqu'aux extensions météo car tout le monde ne les a pas, à commencer par moi (enfin je ferai le test à l'occasion avec l'extension AP). C'est dommage car le QD est un bon concept pour ceux qui aiment flâner en regardant le paysage, sans se prendre la tête avec des horaires et des tâches, et avec quand même un peu de trafic (même des trains croiseurs en voie unique sans signalisation !). Tout ceci en variant le train du joueur, les gares de départ/arrivée, l'heure et la saison en toute facilité ... Ce qui m'énerve le plus c'est qu'en cherchant dans les forums, personne n'en parle .. j'avais l'impression que j'étais le seul à avoir ce problème (ou le seul à utiliser les QD?) ! Il faut reconnaître que cela se produit plus sur les lignes freeware (voire plus sur mes lignes ? mais pas mal de freeware n'ont pas de QD). C'est pour cette raison que j'ai fourni aussi un freeroam et de "vrais" scénarios ... PS: j'ai remarqué que c'est aléatoire. Parfois c'est presque OK (i.e. similaire à l'éclairage dans un scénario standard), parfois très sombre, parfois sans contraste ... Bonne journée Bernard

Bonjour La ligne est disponible dans la section téléchargement. Bonne journée Bernard

Superbe ! C'est vrai que les rochers turcs ont de l'allure. Bon courage pour la suite !

Bonjour Le décor du "réseau breton" est maintenant terminé, mais il me reste les scénarios à créer, et quelques assets à reprendre/finaliser ; n'ayant que très peu de temps libre en décembre (et avec toutes ces magnifiques routes à installer/parcourir ...), je devrais normalement faire tout cela en Janvier ... En attendant quelques images des derniers secteurs décorés (Gourin et reprise des alentours de Mur de Bretagne) : Bonnes fêtes à tous Bernard

Merci beaucoup à vous deux pour cette splendide ligne ; je ne suis pas spécialiste du "grand" chemin de fer (moi c'est plutôt le métrique) ni de l'époque moderne, mais là, j'apprécie énormément la ligne, tous ces superbes assets spécifiques, ces belles maisons en brique qui évoquent immédiatement cette si attachante région du Nord ... un grand bravo ! (bon avec mon petit budget "temps à consacrer au PC", 1 h ou 2j grand max par jour, je vais mettre des mois à tout découvrir, mais ce sera avec grand plaisir !) PS 1 : très fluide chez moi, pourtant je n'ai pas un très gros PC PS 2 : bravo aussi pour le packaging, c'est très pro ! Bernard