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bernardD

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Everything posted by bernardD

  1. ETOILE DE MONTLUCON

    Bonsoir @Pierre : Et les vieux autorails Renault que tu nous a faits récemment ! Et Merci à Marc pour cet impressionnant travail, l'atmosphère des gares des années 50 est vraiment bien rendue, et moi qui ne connaissais pas particulièrement ces régions et ces lignes ... maintenant j'en suis presque un spécialiste ! Hélas si j'ai bien compris la plupart d'entre elles ont disparu ... Bernard
  2. Verney POC

    Bonsoir Juste avant mes congés j'avais mis dans mon site une version temporaire d'un autorail Verney, pour rouler sur la belle route "POC". De retour chez moi j'ai repris pour cette version pour la compléter et corriger certains défauts. Donc si vous l'aviez téléchargée je vous conseille de reprendre dans mon site le pack "Asset POC", qui contient cet autorail : Bonne soirée Bernard
  3. Réseau breton

    Bonjour Quelques nouvelles de la ligne, qui n'est pas abandonnée, et qui est même quasi terminée depuis plus de 2 mois ... Mais je préfère attendre TS2024 avant de la publier et de passer à autre chose ... Et de temps en temps j'y reviens pour reprendre ou compléter un peu l'ensemble ... Par exemple avec une nouvelle draisine "Billard" : Ou encore en remplaçant les voies de 60 "Brill" (voie typées mine) par de nouvelles voies type Decauville (à traverses métalliques donc), faites pour un autre projet mais plausibles pour une carrière : Bonne journée Bernard
  4. Réseau breton

    Bonjour Quelques images d'une route commencée il y a quelques temps déjà, mais jusque là pas vraiment montrable. Il s'agit d'une évocation du "Réseau Breton" (RB), le plus grand réseau à voie métrique de France, qui irriguait le centre de la Bretagne, grâce à 5 lignes, rayonnant autour de Carhaix (plus de 400 Kms en tout). Ce réseau a disparu en 1967, sauf une ligne convertie à l'écartement standard : Carhaix-Guingamp-Paimpol. Les amateurs venaient le voir de fort loin, notamment parce qu'il exploitait, jusqu'à ses derniers jours, une impressionnante flotte de locomotives à vapeur (beaucoup de Mallet, et les belles 230 T). A noter que la ligne Guingamp-Paimpol a été reproduite par Richard sous TS, et qu'un projet existe sur RW Central pour Carhaix-Guingamp. Pour ma part je m'intéresse à l'étoile de Carhaix, telle qu'elle existait dans les années 60 (donc en métrique). Les 5 lignes sont prises en compte, avec plus ou moins de distance à partir de Carhaix ; c'est surtout l'axe Est-Ouest que je pense développer (Mur de Bretagne - Carhaix - Chateaulin), même si les rails sont posés aussi vers Callac (->Guingamp), Gourin (->Rosporden) et Huelgoat-Locmaria (->Morlaix). Voilà la carte des rails posés : Pas mal d'assets spécifiques ont été réalisés (voie métrique double champignon, stations type "SE", maisons bretonnes ...) et maintenant la pose du décor commence. Donc voici quelques images du premier tronçon décoré, Pleyben-Chateaulin. Gare de Pleyben : Le train traverse le bocage breton : Passage à St Segal : Puis descente vers la vallée de l'Aulne ; juste avant d'atteindre la rivière, la train passe à la halte de Port-Launay : La ligne longe ensuite l'Aulne : Finalement il arrive à Chateaulin : Après le grand viaduc en courbe montré ci-dessous (fin de ma route) la ligne remontait au niveau de la grande ligne (Chateaulin Embranchement), puis la coupait et se dirigeait vers la presqu'ile de Crozon, pour finir à Camaret : Voilà ... une fois de plus, merci à Beekay pour ses magnifiques Mallet (qui sont des 020+020T et non des 030+030T comme c'était surtout le cas sur le RB, mais l'allure générale est finalement assez proche !). Bonne soirée Bernard
  5. POC Tulle Uzerche

    Merci pour cette extension, la ligne est de plus en plus jolie, c'est un plaisir de rouler en Corrèze, comme au bon vieux temps du POC ! Bon courage pour la suite si tu te lances vers Argentat ! Bernard
  6. Balade corse

    Bonsoir J'ai commencé il y a quelques temps le réseau corse (CFC) ; la ligne est reproduite telle qu'elle était au tout début des années 50, car c'est ma période préférée, et cela présente plusieurs avantages : vapeur encore présente (arrêt en 53), vrai trafic marchandise, dépôt de Bastia très développé (aujourd'hui en partie transferré à Casamozza), antenne de Folelli toujours en exploitation (reste de la ligne orientale après sa destruction par les allemands à la fin de la seconde guerre), raccordements portuaires en exploitation (supprimés vers les années 80) Pour l'instant seulement les voies (et donc le relief) sont terminées, et je me limite à Bastia-Ponte-leccia-Corte-Vizzavona et Ponte-leccia-Calvi (sinon cela ne serait jamais fini !); j'ai juste commencé le décor du côté du viaduc du Vecchio (entre Vivario et Venaco). Quelques screens de ce grand viaduc construit par Eiffel en 1891 (la belle Mallet RR utilisée ici n'est pas exactement du type des machines corses mais elle a la même configuration : 020+020T) : Cordialement Bernard
  7. Ligne Langon-Roquefort (1ère partie)

    Merci pour cette très jolie ligne, avec une ambiance "Landes" très bien rendue. Toutefois il me manque quelques assets donc j'attends le pack annoncé avant de partir à la chasse si besoin. Aussi il y a pas mal d'objets posés avec le DetailLevel = 1, donc sur ma config je ne les vois pas (ex: le BV à Pancarde, ou les poteaux supportant les panneaux de long du quai à cette même gare, ou encore le camion Saviem SM300). Bravo pour ce magnifique travail !
  8. Merci Pierre, elles sont adorables. J'en ai mis quelques unes à la place des locomotives Mallet portugaises dans les scénarios du RB, elles s'en sortent très bien !
  9. POC Tulle Uzerche

    Très bonne idée ce prolongement du POC, bon courage pour la réalisation de la nouvelle version !
  10. Spécial Vapeur

    Bonjour Elle est splendide cette 120T, un grand merci d'avance ! Et les screens du POC sont magnifiques, belle machine sur belle ligne ... que demander de plus ! Bernard
  11. Ligne Rognac - Aix-en-Provence

    Oui, c'est très beau, bravo !
  12. [WIP] locomotive 141R

    Merci Pierre, elle est superbe ! Il me semble que c'est la dernière locomotive vapeur que j'ai vu en exploitation sur la SNCF, vers Nevers je crois, au début des années 70 ...
  13. Pau Canfranc

    Tout à fait d'accord, c'est désolant de voir des commentaires aussi désagréables ; est-ce que cette personne sait combien de centaines d'heures sont nécessaires à l'élaboration d'une ligne ? Certes le champ "commentaire/avis" est là pour donner son avis, mais cela doit rester poli et courtois, et surtout les critiques, s'il y en a, doivent servir à quelque chose. Or, là .. tout le monde sait que multiplier les assets et les routes fragilise TS, mais le commentaire est juste grossier et limite insultant, aucun intérêt ! Et qu'aurait voulu cette personne ??? Pour une route très typée comme la ligne de Canfranc : - soit vous vous contentez d'assets commerciaux ... mais les maisons anglaises ou allemandes au milieu des Pyrénées ... ce n'est plus Pau-Canfranc ! - soit vous développez les assets spécifiques nécessaires ... mais il faut des outils sophistiqués (éditeur 3D etc.), des compétences .... et des semaines et des semaines pour cela ! - ou alors, si vous avez la chance de pouvoir exploiter des assets freeware déjà existants et parfaitement adaptés au projet, c'est l'idéal ! Alors si c'est le volume qui est reproché, il était très facile de ne mettre en ligne que les répertoires demandés par la ligne (cela ne m'a même pas pris une heure, et je suis très très loin des 18 Go incriminés !). C'est le joueur qui doit gérer sa configuration, et pas le créateur de ligne, lequel n'a, selon moi, qu'une seule obligation : décrire sa ligne et les prérequis commerciaux ou freeware nécessaires. Après, les gens installent ... ou pas, en connaissance de cause ! De plus, quand on utilise les assets d'une ligne (la Compagnie du Midi ici) on doit normalement juste indiquer la ligne en question dans les prérequis ; la pratique consistant à "faire son marché" dans les assets de la ligne, et les copier dans son propre téléchargement, est certes très courante, mais est juste tolérée, pour aider les utilisateurs finaux (au moins dans ce cas faudrait-il citer les auteurs dont on a "emprunté" les assets ... ). Pour finir, pour contrer la fragilité de TS, il y a d'autres moyens que d'insulter les créateurs : - se limiter à 8/9 routes maximum en ligne (c'est enfantin avec la dernière version de locoSwap), - idéalement, faire pareil avec les assets : j'ai chez moi 2 répertoires, "Assets" et "AssetsNotUsed", et j'essaye de ne mettre dans le premier que le strict minimum (j'avais même pensé, il y a longtemps, à un petit utilitaire faisant cela automatiquement, à partir de la liste des providers/products décrite ds les RouteProperties.xml des routes en ligne) - ne télécharger que les routes freeware correspondant exactement à ses préférences En tout cas Philippe tes lignes sont magnifiques et tu dois juste oublier ces commentaires stupides et impolis ! Bernard
  14. Réseau breton

    Bonjour @Denisfl : Oui, la ligne comporte des matériels spécifiques et des scénarios (c'est déjà le cas pour la V1). Sinon reprise des travaux sur le RB version 2, il ne reste plus qu'une grosse dizaine de Kms à décorer maintenant sur la ligne de Camaret ... Quelques images des nouveaux tronçons décorés, prises avec une locomotive que l'on s'attend plus à voir dans les sombres forêts du Harz, mais je l'ai découverte récemment et je la trouve fort réussie, alors pour changer un peu (modèle à voie métrique de Wilbur Graphics, qui n'est pas plus décalé que la Mallet portugaise ...) Le train repart de Tar-Al-Groas : Puis voilà une rame marchandise en manœuvre sur la voie de débord de Telgruc : La ligne suit parfois la route départementale qui mène à Crozon : Mais le plus souvent elle ondule entre les petites collines très courantes sur la presqu'île : En plus du décor j'essaye de compléter un peu les assets spécifiques ; quelques nouveaux bâtiments (ferme, château d'eau lointain) : Et, (les voitures anciennes étant l'une de mes autres passions), quelques nouveaux véhicules des années cinquante (notamment camionnette Peugeot D3A, break Simca Marly, Jaguar XK120, Citroën U23, Ford Canada , les autres sont des repaints des GMC/Dodge du Vivarais ...) : La Jaguar n'était pas indispensable (voire pas utile du tout, la probabilité d'en observer une le long des départementales bretonnes à cette époque devait être proche de zéro ...) mais je suis un grand admirateur de cette marque ! Bonne journée Bernard
  15. Le post des assets manquants

    Bonsoir Désolé pour les fichiers SAD, je pensais qu'ils étaient ds Altenburg-Wildau ; comme je me sers de ces fichiers pour d'autres route il va falloir que je cherche sérieusement l'endroit où ils sont téléchargeables. Et je ne pense pas qu'ils soient dans Köblitzer Bergland 3 reloaded, vu que c'est une route payante, donc ils ont dû être renommé (pas simples, les fichiers SAD ...). En attendant si vous voulez je peux vous mettre une copie quelque part dans un serveur d'échange, laissez-moi le savoir ici. Cdlt Bernard
  16. Très joli, je crois que c'est sur ce tronçon que roule un train touristique ; je l'ai pris il y a quelques années déjà et les vues sont spectaculaires ! Bon courage pour ce nouveau projet!
  17. Renault ABJ et ABV

    Merci Pierre pour ces beaux autorails !
  18. Le POC-TC

    Merci pour cette belle route : ambiance métrique des années 60 très bien rendue, beaux paysages verdoyants de la Corrèze, bravo !
  19. Réseau breton

    Bonsoir J'ai n'ai pas pu trop travailler sur la ligne de Camaret (j'espère la finir en Janvier/Février) ; par contre, les assets sont plus avancés. Notamment les matériels roulants ont été mis à jour : ajout d'un wagon "marée" (isotherme), d'un couvert avec guerite serre-frein, d'un nouveau chargement type camion Citroën U23, et aussi amélioration des textures et suppression des reflets brillants. Si vous roulez de temps en temps en métrique ancien (sur le RB ou toute autre ligne ancienne) cela peut vous intéresser : c'est sur mon site ; quelques images : Bonne soirée Bernard
  20. Renault ABJ4

    Oh la belle "Bigoudène" ! Avec un tel radiateur pas de risque de surchauffe j'image ... Bravo et merci d'avance !
  21. POC Tulle Uzerche

    Superbe, belle ambiance ! Bon courage pour la suite Bernard
  22. Merci, très belle ligne en effet (je l'avais repéré sur railsim.de mais je n'avais pas vu passer sa publication). J'aime beaucoup les réseaux de tram (pas très courant ds TS ...) et je vois un tram Tatra sur une photo ci-dessus ; par contre sur un screen de railsim.de il y avait un tram allemand, que je préfère au Tatra, hélas il ne semble pas faire partie de cette route ... Tram sur le Screen de railsim.de : Dès que j'ai le temps d'installer la Rübelandbahn je m'attaquerai à cette ligne ... Bon Dimanche Bernard
  23. Réseau breton

    Bonjour Petit avancement pour la ligne de Camaret : pose du décor sur la partie maritime (c.a.d. Camaret - Perros-Crozon, et aussi l'antenne qui mène à la gare de "Le Fret"). Mais en même temps le travail sur les assets avance aussi : achèvement des bâtiments ferroviaires spécifiques, reprise/complément de la voie, reprise des wagons 2 essieux et création d'un couvert "marée" ... Quelques images pour illustrer cela : Départ de Camaret ; l'autorail Decauville remorque le wagon isotherme "marée" : Passage à Perros-St Fiacre, petite halte d'où partait l'antenne du Fret (on aperçoit l'aiguillage au fond) : Petit pont peu après Perros ; on peut voir la nouvelle ligne téléphonique de Roger, que j'ai posé en une grosse soirée, contre des semaines pour l'ancienne version (enlevée en batch ds les fichiers Scenery à l'occasion) : encore Merci Roger pour ce pack !!! En ligne, sur le plateau de la presqu'île de Crozon ; on peut voir le nouveau type de voie (rail Vignole, ajouté au rail double-champignon créé pour le réseau initial) : Et voilà l'arrivée à Crozon, qui était la plus importante gare de la ligne (le petit dépôt avait été construit pour la machine desservant l'antenne du Fret) : Bonne soirée Bernard
  24. POC Tulle Uzerche

    Très joli !!! Cela devait être assez rare, des voies normales et métriques sous la même marquise .... Sauf erreur, tu as essayé la voie du RB ? Si oui, et si cela t'intéresse j'ai une version plus aboutie, faite pour la ligne de Camaret (textures et LOD revus, transition brillant-rouillé ajoutées et surtout création de métrique Vignole, peut-être plus adapté au POC, qui je crois n'était pas en double-champignon, au contraire du 1er réseau RB ...) Bon courage pour la suite ! Bernard
  25. POC Tulle Uzerche

    Le POC, quel beau réseau ! Peyrelevade, c'est sur la branche nord, je crois ? En tout cas, le screen est très prometteur , vivement la suite ... Bon courage pour la fin des travaux ! PS : sur le screen, j'espère que le chauffeur du car Berliet ne va pas se contenter d'observer les barrières ouvertes et donc de traverser les voies, sinon, catastrophe !
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