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bernardD

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Posts posted by bernardD

  1. Posted

    Bonjour

    Oui, c'est long (mais je n'en fais qu'à peine 200 Kms, sur un réseau qui du temps de sa splendeur en faisait plus de 400 !).

    Pour en revenir à un petit réseau de 60, je pense que le plus intéressant serait le petit train de la somme (Froissy-Cappy) :

    • réseau très varié (avec tunnel, "Z" pour monter sur le plateau, petit pont, voie longeant le canal de la Somme au départ ...)
    • plausible de nos jours (ligne musée), avant les années 70 (réseau de la sucrerie de Dompierre) et même pendant la guerre 14 (car j'ai appris récemment que cette ligne avait au départ été construite par l'Armée, dans le cadre de la bataille de la Somme ; voilà qui permettrait d'utiliser les beaux assets "World War 1" de Pierre !).

    Et une ligne de moins de 10 Kms, c'est moins stressant qu'un réseau de 200 Kms !

    Bon, finissons d'abord le RB et je verrai .... en tout cas, Merci à nouveau à Pierre pour ces adorables matériels, très réussis !

    Bernard

    • Like 4

  2. Posted

    Merci Pierre, elles sont superbes ... et tu as été plus rapide que l'éclair !!! Si seulement j'avais un peu de temps (ou si j'étais plus rapide) je ferais bien un des petits réseaux touristiques de France à voie de 60 (type Petit train de la Somme, Tacot des Lac, Pithiviers, Rillé etc. ..) ; mais je n'arrive déjà pas à terminer le RB ... (enfin peut-être aura-t-on la ligne de St Trojan ?)

    Au fait le projet de commémoration de la 1ere guerre mondiale est-il toujours d'actualité ?

    • Like 1

  4. Posted

    Bonsoir

    Quelques nouvelles de la ligne :

    • après pas mal de manipulations de fichiers, il ne reste plus que 2 prérequis commerciaux :
    1. LGVMedSouth
    2. KarlsruheStrasbourg
    • et plutôt que d'enlever les rails posés sur la ligne de Rosporden entre Motreff et Gourin, j'ai pensé qu'il valait mieux prendre en compte ce tronçon de 7 Kms.

    Donc je viens juste de commencer le décor, et voilà ci-dessous deux vues de Gourin, la nouvelle extrémité de la ligne pour la branche Sud-Est :

    ga110.jpg

    ga210.jpg

    Bonne soirée

    Bernard

    • Like 16

  7. Posted

    Bonsoir

    Quelques vues d'une petite prolongation de la ligne que je suis en train de construire : le tronçon "Châteaulin ville" - "Châteaulin embranchement" ; assez court, il permettait aux trains du RB de rejoindre la ligne à voie normale Quimper-Landerneau. De cette gare partait aussi une autre ligne du RB : Châteaulin-Camaret.

    Vue générale de la gare ; de gauche à droite : la zone d'échange VN-VM, la halle marchandise, la ligne de Camaret (avec un convoi vapeur), la ligne de Quimper (avec la 140C), le BV et la ligne de Carhaix (avec un autorail Billard) :

    rbd110.jpg

    La zone d'échange VN-VM :

    rbd210.jpg

    Le BV (différent de celui de Carhaix), avec les briques rouges/blanches typiques des bâtiments de cette ligne ; le petit Billard attend le départ pour Châteaulin ville, Châteauneuf du Faou, Spezet-Landeleau puis Carhaix :

    rbd310.jpg

    Peu après le BV, la remise de la ligne de Carhaix, qui se sépare de la ligne SNCF et entame une forte descente vers Châteaulin ville :

    rbd410.jpg

    Prudence, la ligne descend très fort ... et il y a quelques PNs, non gardés bien sûr !

    rbd510.jpg

    Arrivée à Châteaulin ville, via un grand viaduc en courbe (déjà montré il y a longtemps déjà, c'est par là que j'avais commencé la ligne !) :

    rbd610.jpg

    Bonne soirée

    Bernard

     

     

     

    • Like 18

  9. Posted

    Impressionnante machine que cette Péchot-Bourdon !  Elle grimpait de méchantes pentes, ne nécessitait aucune plaque de retournement, et se contentait de voie fort sommairement posée ; bref, une réussite (mais je crois assez dangereuse pour le personnel en cas de déraillement et de machine se couchant sur le flanc ...)

    J'espère que tu pourras la publier un jour !

     

    • Like 2

  10. Posted

    Oui, beaucoup de v60 pour les CF betteraviers et les mines, jusque dans les années 60, et aussi dans les carrières et tuileries (les derniers viennent de fermer il y a peu, il en reste je crois un ou deux encore en service).

    En plus du magnifique touristique Pithiviers-Thoury, il y a de beaux matériels à voie de 60 préservés sur le Froissy-Dompierre (Somme, ancienne sucrerie) , aussi sur le "tacot des lacs" (anciennes carrières de Bourron-Marlotte, près de Fontainebleau) ... et bien d'autres ! En tout cas, merci à Pierre pour cette bonne idée !

    • Like 3

  13. Posted

    Bonjour et Merci

    Il y a 22 heures, Gandalf a dit :

    C'est vraiment joli pour du TS, malheureusement on n'aura probablement jamais ce genre de petites lignes rurales et le matos qui va avec dans TSW :-/

    C'est bien pour cela que je l'ai laissé tomber (même pas acheté le dernier TSW3) car la probabilité d'avoir ne serait-ce qu'une petite ligne rurale (sans parler d'une voie étroite époque ancienne ...) est très proche de zéro ... et probablement jamais d'éditeur pour se la construire tout seul !

    • Like 5

  14. Posted

    Merci !

    Voilà le décor à peu près terminé, mais il reste encore beaucoup de choses à faire (harmonisation, zones pas assez décorées, scénarios etc.).

    En attendant quelques images du dernier tronçon décoré :

    rs111.jpg

    rs211.jpg

    rs311.jpg

    rs411.jpg

    rs511.jpg

    rs610.jpg

    Bon week-end !

    Bernard

    • Like 23

  17. Posted

    Bonsoir

    Fin des vacances et reprise du travail : voilà maintenant le secteur Rostrenen - Mael-Carhaix terminé ; en fait le décor va maintenant de Mur de Bretagne à Carhaix . Quelques vues du dernier secteur décoré avec un autorail OC2 : 

    vb110.jpg

    vb210.jpg

    vb310.jpg

    vb410.jpg

    Prochain chantier : décor sur la ligne de Guingamp (limitée à Carhaix-Callac sur ma route).

    Bonne soirée

     

    • Like 17

  19. Posted

    C'est magnifique toutes ces combinaisons, quel travail ! Une petite remarque, sans doute trop tardive, mais au cas où ... : sur les traverses bois avec cerclage en ferraille, on voit nettement sur le dessin du bois une délimitation (sombre/foncé), sans doute due à une copie avec inversion de la partie gauche en tant que partie droite. Mais rien de bien grave !

    Bonne continuation !

    • Thanks 1

  20. Posted

    Merci pour ces très belles vidéos ! Personnellement j'apprécie d'avoir de beaux travelling, permettant d'apprécier la beauté du décor, au contraire des vues cabines, où l'on voit surtout la voie et la signalisation mais finalement pas trop le décor. C'est sans doute plus long à faire mais pour faire apprécier la ligne c'est excellent !

    • Like 1
    • Thanks 1

  21. Posted

    En été mieux vaut voyager que s'enfermer derrière son PC ... mais entre deux balades, pour se reposer, rien de tel qu'une petite session de TS ... alors quelques Kms de plus à vous montrer (secteur avant Rostrenen) ; l'autorail est un Billard A135D :

    rs110.jpg

    rs210.jpg

    rs310.jpg

    rs410.jpg

    rs510.jpgB

    Bonne soirée

    Bernard

     

    • Like 13

  23. Posted

    Bonsoir

    Pas beaucoup d'avancement de la ligne, faute de motivation  ; c'est le problème des lignes réelles sous TS : une fois que l'on a fait les parties intéressantes, celles pour lesquelles on a choisi de réaliser la ligne en question, il reste des dizaines de Kms de parcours de liaison, sans grand intérêt (ennuyeux et stressant quand même : comment éviter de trop se répéter dans les décors, tout en restant homogène ...). Bon j'ai quand même un peu avancé, vers Gouarec (en direction de Carhaix).

    Par contre j'ai un peu plus travaillé côté matériel roulant : en complément du DeDion OC2 il y a maintenant son ancêtre, fort logiquement nommé "OC1", et aussi une remorque Billard (ex A135D1 des TIV démotorisé). Donc quelques images de ces matériels et de ce petit tronçon (la remorque est derrière un OC2 car l'OC1 était utilisé seul) :

    r111.jpg

    r211.jpg

    r311.jpg

    r411.jpg

    r510.jpg

    r610.jpg

    Bonne soirée

    Bernard

    • Like 15
    • Thanks 1
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