pml3

Bonjour, Depuis TS2014, ce genre de message m'arrive souvent après une mise à jour avec l'éditeur sur une ligne. Maintenant, je ne cherche plus, je ré-installe. C'est à dire, sous STEAM, je clique droit sur Train Simulator 2014, et choisis "supprimer le contenu local" Quand c'est terminé, il propose l'installation. Je la lance. La manip ne touche pas mon répertoire "source" de mes créations, ni le répertoire "asset" des packs déjà installés. Chez moi, cela prend 1/2h max : mais attention, je suis cablé fibre optique chez Free.

Bonjour Geluc, Quelques précisions : "Une coupure de la traction plus rapide" c'est à dire ? car devant un carré, on a un avertissement (jaune) qui limite la vitesse à 60, donc un canton permet de perdre 100kmh. Touche C pour débrayer le kvb si manoeuvre : pour l'instant "C" est efficace sur un controle d'exécution, pas sur un controle d'annonce : Facile à corriger. mais je ne pensais pas qui'il puisse y avoir manoeuvre entre un TIV de limitation et son Z d'exécution. Version 200kmh : ça c'est plus délicat car faut tout recalibrer... pas prévu pour l'instant Patrick

ok Basi, je vais ajuster les couleurs ! 6/11 : modif couleur prête modif gestion panto identique sur les deux locos malgré la cabine différente. reste que les sons à vérifier et j'emballe. Patrick

Sujet technique ! Mais si je veux l'implémenter dans le TGV PSE, encore faut-il comprendre son fonctionnement ! Le KVB est un calculateur embarqué qui contrôle constamment que la vitesse du train est compatible avec la signalisation rencontrée. Dans le cas contraire, il avertit d'abord (si possible) le mécanicien que sa vitesse est trop élevée puis en l'absence de réduction de vitesse du train, provoque son arrêt. Pour ce faire, il calcule la distance restant à parcourir jusqu'au signal : -d'une part avec la vitesse maxi d'éxécution annoncé par la balise, et la distance du signal -d'autre part, avec la vitesse du train relevée toutes les secondes Cette distance restant à parcourir est une paraboles dist/vitesse... dont la formule serait : D = 1/C*v2 ou v2= vitesse au carré et C = coeff de décélération en m/s Ma question est : comment calculer ce coefficient de décélération ??? Si un savant a une idée sur le sujet, il m'aiderait bien, moi qui ne suis pas matheux pour 2 sous. Patrick

Je réponds à Solon, L'activation du KVB se fait avec "j", la touche "c" n'est pas utilisée. Un FU vers 80 kmh ? Quelles TIV sont posés sur la voie ? Pour te répondre, il faut la séquence des TIV et balises KVB en place sur la voie (notamment balise de distance). Patrick

Bonjour Forian, Heureusement que Julien m'a parlé de ce post... y m'avait échappé ! Je peux aussi te donner un coup de main pour finir ta loco : audio, script, blueprint..... Quand tu voudra. Patrick

Bonsoir, Je peux t'aider pour les scripts : c'est déjà un gros sujet ! A propos de la 3D, - la prise en charge de la 3D par le simulateur, c'est le blueprint du simu : je peux t'aider aussi - la 3D en "entrée" du blueprint, c'est un fichier .IGS qui contient tous les éléments de la loco, y compris les éléments mobiles tels que pantographes, essuies-glaces et autres ventilateurs..... - la cabine de conduite est un .IGS séparé (avec tous les éléments mobiles que sont interrupteurs, aiguilles, etc) NB: les fichiers .IGS sont l'export de 3dsmax ou de blender au format Kuju lisible par le blueprint du simu. Patrick

Voilà, les nez cassés ont le KVB implémenté. Avec le bon beep Ce beep est prêt aussi sur les TGV, mais j'attends la finalisation de la TVM pour mettre en ligne la modif. Patrick

Exact, c'est le son des bogies que j'ai eu la flemme de dupliquer... Mes excuses !

J'ai repris le PSE et le Postal pour les gratifier du KVB et de la TVM, d'une gestion panto meilleure. Du coup, j'ai ajouter deux repeints : le Rénové2 bleu et le rénové3 "carmillon" Je suis en train de finaliser tout cela. A bientôt.

Bon, après destruction du Duplex dans \asset, et recompile des blueprints, tout est ok ! Je n'ai rien compris à l'incident... Chez nos amis anglais, il doit avoir soucis avec le QUERTY. Le frein par exemple en azerty, c'est "m" et "ù" alors qu'en querty cela fait ";" et " ' " ! pour moi, incident clos.

Le bug son, pas de délai pour l'instant. Aucune ligne n'est connue comme LGV par les TGV sans une balise TVM de Terlor scriptée pour ça. Or ces balises sont en préparation. Donc, London-Faversham est une ligne ordinaire pour les TGV, sauf si tu actives manuellement le cab-signal (TVM) par maj+j. Dans ce cas, la ligne est considérée comme LGV et 3 carrés rouges autorise le départ sur LGV. Emergency à 130kmh, c'est probablement lié à la ligne : signal ou limitation ? Et mettre un panto LGV sur une ligne ordinaire entraine l'ouverture du disjoncteur... et le TGV continue sur l'élan...Ca se voit sur le tableau des témoins : celui en haut à gauche s'allume. Si la TVM est activée manuellement, ce sera bon. "la TVM s'affiche rouge" ? le clignotant du KVB ou les trois carrés rouge sur le cab signal ? De toute façon, TVM activée à la main ou pas, cette ligne n'a aucune balise TVM et n'affichera donc rien d'autre que les 3 carrés rouges.

Je remonte le sujet du Duplex. En effet, c'est un comble, j'ai un problème pour le faire fonctionner !!! Plus précisément, en cabine, les commandes clavier des pantos (touches p et ^) et disjoncteur (o et maj+o) ne fonctionnent pas... heureusement, les commandes par la souris marchent très bien. Toutes les autres commandes claviers sont ok. Appel aux utilisateur du dernier pack du Duplex V2 : avez-vous constaté le même phénomène ? Merci de vos réponses.

Bonjour, Pour le son ne cherchez pas, vous avez raison....! je regarderai ça. Mais ce n'est pas très génant. @Wagener Je n'ai pas de soucis en quickdrive avec l'orange. Attention à bien desinstaller l'ancienne version. Quand au repertoire Simulation, il ne manque pas : c'est celui des rénovés qui est utilisé pour les 4 versions du PSE. Gare aux bidouilles....

Très beau modèle. Coup d'essai, coup de maitre ! Bravo

J'adore, Gor, continue à te défouler ! Bravo

@ Joh76 "Bientôt les TGV Atlantique/Réseau par pml3" : NAN ! marre des TGV, je passe à autre chose ! @jeje Oui ! mais les vitres ne veulent rien savoir avec la pluie............ je fais l'impasse...... La vue passager ne sera que sur les rénovés.

Joh76, il s'agit ici des TGV PSE, autrement dit Sud Est, pas atlantique ! Je finalise le package. La 3D n'a pas fait de progrès... mais faut bien laisser aux créateurs de quoi faire mieux, et d'ajouter l'Atlantique à la palette de TGV ! J'ai porté l'effort sur le script qui est proche de celui du Duplex avec ses avantages : Toute la rame est définie en loco : fini les wagons TGV et les pantos sont gérés (avec étincelles !) Ce qui veut dire qu'il faut bien désinstaller la version V1 avant d'installer la V2 Patrick

Si lssf clignote, il faut acquitter. mais s'il clignote sur un carré NF (2 rouges) il y a forcement FU. Après, on desserre le frein et on peut continuer en marche à vue 10kmh. C'est sur ma ligne d'évaluation, ou sur un essai d'implantation de balises KVB ?

C'est vrai, TVM, malheureusement, c'est de la 3D, pas de le texture. Alors je ne retouche pas... trop long ! Je confirme, les PSE vont au max à 300, et le duplex à 320.

Bonjour, un peu à la bourre pour te répondre....... En sortie de gare, avant le Z160, il n'y a pas de limitation de vitesse. Le KVB ne s'active qu'au passage de la balise Debut de zone, et il surveille alors par défaut la vitesse max de 160km/h. C'est le cas particulier de l'initialisation d'une voie.

Bonsoir, Pour très bientôt, voici quelques wagons plats époque vapeur (bon d'accord, le Duplex derrière est anachronique !) C'est leur chargement qui est spécial....

Desintalle-le, puis re-installe bien la dernière version pour voir.

@Spud, Ca n'existe pas déjà quelque part ??? Parce que sinon, je prend ceux-là, je leur colle un bogie Y25, et quand même quelques autres modifs et c'est bon...