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JORDIHP

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Posts posted by JORDIHP

  1. Posted

    Bonjour à tous.

     

    Dans ma route "Steam on the Sierra" il y a, non seulement une ligne de tramways, mais un réseau complète de tramways a voie métrique. Avec des lignes urbaines et suburbaines, et aussi avec embranchements marchandises, ce qui donne une grande variété de possibilités pour l'exploitation.

    Elle est placée à la ville de Vilanova de Sarria, qui est à la fin de la ligne de voie large.

     

    La route a été publiée en Octobre 2011, et maintenant est en train d’être allégée et adaptée à RW3, dans que ce sera sa version V03.

    Elle peut être téléchargée ICI (il y a sept fichiers à télécharger).

     

    Salutations,

  2. Posted

    Bon jour baldaquin et Bernard. Et tous ceux qui veulent faire une route à voie métrique. Mes meilleurs vœux pour eux.

    La voie étroite ce malheureusement presque absent de ce simulateur. Et c'est pour ceci que nous ne pouvons pas de profiter son charme et sa très forte personnalité.

    J'ai fait une partie de ma route « Steam on the Sierra » en voie métrique, avec l'espoir qu'un créateur de matériel roulant, encouragerait à créer quelque locomotive et quelques voitures et wagons de cet écartement... mais la tentative s’avéré infructueuse.

    C'est pour ça que je salue avec espoir cette initiative votre.

     

    J'ai parlé avec Carles Romero « Brill », et je lui ai demandé d'ajouter le devers a ses règles de voie de 600 mm, 750 mm et 1000mm.

    Il a accepté enchanté, et a créé un rwp avec ces modifications. Ce rwp doit être installé après l'installation des voies que vous avez téléchargées à Trensim.com.

    Aussi, si vous voulez installer les voies de 750mm et 600mm, n’oubliez pas de réinstaller ce rwp après installer les voies.

    Vous pouvez télécharger le rwp d'ici

     

    J’espère que ça sera d’utilité pour vous.

     

    Cordialement,

  3. Posted

    Bonjour Spud.

    Merci pour ta réponse, et mes sincères félicitations par ta route.

    Les images de l’électrification 1500V sont très familières pour moi. C’est l’électrification française la plus proche chez moi, et tout celui qui la concerne c’est pratiquement aussi mon chemin de fer.

     

    Julien.

    Par ce que respecte aux arbres russes: peux-tu me les envoyer?

    Maintenant j'ai commencé une nouvelle route, et ai besoin d'une végétation de qualité, comme tes arbres et comme ces arbres russes.

    Il est très important de ne pas répéter toujours la même végétation, si non toutes les routes ont toujours la même image.

    Merci,

  10. Posted

    Bonjour Julien,

     

    Des arbres magnifiques. On remercie vivement ces éléments de décoration qui aident à créer des ambiances réalistes … Mes félicitations par les modèles.

     

    Je travaille actuellement dans une nouvelle route, et ai placé tes arbres dans elle.

    Pour ta connaissance, je veux te commenter qu'en circulant en preuves dans la route, quand je passe par-devant d'quelque un de tes arbres placés près de la voie, j'ai pu observer que ceux-ci disparaissent subitement de la vue, quand ils sont encore à l'intérieur de l'angle de vision.

     

    Cordialement,

  11. Posted

    Bonjour à touts.

     

    Avec référence aux rails de Papinic, qui ne touchent pas aux traverses et le ballast:

     

    Je n'ai pas encore pu effectuer des preuves avec ces voies (par ailleurs magnifiques), mais j'ai l'impression que ce qui se passe, est le même que j'ai pu voir quand on place un objet procedural étroit sur le sol (par exemple, le mur de briques en 3D qui est livré par défaut dans le simulateur).

    Si on ajuste la hauteur du mur, de sorte qu’il toucher le sol (ou même entre un peu dedans), l’ombre montre une bande étroite allumé touchant la base du mur, et il semble donc que le mur est flottant dans l'air, quand en réalité il est vraiment touchant le sol.

    Je pense que c'est un problème de comment le simulateur gère la représentation des ombres.

     

    Salutations,

  12. Posted

    Félicitations Orangina, un très beau travail. :)

     

    Cela est très prometteur. J'adore cette atmosphère qui n'est pas le “tout moderne” que généralement on trouve dans la plupart des routes.

    C'est ta magnifique recréation des atmosphères traditionnelles, qui sont malheureusement peu reproduites.

    J'aime aussi l'électrification dans 1500V CC, très proche de chez moi...

     

    Courage pour le projet.

  16. Posted

    Bonjour Jordi

     

    Je vien de faire des essaie d'apres tes explications,mais je ne trouve pas l'outil pour couper

    peut tu me dire ou il se trouve

     

    Merci

     

    Fred

     

    Bonjour Fred,

     

    L’outil pour couper, c’est de deuxième outil pour la gauche, dans les outils pour travailler la voie et les objectes procéduraux, dans la fenêtre dépliable central gauche, just au cote de l’outil de sélectionner,

     

    Salutations,

    Jordi

  17. Posted · Edited by JORDIHP

    Bonjour,

     

    Pendant quelques jours j’ai effectue des preuves de placement de voie, pour pratiquer en ce qui concerne les dévers et la manière dans laquelle ils doivent être placées et activés.

    Et j'ai pu vérifier quelques choses que je veux vous transmettre:

     

    - Dévers sur voies courbes sans raccordements paraboliques

    Après avoir appliqué la fonction du dévers à une voie courbe sans raccordements paraboliques, le dévers s'active avec le même angle d'inclination à tout le long de la courbe.

    Par conséquent, dans les points d'origine et de finale de la courbe, l'inclination transversale de la voie passe brusquement, de l'angle 0º de l’alignement droit à l'angle correspondant du dévers de la courbe … Alors, le matériel mobile donne des sauts brusques, quant il passe sur les dits points. Et pourtant, à une grande vitesse pourraient provoquer même le déraillement de ce matériel.

     

    C'est justement la diminution progressive du rayon de la courbe, que se produit dans les raccordements paraboliques, ce qui cause aussi un développement progressif de l'angle du dévers, depuis 0º dans l’alignement droite, jusqu'aux degrés qui correspondent à la courbe située à la fin du raccordement parabolique.

     

    - Aiguillages

    Dans celles-ci, dans le cas dont la fonction du dévers c’est activée à la voie déviée, alors le dévers c’est produit mais il n'est pas visible (l'aiguillage suit visuellement plate).

    En revanche, le matériel mobile s'incline à cause du dévers (invisible) avec un effet très inesthétique.

    De plus, après qu’il ni a pas de raccordements paraboliques au commencement et a la fin de la voie déviée, le dévers invisible commence de forme brusque (comme aux courbes sans raccordements paraboliques), avec le saut correspondant du matériel mobile.

     

    - Construction de tronçons consécutifs de voies avec et sans dévers

    Pour éviter des surprises avec dévers non désirés (aux courbes sans raccordements paraboliques ou aux aiguillages) la voie doit être placée, sans activer au début la fonction du dévers (cela s'active âpres), par une raison que je vais expliquer :

     

    Quand le dévers s'applique à une voie, beaucoup de fois cette caractéristique est transmise aux voies adjacentes que, peut-être, ne doivent pas être équipées avec dévers.

    Pour contrôler ce problème, il est nécessaire d'effectuer le travail de la forme suivante:

    1. Construire le tracé d'un tronçon déterminé, par exemple entre deux gares (en incluant ces gares), avec toutes les caractéristiques du tracé (raccordements paraboliques, rampes, raccordements verticaux, etc.). Mais sans activer la fonction des dévers.
    2. Quand le tracé a été fini, on doit vérifier que tout est placé et fonctionne de forme correcte. Alors on doit sectionner la voie (avec l'outil de couper), au commencement et à la fin du tronçon qui doit être équipée avec dévers (automatiquement, les heurtoirs apparaîtront aux points qui ont été coupées). Évidemment, tous les raccordements paraboliques de le dit tronçon devront être inclus à l'intérieur du même, du premier à le dernier raccordement.
    3. Avec ce tronçon isolé par les coupures, sélectionner avec l'outil correspondant, toute la longueur du tronçon (il peut avoir même des kilomètres).
    4. Avec le tronçon sélectionné activer la fonction des dévers, et ils apparieront à toutes les courbes du tronçon.
    5. Apres ça, souder les coupures faites préalablement dans la voie.

    Après avoir réalisé l'opération de cette façon, nous aurons obtenu que les dévers soient seulement dans le tronçon désiré, et qu'ils n'apparaissent pas dans ces zones du tracé qui ne doivent pas être dotées d'eux.

    Cette méthode permet un plus grand contrôle des caractéristiques du tracé.

     

    J'espère que cette explication vous aidera.

     

    Salutations,

    Jordi

  18. Posted

    Bonjour,

     

    Pour que les courbes puissent adopter la disposition avec dévers, il est absolument nécessaire:

    1. Que les entrées et sorties de courbe soient courbes clotoides (paraboliques). L'outil existe pour les réaliser depuis le principe dans Rail Simulator (l’icône avec la spirale).
    2. Que la règle de voie, doit incorporer les instructions avec les caractéristiques du dévers (inclinations selon le rayon et la vitesse). En conséquence, les règles de voies existantes doivent être retouchées.
    3. Que après que ces deux points ci-dessus sont accomplis, on devrait sélectionner avec l'outil de sélection chaque courbe sur toute sa longueur (à partir de la fin de la voie droite adjacente jusqu’au principe de la voie droite suivante).

    Et après on a sélectionné la courbe, dans l’écran dépliable droite (que indique les caractéristiques de la voie), on doit sélectionner la caractéristique de courbe avec dévers (l’icône de l’angle).

     

     

    Il est important de se rappeler aussi, pour la construction correcte de n'importe quel tracé de voie, qu’entre une courbe et une contre-courbe, doit toujours être placé une section de voie droite, la longueur minimum de laquelle, a été établie déjà dans les anciennes compagnies, comme égale à le plus longue véhicule que la compagnie possédait.

     

    Salutations,

    Jordi

  21. Posted · Edited by JORDIHP

    Bonjour rtvsat,

     

    La voie de tramway est incluse dans le fichier de la route.

    Par conséquent, elle est automatiquement installée lorsque vous installez la route.

    Testez une nouvelle installation de la route ... Si la voie n'apparaît pas, alors je ne peux pas comprendre ce qui se passe. Je n'ai aucune preuve que à quelqu'un ait passe quelque chose de similaire.

     

    Cordialement,

  23. Posted · Edited by JORDIHP

    Bon, ça c’est déjà fini:

    La route est déjà au téléchargement (voir à Trensim.com la section Descargas – Railworks - Rutas). Il hi a set fichiers ZIP: Un pour la route et sis pour les add-ons.

     

    Je vous recommande, qu'avant tout lisiez vous les instructions contenues dans le premier ZIP (celui de la route), pour une installation correcte de la même.

    La plupart des add-ons, est contenue dans les autres six ZIPs qu’il hi a pour télécharger; les add-ons desquels, doivent être installés selon l'ordre numérique des ZIPs.

     

    Il hi a d'autres add-ons : la végétation et les routes de 3DTrains (gratuits), le UK Buildings Model Pack (gratuit) et l'Île de Wight (paiement), qui doivent être téléchargées à part. Vous pouvez trouver les links dans les instructions de la route.

    Très important: L'Île de Wight c'est absolument indispensable pour que la route fonctionne.

     

    Il y a quelques points de la route qui ont une charge graphique élevée. Pourtant, c'est important d’ajuster bien le niveau graphique de reproduction du simulateur, pour obtenir un bon rendement.

    La zone la plus lourde c’est la ville de « Vilanova de Sarria », origine de la ligne de voie large, et où se trouve aussi le réseau de tramways.

     

    Je veux réitérer le commentaire que je fais dans les instructions de présentation de la route, et remercier très sincèrement à tous les créateurs d'add-ons (qui se citent dans les instructions), sa bonne volonté et collaboration pour le téléchargement des add-ons de la même.

     

    J'espère que vous profitez d'elle … a été créée avec cette finalité.

     

    Salutations,

  24. Posted

    Bon! Cela c’est déjà pratiquement fini.

    La route est pratiquement prête et j'espère la publier le long de ce mois.

     

    Maintenant, voici quelques nouvelles screenshots, cette fois de la route déjà terminée.

    Quelques uns sont du réseau de tramways, puisque c'est la dernière partie qui a été réalisée de la route. Il hi ha des screenshots d’autres zones de la route qui ont déjà été antérieurement publiées.

    Quelques screenshots sont nocturnes. Je pense qu'ils donnent un air spécialement intime et réaliste …

    J'espère qu'ils vous plaisent …

     

    Une précision : Les trois premiers screenshots sont de la gare portugaise de Libraçao, équipée avec caténaire française monophasée 25KV, qui est celle qui équipe le réseau portugais.

    Actuellement l'électrification n'arrive pas à Libraçao, mais j'ai mis cette caténaire, parce que c'est celle qui équipera sûrement la gare, si un jour se prolonge l'électrification de la ligne du Douro.

     

    Cordialement,

     

    Jordi

     

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