Nico

Salut, Chapeau à toi Spud, c'est superbe ! Heureusement que cet imprévu n'a pas été fatal pour toi et pour cette ligne... Sur ce, bon courage pour la suite ! ++

Bonsoir, Ce chef d'oeuvre est en bonne voie ! Comme disait BB9200 on s'imagine déjà certaines situations... Bonne continuation à toi ! Nico

Bonsoir, Magnifique travail, je ne peux qu'ajouter mes félicitations ! En effet, les couleurs des feux sont d'excellente qualité et semblables à la réalité. Bravo pour le travail fourni et bonne chance pour la suite ! Nico

Salut, Très très belles photos de notre ami Grégoire ! Franchement, félicitations à toi et bien sûr tu as raison d'être fier de ta prise de MI84 (ZEUS 41) car en effet elle est excellente ! :lol: 'Faut dire que moi au début, les MS61 rénovés, j'accrochais pas du tout mais maintenant je les adore lol. Par contre, je regrette seulement la transition entre les séries A/B et C/D, c'est le seul truc qui va me manquer ! Encore bravo, ++

Bonjour à tous, C'est excellent PapiNic je ne peux que te féliciter. Dire que j'y pensais il n'y a pas si longtemps ! Bonne continuation ! :lol: A+

Salut, Merci à toi Nicolas pour ces informations. Le produit est intéressent en effet ! Bons niveaux de graphismes, de réalisme, sonore également d'après toi... Que du beau quoi ! C'est vrai que ça me donne envie ! A+

Bonsoir, Vraiment excellent, rien à dire ! Bon courage pour la suite ! ++

Salut, Ah oui, c'est encore mieux. Très très beau. Bonne continuation !

Bonsoir, Très intéressant ! Bravo pour cette réalisation. Comme dit Spud, la signalisation française est en bonne voie ! Bon courage pour la suite ! A+

Salut, " Tik-tik-tak-tak..." (oui je sais, c'est le bruit du métronome) Bon, soyons sérieux. :lol: Pas de La Folie pour l'instant Les Rigollots c'est pas pour tout de suite non plus ! :lol: Mais, le faisceau de Vincennes Vers la station de Vincennes Voilà les tout derniers screens. Au niveau de la pose des voies, la ligne est enfin complète (ou presque, il ne manque plus que les voies de l'atelier de Fontenay), des butoirs de La Défense, jusqu'à Vincennes. Les raccordements de l'Etoile, de Nation, de Champs-Elysées et de Gare de Lyon sont présents. Certaines correspondances : Etoile, ligne 6 ; Nation, lignes 2,6 et 9 (obligatoire vu qu'il y a des raccords à ce niveau-là.). Voilà ++

Bonjour à tous, Je me permets de vous apporter une petite précision... Dans la réalité, les fanaux d'un train sont là pour vérifier le sens de marche du train (rouge devant + rouge derrière = arrêt momentané en gare par exemple, ou rame garée). La voie ne doit en principe pas être éclairée (sûrement très faiblement quelques fois). Personnellement, je préfère cela par rapport à MSTS car c'est plus réaliste. Voilà, ++

Salut, J'sais pas quoi dire... Sinon que c'est beau ! Magnifique ! Comme disait amirail13 oui en effet ça prouve que KRS en matière de création de ligne est très performant. Je confirme ! Bonne continuation !! :lol:

Salut, Depuis la rentrée, difficile de trouver tu temps... Je profite du week-end pour m'y remettre. Depuis, la station mitoyenne Nation de la ligne 2 a été rajoutée... (peut-être je ferai celle de la 9) Enfin la Porte de Vincennes ! http://img49.imageshack.us/my.php?image=ra...08090712om4.png Le début de la première pente de 4/1000 (avec cette règle très pratique, créée par les tchèques, merci à eux !) http://img395.imageshack.us/my.php?image=r...08090712ho5.png Léger zoom... http://img395.imageshack.us/my.php?image=r...08090712qg6.png Ceci nécessite un léger calcul ! http://img369.imageshack.us/my.php?image=r...08090712zj2.png Voilà, on progresse vers le terminus Est... Bon week-end ! PS : Y'a un petit problème d'images... Je ne peux que mettre des liens, désolé. Sylver

Salut, Concrètement je n'ai pas essayé (je suis censé pourtant ) mais les marqueurs de destination ne diffèrent que par leur nom par rapport au marqueurs de quai, ils sont d'une couleur différente sur le point 2D comme l'a dit JML afin je pense pour permettre de repérer un terminus de ligne d'une station tout à fait banale. Je ne sais pas si c'est ça... J'y jetterai un oeil. ++

Bonsoir, Comme prévu, je me suis rendu sur place, à La Défense très précisément... Malheureusement, je n'ai pas de photos pour vous . Tout a l'air en ordre sur la ligne 1 mis à part le décarossage des stations de "Pont de Neuilly" jusqu'à "Franklin D. Roosevelt" inclus... Ca a un drôle d'effet Par contre, le nouveau design de "Champs-Elysées Clémenceau" fait futuriste ! A voir (surtout les sièges )Au fait, à la station "Charles de Gaulle-Etoile" il y a de drôles de machines de disposées : peut-être servent-elles au placement des futures portes palières... Je n'ai pu profiter que de la section "La Défense" - "Châtelet", la section "Châtelet - Vincennes" sera certainement prévue bientôt. Au niveau du tracé rien de bien spécial à corriger : - deux courbes successives, avant l'entrée à la station Pont de Neuilly. Ensuite, il faudra raccorder la pente du Pont de Neuilly sitôt la correction effective... - correction des courbes et contres-courbes d'entrée et de sortie de station CDG-Etoile, qui ne sont pas assez serrées à mon goût . J'en ai profité pour aller rendre visite une 2e fois, aux MP89CA de chez Saint-Lazare... :lol: Toujours cette précision de l'ordinateur, j'adore ! Ben voila, j'espère venir tôt lundi pour pouvoir examiner l'après-Châtelet... ++ PS : En ce qui concerne le décarrossage de certaines stations, il faudra que je me procure des photos de 2007 et antérieur...

Salut, Heureusement la solution est là ! Très jolis ces supports. Ca ressort bien, il ne manque plus que les textures en effet ! Bonne continuation ! ++

Hello' ! Du nouveau, la ligne 2 s'invite sur mon parcours... Vue du terrain, sous la station "Etoile" de la ligne 1. Dispositif efficace, il ne manque plus que les tunnels. Voilà... A+

Bonjour, Personnellement, j'y ai pensé, je ne sais pas vraiment si cela est possible. Pour tout dire, je n'ai pas essayé. Il est vrai que ce serait plus qu'encourageant de pouvoir fusionner deux ou plusieurs routes. Reste à poser à question chez Kuju. ++

Re-bonsoir, Du monde aux abords de Nation. Je dois dire que ça date de plusieurs jours déjà Par contre, un petit problème à déplorer au niveau des aiguilles. Sur cette image, vous remarquez, au niveau de la liaison avec la "voie normale", la présence d'un deuxième rectangle, vertical, qui surplombe un autre, horizontal. Les trains y roulent sans problème et les aiguilles sont fonctionnelles. En revanche, sur cette image, on constate l'absence de ce 2e rectangle. Les trains y déraillent au niveau de la liaison avec la "voie normale" et ce, quelque soit la position de l'aiguille. Y'a-t-il une solution pour avoir que ce 2e rectangle soit présent sur toutes les aiguilles ? Merci d'avance... ++

Salut, Oui tout à fait. L'entreprise en question est "Porchez Typofondrie" et sa célèbre police se vend très cher car elle est devenue célèbre (la police du Tube, le métro londonien, dérive de la Parisine). Elle est actuellement très utilisée dans les publicités, et d'autres domaines (et bien sûr, par la RATP pour le renouvellement de ses panneaux de désignation (je pense à la ligne 2 ces dernières années... :lol: il y en a d'autres)). Donc, il va falloir trouver une solution économique et fidèle à l'authenticité de la Parisine. Voili voilou... ++

Salut, Très beau travail, rien à redire. On est assurés de ce côté là... :lol: Bon courage pour la suite ! ++ PS : Note supplémentaire. Il est certainement possible d'avoir plusieurs hauteurs de caténaires dans une même ligne (franchissements de tunnels ou de ponts par exemple). Cela doit être possible mais dans ce cas, le seul problème restera celui de la hauteur des pantographes... Voilà, c'était juste une idée de réflexion !

Bonsoir, Réponse à ZvinCe : C'est, après la pose exacte des voies, le plus dur à réaliser. Déjà, je tiens à vous rassurer, elles ne ressembleront pas aux quais présentés en exemple dans mes précédents posts. Je ne sais pas vraiment encore comment m'y prendre mais la solution est déjà trouvée. Tout d'abord, il faudra modéliser en 3D un modèle de station de métro. Dans quelques jours, je serai sur le terrain, afin d'étudier certaines données précises liées aux stations et au matériel (emplacements des signaux et de divers appareils, répertoriation des panneaux de désignation, SISVE, etc...). Il y aura premièrement trois types, les plus répandus, les stations dites "normales" (par exemple, Châtelet), les stations équipées de cryptes (par ex, George V) et, plus spécial encore, les stations équipées d'une voûte métallique. Ensuite, il y aura des stations dites "spécifiques" en raison de caractéristiques particulières (station en courbe, par exemple). Je préfère vous dire tout de suite quelles stations seront spécifiques : - d'abord, La Défense, car station séparée en deux parties - Esplanade de la Défense, car station à quai unique (qui est d'ailleurs l'unique cas de station à quai unique sur la ligne 1) - CDG-Etoile, en raison d'une partie en courbe (fin de station, dir° "La Défense") - Concorde, en raison d'une partie en courbe (début de station et milieu de station, dir° "Vincennes") - Hôtel de Ville, car station à la décoration particulière - idem pour les stations "Gare de Lyon", "Tuileries", "Louvre-Rivoli", "Franklin D. Roosevelt" et "Argentine". - Bastille, à cause de ses virages serrés en entrée et en sortie de station, et pour cause de décoration spécifique - Porte de Vincennes, car station séparée en deux parties - Château de Vincennes, car station équipée de piédroit et à quatre voies Voilà en ce qui concerne l'architecture des stations. Il me reste cependant à trouver la police typique du métro : "la Parisine". Réponse à Z20900 : Les environs des stations Bastille et Pont de Neuilly-La Défense seront réalisés, c'est-à-dire, le pont de Neuilly lui-même sera modélisé, les bâtiments de la place de la Bastille le seront également (comme l'immeuble que l'on peut apercevoir en début de station) et j'espère les lieux du canal Saint-Martin. Pour cela, un repérage des lieux est impératif. Ce sera un travail minutieux bien entendu. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas... C'est ce qui fait avancer ! :lol: Bonne fin de soirée à tous, Sylver

Bonsoir, Pour répondre à ta question Thomas, je ne pose pas les pistes pneumatiques pour la simple et bonne raison que la pose des voies n'est pas définitive, en raison de divers raccords à effectuer, de corrections de courbes (comme celle de la Bastille par exemple) et les calculs de pentes (comme celle du Pont de Neuilly). En ce qui concerne les tunnels, il me faut terminer cette pose de voies pour dresser la liste de ce que j'aurai besoin : par exemple, pour les aiguilles de raccords de ligne (celle de Champs-Elysées Clémenceau ou Gare de Lyon). Voilà, sinon, j'essaie de progresser un peu plus chaque jour car la rentrée me guette... Il vaut mieux que le plus complexe soit fait. Voilà, j'espère avoir satisfait tes questions... ++

Salut, Comme on dit ça avance doucement mais sûrement ! Beau travail ! Et bonne continuation ! ++

Salut bb36000 et bienvenue à toi. Je ne se sais pas ce que tu appelles "se prolonger indéfiniment" mais si c'est ce que tu veux savoir, une section de voie créée est limitée à 500m. Pour pouvoir faire une section d'un 1km, il te faudra donc, deux sections de 500m. J'espère que tu as compris... ++