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  1. Je ne joue qu’occasionnellement à Train Simulateur 2012, et cela sous Windows XP. En rachetant le simulateur de vol DSC-A10 j’ai bien été obligé d’installer Win7 et de rapatrier mes jeux steam sous ce nouvel OS. J’ai donc seulement découvert MacroWord3 il y a peu. J’en profite pour remercier mon compatriote Pierre (rtvsat) qui m’a aidé lors de l’installation du logiciel (j’étais étonné de ne plus voir le périphérique USB avant de lancer RW3, et aussi de ne plus voir la touche 15 « start/stop » qu’il fallait obligatoirement pousser avec le « raildriver MWII ») C’est avec plaisir que j’ai découvert l’implémentation des touches « Speed MPH et KPH », mais je me suis vite rendu compte que le commutateur « LIGHTS » ne fonctionnait toujours pas ! Comme le script « Script_210_53.mw3 » est écris en visual basic, j’ai pu retrouver les lignes qui agissaient sur le simulateur (Case 2007 '3 Position Rotary Switch 2) et j’ai constaté que la logique n’était pas adapté à une logique 3 états (OFF-DIM-FULL) ! J’ai alors tenté de récrire une nouvelle procédure qui devait solutionner ce problème. Tout cela en utilisant l’envoi des codes « MW3.sendScanCode("35:1,35:0") » simulant l’appuit de la touche H (ou CTRL+H dans l’autre sens). Hélas je me suis vite rendu compte que le problème était bien plus complexe, j’ai envoyé un courrier au service technique de PI-Engineering qui m’a répondu qu’un programmeur indépendant (georgeT93) s’était déjà penché sur le problème et que sa solution se trouvait sur "trainsim.com" Je viens d’implémenter ces lignes dans mon script et c’est avec joie que je constate enfin le bon fonctionnement de ce commutateur. George insiste bien qu’il ne faut pas commuter trop rapidement. Si vous désirez passer de OFF à FULL (ou inversement), prenez le temps de vous arrêter une seconde sur DIM... George à d’ailleurs envoyé un code « L-0 » pour OFF sur l’affichage LED rouge de vitesse, ainsi que « L-1 » pour DIM et « L-2 » pour FULL. Cela afin de marquer la fin de traitement de sa routine. Attendre que l’affichage indique à nouveau la vitesse du train avant de rebouger le commutateur. Si vous désirez implémenter ces lignes dans votre script, je vous laisse ci-dessous mon script perso. (renomer bien évidemment « Script_210_53.txt » en « Script_210_53.mw3 ») avant de le placer dans le répertoire C:\Users\[your login name] \AppData\Local\PI Engineering\MacroWorks 3\MyScripts]) Avec un éditeur gratuit du genre « notepad++ » éditer ce script et remplacer dans votre fichier mes lignes 856 à 1138 ainsi que 1342 à 1353. Modifiez également la ligne 179 afin d’assigner votre lecteur et chemin de votre fichier « RailDriver.dll » (moi j’ai steam sur mon lecteur « G : » [Games]) Si vous utilisez directement mon script à la place du vôtre, notez que j’ai également réassigné les touches du clavier à ma convenance… En effet, je trouvais inutile d’avoir 3 touches pour faire la même chose (Quit,Save,Pause = Pause) puisqu’en poussant sur Pause on voit le menu utilisateur. Je tenais également à programmer la touche 4 (Cabines) comme « changement de poste de conduite » De plus j’ai modifié le levier du klaxon afin que la position basse enclenche la sonnette des trains US. Touche que j’ai ensuite remplacée par l’arrêt d’urgence, ce qui me libérait les 2 commutateurs supérieur pour les vues internes et externes. La commande "sablière" touche SAND (X) à été configurée pour avoir le temps de laisser couler le sable tant que l'on garde le doigt sur la touche. ( voir lignes 348 à 355 : la fonction existait dans le simulateur mais n'était pas reprise dans la 3 ème colonne de l'éditeur MW3 ) Je vous laisse ci-dessous le fichier « étiquettes » a glisser dans votre Raildriver afin que vous puissiez retrouver les bonnes commandes. Bonne conduite avec ce nouveau pupitre. yves Etiquettes_RailDriver_MW3.pdf Script_210_53.txt
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