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henrion

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  1. Sauf qu'il n'a pas de Cab-Signal donc il ne pourra pas comprendre la TVM. Il n'y a que les TGV d'AHS qui seront adaptés.
  2. Dans ce cas pourquoi en parler et mettre des photos si ce doit rester un sujet strictement personnel?
  3. Add-ons TS payants à venir

    Uniquement la ligne Tours-Montparnasse mais pas la ligne du tunnel sous la Manche. C'est ce dont voulait parler Tarik je suppose.
  4. Train Simulator 2019

    En fait, DTG n'a pas fait, comme dans les simulateurs de vol, un SDK (Software Development Kit) qui permet d'enrégistrer au format 64 bits. J'ai regardé la ligne du Sud de GerardS (non encore diffusée) et qui comprend la ligne Marseille-Martigues de Zawal and Co et la LGV Marseille-Nîmes via Avignon. En 32 bits j'ai 15 fps sur toute la ligne. En 64 bits j'ai 25 fps à Marseille, 32 fps sous le tunnel puis 27 fps après. J'ai donc une nette amélioration. Par contre, j'ai des signaux sur Marseille qui ont disparu et j'ai un mauvais fonctionnement de signaux à Aix-en-Provence. Donc, ce qui a été conçu sous 32 bits, il vaut mieux continuer à l'utiliser en 32 bits en attendant que DTG résolvent les problèmes avec peut être un SDK (on peut rêver )
  5. Il faut regarder le manuel qui accompagne la signalisation de TerLor. Il y a des crocos 11 à 18 et 21 à 28. Chaque croco permet de faire présenter des aspects différents sur le signal associé. Donc, pour poser un croco, il faut impérativement lire le manuel pour avoir la bonne présentation sur le signal.
  6. La ligne de la Manche.

    Quelle est la vitesse de la ligne? Car si les PN sont distants de 10 kilomètres, les pédales ne doivent pas être imbriqués avec les autres PN. Dans ce cas il ne faut utiliser que des PN 1. Mais c'est curieux car si cela fonctionne dans un sens, cela doit fonctionner dans l'autre sens.
  7. La ligne de la Manche.

    Il y a des pédales spécifiques à chaque PN (PN1, PN2, PN3). Les pédales correspondant à chaque PN ont bien été mises en place?
  8. Sur la deuxième image, le signal au milieu C44 doit avoir 4 feux sinon ce n'est pas un carré Nf mais un sémaphore F.
  9. La ligne de la Manche.

    Je ne sais pas comment il faut le dire mais tous les liens doivent être dans le même sens. Peu importe le sens de circulation des trains. Il faut respecter mon schéma et le PN fonctionnera parfaitement. Si la pédale A est franchie dans le sens du lien, le PN se fermera. Si la pédale D est franchie dans le sens inverse du lien, le PN se fermera également. Si une pédale (son lien) est dans le sens inverse des autres, le PN ne peut pas fonctionner correctement. Pour les 3 voies il faut mettre une pédale sur chaque voie utilisable de D vers A et dans le même sens que les autres pédales (liens). Quand je parle de pédale, c'est le sens du lien qui est important. Suis-je clair?
  10. La ligne de la Manche.

    Quand je regarde ce schéma, il y a des choses qui me choquent. Les pédales A et D c'est uniquement pour la fermeture du PN. Les pédales B et C c'est pour l'ouverture du PN. Voici comment je mettrai les pédales. Pour les 3 voies, il faut mettre une pédale D sur chaque voie qui va être utilisée en direction du PN. Ainsi, le PN recevra le message de fermeture quand la voie sur laquelle la balise est implantée sera franchie par le train et quand cette voie sera connectée (l'aiguillage dirigé vers le PN).
  11. La ligne de la Manche.

    Quelle est la pédale qui n'a pas encore été placée? Est-ce A ou D?
  12. Les Screens de JP

    Je ne sais pas si c'est transformable mais sur le site de http://royalefrenchnavy.restauravia.fr/ qui est consacré à FSX et P3D on trouve des modèles de navires militaires récents. Je pense qu'ils ont été faits avec GMax mais sont-ils adaptables à TS?
  13. La ligne de la Manche.

    Il faudra rajouter la même balise sur les voies menant au PN.
  14. La ligne de la Manche.

    Il faut bien comprendre le fonctionnement des PN de GSi. Ils fonctionnent comme les vrais. Voici un schéma pour bien comprendre. 1° cas: Un train va de gauche vers la droite. Quand il va franchir la pédale A, le PN va se fermer. Quand le train a fini de franchir la pédale C, le PN va s'ouvrir. 2° cas: un train va de droite vers la gauche: Quand il va franchir la pédale D, le PN se ferme. Quand le train a fini de franchir la pédale B, le PN s'ouvre.
  15. Aide pour la création de lignes

    Le premier dessin n'est pas bon. Il faut choisir 1 barrière à un seul lien. Cela fonctionne dans les deux sens même si tous les liens ne sont pas dans le même sens.
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