Le Ter

[Basi 156]

Une belle composition a la gare de Carcassonne.

[jeje91580 0]

salut

 

cool la photo

[Jules31 44]

Très joli train dans une gare que je connais comme ma poche pour y avoir travaillé

 

Une UM d'AGC au repos voie A et certainement prévue sur un Narbonne. C'est mon matos préféré en livrée LR sur les TER, juste avant les Z2.

 

Au passage, sur la côte, l'année prochaine, on va avoir une mini révolution avec l'ouverture commerciale enfin de la LGV internationale Perpignan-Figueras ! Il ne reste plus qu'à finaliser la liaison temporaire avec la gare de Figueras et correspondance avec le réseau classique à voie large, dans l'attente du prolongement qui traine sur Barcelone. Il y aura prolongement de TGV Paris-Perpignan sur Figueras, le tout avec des rames Dasye équipées ERTMS.

 

Autre info dans la région, c'est le centenaire en juillet de la ligne à voie métrique de la Cerdagne, et dans les Fenouillèdes la reprise du trafic Fret sur Rivesaltes-St-Matin-Lys par le tout premier opérateur de proximité en France, le TPCF qui étend donc ses compétences au delà des trains touristiquessur cette VUTR.

 

Avis aux amateurs locaux !

Edited June 6, 2010 by Jules31

[Gondel 52]

A propos d'AGC...

[attachmentid=2211]

KI KI SAIT OU C'EST ?

[Jules31 44]

Saint André de CUbzac ? Mais je suis sur que je me gourre à 90%, sinon, je dirai ailleurs entre La Roche-sur-Yon et la bif d'Ambarès sur la transversale Nantes-Bordeaux, mais je ne sais trop où.

Edited June 6, 2010 by Jules31

[Gondel 52]

Bonjour Jules - tu t'es bien gourré comme pressenti

C'est le pont tournant de Caronte, à Martigues, sur la ligne de la côte bleue (Miramas-Marseille par Port de Bouc).

C'est vrai qu'il y avait un piège : la météo pas très méridionale ce jour là

Je peux ajouter que les AGC et les rails humides ne font pas bon ménage !!!! Le conducteur a dû vider la moitié du Sahara pour faire l'heure !

[Jules31 44]

La ligne de la cote bleu et Caronte, mais c'est bien sûr !!!!

 

Pour le temps, on va dire que la brume c'est la pollution du complexe de Fos et de Port de bou

Edited June 7, 2010 by Jules31

[Basi 156]

Très joli train dans une gare que je connais comme ma poche pour y avoir travaillé

 

Une UM d'AGC au repos voie A et certainement prévue sur un Narbonne. C'est mon matos préféré en livrée LR sur les TER, juste avant les Z2.

 

Au passage, sur la côte, l'année prochaine, on va avoir une mini révolution avec l'ouverture commerciale enfin de la LGV internationale Perpignan-Figueras ! Il ne reste plus qu'à finaliser la liaison temporaire avec la gare de Figueras et correspondance avec le réseau classique à voie large, dans l'attente du prolongement qui traine sur Barcelone. Il y aura prolongement de TGV Paris-Perpignan sur Figueras, le tout avec des rames Dasye équipées ERTMS.

 

Autre info dans la région, c'est le centenaire en juillet de la ligne à voie métrique de la Cerdagne, et dans les Fenouillèdes la reprise du trafic Fret sur Rivesaltes-St-Matin-Lys par le tout premier opérateur de proximité en France, le TPCF qui étend donc ses compétences au delà des trains touristiquessur cette VUTR.

 

Avis aux amateurs locaux !

 

 

Ici, dans cette photo, nous voyons un autre train différent cette inconnue pour moi.

Il est très intéressant la gare de Carcassonne, j'ai parcouru complètement. J'espère que de reproduire au moins une partie de cette ligne dans un futur projet.

J'attends avec impatience l'arrivée du TGV à Figueres. J'ai déjà choisi mon observatoire de regarder passer les trains.

J'espère voyage en TGV à Paris d'une fois pour toutes, ces œuvres prennent de plusierurs années.

Edited June 10, 2010 by Basi

[Jules31 44]

La rame que tu nous montres est un autorail X73500 qui fait des liaisons Carcassonne-Limoux-Quillan. Si cela n'a pas changé, les X73500 engagés sur cette ligne sont en gérance du Technicentre de Toulouse malgré qu'il soit attaché à la région Languedoc-Roussillon dont il en arbore la parure.

 

Il n'y a généralement qu'une seule rame sur cette ligne car il faut savoir qu'elle est exploitée en navette (un seul train autorisé entre Carcassonne et Quillan).

 

Il y a toutefois la possibilité d'engager plusieurs trains en cas de travaux. Dans ce cas, l'exploitation en navette est limitée à la gare de Limoux (un carré en sortie coté Quillan vient protéger les éventuels trains de travaux engagés entre Limoux et Quillan).

Edited June 10, 2010 by Jules31