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Marc Chabassier
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Denis, excuse moi pour cette réponse très tardive, je n'avais pas vu ton commentaire Effectivement, certains scenarios se plantent vers Vallon en Sully, en allant vers Bourges. Je l'avais remarqué et investigué, mais mes petites compétences n'ont pas suffit pour trouver et solutionner ce problème ...... désolé Marc
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Superbe ...mais un peu surprenant quand même, quand on connait l'état de délabrement de ces territoires (dénomination qui m'horripile au plus haut point)
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Bonjour, Comme prévu le mauvais temps m'a permis d'apprécier cette superbe réalisation. Je ne connais pas trop la Bretagne, mais sur ce réseau tout est joli: le matériel, l'ambiance, les paysages ... une vraie belle balade, un régal Merci Bernard
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Merci Bernard Au vue des images de la notice d'installation, j'ai vraiment hâte d' installer et de parcourir ce nouvel et magnifique ensemble . Le week end qui s'annonce mauvais, va être l'occasion de ce plaisir Encore merci Marc
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Bonjour, En réponse à CC 72053: Il y a si longtemps que j’ai commencé cette route, sans aucune connaissance sur le sujet, que je ne me souviens plus de la route utilisée Probablement des basiques de l’époque, les éléments par défaut de TrainSimulator : les "Skies" de Kuju/RailsimulatorCore et les "Terrains" de Kuju/Railsimulator. .... et merci à tous pour vos gentils commentaires
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Un grand merci pour cette ligne qui me rappelle mon enfance ,super de l'avoir crée , elle est superbe merci encore.
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Bonjour à tous Apres une longue gestation, avec l'aide Bernard Deschamp et de Pierre Gauriat, la 1ere partie de l'Etoile de Montluçon est disponible en téléchargement. J'espère que vous retrouverez l'ambiance des derniers moments de la vapeur en France sur ces lignes, aujourd'hui oubliées de tous. Ce développement a été un grand plaisir pour moi, j'espère que vous aussi vous vous amuserez bien sur ces lignes Bon jeu Marc
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Version 01.01
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De Bourges à Bort les Orgues, par Montluçon, dans les années 50 La ligne "étoile de Montluçon" (V01-01) est une évocation de la ligne Vierzon-Bourges-Montluçon-Eygurande-Ussel, avec quelques parcours additionnels (vers Neris, vers Meymac et Maussac, vers Commentry). La ligne comprend principalement des scénarios standard, mais aussi des scénarios libres et des Quick Drive, utilisant uniquement du matériel freeware français (principalement de Pierre Gauriat). Merci à tous les auteurs d'assets ! Installation Avant tout, commencer par télécharger et lire le PDF disponible ci-dessous ! En résumé : les prérequis commerciaux sont : LGVMedSouth Cajon Pass DonnerPass HorseshoeCurve IslandLine (IOW) voir le PDF pour les lignes et assets freeware nécessaires télécharger, dézipper puis installer dans l'ordre avec Utilities.exe : Montlucon_assets_extra_pack_v1.zip/.rwp (assets non spécifiques) PG_assets_montlucon.zip/.rwp (assets spécifiques) Montlucon_route.zip/.rwp (la route + preload non jouables pour les trafic AI des QD) vider le cache ... et bon voyage dans la France des années 50 ! Marc -
Dans les années 50 ............ entre Montluçon et Bourges
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Bonjour Pierre Belle idée, magnifique rappel ... et magnifiques images ..... bientôt, peut être, des images du Festirail de Montluçon Marc
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Beau travail ....et Superbe image. Merci Pierre
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Magnifique .......... merci Pierre
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Merci Pierre, pour cette création que tous les "vaporistes" de TS attendent avec impatience depuis bien longtemps. Une loco iconique utilisable pour tous les services, sur toutes les lignes de France, sauf celles du Massif Central Elle est tres belle ....avec sa bande jaune typique de Vierzon .... souvenir, souvenir Merci
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Mon préféré ...... souvenirs d'enfance. Si l'ABJ2 avait tendance à chauffer, surtout en couplage, là, au moins, ils avaient mis le paquet ..... Merci Pierre
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Merci Pierre, pour cet engin incontournable des années 40/60. Malgré ses petits manques, il est quand même super sympa a conduire. Belle cabine, belle visi et performances bien rendues ..... pour l'instant, que du bonheur, super 2 images: Un VH et l'ABJ, en gare de Savennes, entre Eygurande et Bort les Orgues, juste avant la mise en eau du barrage de Bort et la fermeture de cette ligne, en 1951
