Hephy

Bonjour, Je ne roule pas sur TGV mais pour avoir pratiqué la bête pas mal de fois en "touriste" je pense savoir ce qu'un conducteur te dirait, à savoir que globalement le réalisme des systèmes est très perfectible. La liste est loin d'être exhaustive mais en vrac : - Mise en service : à peu près correcte, comme le changement de pantographe. Le KVB, la TVM et la VA sont dans la réalité actifs dès le départ. - KVB, pas mal de blagues : 00 sur voie libre, préannonce alors que le train est déjà limité à 160 voire moins, prise en charge quasi instantanée à +2 ou 3km/h, réarmement par appui sur acquittement qui n'a rien à voir... - Répétition : absente, sauf extinction manuelle de la lampe idoine. - VA : l'appui permanent sur la pédale n'est pas simulé mais c'est le cas de la plupart des simulateurs, car très contraignant au clavier. - TVM : je ne m'avancerai pas trop là-dessus mais disons qu'elle est utilisable sans l'aide du HUD (qui lui pour le coup raconte des bêtises), la succession des séquences semble réaliste. Le franchissement des sectionnements est invisible alors que dans la réalité on voit une annonce au cab et la rame gérer la traction et le disjoncteur toute seule. - Traction : là ça va à peu près, contrairement à ce qu'on pourrait penser un TGV est plutôt "mou" comparé par exemple à du matériel de banlieue prévu pour des accélérations rapides. - Frein : le test frein est très succin, mais on saluera tout de même l'implémentation du FIEF et du neutre. La vitesse de la dépression est un poil rapide et la puissance de freinage trop faible (surtout à basse vitesse). Le frein électrique me semble un peu faible en pente, je ne me souviens pas avoir vu un conducteur freiner au pneumatique juste pour tenir la vitesse. -Physique générale : l'impression de vitesse et le comportement de la rame en fonction du profil sont plutôt réalistes. Pour résumer je qualifierais le travail de DTG d'évocation intéressante (je dirais même prometteuse, mais quand on connaît TSW...), mais qui ne conviendra certainement pas à un simmeur "hardcore" tel qu'on en voit dans l'aérien. J'ai vu bien mieux sur TS (créations simexpress notamment). ;-) Yannick

En effet, superbe réalisation. ;-)

Bonjour, Pour maintenir une vitesse constante en pente, il faut prioriser le frein électrique (dynamique) qui est bien plus souple et demande de l'anticipation. Le frein automatique n'est à utiliser que pour réduire la vitesse ou s'arrêter. Par exemple, en vue d'une réduction de vitesse de 10 mph en pente, tu peux enclencher le frein dynamique (position setup), atteindre la vitesse au frein automatique (dépression initiale ou service), desserrer le frein automatique une fois la vitesse atteinte et augmenter le frein dynamique pour la tenir. Le frein automatique étant peu réactif, il faut anticiper le desserrage pour ne pas décélérer plus que de besoin. En un mot, il faut pra-ti-quer ! Bonne simulation.

Pour info, la BR204 est dispo

Houlà on ne doit pas parler du même railsim, je fais allusion à celui-là, qui était la référence en matière de réalisme (PZB et consors déjà implémentés) : Quand à BVE, je ne l'ai jamais très utilisé, mais il jouit encore aujourd'hui d'une communauté très active.

Tout à fait ! Le premier simulateur "grand public" avec Railsim. Graphisme et son MS-DOS dans le plus pur style mais il faut quand même dire qu'il y avait un générateur (oui oui) de lignes et tout un tas de petits utilitaires qui permettaient notamment de modifier la physique de l'engin. La vidéo date de 2017 et le posteur dit que certains développent encore pour Mechanik...

Idem, je pense que le boycotter uniquement à cause de l'absence d'éditeurs c'est passer à côté de pas mal de choses. Rien que le fait de pouvoir littéralement se balader au milieu des machines, monter dessus, changer de bout, les mettre en service et les configurer à sa guise ou en fonction du service à assurer (US, UM, frein à vide ou à air, voyageurs ou marchandises), etc... Justifie que l'on s'y intéresse. Sans compter les graphismes et les sons qui, à mon avis, enterrent TS2020 (le glouglou des class 37, 40 et 45 est impressionnant). Après c'est sûr que la documentation est très light, que ça me rend fou que sur la dernière route allemande on puisse passer de 80 à 25 km/h sans la moindre signalisation de ralentissement, ou qu'on ne puisse que difficilement manœuvrer en "free lance"... En tout cas, je me rappelle d'une époque où l'on s'éclatait sur ça :

Sujet certainement débattu et rebattu mais quand je vois des simulateurs en early access qui intègrent d'entrée des éditeurs, ça me laisse pantois quant aux décisions des éditeurs de TSW, surtout qu'ils les ont annoncés depuis bien 2 ans. Si ça continue comme ça c'est un bidouilleur qui va nous les pondre (c'est pratiquement déjà fait pour les scénarios) ! Quant à la VR, ça me titille fortement depuis que j'ai découvert Derail Valley.

Pour ma part je plussoie ce qu'en pense Wagener. Sur le plan physique je n'ai pas vu mieux, on s'y croirait ! La conduite des autorails ressemble énormément à celle d'un X 4300 en commande de secours de la boîte de vitesse, même s'il y en 4 de moins. Je suis juste un peu déçu par la class 37 qui est magnifique extérieurement mais fade en cabine (Il faut dire que TSW place la barre très haut). Ça c'était juste pour être un peu critique ! Globalement je conseille l'achat, surtout pour ce prix-là...

Salut à tous, Pour ma part j'ai 38 ans, cheminot SNCF depuis 19 ans, à la conduite depuis 2006. Je pratique la simulation au sens large depuis le tout premier Flight Simulator en passant par les chars, les sous-marins, les bateaux, les engins de chantier et bien sûr, les trains (liste non exhaustive). Question ferroviaire je suis passé par Mechanik, railsim, Zusi, Eu07, Train Simulator, Trainz et j'en oublie. Je me suis cantonné ses dernières années à Zusi car il est à mon sens, et de loin, le plus réaliste. J'ai toutefois récemment essayé TS2020, mais je n'accroche pas du tout (le souci quand on est du métier est qu'on devient très vite tatillon). Je m'amuse malgré tout pas mal avec TSW2020 que je trouve assez réaliste et surtout très immersif, son principal souci étant bien sûr l'absence d'éditeurs. A bientôt sur le forum ! Hephy

J'adhère totalement ! ;-)

Oui pourquoi pas ! On se redit. ;-) Encore un !? Merci de ton accueil ! ;-)

Salut à toi Colargol et merci ! En plus on n'est pas loin...

Bonjour à tous, Aujourd'hui je me suis amusé (pour ne pas dire énervé) à tenter de faire fonctionner ma manette logitech F710 sur TSW2020. Ce qui est vite ressorti de mes pérégrinations sur divers forums est que la seule manette directement compatible est celle de l'Xbox 360 (on se croirait chez Apple), il faut donc trouver une magouille : - il se trouve que ma manette peut être prise pour sa copine de l'XBox. C'est bien beau mais ce fut sans succès, - j'ai pu émuler avec succès la manette XBox via le logiciel "XBox 360 Controller Emulator" (https://www.x360ce.com/). Très pratique car on peut utiliser n'importe quel joystick ou manette sur TSW par contre il est très fastidieux de changer l'affectation des boutons, ce qui est à priori impossible directement dans TSW ? Au final la solution qui s'est avérée la plus souple est de faire envoyer des instructions clavier (et souris) par ma manette. J'avais d'abord essayé le logiciel le plus connu dans le domaine, joytokey, mais celui ne fonctionne pas avec TSW (souvent le cas avec les jeux récents, apparemment à cause de blocages windows). Je suis ensuite passé sur Antimicro (https://www.01net.com/telecharger/windows/Pilotes/joyestick/fiches/139505.html) qui lui n'a pas ce souci, à condition de le démarrer en mode Admin. Souplesse de configuration incomparable et on peut utiliser indifféremment le clavier et la souris ou la manette, TSW n'y voyant aucune différence ! En espérant que ceci vous sera utile, bon rail, Hephy

Salut à tous et merci de votre accueil ! Déjà il faut savoir que Zusi a une version pro qui sert pour les simulateurs de la DB (excusez du peu !). Pour la version "hobby" c'est clair que les graphismes sont pauvres (encore que ça s'est bien amélioré depuis la version 3). En ce qui concerne le réalisme, ce n'est pas dur, j'ai pratiqué le PZB dans la réalité et c'est pareil. On peut le paramétrer (un peu comme on paramètre un KVB, mais cette fois avec les données réelles du train reprises sur un document d'aspect réel). La physique et les systèmes de conduite sont basés sur les caractéristiques réelles des engins, il suffit d'aller voir dans les éditeurs pour s'en convaincre. Il y a les différentes versions des systèmes de signalisation (unifié, ex Allemagne de l'Est...), de sécurité (Sifa (vacma), indusi (PZB), LZB (cab signal), ETCS...), le tout dans plusieurs pays (Allemagne, Autriche, Suisse...). On peut rouler avec une "fiche train" ou via un écran informatique, pas de HUD mais les point kilométriques sont bien visibles, pas comme chez nous ! Pour ce qui est des éditeurs c'est simple, on peut tout faire. Pour les calés en programmation, on peut même se fabriquer un simulateur physique à la maison, avec communications entrantes et sortantes. Par contre il est clair que ce simulateur s'adresse aux simers hard-core, si possible germanophones (la documentation anglaise est très succinte, l'autre fait 800 pages). Il y a un mode apprentissage mais il reste difficile à prendre en main. Je ne saurais trop conseiller à ceux qui s'y intéressent de visionner les nombreuses videos sur Youtube, notamment celles des simulateurs "maison" (tapez "Zusi fahrpult"). Hephy