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GerardS
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Bonjour,
Dans l’annotation que tu as faite sur l’A1A-A1A 62000 que je suis en train de réaliser tu signales que tu as conduit cette machine, je suis également un ancien conducteur, mais cet engin moteur je le connais, mais de loin, pour l’avoir vue évoluer dans des triages dans le nord de la France, mais je n’ai jamais monté dessus. Donc ma question, te souviens-tu de la procédure de mise en service et de la mise en marche du moteur en vue de s’approche le plus possible de la réalité.
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Bonjour
Mon premier grade à la traction à été cmrv (conducteur de manœuvre). J’ai effectivement conduit le A1A A1A 62000 au triage de Hausbergen prés de Strasbourg, années 1965/1967 comme tu vois ça date. Je ne peux donc pas de répondre exactement.
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Mise sous tension des circuits basse tension : HBA situé dans l’armoire appareillage électrique
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Lancement du MD : bouton poussoir sur le pupitre.
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Freinage : Frein automatique et frein directe.
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Inverseur avant -neutre – arrière
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Traction : manipulateur de traction (accélération du MD) plus Rhéostat de champ pour faire varier l’intensité dans les moteurs de traction.
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En fin de vie ces engins étaient équipés d’un dispositif de télécommande et étaient pilotés par le chef de butte lors du débranchement d’une rame.
Voila c’est tout ce que je peux dire, c’est assez succinct.
Cordialement
Gérard
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