jObiwan

Pas moins de 26 DLC mis à jour...

Un carton jaune pour ce Mileton Keynes - Crewe. Un bon tiers de la ligne est commune avec celle de Birmingham - Crewe. Pour les possesseurs de ce DLC, un tarif promotionnel aurait pu être proposé.

Une marche très détendue HLP sur la WCML Milton Keynes > Crewe. Quasiment 20 mn à me faire attendre à ce signal. Les choses devraient se décanter après le passage de ce rapide.

Argument tout aussi valable pour d'autres studios, comme Skyhook Games avec sa BR 187. 😉

Après un départ sous une météo maussade pour la marche E1729 Garmisch > Innsbruck assuré par une BR 111, le temps semble s'améliorer malgré une certaine humidité persistante dans les vallées...

Heureusement. Par contre, la feuille de route, c'est juin. 😉

Pour profiter pleinement, c'est-à-dire tout le potentiel, la ligne West Coast Main Line Trent Valley : 16 DLC. Ça revient très cher même avec des promos.

Sauf que les joueurs qui se sont lancés dans l'aventure sur PS4/X1, ils ont été abandonné en cours de route. Et pour les joueurs sur PS5/XS, sur la Série S, beaucoup de compromis sur certains DLC parfois même sur la PS5/XSX. Avec l'UE 4 quand je vois des faisceaux complétement vide, c'est surement pour limiter les ressources. Pour moi, cette 3D sous UE4 est parfaitement mature. Si les évolutions techniques comme l'UE5 sont pour tendre vers du photoréalisme autant demander un simulateur à la JR East. Running Train tourne bien. Certes! Mais quelles est la config ? Quelles sont les options choisies ? Quelle est la résolution ? Fonctions annexes comme le HDR activé? In game, quel est le trafic IA ? Le nombre d'objet 3D (ici je fais référence à des faisceaux). Bref, il ne suffit pas dire qu'un jeu tourne bien surtout dans l'univers PC. Ceci dit, ce TSW aura toujours une lacune : L'absence de projet français.

Sans oublier qu'il faut de la puissance derrière or une console en terme de puissance n'est pas upgradable.

Le ferroviaire japonais, c'est une vrai institution là bas. Même si la saga est très orientée arcade, Densha de Go de Taito perdure dans le temps et sur différentes plateformes.

Il m'avait toujours semblé que la limitation pour télécharger les dépendances ou du contenu depuis les serveurs d'Auran/N3V était vis-à-vis du débit des données, nous ramenons à l'ère des modems 28.800 voire moins. Cette limitation est levée lorsque l'utilisateur a souscrit un abonnement FCT.

Il faut ratisser large en terme d'audience donc les plus jeunes = trains modernes, à l’image des lignes proposées.

La ligne Stuttgart - Heilbronn malgré la mise à jour récente, il y a encore des choses qui passent dans les mailles du filet. J'effectue une mission du mode horaire de la BR 140 qui n'est déjà pas beaucoup fourni. Je passe bien 10 mn a essayé de démarrer. Rien !!! Je passe en vue externe et au bout de 30 secondes, je comprends le problème ! A noter que le voltmètre en cabine, l'aiguille était bien sur 15 kV. Autre point assez décevant mais là nous sommes davantage sur un problème de ressources, l'accent étant largement mis sur les trains voyageurs, donc des gares terminus très fournis en matériel, nous sommes complètement à l'opposé en ce qui concerne les complexes ferroviaires fret : quasi vide malgré que j'ai tous les DLC pour cette ligne. Mon fret parcourt ses derniers mètres pour atteindre sa voie de réception. Comme vous pouvez le constater, en arrière plan, l'un des faisceaux est complétement vide. Celui où je serais réceptionné, une seule rame fret. De ce côté là, TSC est beaucoup mieux fourni avec un très bon équilibre.

ATS semble reconnaître qu'il y a des problèmes...

Gros fails...