sncb5518

c'était BB 4100 sur le forum Trains en Voyages ;-) Rubrique Et si on leurs changeaient la livrée, qui est encore la, mais plus les screens, encore sur Imageshak ^^

Merci Papic, heu Shelby, enfin, vu que c'est la même personne, tu préfère qu'on t'appelle par lequel de tes pseudos??

Hello Si demain je suis instructeur, Papic passe chomeur ^^ Sur phase restrictive, en gros, dés que le feu présente un aspect autre que vert simple, dépasser le 40 Km/h, c'est la prise en charge TBL1+ :-) Sur certains GSA ( grand signal d'arret) un chiffre est présenté de manière lumineuse sur un tableau complémentaire inférieur, le chiffre est la vitesse exprimée en dizaine de Km/h, et est l'exécution, elle est sencée être annoncée par un tableau complémentaire supérieur, comportant le même chiffre :-) Et dépasser cette vitesse, par exemple 50 Km/h, c'est le stricke , non seulement par l'ordinateur de bord, mais aussi par l'instructeur ;-) Mais c'est clair que la 08 change des Y7000 ^^ Seb

Salut Pour info, 36001-36030 rouge, 36031-36060 vert ^^

L'indispensable Papic ^^ Il va nous manquer lorsque l'on pourra revivre normalement Il trouvera peut être le temps de continuer les conversations privées, qu'il lance puis quitte, mais bon, trop famous sans doute :-)

Hello La bonne nouvelle !!! Je viens de retrouver une vidéo d'un voyage auquel j'ai participé, à la conduite de la 5540, et le départ de Kinkempois en direction de la L36A, la montée du Tourmalet! A savoir que la 5515 tournait sur un bogie depuis l'escapade à Raeren, et que pour monter 6 bacs sur la 36A au départ de Kinkempois-AT, il fallait de la puissance !! Le départ de Leuven, idem, full trottle Le seul regret, en raison de travaux, nous avons pris du retard, et nous avons fait terminus à Bruxelles-Nord, au lieu de passer la jonction et de rentrer à Schaerbeeck via la 26, nous aurions pu avoir le rouge fictif à l'entrée de Bruxelles-Central, d'autres vidéos expliquent le pourquoi du comment ^^ Seb

Hello Qui dis 39 dis 34 dis 40 !!! Feras-tu jusque Kinkempois aussi?? Car à ce moment, ça devient plus qu'interressant pour moi, qui ai vécu à Vielsalm sur la 42, qui prends naissance à Rivage, mais va jusqu'Angleur !! Et à l'époque de ta ligne, les 55 règnent en Reines incontestées ! Jaunes, vertes, bleues, on ne voyait qu'elles, avec les 1800 CFL, les 800/850/900 de temps à autres ! Seb

Hello Il n'y aurais pas comme un soucis d'axe par rapport aux essieux???

Déja disponible sur Krakpic.ru???

Salut Les voitures Belges avec jupes latérales sont des I6, à compartiments, et donc couloir latéral, en cours de modernisation à l'AC Cuesmes, à coté de Mons Les voitures sans jupes sont quand à elles des I10, à couloir central. Certaines sont aptes 160Km/h, d'autres 200, avec ou sans clim ;-) d'ou fenètres complètes ou avec partie ouvrante

Nice, un nouveau drama !! Je m'installe avec du pop-corn!!!

Rajoute à ça les qualités du matériel en terme de traction, freinage et logique quand tu as un couplage JH+Thyristors ^^ Je ne parle même pas du couplage avec une quadruple... Autant avec une Break ou une rame 27+M6 tu rentres à quai à Jurbise à 100 sans problème, autant tu fais la même entrée à quai à 40/50 grand max avec une double !

Hello Magnifique boulot, très rare!! Petite remarque, vu que je bosse en atelier, tu y gagnerais énormément si tu parvenais à reproduire de la voie noyée, le sol est au niveau du rail, et bien souvent, il y à même des boudins de caoutchouc pour faciliter encore plus les manutentions de palettes ;-) si besoin de photos, je peut en fournir sans soucis , y compris des chandelles, nous en avons des synchronisées pour 2 caisses, dans le hall traitant les AR 41 ;-)

Hello La 18 n'est pas une Vectron, elle est plus proche techniquement de la CP 47 et de la Br189 que de la Vectron ;-) Le loock ne veut pas tout dire, et pour en avoir conduit, je peut garantir que la 18 n'est qu'un PC sur roue, et je préfère largement la conduite de la 13/M6 pilote que 18/19! Leurs vmax est de 200Km/h, mais pas seulement sur LGV, elles peuvent y rouler sur la L36N entre Schaerbeeck et Leuven sous ETCS sous réserve que la rame s'y prète ;-)

Origine Luxembourg, mais pas si exceptionnel que ça, train régulier au contraire, mais les circonstances de sa circulation dans cette compo le sont