Tout sur les add-ons TS payants

[Tarik 249]

J'aime bien l'Albula de railsim.de, elle date mais elle est magnifique. L'Albula de Thomson est pas mal mais manque cruellement de décors à mon avis, un peu comme pour l'Arosa ce que semble dire aussi ceux qui ont acheté cette ligne.

[TGV Lyria 1,032]

Au contraire, tout ce qui manque ce sont des voitures et des gens. Elle est quand même superbe !

[cerbere22 4,382]

Sortie de l'Ennstalbahn chez RSSLO : http://www.rsslo.com/product/ennstalbahn-route-copy/

[TGV Lyria 1,032]

Vectron version diesel.. On dirait beaucoup celle de RSSLO d'où la place du message dans ce topic..

 

http://rail-sim.de/forum/index.php/Thread/26846-Train-Simulator-Screen-Thread-ersten-Beitrag-beachten/?postID=495805#post495805

[jean24 9]

Bonjour,

 

La ligne Netherfield est en promo dans le cadre des "weekly deals".

 

Mais, même en se connectant, le panier reste vide et sur le site de vente "normal" des DLC, c'est le prix courant qui est affiché.

 

No comprendo !

[Tarik 249]

J'ai le même problème, ça doit être une erreur de transmission électronique dans Steam. ^^

[ES64F4 2,046]

Vectron version diesel.. On dirait beaucoup celle de RSSLO d'où la place du message dans ce topic..

 

http://rail-sim.de/forum/index.php/Thread/26846-Train-Simulator-Screen-Thread-ersten-Beitrag-beachten/?postID=495805#post495805

Elle est déjà passé il y a quelques temps dans le topic. Je me demande si ce n'est pas une création "maison" sur base d'une Vectron électrique.

[rabby62 7,490]

je pense à une erreur chez DTG car pas de promo chez Steam pour cette ligne , par contre les autres apparaissent en promo

[rabby62 7,490]

chez ,

https://eisenbahnwerk.de/

sortie de 2 packs de fourgons Dms905 et Dms902 , soit 11 variantes , à 14,95 euros le pack....quand même !!!!

[ES64F4 2,046]

Rien ne change chez RSSLO... L'Ennstalbahn est comme leurs dernières lignes : herbe 3D radioactive et rend très mal en raison d'une conception totalement foreuse, ballaste posé sur l'herbe (sans zone transitoire), affichage des vitesses erroné, etc. Visuellement, c'est le même acabit que les Brennerbahn et Bruck an der Mur – Graz–Maribor, càd qu'il faudrait trop de travail pour le mettre à niveau comme je l'avais fait pour les SemmeringBahn et Tauernbahn. J'ai aussi vu une vidéo, c'est sans moi !

[Tarik 249]

Moi presque toutes mes lignes de RSSLO finissent par crasher si je les modifie moindrement dans l'éditeur.

 

C'est peut-être parce que l'Autriche a des paysages répétitifs sur l'ensemble de son territoire mais outre les problèmes de texture et de pose, je trouve que toutes leurs lignes sont presque pareilles. La seule partie du pays un peu différente du reste c'est celle entre Bregenz et St. Anton mais ça c'est JT qui l'a fait.

 

Sur la Sudbahn, il y a des poteaux de caténaire en plein milieu de la voie...

[ES64F4 2,046]

J'ai remplacé leur Mittenwald par celle de DTG. De RSSLO, je n'ai gardé que les SemmeringBahn et Tauernbahn qui sont franchement belles avec mon patch. Mais le fonctionnement de la signalisation est vraiment toujours merdique chez RSSLO. Impossible de faire de scénarios élaborés sans même parler des chemins que les trains utilisent. Dans certains cas, même sur des scénarios simple, il faut forcer des points de passage... Et puis leurs scénarios sont vraiment sans intérêts sans oublier qu'il n'y a pas de matériel roulant avec les lignes RSSLO. Bref, si à une époque, RSSLO allait dans la bonne direction, c'est plus trop le cas. Je n'ai plus acheté leurs routes et ça n'est pas près de changer vu la tournure.

[Tarik 249]

Je suis en désaccord pour le matériel roulant, ils ont pas mal de rames et automotrices autrichiennes sur leur site et même quelques packs de wagons marchandises. Pour les lignes, c'est vrai que ça laisse beaucoup à désirer même après les maigres améliorations depuis leur première sortie.

[ES64F4 2,046]

On parlait des routes... En matériel roulant, j'ai presque toutes leurs locos, EMU et DMU.

[Tarik 249]

Mais tu as dit qu'il n'y a "presque pas de matériel roulant avec les lignes RSSLO", c'est ça que je ne comprenais pas.

[ES64F4 2,046]

RSSLO ne fournit pas de matériel avec la majorité des routes. Il faut l'acheter à part. C'est pas comme DTG qui livre du matériel avec chaque route.

[TGV Lyria 1,032]

linusf frappe fort avec de nouveaux sons pour le TGV Duplex de DTG (j'ai un peu aidé pour celui-là ), le U5 de Francfort, l'ABe 8/12 de l'Arosa. Attention ce sont des versions non terminées. Lien original :

 

https://www.dropbox.com/sh/jgtg8v2h2h08qfe/AAA6PtkRyo5FnL5pFo79ZLrWa?dl=0

[TGV Lyria 1,032]

RWA a sorti une nouvelle maj pour ses BR423, à télécharger sur le site de RSSLO.

 

[cerbere22 4,382]

Une vidéo de l'Ennstalbahn pour se faire son avis :

 

[Tarik 249]

Déjà le screenshot sans la vidéo ne donne pas vraiment envie de l'acheter.

[cerbere22 4,382]

La E-33 est dispo sur Steam

 

http://store.steampowered.com/app/562386/Train_Simulator_New_Haven_E33_Loco_AddOn/

[cerbere22 4,382]

J'adore cette locomotive aux formes peu courantes et au haut niveau de simulation (en même temps, venant de Reppo, le contraire aurait été étonnant...) !

 

Côté petit capot, ouverture du compartiment batterie, vérification de sa charge et mise en service

 

 

Retour dans la cabine, déverrouillage et ouverture de l'armoire des disjoncteurs. On met en marche le disjoncteur local qui permet d'alimenter les électrovalves du pantographe et les indicateurs en cabine, ainsi que celui relatif à l'éclairage intérieur et extérieur. On désactive pour l'instant l'interrupteur de la ligne de train, qui a dû être laissé en marche par le précédent conducteur.

 

 

Un coup d’œil sur le manomètre du réservoir principal - la pression est trop basse pour faire monter le panto automatiquement, ça va faire de l'exercice ! Retour au niveau du petit capot : on tourne les robinets inférieurs et intermédiaires (contrôlant respectivement l'origine de l'air et la montée du panto), puis on actionne la pompe à plusieurs reprises (environ une dizaine de secondes).

 

 

Retour en cabine, on constate l'allumage des lampes "Line" et "Pantograph Up".

 

 

On finit la mise en service au niveau de l'armoire des disjoncteurs. Le voltmètre supérieur indique bien 11 kV. On met en service le compresseur, la ventilation l'interrupteur principal (on observe alors la déviation de l'aiguille du voltmètre inférieur représentant le transformateur), ainsi que tous les auxiliaires. On met ensuite en service les 6 moteurs de traction, puis on referme la porte de l'armoire sans oublier de la verrouiller pour éviter qu'elle ne s'ouvre par la suite.

 

 

En cabine, on constate que le compresseur a bien fait son job avec maintenant un réservoir principal bien rempli. Les moteurs sont bien en marche puisque le témoin "Motor cut-out" s'est éteint. On termine la mise en service en mettant en marche le relais de traction en plaçant son interrupteur sur la position "Reset" quelques secondes, le temps que le témoin "Control" s'allume.

 

 

On effectue ensuite les différents essais, et on n'oublie pas de tourner le volant du frein à main avant de partir

 

Avec tout cela, je ne suis pas près de passer sur TSW moi !

[zawal 3,311]

Elle est superbe cette loco

[voie12 515]

c'est vrais que c'est du bon travail , c'est comme la mise en route des italiennes , elle vaut le coup ....voir le porte monnaie !

[rabby62 7,490]

enfin du réalisme de retour...si on arrive à trouver des activités en plus , alors ce sera un grand plaisir