Traduit en français avec Google, veuillez m'en excuser.  

L'impact visuel serait plus important lors de scènes d'orage et de conduite de nuit. « Vous avez tout à fait raison. En fait, dans le monde de l'infographie, c'est un secret de polichinelle : la nuit, la pluie et l'asphalte (ou les voies) mouillés constituent le scénario idéal pour camoufler les anciens modèles et donner à un jeu un aspect photoréaliste. En plein jour, le vieux moteur de Train Simulator Classic (TSC) révèle tous ses défauts : textures de terrain plates, arbres 2D qui pivotent avec la caméra et montagnes lointaines peu détaillées. À l'inverse, l'obscurité et les orages réduisent la visibilité des objets éloignés et concentrent l'attention sur les points lumineux, là où l'intelligence artificielle peut faire des merveilles. Si nous appliquons cette injection visuelle d'IA à une nuit d'orage dans TSC, la transformation serait radicale pour trois raisons principales : L'« effet miroir » sur les voies et le ballast. Dans le moteur actuel de TSC, la pluie est simplement une texture semi-transparente tombant devant la caméra, et le sol devient légèrement plus sombre et plus brillant qu'auparavant. Avec l'IA (Effet neuronal de surface) : Un réseau neuronal estimerait les cartes de rugosité en temps réel. L'eau s'accumulerait logiquement entre les pierres de ballast et sur les traverses en bois ou en béton. Au passage d'un signal rouge ou sous les lumières de la gare, les rails et les flaques d'eau refléteraient instantanément et dynamiquement ces couleurs, créant ainsi l'atmosphère humide, cinématographique et ultra-réaliste que l'on retrouve dans les jeux modernes. Éclairage volumétrique réaliste (Brouillard et phares) Actuellement, dans TSC, les phares des locomotives projettent un cône de lumière plat sur le sol, sans interaction avec l'atmosphère. Avec l'IA (Diffusion de la lumière atmosphérique) : L'IA calculerait l'interaction de la lumière des puissants phares de la locomotive avec les gouttes de pluie et le brouillard. On verrait alors un faisceau lumineux volumétrique tridimensionnel fendant la nuit. Le même principe s'appliquerait aux signaux lumineux : la lueur verte, orange ou rouge se diffuserait dans l'environnement. Une brume légère avant le signal vous permettra d'anticiper le freinage de manière beaucoup plus immersive et réaliste. Pare-brise et vie dans la cabine : Conduire de nuit implique de se fier à ses instruments et à ce que l'on voit à travers le pare-brise. Gouttes de pluie dynamiques : Une IA de physique des fluides légère pourrait simuler le comportement des gouttes de pluie frappant le pare-brise en fonction de la vitesse du train, glissant et déformant de manière réaliste la lumière extérieure. Reflets internes : La faible lumière des écrans des systèmes de sécurité (comme l'ERTMS ou l'ASFA) et des cadrans de la cabine se refléterait sur le pare-brise, vous obligeant à utiliser les essuie-glaces non seulement pour voir à l'extérieur, mais aussi pour éliminer les reflets gênants, comme le font les vrais conducteurs de train. Conclusion : En obscurcissant les paysages lointains avec de l'obscurité et de la pluie, toute la puissance de la carte graphique et de l'IA serait concentrée sur les 200 premiers mètres par rapport à la cabine. Le jeu passerait d'un simulateur de 2012 à une expérience visuelle digne de la génération actuelle. Monter dans la cabine d'une locomotive dans ces conditions, avec les essuie-glaces à fond et les signaux qui scintillent dans le brouillard, changerait complètement la tension de la conduite.

« Se concentrer sur les graphismes et les visuels est la décision la plus logique pour transformer complètement l'expérience de jeu. Le plus gros problème de Train Simulator Classic n'est pas seulement l'aspect daté des textures et de l'éclairage, mais aussi le goulot d'étranglement de son moteur graphique dû au monocœur. Quelle que soit la puissance de votre carte graphique, le vieux processeur sature un seul cœur et le jeu commence à saccader. L'intelligence artificielle est la solution idéale car elle permet de générer une qualité visuelle et une fluidité optimales sans surcharger le vieux moteur. Si nous devions concevoir un « injecteur d'IA visuelle » pour TSC, l'ordre des priorités pour redonner vie au jeu serait le suivant : 1. Interception du tampon de profondeur et des vecteurs de mouvement : Étape 0 : Préparation. Un mod d'IA avancé (semblable aux prototypes Nvidia RTX Remix) intercepterait les instructions du moteur avant qu'elles n'atteignent l'écran. Il capturerait les informations géométriques 3D (position des voies, des arbres et de la locomotive) et les vecteurs de mouvement afin que l'IA sache où se trouve le train. » En mouvement. 2. Injection d'éclairage neuronal en temps réel : Étape 1 : Lumières et ombres. Au lieu d'utiliser l'ancien système d'éclairage statique de TSC, un réseau neuronal (semblable à ceux utilisés pour le ray tracing par IA) calcule la façon dont la lumière du soleil se reflète sur le métal de la locomotive ou dont les ombres des caténaires sont projetées dans la cabine. Cela élimine instantanément l'aspect « plat » du jeu. 3. Génération d'images par IA : Étape 2 : Fluidité extrême. C'est ici que la magie opère contre les saccades. Le jeu calcule en interne, par exemple, 40 images par seconde (le maximum que l'ancien moteur TSC fournit avant saturation). L'IA analyse l'image A et l'image B et crée une image intermédiaire entièrement nouvelle. Le résultat : vous passez de 40 images par seconde à 80 images par seconde réelles, avec une fluidité absolue lors du passage des poteaux et de la signalisation. 4. Mise à l'échelle intelligente et anticrénelage : Étape 3 : Netteté. Enfin, des technologies basées sur l'IA comme DLSS ou FSR améliorent la netteté des bords des voies. (Évitant ainsi ce scintillement désagréable sur les rails au loin) et en convertissant l'image en 4K. La cabine, les écrans GSMR ou ASFA et les indicateurs analogiques deviennent parfaitement lisibles. La touche finale : des textures PBR générées par diffusion. En dehors du jeu en temps réel, les développeurs de lignes peuvent traiter toutes les textures de terrain et de ballast avec une IA de diffusion (similaire à la diffusion stable, mais entraînée pour les textures). Le moteur TSC ne prend pas en charge nativement les matériaux modernes qui réagissent à la lumière en fonction de leur composition (ce que l'on appelle le rendu basé sur la physique). L'IA peut analyser une ancienne texture d'asphalte ou de ballast de 2012 et générer automatiquement ses cartes de rugosité, de relief et de métallisation. Lors du passage sous la pluie sur une ligne britannique, les rails brillent de façon réaliste et l'eau s'accumule dans les ornières en trois dimensions, et non sous forme d'une couche uniforme et brillante. L'impact réel : grâce à cette couche d'IA, une ligne dense et lourde comme celle reliant Londres Waterloo à Portsmouth peut passer d'une vitesse de croisière à une vitesse de croisière. Passage d'un affichage instable à 35 FPS avec des graphismes moyens à un affichage stable à plus de 75 FPS avec des graphismes ultra et le ray tracing simulé, redynamisant complètement le simulateur. Pour atteindre ce niveau de photoréalisme sur les routes, l'atmosphère est primordiale. Pensez-vous que l'impact visuel serait plus fort en appliquant cette IA dans des scénarios orageux et de conduite de nuit (où les lumières des panneaux routiers et des phares de train sont mises en valeur), ou sur des routes dégagées en plein jour pour apprécier les paysages lointains ?

J'ai pensé interroger l'IA Gemini à propos du moteur de TSC. Voici un message assez long : Serait-il possible d'améliorer le moteur de Train Simulator Classic grâce à l'intelligence artificielle ? Réponse : C'est une question passionnante, car le moteur de Train Simulator Classic (TSC) – dont le noyau remonte à l'époque de RailWorks en 2009 – est l'exemple parfait d'un logiciel ancien qui exploite au maximum son architecture 64 bits actuelle, mais peine à suivre les standards modernes. Améliorer les performances et les mécanismes de TSC grâce à l'intelligence artificielle est techniquement possible, mais la stratégie doit être divisée entre ce qui peut être fait « de l'extérieur » (sans perturber le jeu) et ce qui nécessiterait de modifier le fonctionnement interne d'un moteur extrêmement sensible. Le grand dilemme de la compatibilité : Dovetail Games préfère maintenir la base de code de TSC aussi stable que possible. Avec plus de 15 ans de lignes et de locomotives créées par la communauté et des développeurs externes, toute modification radicale du moteur rendrait incompatibles des milliers de packs de contenu téléchargeable (DLC). C'est pourquoi l'IA externe est une alliée précieuse : elle améliore les choses sans bouleverser les fondements. Voici les moyens les plus viables de transformer le simulateur grâce à l'IA : Performances et graphismes instantanés (injection matérielle) Il s'agit de la méthode la plus directe et réaliste à l'heure actuelle, car elle ne nécessite aucune modification du code source du jeu. Elle consiste plutôt à intercepter la façon dont la carte graphique traite l'image : Upscaling intelligent (DLSS/FSR/XeSS) : L'intégration de ces technologies avec l'IA permettrait au moteur de rendre le jeu en interne à une résolution inférieure (par exemple, 1080p) et de l'upscaler à l'aide de réseaux neuronaux pour obtenir une résolution 4K nette. Cela résoudrait le principal point faible de TSC : les chutes de fréquence d'images dans les gares immenses ou les zones très denses comme Londres ou New York. Éclairage IA (RTGI) : Des outils externes (tels que les filtres de Reshade basés sur les réseaux neuronaux) estiment déjà la profondeur de la scène en temps réel pour « injecter » l'occlusion ambiante et le ray tracing. Cela transforme complètement l'éclairage plat et obsolète de TSC en un rendu beaucoup plus naturel et immersif. Remastérisation des textures (Pour les créateurs et les moddeurs) TSC conserve des milliers de textures créées il y a une dizaine d'années, qui apparaissent floues aux résolutions actuelles. Grâce aux réseaux neuronaux de type ESRGAN (réseaux génératifs à super-résolution), la communauté peut considérablement améliorer la résolution des textures de ballast, de terrain et de bâtiments jusqu'à la 4K. L'IA ne se contente pas d'agrandir l'image, elle « invente » également des détails réalistes à partir de son apprentissage (rouille sur le métal, grain du bois, rugosité du béton), redonnant vie aux anciens itinéraires sans avoir à les remodeler. Modèles physiques de substitution
Calculer en temps réel l'adhérence des roues aux rails sous la pluie, le frottement d'un train de marchandises de 100 wagons ou la dynamique des fluides dans la chaudière d'une locomotive à vapeur est extrêmement gourmand en ressources CPU. Les ingénieurs logiciels modernes utilisent des réseaux neuronaux entraînés sur des modèles physiques réels pour créer des « modèles de substitution ». Au lieu que le processeur résolve des équations mathématiques complexes à chaque image, une IA effectue une inférence instantanée, prédisant le comportement du train de manière hyperréaliste et libérant ainsi la quasi-totalité de la charge du processeur. Un « régulateur » dynamique et un trafic intelligent Tous les joueurs de TSC savent que le trafic artificiel (les autres trains) est extrêmement rigide. Il suit des horaires inflexibles, et même une minute de retard peut entraîner des blocages catastrophiques aux passages à niveau. Si un système d'IA autonome était intégré au centre de contrôle du jeu, le régulateur de signalisation pourrait prendre des décisions logiques en temps réel. En cas de retard, l'IA pourrait réorganiser les aiguillages instantanément, déplacer un train de marchandises pour laisser passer un train de voyageurs, ou simuler des retards imprévus sur la ligne pour vous inciter à la prudence. Si vous pouviez appliquer une baguette magique d'IA à Train Simulator Classic dès maintenant, sur quoi souhaiteriez-vous qu'elle se concentre en priorité : révolutionner les graphismes et les performances visuelles, ou rendre le trafic ferroviaire et la signalisation totalement intelligents ?
 

    Dominique.