pierreg

Très content que ça marche ! PierreG

Bonjour Jordi, Merci pour toutes ces informations et je confirme que les locomotives métriques de BeeKay sont très réussies et très complètes. Pour ce qui est de la mienne, la publication est imminente et j'ai retenu la solution articulée ! Lorsqu'elle roule, il faut se mettre dans cette position pour la voir se dandiner de façon assez plaisante et réaliste À bientôt, PierreG

Salut Gastonj, L'âge n'y est pour rien. Tu vois bien que je fais des modèles que j'ai bien connus quand j'avais 12 ans. Si tu lis bien le fichier d'explication qui est dans l'archive, pour avoir le son il faut avoir installé le Picasso de Dominique (que tu trouveras ici) et avoir activé son répertoire. Bon jeu, PierreG

Bonjour Gastonj, Les locomotives de pml3 sont complètement indépendantes des éléments de base du simulateur (Kuju/Railsimulator), ce qui explique qu'elles fonctionnent correctement ! Pour ce qui concerne mes locos qui se servent des sons "Kuju", une manip (peu orthodoxe et sans garantie) peut être faite une fois un scénario lancé : Faire "Esc" puis entrer en mode édition de scénario en cliquant sur l'icône "loco orange" puis, avec le sélecteur "d'auteurs" (petite flèche bleue) dérouler la liste des auteurs qui apparait dans la fenêtre à droite jusqu'à Kuju et cliquer sur RailSimulator pour que les indicateurs verts apparaissent dans les 2 colonnes de droite pour Railsimulator... Puis relancer le scénario avec la grosse flèche orange en bas à droite. En général ça marche A+ PierreG

Bonjour Gastonj, En fait pour avoir les sons qui manquent, et qui sont dans le répertoire Kuju/Railsimulator, il faut que ce dernier soit activé lors du lancement du QuickDrive. Mais il y a toujours quelque chose qui m'échappe sur ce point et sans doute que certains pourraient nous éclairer. A+ PierreG

Merci Philippe ! Cette restitution du réseau métrique corrézien est vraiment superbe et j'y retrouve toute l'atmosphère que j'ai connue dans ma jeunesse Avec les petits autorails de Bernard très réussis, tout est là pour convaincre ! La traversée de Marcillac est particulièrement réaliste. Bravo ! PierreG

Bonjour à tous, En cours de développement, voici une petite locomotive-tender métrique de type 030T comme il y en avait sur les lignes départementales françaises au début des années 1900. Ces réseaux métriques très disparates et sans réelle coordination ont largement désenclavé les campagnes. Le réseau des Tramways de la Corrèze est l'un de ceux-là et le modèle "normalisé" de locomotive à l'époque était de ce type à 3 essieux moteurs. La demande était telle que des constructeurs tels que Corpet-Louvet, Decauville, Buffaud-Robatel, Pinguely et Piguet avaient du mal à satisfaire toutes les commandes. C'est ainsi que la Compagnie des Tramways de la Corrèze passèrent commande en 1910 à Piguet de 18 exemplaires d'un modèle déjà construit pour les Tramways de l'Orne. Les premières furent mises en service en 1912, alors que l'ensemble du réseau du TC n'était ouvert qu'en mai 1913. L'annonce de la version 3 du réseau corrézien de Philippe est une raison supplémentaire de motivation pour ces modèles ! À bientôt, PierreG

Bonjour Henri, Ces éléments sont ceux de Konstanz-Villigen il me semble. PierreG

Bonjour à tous, Elles sont disponibles sur mon site Bon jeu, PierreG

Merci Philippe pour ta réponse ! Petit complément éventuel : il faut copier le contenu de son archive dans le dossier : ...\Railworks\Assets\PierreG\France\Audio\RailVehicles\Steam En fait, mes modèles ne sont pas très évolués et utilisent aussi les sons de base de Railworks/TS. C'est pour cela qu'il faut activer dans le scénario utilisé le sélecteur d'assets Kuju/RailSimulator. De même mes machines utilisent des éléments des modèles précédents. Donc il vaut mieux avoir déjà installé la 220C, la 141TA pour avoir le sifflet. Désolé, car cela n'est pas forcément très clair pour un nouveau venu et même pour moi, je ne sais toujours pas comment sélectionner Kuju/Railsimulator au lancement d'un scénario "QuickDrive" ! En général, ça marche, mais pas toujours... Bon jeu quand même, Pierre

En fait ces machines, comme les 141TA "cul de bateau" ont eu des activités assez semblables même pour la ligne de Sceaux qui débutait à la station Luxembourg avec dépôt à Denfert : elles étaient en nombre au dépôt de Massy dans les années 1930 avant le passage à la CMP et les automotrices Z : on en voit sur certaines photos du bouquin de Gaston Jacob (La ligne de Sceaux). Elles sévissaient bien sûr sur le réseau PO et même pour certaines sur le réseau de l'État vers la Bretagne. Si on les voyait aussi à Mende et Neussargues, je ne suis pas sûr qu'elles soient passées au PLM au delà de Clermont-Fd. À la création de la SNCF, il y eut pléthore de locos de type 141T... et je crois que pour ne pas les confondre, celle-ci étaient souvent appelée "141TB PO". Bon jeu, Pierre

Dans les années 1950, l'express Paris-Ussel par Vierzon, sur le viaduc de la Tarde... A+ PierreG

Bonjour, Les machines sont maintenant disponibles sur mon site. Attention, la cabine n'est pour l'instant pas active comme je l'aurais voulu.. Bon jeu quand même à tous ! PierreG

Salut Mickael, Belle contribution pour les constructeurs de lignes ! Merci, PierreG

Bonjour Christophe, J'ai trouvé ça : Track.7z Bon jeu, PierreG

Merci vassalfada, mais quand j'utilise par exemple la 141TC de pml3 je mesure la différence de réalisme et de complexité avec les miennes ! C'est parfait si tu apprécies quand même mes matériels. Ils sont fait pour ça. PierreG

Merci pour vos encouragements. @Julien : ça commence à faire un bail depuis le démarrage de ton forum, mais j'y ai pris goût sans me lasser même si mes modèles sont quand même un peu "simplistes". Et les modèles à publier ne manquent pas. PierreG

Bonjour René, En principe le compresseur doit s'arrêter tout seul mais une fois la bonne pression atteinte, tu peux l'arrêter. Le principe général pour la conduite d'une vapeur, une fois le démarrage réalisé (vitesse atteinte selon la machine de 10 à 15km/h) est de placer inverseur et régulateur à la position minimale pour conserver une vitesse stable (donc fonction de la charge du convoi et de la pente). Un inverseur trop poussé gaspille la vapeur : en principe il ne devrait pas dépasser 20-25% en roulement normal. Si possible, d'ailleurs le maintenir à 20%. De même le régulateur ne devrait varier qu'entre 15 et 25%. Lorsque tu vois que la pression chaudière baisse, il faut très délicatement réduire le régulateur et profiter d'un palier pour mettre un peu de souffleur qui fera lentement mais sûrement remonter la pression. Sur la machine de pml3, il est possible aussi d'ouvrir la trappe du cendrier pour améliorer le tirage. Il vaut mieux s'arrêter plusieurs minutes pour se refaire un peu de pression que d'insister et de se retrouver en dessous de 3-4 bars en totale "détresse". Le profil du Triangle du Cantal est sévère et c'est un excellent champ d'exercice pour conduire un convoi à vapeur. En principe, l'auteur d'une machine devrait fournir aussi une abaque indiquant les réglages conseillés pour des performances optimales en fonction du poids du convoi et de la pente. La doc de pml3 est excellente et très complète et donne des indications en ce sens mais je trouve ses valeurs pour l'inverseur trop élevées. De toute façon, il s'agit d'un jeu avec une simulation forcément très imparfaite mais c'est vrai que même dans cette simulation, une vapeur est quelque chose de plus "vivant" qu'une autre machine. Quand j'ai publié ma 141TA j'avais joint une petite note sur sa conduite (voir dans Manuels) : même si cette machine est bien loin du réel et non comparable à la réalisation très sophistiquée de pml3, je parcourais cette ligne du Cantal avec beaucoup de plaisir mais parfois à 10-15km/h avec une dizaine de tomberaux pleins. Bon jeu, PierreG

Bonjour, Je suppose que tu es évidemment en mode "Expert". Belle machine un peu délicate comme la vraie ! Pml3 a fait un superbe travail. Sur ma configuration, "b" ne réponds pas et le compresseur ne se met en marche qu'avec la souris (volant bronze juste au dessus du niveau d'eau). Si la machine plante un chou (manque de vapeur ou RP à 0), activer le souffleur et ne pas oublier de faire "m" pour pouvoir repartir. Bon jeu, PierreG

Bonjour Bernard, C'est très beau ! Je ne sais pas quelles assets de végétations tu utilises mais la mise en scène est superbe. Merci d'avance, PierreG

Bonjour à tous, 2 nouvelles machines en cours de développement présentées en gare de Tulle sur le réseau POC de Philippe : - une 5600 du PO 141TB dont l'allure générale est très inspirée des 141TA mais plus élégante à mon avis, - la petite Mallet métrique du POC Encore un peu de travail avant la diffusion... PierreG

Merci d'avance Bernard... C'est de plus en plus réaliste, il me semble... PierreG

Bonjour, Si tu ne les connais pas, je te conseille de télécharger les assets de Christrains qui comportent tout ce qu'il faut pour ce genre de projet. Bien sûr, ces assets sont assez typés Pays-bas mais il y a à essayer des panneaux de gare paramétrables. https://www.christrains.com/en/ts_scenery.html A+ PierreG

Merci Philippe ! Eh oui, très joli. Mais le dépôt du POC est remplacé maintenant par un centre commercial bien laid.... Bon courage, PierreG