pierreg

Hello, It's a good idea to reconstitute an old disappeared route. To ask a collaboration, you need a minimum of proof that the project will succeed. I believe that it is necessary to show a route already well advanced with more than a relief and tracks. A route is not only a good idea, it is also time and hard work. On TS Classic there are now a lot of free assets to build this project: a mandatory payware route will not encourage interest. Perhaps the "Isle of Wight" route corresponds well to the subject: for the maritime aspect and the buildings, but it is no longer essential. There are free metric tracks which are very good as well as adapted materials. In Internet, I saw that the material of this old route was steam engines type 2-4-0T and small cars: this is already available for TS Classic. For example: http://www.tsnz.co.nz Good luck ------- C'est bien joli d'avoir une idée de ligne mais pour solliciter les bonnes volontés il faut peut-être d'abord montrer la faisabilité du projet par un avancement conséquent... De plus, les assets gratuits sont maintenant très nombreux et il est dommage de signaler la nécessité d'une route payante simplement pour une voie métrique ! En fouinant sur Internet on trouve effectivement quelques informations sur cette ancienne ligne dont j'ignorais l'existence : le matériel comprenait des petites locos tender 120T pas particulièrement spécifiques et du matériel métrique léger. Je pense que le site http://www.tsnz.co.nz a ce qu'il faut! Bonne chance et bon courage! PierreG

Bonjour à tous, Pour les amateurs de voie étroite, le site WaysideWorks vaut toujours la visite : je viens d'y découvrir pour la voie de 60, un petit locotracteur diesel Deutz OMZ et une loco vapeur Robin genre Decauville 020T Ces matériels sont très réussis et soignés mais, à mon avis, les auteurs ne regardent pas à la dépense de l'espace disque pour les textures ... Dommage, mais ça peut se corriger assez facilement. Bon jeu, PierreG

Bonjour à tous, Voici une représentante des automotrices de la compagnie du PO qui eurent une longévité exceptionnelle. Commandées en 1924 puis en 1935, ces automotrices pour le 1500V par caténaire furent contruites initialement par la CIMT et Blanc-Misseron pour la mécanique, Thomson-Houston et Jeumont pour la partie électrique et Schneider pour les bogies. Ces 87 automorices assurèrent des services voyageurs pendant près de 60 ans d'abord sur les lignes du PO puis celles de la SNCF, passant de la banlieue parisienne aux embranchements de montagne dans les Pyrénées et prouvant leur robustesse. Il y eu deux modèles un peu différents par l'aspect : le modèle initial de 1924 à caisse à rivets apparents et le modèle de 1935 dont la caisse fut simplifiée et sans rivets visibles mais moins élégante. C'est le modèle de 1924, à bouts rétrécis, et d'allure bien "fatiguée" que j'ai représenté. Il est complété par une remorque avec cabine de conduite ainsi que par une voiture. Comme toujours sur mes modèles, tout est simplifié et il ne faut pas y chercher l'exactitude absolue. De même, la cabine s'inspire de ce que j'ai pu trouver comme documentation mais ni la conduite, ni la sonorisation ne sont fidèles à l'original. Références : article de T.Leleu - Le Train 27-1990 https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_4100 Bon jeu quand même ! PierreG

Roger, on dirait qu'on s'approche de Neussargues Chic ! Leur texture vient des Talbots qui pourrissaient à Longueville dans les années 2000. PierreG

Bonjour à tous, Mise à jour v1.1 du modèle sur mon site pour régler le problème de la voiture-pilote. En fait, j'ai sacrifié les petites cabines de manoeuvre existantes dans la motrice et la voiture-pilote : je pense que cette Z4100 en exploitation avait toujours une remorque pilote. C'est cette rame à 2 éléments qui constitue la base. Elle peut donc être démarrée sans difficulté depuis l'une ou l'autre des cabines. Si, dans un parcours, vous voulez changer de cabine, il est important de faire la manip CTRL=, rame arrêtée et commandes au neutre ! Bon jeu, PierreG

Bonjour à tous, Il y a effectivement un problème lorsque l'on démarre avec la voiture pilote ZRx comme le dit Marc. Merci, je vais investiguer ! PierreG

Content que ça vous plaise et c'est vrai que ce genre de rame est assez emblématique des automotrices 1500V des années 1930. Philippe, tu as raison, c'est très proche des rames Z de la ligne de Sceaux que nous avons connues. Passer de ce modèle à une rame Z n'est pas un travail considérable, surtout avec mes simplifications. Sauf, qu'une Z mérite un vrai intérieur voyageurs pour faire renaître les souvenirs! @rabby62 : merci, c'est vraiment du vécu ! Justement je me posais la question de l'existence ou non de soufflets d'intercirculation, vu la présence des portes. Tu m'as donné la réponse PierreG

Bonjour, Ah oui ! Mis à part les graffitis, c'est quand même plus chouette que le mien Merci, PierreG

Bonjour à tous, Puisqu'on parle de moi, me voilà : je viens de voir la video "Test de l'AM75" de Rye_Akai et en fait cela m'a plutôt amusé : c'est toujours gratifiant de voir que quelqu'un utilise mes modèles. Seulement je n'y ai pas appris grand chose car je connais fort bien leurs limites car ils sont toujours simples et schématiques. Merci quand même pour la remarque sur la vitesse max atteinte. C'est facile à corriger. Merci à mes "avocats" mais je ne suis pas vexé du tout ! Je reconnais à Rye_Akai sa franchise mais le principe même d'un test d'un "mod" gratuit a ses limites. Pour un "mod" payant, c'est intéressant pour savoir si on achète ou pas : mais ici, il suffit de télécharger (en général mes modèles ne sont pas gros) et d'installer pour voir soi-même ! Si ça ne plaît pas, on jette ! En fait, je fais ces modèles pour mon plaisir personnel et ma motivation vient aussi des souhaits de certains. Tant mieux s'ils plaisent à certains et merci à ceux qui disent merci en plus. De toute façon, j'ai des cartons pleins de modèles et je vais continuer tant que j'ai la santé Bon jeu, PierreG

Très intéressant et pas mal du tout... pour l'ambiance. A+ PierreG

Bonjour à tous, J'avais commencé à modéliser une série de matériels à voie de 60mm utilisés lors de la première guerre mondiale. Après cette période, ils ont servi sur les chemins de fer dits "industriels" puis certains survivent sur des "touristiques". Pour compléter cette collection, voilà des matériels français de l'entre-deux guerres à voie de 60 : Au premier plan le Renault JF dont un exemplaire a fonctionné au Jardin d'Acclimatation parisien dans les années 20 et un Billard vert de type T50 paru en 1933 et dont certains sont encore utilisés par des amateurs. Bientôt sur mon site ! A+ PierreG

Bonjour Bernard, Félicitations ! Une ballade rustique de plus de 200km dans une atmosphère super bien rendue et avec une décoration "authentique" dans chaque virage. Tes autorails font vraiment revivre cette ligne et j'aime bien tes carrières en voie de 60 Une remarque que je constate très souvent sur les lignes et pas seulement la tienne : la plupart des QD imposent une météo 3D qui est bien pâle sous le soleil breton (et les lointains blanchâtres) alors que le ciel standard met tout le paysage en valeur Il y a peut-être une manip à faire que je ne connais pas. Mais tu as mis une foule de QD qui sont vraiment pratiques pour la visite. Bravo et merci pour cette réalisation vraiment "grandiose" pour TS ! PierreG

Bonjour à tous, Mise à jour de mes deux rames sur mon site : corrections et éclairage cabine. Re-télécharger l'archive et réinstaller les modèles. Les sons ne seront là que si vous avez déjà installé la ligne Tohoku. Bon jeu, PierreG

Bonjour à tous, Pour changer des matériels européens, je vous propose des rames électriques du réseau JRWest de série 224 (courant continu) et 520 (bi-courant). Elles sont disponibles sur mon site. Pour les sons, ce sont ceux de la rame 701 UnionWorkshop de la ligne Tohoku payante publiée l'année dernière chez JustTrains... Comme toujours, mes modèles sont ultra simples. La structure se résume à moins de 2000 polygones pour la caisse... comme ici C'est l'utilisation de textures photos qui donnent les détails. Il y a tellement de photographes japonais passionnés de trains que cela facilite les choses. Les articles de Wikipedia JP liés au matériel fournissent aussi beaucoup de photos, mais il faut les retoucher et/ou les redresser. J'ai également trouvé quelques sites japonais qui sont de vraies mines pour ceux qui s'intéressent à ces matériels. Par exemple: http://kitekinet.jp/pen/index.html le site de Nobuo Suzuki qui comporte les profils dessinés de presque tous les matériels ferroviaires et également des photos. http://kakeyama.image.coocan.jp/index.htm propose des photos panoramiques de rames de toute sorte (accessibles par le deuxième cadre de la page d'accueil) Bien sûr, je m'inspire aussi des matériels japonais disponibles pour TrainZ qui, dans ce domaine, est imbattable par rapport aux autres simulateurs. Depuis les années 2010, deux auteurs ont été très prolifiques: keimei et hirochi sur la DLS. AlexMaria continue le développement de tout le parc japonais avec des informations très complètes sur le forum Auran. Il est très intéressant de constater à quel point le parc japonais se renouvelle à un rythme effréné quelques soient les compagnies exploitantes. Et les innovations plus ou moins réussies sont nombreuses. Je viens de découvrir par exemple la rame Seibu 001 "LaView" qui fait dans l'original mais à l'esthétique discutable... Bon jeu. À bientôt, PierreG

Merci Michael ! Bien vu, mais des textures 2048x2048 toutes plates, ce n'est pas pour moi J'ai un disque dur très limité. A+ PierreG

Merci rabby62 ! Mais je suis un perdu sur ce site ! C'est peut-être l'âge. Mise à part l'image, je ne vois pas où est le lien de ces repaints Bon jeu, PierreG

Bonsoir à tous, Désolé mais il restait quelques erreurs dans les scripts de la rame E224-225 qui faisaient planter TS. En principe, c'est corrigé. Donc re-téléchargez le fichier .zip (daté du 21/01/2023) et réinstallez les modèles. Si problème, merci de me le signaler. Bon jeu, PierreG

Bonjour à tous, En fait, il n'y a que la 521 qui fonctionne. L'autre plante TS. Donc, ne vous précipitez pas : il faut que je corrige ça. A+ PierreG

Bonjour à tous, C'est un travail formidable que nous ont fait Olivier et Enzo : en visitant certaines parties que je connais en vie réelle, on ne peut être qu'époustouflé par la fidélité à l'original qui, pourtant, est complexe. Pour ne citer qu'elle, toute la zone de Dunkerque et son complexe de voies est parfaitement reproduit. Le nombre de nouveaux assets spécifiques, et très réussis, est impressionnant. Un grand merci à toute l'équipe. Mais, n'ayant qu'un vieux PC, les régions où je peux faire un vrai scénario sont limitées. C'est vrai aussi que mon matériel ultra simple et peu gourmand en ressources facilite mes ballades... La centrale de Gravelines est bien là Merci encore PierreG

Bonjour à tous, Qu'en est-il de cette version E2 qui était très prometteuse ? Venant d'acquérir le Tohoku Line (en promo), ce Shinkansen E2 ne serait pas de trop. Comme mangas22, j'ai constaté que la ligne Tohoku comporte le tracé de la voie de l'Akita Shinkansen sur près de 50 km à partir de Morioka !! C'est d'ailleurs un Shinkansen à voie unique mais UnionWorkshop n'a manifestement pas travaillé dessus : il n'y a qu'une voie prototype sur le relief original sans rien d'autre. A mon avis, toute cette ligne Tohoku mérite un petit lifting de déco, ne serait-ce que pour remplacer la végétation 2D UW, pas très réussie. Bon jeu, PierreG

Bonjour à tous, Voici une locomotive PO de type Decapod, soit 5 essieux moteurs, dans sa version SNCF. Leur exploitation a duré de 1910 à 1957. D'abord dédiées aux trains de marchandises, elles ont souvent été à la tête de petits express autour de Montluçon, Ussel et Aurillac. C'est une des machines attachées au dépôt de Montluçon, prête à s'élancer sur la grande ligne "Étoile de Montluçon" que nous prépare Marc C. En attendant, elle a déjà pas mal de lignes adaptées comme le Triangle du Cantal, Gannat-Lapeyrouse, Les trains d'antan. Comme toujours, modèle peu détaillé et cabine sommaire sans tous les appareils disponibles sur une vapeur. Bon jeu à tous, PierreG

@octave01 : oui, le petit train du Jardin d'acclimatation était bien de ce genre : sur voie de 50, Renault JF et balladeuses peut-être un peu plus petites. Voir là : https://www.historail.fr/urbain/les-voies-etroites-de-paris/attachment/cata3/ @bernardD : oui, tu as de très bonnes idées de petit réseau de 60 ! J'ai dans mes cartons les locotracteurs Deutz, Diema, etc... qu'il faut. Le projet de commémoration de la Grande Guerre lancé par une équipe anglaise est devenu du "vapor-ware", il me semble. Mais de mon côté, je continue la modélisation du matériel en voie de 60 (cf. la Péchot-Bourdon et le Schneider LG prévus) et autres camions et objets de l'époque. PierreG

Bonjour à tous, Pour aller se promener, voici deux balladeuses en voie de 60 disponibles sur mon site. Bon jeu, PierreG