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JLChauvin

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  1. RTG AZERTY QWERTY QWERTZ

    JLChauvin posted a file in Patchs correctifs

    Screenshot for RTG AZERTY QWERTY QWERTZ

    Version 1.0.0

    48 downloads

    Modification des commandes clavier des RTG pour les rapprocher des standard virtual RAILROADS. Question d’habitudes, comme je conduis souvent les magnifiques locomotives allemandes je me sens plus à l’aise avec ces touches là qu’avec les touches originelles. J'ai tenté de mettre dans l'ordre d'utilisation prévu par la préparation courante les différentes commandes pour plus de clarté. Avant toutes choses, je vous recommande de faire une sauvegarde des fichiers originaux. En cas "d’accident" ou si ces modifications ne vous conviennent pas je fournis les dits fichiers sous la forme *.b!n qu’il suffit de renommer *.bin au besoin. J'ai également inclus un fichier RTG_lum_pup_OFF.TgPcDx pour corriger une inversion d'étiquetage sur l'interrupteur Feux Rouges, ainsi qu'un fichier RTG_lum_pup_OFF_original.TgPcDx contenant la version originale. Installation : - copier le fichier zip ci-joint, - faites glisser le dossier Assets compris à l’intérieur dans votre répertoire Railworks, en écrasant si demandé. Merci beaucoup à l’auteur de ces superbes rames françaises qui haussent encore plus le standard atteint pour son autorisation de mettre ces modifications en téléchargement sur Railsim.fr JLC 16/06/2023 Version 1.00 du 16/06/2023 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Modification of the keyboard commands of the RTG to bring them closer to the standard virtual RAILROADS. A matter of habits, as I often drive the magnificent German locomotives I feel more comfortable with these keys there than with the original ones. I tried to put in the order of use envisaged by the current preparation the various commands for more clarity. First of all, I recommend that you make a backup of the original files. In case of "accident" or if these modifications do not suit you I provide the said files in the form *.b!n which you just have to rename *.bin if needed. I have also included an RTG_lum_pup_OFF.TgPcDx file to correct a labeling inversion on the red light switch, as well as an RTG_lum_pup_OFF_original.TgPcDx file containing the original version. Installation: - copy the attached zip file, - drag the Assets folder included therein into your Railworks directory, overwriting if requested. Many thanks to the author of these superb French trainset who further raise the standard reached for his authorization to upload these modifications to Railsim.fr JLC 16/06/2023 Version 1.00 of 16/06/2023 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Modifikation der Tastaturbefehle des RTG, um sie näher an die standardmäßigen virtual RAILROADS zu bringen. Gewohnheitssache, da ich oft die prächtigen deutschen Lokomotiven fahre, fühle ich mich dort mit diesen Schlüsseln wohler als mit den Originalen. Ich habe versucht, die verschiedenen Befehle zur besseren Übersichtlichkeit in die von der aktuellen Vorbereitung vorgesehene Reihenfolge einzuordnen. Zunächst empfehle ich Ihnen, ein Backup der Originaldateien zu erstellen. Im Falle eines "Unfalls" oder wenn Ihnen diese Änderungen nicht zusagt, stelle ich die besagten Dateien in der Form *.b!n zur Verfügung, die Sie nur umbenennen müssen *.bin wenn benötigt. Ich habe auch eine RTG_lum_pup_OFF.TgPcDx-Datei eingefügt, um eine Beschriftungsumkehr am Rotlichtschalter zu beheben, sowie eine RTG_lum_pup_OFF_original.TgPcDx-Datei, die die Originalversion enthält. Installation: - Kopieren Sie die angehängte Zip-Datei, - Ziehen Sie den darin enthaltenen Assets-Ordner in Ihr Railworks-Verzeichnis und überschreiben Sie ihn bei Bedarf. Vielen Dank an den Autor dieser großartigen französischen Zug, der den für seine Genehmigung zum Hochladen dieser Modifikationen auf Railsim.fr erreichten Standard weiter erhöht hat JLC 16.06.2023 Version 1.00 vom 16.06.2023

  2. [SimExpress] RTG Turbotrain

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    Pour avoir eu la chance d'en conduire plusieurs fois et d'avoir fait plusieurs voyages en cabine, les quelques tours de roues que j'ai fait pour tester m'ont entièrement replongé dans le bain de ses engins si particuliers. Autre anecdote: quand je tournais à "la feuille" (bureau de commande) engins thermiques de Bordeaux, quand les turbines démarraient on prêtait très fortement l'oreille, parce que si les tours retombaient on était très mal vu qu'il n'y avait pas de rame de réserve. Malgré quelques ratés aux premiers coups, avec l'envoi du "monteur thermique" (dépanneur) pour voir ce qu'il se passait les turbines ont toujours fini par démarrer, du moins quand je tenais le poste. Quelle époque épique.

  3. DLC Linke Rheinstrecke: Mainz - Koblenz

    JLChauvin replied to goupil74's topic in Add-ons et utilitaires

    Vous n'avez jamais connu le "doux" bruit des ventilateurs de BB 9200 ou BB 9300, entre autres. :-)
  4. Screenshot for BB 3600/36300 AZERTY QWERTY QWERTZ

    Version 1.0.0

    47 downloads

    Modification des commandes clavier des BB 36000 pour les rapprocher des standard virtual RAILROADS. Question d’habitudes, comme je conduis souvent les magnifiques locomotives allemandes je me sent plus à l’aise avec ces touches là qu’avec les touches originelles. J'ai tenté de mettre dans l'ordre d'utilisation prévu par la préparation courante les différentes commandes pour plus de clarté. Dernière chose, j'ai également modifié les pourcentages de masse freinée pour les rapprocher le plus possible de celle des locomotives réelles (avec toutes les limitations de Railworks). Avant toutes choses, je vous recommande de faire une sauvegarde des fichiers originaux. En cas "d’accident" ou si ces modifications ne vous conviennent pas je fournis les dits fichiers sous la forme *.b!n qu’il suffit de renommer *.bin au besoin. Installation : - copier le fichier zip ci-joint, - faites glisser le dossier Assets compris à l’intérieur dans votre répertoire Railworks, en écrasant si demandé. Merci beaucoup à l’auteur de ces superbes locomotives françaises qui haussent encore plus le standard atteint pour son autorisation de mettre ces modifications en téléchargement sur Railsim.fr JLC 07/01/2023 Version 1.00 du 07/01/2023 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Modification of the keyboard commands of the BB 36000 to bring them closer to the standard virtual RAILROADS. A matter of habits, as I often drive the magnificent German locomotives I feel more comfortable with these keys there than with the original ones. I tried to put in the order of use envisaged by the current preparation the various commands for more clarity. Last thing, I also modified the percentages of braked mass to bring them as close as possible to that real locomotives (with all Railworks limitations). First of all, I recommend that you make a backup of the original files. In case of "accident" or if these modifications do not suit you I provide the said files in the form *.b!n which you just have to rename *.bin if needed. Installation: - copy the attached zip file, - drag the Assets folder included therein into your Railworks directory, overwriting if requested. Many thanks to the author of these superb French locomotives who further raise the standard reached for his authorization to upload these modifications to Railsim.fr JLC 01/07/2023 Version 1.00 of 01/07/2023 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Modifikation der Tastaturbefehle des BB 36000, um sie näher an die standardmäßigen virtual RAILROADS zu bringen. Gewohnheitssache, da ich oft die prächtigen deutschen Lokomotiven fahre, fühle ich mich dort mit diesen Schlüsseln wohler als mit den Originalen. Ich habe versucht, die verschiedenen Befehle zur besseren Übersichtlichkeit in die von der aktuellen Vorbereitung vorgesehene Reihenfolge einzuordnen. Als letztes habe ich auch die Prozentsätze der gebremsten Masse modifiziert, um sie so nah wie möglich daran zu bringen echte Lokomotiven (mit allen Railworks-Einschränkungen). Zunächst empfehle ich Ihnen, ein Backup der Originaldateien zu erstellen. Im Falle eines "Unfalls" oder wenn Ihnen diese Änderungen nicht zusagt, stelle ich die besagten Dateien in der Form *.b!n zur Verfügung, die Sie nur umbenennen müssen *.bin wenn benötigt. Installation: - Kopieren Sie die angehängte Zip-Datei, - Ziehen Sie den darin enthaltenen Assets-Ordner in Ihr Railworks-Verzeichnis und überschreiben Sie ihn bei Bedarf. Vielen Dank an den Autor dieser großartigen französischen Lokomotiven, der den für seine Genehmigung zum Hochladen dieser Modifikationen auf Railsim.fr erreichten Standard weiter erhöht hat JLC 07.01.2023 Version 1.00 vom 07.01.2023
  5. Screenshot for CC 72000 AZERTY QWERTY QWERTZ

    Version 1.01

    48 downloads

    Modification des commandes clavier des CC 72000 pour les rapprocher des standard virtual RAILROADS. Question d’habitudes, comme je conduis souvent les magnifiques locomotives allemandes je me sent plus à l’aise avec ces touches là qu’avec les touches originelles. J'ai tenté de mettre dans l'ordre d'utilisation prévu par la préparation courante les différentes commandes pour plus de clarté. Dernière chose, j'ai également modifié les pourcentages de masse freinée pour les rapprocher le plus possible de celle des locomotives réelles (avec toutes les limitations de Railworks). Avant toutes choses, je vous recommande de faire une sauvegarde des fichiers originaux. En cas "d’accident" ou si ces modifications ne vous conviennent pas je fournis les dits fichiers sous la forme *.b!n qu’il suffit de renommer *.bin au besoin. Installation : - copier le fichier zip ci-joint, - faites glisser le dossier Assets compris à l’intérieur dans votre répertoire Railworks, en écrasant si demandé. Merci beaucoup à l’auteur de ces superbes locomotives françaises qui haussent encore plus le standard atteint pour son autorisation de mettre ces modifications en téléchargement sur Railsim.fr JLC 03/01/2023 Version 1.01 du 08/01/2023 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Modification of the keyboard commands of the CC 72000 to bring them closer to the standard virtual RAILROADS. A matter of habits, as I often drive the magnificent German locomotives I feel more comfortable with these keys there than with the original ones. I tried to put in the order of use envisaged by the current preparation the various commands for more clarity. Last thing, I also modified the percentages of braked mass to bring them as close as possible to that real locomotives (with all Railworks limitations). First of all, I recommend that you make a backup of the original files. In case of "accident" or if these modifications do not suit you I provide the said files in the form *.b!n which you just have to rename *.bin if needed. Installation: - copy the attached zip file, - drag the Assets folder included therein into your Railworks directory, overwriting if requested. Many thanks to the author of these superb French locomotives who further raise the standard reached for his authorization to upload these modifications to Railsim.fr JLC 01/03/2023 Version 1.01 of 08/03/2023 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Modifikation der Tastaturbefehle des CC 72000, um sie näher an die standardmäßigen virtual RAILROADS zu bringen. Gewohnheitssache, da ich oft die prächtigen deutschen Lokomotiven fahre, fühle ich mich dort mit diesen Schlüsseln wohler als mit den Originalen. Ich habe versucht, die verschiedenen Befehle zur besseren Übersichtlichkeit in die von der aktuellen Vorbereitung vorgesehene Reihenfolge einzuordnen. Als letztes habe ich auch die Prozentsätze der gebremsten Masse modifiziert, um sie so nah wie möglich daran zu bringen echte Lokomotiven (mit allen Railworks-Einschränkungen). Zunächst empfehle ich Ihnen, ein Backup der Originaldateien zu erstellen. Im Falle eines "Unfalls" oder wenn Ihnen diese Änderungen nicht zusagt, stelle ich die besagten Dateien in der Form *.b!n zur Verfügung, die Sie nur umbenennen müssen *.bin wenn benötigt. Installation: - Kopieren Sie die angehängte Zip-Datei, - Ziehen Sie den darin enthaltenen Assets-Ordner in Ihr Railworks-Verzeichnis und überschreiben Sie ihn bei Bedarf. Vielen Dank an den Autor dieser großartigen französischen Lokomotiven, der den für seine Genehmigung zum Hochladen dieser Modifikationen auf Railsim.fr erreichten Standard weiter erhöht hat JLC 08.01.2023
  6. Screenshot for CC 21000 AZERTY QWERTY QWERTZ

    Version 1.0.0

    43 downloads

    Modification des commandes clavier des CC 21000 pour les rapprocher des standard virtual RAILROADS. Question d’habitudes, comme je conduis souvent les magnifiques locomotives allemandes je me sent plus à l’aise avec ces touches là qu’avec les touches originelles. J'ai tenté de mettre dans l'ordre d'utilisation prévu par la préparation courante les différentes commandes pour plus de clarté. Dernière chose, j'ai également modifié les pourcentages de masse freinée pour les rapprocher le plus possible de celle des locomotives réelles (avec toutes les limitations de Railworks). Avant toutes choses, je vous recommande de faire une sauvegarde des fichiers originaux. En cas "d’accident" ou si ces modifications ne vous conviennent pas je fournis les dits fichiers sous la forme *.b!n qu’il suffit de renommer *.bin au besoin. Installation : - copier le fichier zip ci-joint, - faites glisser le dossier Assets compris à l’intérieur dans votre répertoire Railworks, en écrasant si demandé. Merci beaucoup à l’auteur de ces superbes locomotives françaises qui haussent encore plus le standard atteint pour son autorisation de mettre ces modifications en téléchargement sur Railsim.fr JLC 01/06/2022 Version 1.00 du 01/06/2022

  7. [SimExpress] RTG Turbotrain

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    Non, non, c'était bien du gazole. ;-) La voie du RTG se trouvait contre les voies principales d'Agen, avec leurs pompes à gazole. J'ai eu la chance de conduire plusieurs fois des RTG pendant mon stage en double de conducteur thermique, et un peu moins la chance de les gérer lors des escales à Bordeaux quand je tournais à "la feuille" engins: on était contents quand on les entendaient démarrer, parce-que sinon c'était le début des ennuis vu qu'il n'y avait pas de rame de réserve. :-)

  8. Sailaway

    JLChauvin replied to garcia richard's topic in Les autres simulateurs

    Merci Richard, pour tous le travail que tu as fait pour MSTS et TSW. De la Petite Ceinture à la Grande Bleue. :-) Jean-Louis

  9. Railcoop, une coopérative ferroviaire citoyenne

    JLChauvin replied to La grenouille's topic in Chemins de fer réels

    C'est quand-même sacrément gonflé pour des gens qui prétendaient "se passer de subventions". Vu l'argent public déjà englouti, les dirigeants de Railcoop sont condamnés à la fuite en avant sans issue, la machine infernale ne peut plus être stoppée: trop tard, impossible de jeter l'éponge, il faudrait rembourser les actionnaires et vu l'état du déficit colossal accumulé depuis deux ans et demi c'est absolument impossible. Nous ne sommes qu'au début d'un vaste scandale politico-financier, les sociétaires particuliers commencent à l'avoir mauvaise à propos des résultats calamiteux des comptes couplé à l'absence de recettes d'exploitation, les élus qui ont balancé l'argent de leur collectivités dans l'aventure commencent à devoir rendre des comptes à leurs contribuables, le turnover dans les dirigeants ne fait que s’amplifier avec des gens venus gratter un maximum de salaire avant d'aller se vendre ailleurs. Bref, c'est comme si tout était fait pour dégoûter définitivement les gens de bonne volonté d'investir le moindre kopeck dans le ferroviaire, mais vu les parcours et les accointances politiques des instigateurs de l'affaire ce serait tout sauf étonnant. De toutes façons, les sociétaires souhaitant sortir on vu leur investissement de départ déjà fondre et comme le statut prévoit de ne rembourser que si les comptes le permettent, il va y avoir des pleurs dans les chaumières.
  10. Tiens Railcoop continue sa propagande. Est-ce que Monsieur Debaisieu a expliqué où en était son entreprise depuis deux an et demi qu'elle existe? Que ce soit lui qui soit l'un des invités n'est pas anodin, il faut qu'il continue de faire parler de lui pour de simples besoins d'argent public en plus de ce qu'il a déjà touché. Cette affaire est hautement politique, une entreprise qui accumule autant de déficits et des résultats d'exploitation aussi catastrophiques ne peut pas survivre sans appui politique, et nous savons tous ici combien les politiques au pouvoir sont amis des chemins de fer, il y a donc forcément un loup quelque-part. D'autant que pour une entreprise ferroviaire qui se vantait de ne pas recevoir de subventions, l'argent public coule à flot à travers les collectivités locales sociétaires, sans appel d'offre, sans délégation de service ni encore moins d'obligation de résultat. Deux ans et demi que cela dure, cette mascarade, les sociétaires commencent sérieusement à ne plus la trouver drôle et les élus qui ont embarqué leurs collectivités dans l'aventure commencent à avoir des comptes à rendre vis a vis de leurs administrés. L'enfumage continue... :-(

  11. CC 6500 AZERTY QWERTY QWERTZ

    JLChauvin posted a file in Patchs correctifs

    Screenshot for CC 6500 AZERTY QWERTY QWERTZ

    Version 1.0.0

    50 downloads

    Modification des commandes clavier des CC 6500 pour les rapprocher des standard virtual RAILROADS. Question d’habitudes, comme je conduis souvent les magnifiques locomotives allemandes je me sent plus à l’aise avec ces touches là qu’avec les touches originelles. J'ai tenté de mettre dans l'ordre d'utilisation prévu par la préparation courante les différentes commandes pour plus de clarté, en reprenant le manuel de conduite (édition de juin 1976, rectificatif n°6 du 24 décembre 1984) et en profitant pour modifier quelques étiquettes du pupitre pour les rapprocher de celles décrites dans le dit manuel. Dernière chose, j'ai également modifié les pourcentages de masse freinée pour les rapprocher le plus possible de celle des locomotives réelles (avec toutes les limitations de Railworks). Avant toutes choses, je vous recommande de faire une sauvegarde des fichiers originaux. En cas "d’accident" ou si ces modifications ne vous conviennent pas je fournis les dits fichiers sous la forme *.b!n qu’il suffit de renommer *.bin au besoin. De même, dans le dossier W_versions\Textures se trouve une copie du fichier d'origine nommé CC6500_etiquettes.TgPcDx! qu'il suffit de renommer CC6500_etiquettes.TgPcDx Installation : - copier le fichier zip ci-joint, - faites glisser le dossier Assets compris à l’intérieur dans votre répertoire Railworks, en écrasant si demandé. Merci beaucoup à l’auteur de ces superbes locomotives françaises qui haussent encore plus le standard atteint pour son autorisation de mettre ces modifications en téléchargement sur Railsim.fr JLC 22/10/2021 Version 1.00 du 22/10/2021 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Modification of the keyboard commands of the CC 6500 to bring them closer to the standard virtual RAILROADS. A matter of habits, as I often drive the magnificent German locomotives I feel more comfortable with these keys there than with the original ones. I tried to put in the order of use envisaged by the current preparation the various commands for more clarity, by taking again the driving manual (edition of June 1976, corrigendum n° 6 of December 24, 1984) and in taking the opportunity to modify some labels on the console to bring them closer to those described in the said manual. Last thing, I also modified the percentages of braked mass to bring them as close as possible to that real locomotives (with all Railworks limitations). First of all, I recommend that you make a backup of the original files. In case of "accident" or if these modifications do not suit you I provide the said files in the form *.b!n which you just have to rename *.bin if needed. Likewise, in the W_versions\Textures folder is a copy of the original file named CC6500_etiquettes.TgPcDx! just rename CC6500_etiquettes.TgPcDx Installation: - copy the attached zip file, - drag the Assets folder included therein into your Railworks directory, overwriting if requested. Many thanks to the author of these superb French locomotives who further raise the standard reached for his authorization to upload these modifications to Railsim.fr JLC 22/10/2021 Version 1.00 of 10/22/2021 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Modifikation der Tastaturbefehle des CC 6500, um sie näher an die standardmäßigen virtual RAILROADS zu bringen. Gewohnheitssache, da ich oft die prächtigen deutschen Lokomotiven fahre, fühle ich mich dort mit diesen Schlüsseln wohler als mit den Originalen. Ich habe versucht, die verschiedenen Befehle zur besseren Übersichtlichkeit in die von der aktuellen Vorbereitung vorgesehene Reihenfolge einzuordnen, indem ich wieder das Fahrhandbuch (Ausgabe vom Juni 1976, Berichtigung Nr.6 vom 24. Dezember 1984) und in die Gelegenheit nutzen, einige Beschriftungen auf der Konsole zu ändern, um sie den in diesem Handbuch beschriebenen anzunähern. Als letztes habe ich auch die Prozentsätze der gebremsten Masse modifiziert, um sie so nah wie möglich daran zu bringen echte Lokomotiven (mit allen Railworks-Einschränkungen). Zunächst empfehle ich Ihnen, ein Backup der Originaldateien zu erstellen. Im Falle eines "Unfalls" oder wenn Ihnen diese Änderungen nicht zusagt, stelle ich die besagten Dateien in der Form *.b!n zur Verfügung, die Sie nur umbenennen müssen *.bin wenn benötigt. Ebenso befindet sich im Ordner W_versions\Textures eine Kopie der Originaldatei namens CC6500_etiquettes.TgPcDx! Benennen Sie einfach CC6500_etiquettes.TgPcDx um Installation: - Kopieren Sie die angehängte Zip-Datei, - Ziehen Sie den darin enthaltenen Assets-Ordner in Ihr Railworks-Verzeichnis und überschreiben Sie ihn bei Bedarf. Vielen Dank an den Autor dieser großartigen französischen Lokomotiven, der den für seine Genehmigung zum Hochladen dieser Modifikationen auf Railsim.fr erreichten Standard weiter erhöht hat JLC 22.10.2021 Version 1.00 vom 22.10.2021 Lisez moi - Read me - Lies mich .txt

  12. [SimExpress] CC 21000

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    Après vérification sur mes carnets, et sauf erreurs ou omissions, la 6577 est la seule ex 21000 que j'ai pu conduire, une seule fois.

  13. [SimExpress] CC 21000

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    Superbes machines! Quelques tours de roues et déjà emballé! Surtout par le souvenir de la répétition d'avant KVB! J'ai eu l'occasion d'en conduire, après qu'elles aient été transformées en 6500, toutefois. La dernière fois c'était la 6577 ex-21003, sur le 6451 Bordeaux-Toulouse, le 8 décembre 1996, hier, quoi. ;-) C'est cette machine qui était partie faire un tour aux USA comme X996 pour Amtrak. Je fouillerais un peu plus dans mes carnets, pour voir si par hasard je n'aurais pas conduit les quatre. De mieux en mieux, avec les voitures couchettes, que du bonheur!
  14. C'est plus que "l'assistant du conducteur", puisque c'est le "conductor" (Chef de Train), d'ailleurs là bas celui qui conduit n'est pas le conducteur mais le mécanicien; :-)

  15. TIV

    JLChauvin replied to Pilou73's topic in Création de lignes

    Non, ce n'est pas le seul cas, et le terme de "TIV d’exécution" est totalement impropre. En règle générale, les TIV de Rappel (mobiles) sont utilisés conjointement aux TIV à distance (mobiles) pour signaliser des aiguilles en déviation franchissable à des vitesses différentes de 30 ou 60, et même dans certains cas 60 en cas de déviations successives à 60 (impossibilité de présenter en même temps un rappel de ralentissement 60 et un ralentissement 60 sur le même panneau). Le TIV D est placé à distance de ralentissement de l'aiguille ou de la première aiguille concernée, le TIV R est toujours groupé avec le carré qui protège l'aiguille ou la première aiguille concernée. En Voie Unique le TIV de Rappel (30 ou 40) est présenté systématiquement lorsque l'aiguille est déverrouillée, qu'elle donne la direction de la voie directe ou de la voie d'évitement. Le TIV R fermé est alors annoncé par un avertissement, avertissement qui commande par ailleurs l'arrêt obligatoire en gare, que le signal de sortie commun aux deux voies (s'il existe) soit ouvert ou fermé. Dans ces deux cas, les TIV D et R ouverts présentent une bande blanche verticale.

  16. [SimExpress] CC 6500

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    Les sensations de conduite (dans toute la mesure du possible) sont là, j'ai vite retrouvé les gestes conduite même si la dernière 6500 que j'ai conduite c'était la 406538 sur un Toulouse > Hourcade (475426)... le 7 septembre 1999, hier, quoi. Du coup j'ai ressorti ma collection de manuels de conduite des machines électriques: 325 à355, 4100/4600, 4200/4700, 8500, 6500, 7100, 7200, 9200/9300, 9400, 22200 (Y compris TVM), histoire de me rappeler les bons souvenirs (et quelques mauvais aussi). Cette 6500 c'est du grand art, le top du top dans Railworks, merci encore.

  17. TIV

    JLChauvin replied to Pilou73's topic in Création de lignes

    Tout, ou presque, est décris dans ce document. https://securite-ferroviaire.fr/espace-reglementation?combine=RFN-IG-SE+01+A-00-n°012&shs_term_node_tid_depth=153&date_filter[min][date]=&date_filter[max][date]=&sortc=&items_per_page=5 IL y a aussi ceci: https://securite-ferroviaire.fr/espace-reglementation?combine=Les+signaux+–+Les+régimes+d’exploitation+des+lignes+–+Les+systèmes+d’espacement+des+trains&shs_term_node_tid_depth=175&date_filter[min][date]=&date_filter[max][date]=&sortc=&items_per_page=5

  18. [SimExpress] CC 6500

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    Un seul mot: BRAVO ! J'ai fait un petit test, montée à 160 avec 10 voitures Corail, puis freinage... époustouflant, le son est génial. Demain je ferais un petit essai avec un train de 1800 tonnes, réducteur sur PV et frein sur M24. Que de souvenirs qui remontent, au manche de 6500.

  19. [SimExpress] CC 6500

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    Pour cela il faudrait retirer le boîtier KVB de la cabine, changer certains manomètres, rajouter le visualisateur Préannonce, revenir à la répétition sonore, implémenter la signalisation par balise ce qui signifie modifier profondément certains scripts. Moi aussi j'aimerais bien avoir des locomotives françaises avec la configuration avant KVB mais cela nécessite pas mal d'adaptations, et pour la préannonce que la ligne elle-même soit équipée. C'est un sacré boulot, à la fois pour le 3D des cabines et pour les scripts... ce qui risque de péjorer fortement la création de nouveaux modèles en ajoutant du travail au travail. J'ai conduit les deux versions, avec ou sans KVB, je peux éventuellement aider sur les principes mais je suis nul en script... C'est à Treno.Notte de décider si c'est jouable ou pas

  20. Add-ons TS payants à venir

    JLChauvin replied to cerbere22's topic in Add-ons et utilitaires

    Oui, une version payante incomplète est bien sortie, mais plus de nouvelles depuis fort longtemps.

  21. Les BB 7200

    JLChauvin replied to cerbere22's topic in Photos / Vidéos

    Ma jeunesse !

  22. [SimExpress] CC 6500

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    J'espère que le changement du réducteur est aussi ch**nt que sur le modèle! Super travail, comme d"habitude.

  23. [SimExpress] CC 6500

    JLChauvin replied to Treno.Notte's topic in Création de matériel roulant

    La dernière 6500 que j'ai touché c'était sur un 475426 entre Toulouse (elle venait du sud) et Hourcade (puis HLP Bordeaux) le 7 septembre 1999. Sur les "Grand Sud" ou autres rapides, il faut que je me replonge dans mes carnets. La 406538.

  24. VIRTUAL RAILROAD

    JLChauvin replied to voie12's topic in Discussions générales

    N'existe plus? Ah bon... https://virtual-railroads.de/de/
  25. Bonsoir Wilfrid, je t'ai envoyé un message personnel. Jean-Louis
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