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JLChauvin

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Everything posted by JLChauvin

  1. Bonsoir Wilfrid, je t'ai envoyé un message personnel. Jean-Louis
  2. Chemin de Railworks

    Bonjour, Depuis quelques jours Steam a perdu le chemin de Train Simulator et me demande de le réinstaller. Ce qui est curieux, c'est que tout se lance normalement avec mon raccourci et que je n'ai aucun souci pour jouer. Par contre, je viens d'acheter un nouveau DLC et celui-ci ne charge pas. J'ai cherché si je trouvais quelque chose dans l'aide de Steam mais j'ai fait chou blanc. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de soucis? Par avance merci, Jean-Louis
  3. Chemin de Railworks

    Merci, Il semble que je manque de place disponible sur le disque dur. Je fais le vide et j'essaye cette méthode.
  4. Chemin de Railworks

    Merci, mais ça ne change rien. Mystère informatique...
  5. Railcoop, une coopérative ferroviaire citoyenne

    J'ai eu la chance d'en conduire deux fois pendant mon stage en double d'autorisation "thermique" en 1982, sur Bordeaux-Limoges. Sacrés souvenirs
  6. Tout sur les add-ons TS payants

    Elle est sortie depuis le mois de novembre, je l'aie sur le disque dur depuis le 06-11-2020 ;-) Superbe engin, d'ailleurs. BMG - BR Rebuilt Bulleid Light Pacific Add-On
  7. LGV med: avis

    En tous cas, il est certain que j'ai "une certaine" expérience en conduite des trains, des vrais, contrairement à d'autres qui la ramène souvent... c'est ce genre de comportement qui me fait rester en retrait de ce site comme d'autres. Donc je vais continuer comme avant, bricoler mes fichiers tout seul dans mon coin pour arriver à ce que je veux et arrêter d'essayer de partager mes connaissances, ma passion et mes trouvailles. Et comme, pour l'instant, on ne peut toujours pas bricoler les fichiers de RW2, je vais en rester là et fermer mon grand clapet qui apparemment dérange certains. Désolé de vous avoir dérangé...
  8. LGV med: avis

    Précisément? Je ne sais pas, mais TSW2 est un progrès certain.
  9. LGV med: avis

    Je me suis fait rembourser aussitôt après le premier essai. Il y a beaucoup de mieux par rapport à la version Railworks mais il y en encore énormément trop d’approximations "hainormes", tant au niveau de la modélisation fantaisiste de la caténaire, que des dimensions des divers tableaux et pancartes, que du fonctionnement des signaux lumineux "F", et d'autres "petits trucs" que je n'ai pas noté. Le TGV lui-même est plutôt bien réussi, du point de vue modélisation comme du point de vue environnement assez réaliste de la cabine et des commandes. Bref, il y a encore du travail et DTG comme beaucoup d'autres semble manquer de conseils "sérieux" notamment à propos de signalisation. Je retenterais l'expérience un peu plus tard, si je constate une réelle volonté d'amélioration. Bref, vous l'avez compris je suis très difficile, sans doutes à cause de toutes ces années à user mes fonds de pantalons dans des cabines de conduite. Mes avis sont donc forcément biaisés et j'en demande sûrement un peu trop. Mais de mon point de vue DTG s'oriente quand m^me dans le bons sens depuis quelques temps. Jean-Louis
  10. [SimExpress] BB 15000

    Mon père a conduit la 7003 plusieurs fois sur Bordeaux <> Paris, il était le "remplaçant au pied levé du remplaçant". Je suis venu le voir à l'arrivée à Bordeaux une fois, malheureusement je n'ai pas pris de photos.
  11. photos cabine - avant KVB

    Il y a peut-être tout ce qu'il faut là: http://openarchives.sncf.com/lieux-ressources/centre-national-des-archives-historiques-sncf
  12. [SimExpress] BB 4400 kW

    A propos d'interrupteurs, j'ai modifié les commandes de clavier pour les rapprocher de celles de virtual RAILROADS, question d'habitudes. Hervé m'a très gentiment autorisé à placer mes modifications dans la zone de téléchargement. A moins que j'en ai oublié, toutes les commandes peuvent s'effectuer au clavier à part ce qui concerne le KVB. La configuration, la validation (VAL), l'autorisation de franchir les carrés fermés (FC) et la mise en veille pour les manœuvres (MV) se faisant exclusivement à l'arrêt seule la souris est utilisée. Amusez vous bien... Jean-Louis
  13. AZERTY-QWERTY

    Je me suis aperçu qu'il manquait le sifflet (touches B /N) et le ventilateur (touche F). je modifie tout ça et chargerais la version modifiée en même temps que le rajout du clavier QWERTZ allemand. Les touche BPFC (franchissement de carré) et manœuvre du KVB ont volontairement été laissées sans touches pour l'instant, je réfléchis à la bonne combinaison de touches. Manque aussi une combinaison de touches pour le frein d'immobilisation de la 26000, j'y travailles également. JLC
  14. AZERTY-QWERTY

    Version 1.1

    45 downloads

    Modification des commandes clavier des 7200/15000/22200 et 26000 pour les rapprocher des standard virtual RAILROADS. Question d’habitudes, comme je conduis souvent les magnifiques machines allemandes je me sent plus à l’aise avec ces touches là qu’avec les touches originelles. Avant toutes choses, je vous recommande de faire une sauvegarde des fichiers originaux. En cas « d’accident » ou si ces modifications ne vous conviennent pas je fournis les dits fichiers sous la forme *.b!n qu’il suffit de renommer *.bin au besoin. Installation : - copier le fichier zip ci-joint, - faites glisser le dossier Assets compris à l’intérieur dans votre répertoire Railworks, en écrasant si demandé. (les fichiers imputmapper se trouverons alors dans les dossiers respectifs) Merci beaucoup à l’auteur de ces superbes locomotives françaises qui haussent encore plus le standard atteint pour son autorisation de mettre ces modifications en téléchargement sur Railsim.fr JLC 13/11/2020
  15. Add-ons TS payants à venir

    A quoi peut donc bien ressembler un quai anglais? A un autre qui anglais, peut-être?
  16. Windows 10 Version 1903

    Bonjour, Finalement, j'ai trouvé la solution. J'ai mis à jour vers la version 2014 qui me posait le même problème. En fait la mise à jour a supprimé l’accès au panneau de configuration de NVIDIA et annulé tous mes réglages. Solution: désinstaller les pilotes de la carte graphique, télécharger le panneau de configuration avec Windows Store, puis enfin recharger la dernière version des pilotes de la carte graphique et refaire les réglages. Et là, tadaaaa.... tout fonctionne à nouveau. Voilà, si ça peut servir... Jean-Louis
  17. Windows 10 Version 1903

    Bonjour, Depuis la mise à jour de Windows 10 vers la version 1903, Train Simulator ne démarre plus, le programme se lance puis s'arrête aussitôt. Les tests de comparabilité me retournent que Railworks et Railworks64 sont incompatibles. Quelqu'un a-t-t’il eu ou a-t'il le même problème et surtout comment le régler? Jean-Louis
  18. Windows 10 Version 1903

    Je suis revenu à la version antérieure et tout recommence à fonctionner normalement... mystère informatique... ;-)
  19. Windows 10 Version 1903

    Merci, Je vais passer à la suivante, je verrais bien... JL
  20. [SimExpress] CC 6500

    Et non, à Bordeaux nous étions bien autorisés BB 300 mais c'était les 325 à 355 de Saint-Pierre-Des-Corps, sans la porte frontale et une cabine différente. :-) Mais tout ceci nous éloigne des 6500, quoiqu'une belle 325/355 aurait de la gueule aussi dans notre simulateur préféré... je dis ça, je dis rien...
  21. [SimExpress] CC 6500

    Perdu... c'était la rame TGVA 306.
  22. [SimExpress] CC 6500

    Mon père a fait son dernier train, entre Toulouse et Bordeaux, sur la 6558 en 1983. Je l'ai accompagné à l'époque et en 2008 il m'a accompagné sur le mien, de dernier train, un aller-retour Bordeaux Lourdes (il y avait de travaux entre Lourdes et Tarbes), mais sur la 306 et pas sur la 6558... ;-)
  23. Indicateur de Vitesse

    C'est un indicateur de vitesse (IV), il était installé dans les engins à deux cabines de conduite. Dans l'autre cabine se trouvait l'indicateur enregistreur de vitesse (IEV), qui comme son nom l'indique enregistrait sur papier la vitesse mais aussi la répétition des signaux (signal ouvert, vigilance à distance, signal fermé et acquittement).
  24. [SimExpress] CC 6500

    La préannonce à été progressivement remplacée par le KVB, par la suite le KBV est donc obligatoire pour rouler à plus de 160 km/h. Les 6500 de PSO ont été équipées des deux, successivement. ;-)
  25. [SimExpress] BB22200

    Euh, les TIV à distance en forme de losange sont bien repris dans mon message... :-)
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