Dominique.

    Dominique.

    Dominique.

on remarquera ici que la 1ère loco a le pantographe  avant levé, et la 2ème le pantographe arrière levé afin que l'énorme charge du courant sur la caténaire soit mieux réparti et le risque de rupture soit ainsi minimisé
En UM (unité multiple = 1 seul conducteur), les fils de commande des pantographes sont inversés dans le câblot de couplage    

Ah oui c'est plutôt pas mal quand-même, quelque part entre TSC et TSW je dirais.