J'ai installé la bête et ravi de la voire circuler. Je peux dire que j'en ai vu circuler sur la L4.
Par contre, il y a certain réglages à revoir. Elle manque de puissance. Avec 6 Rils en rampe de 28/°° elle se traine a 25 km/h. Un 66000 est suffisant (Train qui déversait les usines "Lapeye" à Ydes (Gare de Champagnes les mines))
Si je réalise la continuité du triangle (Aurillac Neussargues), on ne pourra pas tirer le Clermont-Aurillac qui était tracté par un 72000 avec 5 ou 6 corails. ligne à 30/°°
Pour l'éclairage, j'ai les feux rouge en permanence d'allumé. Que ce soit avant ou arrière, c'est toujours allumé.
De mémoire, il faut utiliser les termes "fwdtail" et "revhead" pour les éclairages.
CC 72062
in Locomotives diesels et électriques
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Salut la compagnie,
J'ai installé la bête et ravi de la voire circuler. Je peux dire que j'en ai vu circuler sur la L4.
Par contre, il y a certain réglages à revoir. Elle manque de puissance. Avec 6 Rils en rampe de 28/°° elle se traine a 25 km/h. Un 66000 est suffisant (Train qui déversait les usines "Lapeye" à Ydes (Gare de Champagnes les mines))
Si je réalise la continuité du triangle (Aurillac Neussargues), on ne pourra pas tirer le Clermont-Aurillac qui était tracté par un 72000 avec 5 ou 6 corails. ligne à 30/°°
Pour l'éclairage, j'ai les feux rouge en permanence d'allumé. Que ce soit avant ou arrière, c'est toujours allumé.
De mémoire, il faut utiliser les termes "fwdtail" et "revhead" pour les éclairages.
Roger