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Bonjour à tous, Cabine qui progresse mais je crois que je vais bientôt arrêter pour les détails... À bientôt, PierreG

Bonjour , Première edition de la carte de l'Europe de base pour y modifier la zone de Bruxelles et ajouter Viller-la-Ville donnant droit à de nouvelles missions . Les détails et le lien de téléchargement sont sur : Le Bloc à Brouillons - Blog - ETS2 - Euro Truck Simulator (mariefifi.com) Bonne route Bubu

Soirée d'hivers sur la Tharandther Rampe.

@jym26 Le blanc dans une vapeur, même une "goudronneuse", c'est risqué . Mais ce n'est pas ça qui empêche l'amateur de profiter. Je me souviens de ma première femme qui était en ma compagnie sur une 030 du chemin de fer du Rabodeau dans les Vosges (trajet Etival-Senones, aujourd'hui disparu) avec une belle robe blanche . @pierreg Les 141R étaient appréciées des mécaniciens et des chauffeurs pour leur confort de conduite: Fauteuil pour chacun, commandes conçues pour être manipulées assis, accoudoirs, cabine partiellement fermée pour la conduite tender en avant,... Du confort à l'américaine prévu pour les longs trajets. Amicalement

Jean-Yves, merci pour les compliments, mais tu m'impressionnes accoudé sur la "bête" ! Dans la vue cabine simplifiée en pleine construction, je vais donc mettre des accoudoirs !! Pour l'instant tout se présente bien mais il y a tellement de modèles avec variations parmi les 1300 machines qui ont existé que j'essaye de me limiter le travail à quelques-unes. Ce sera d'abord quelques "goudronneuses" comme on les appelaient à l'époque. Bien sûr je vais mettre la 840 dans la série A+ PierreG

Bonjour, Travail remarquable, absolument magnifique et que de bons souvenirs pour moi..... Votre serviteur sur la 141R840 en 2005..... Bonne continuation, merci beaucoup.... Jean-Yves

Bonjour je suis débutant mon prénom est michel mon Age 86 ans oui un senior débutant j'espère que vous m'accepter parmi vous merci et bonne journée a toutes et tous cordialement michel

c'est impressionnant de réalisme.....

Bonjour à tous, depuis peu en retraite, j'ai toujours été passionné par les logiciels de simulation. Il y a quelques années, c'était par Flight Simulator, mais trop complexe et les nouvelles versions demandent un matériel en conséquence... C'est pour cela que je me retrouve aujourd'hui ici et que je découvre au fur et à mesure Train Simulator qui demande une config un peu moins exigeante, et ou la complexité devrait être moins grande. Mais, au fur et à mesure de mes lecture, je commence à comprendre que Train SImulator n'est en fait qu'un "moteur" ou il faut pour pouvoir l'utiliser ajouter des DLC et autres...Finalement, pour l'instant, cela n'a pas l'air d'être aussi simple que ce que je croyais...Donc, je parcours de forum en forum pour essayer d'en comprendre un peu plus...

Ouch, de base, FPS killer, j'ai mis en ultra, activé traffic routier et trains, ça tourne à 32fps...avec un Ryzen 7600x @ 5.1Ghz et une 4070Ti... Ca commence mal... Suis typiquement entre 80 et 110 fps avec TSW 4 (3840x1600). En plus le changement de lod n'est même pas à 100m devant la loco, pas beau. Allez, suis monté à 40fps en pointe à la campagne.... C'est pas gagné....

Hello tout le monde, La sortie ne devrait plus tarder, je suis en train de rédiger la documentation. Une nouvelle 3D du pont de Captieux a fait son apparition ainsi qu'une nouvelle végétation Et un nouveau scénario consistant à porter secours à une rame RTG en panne Bonne journée à tous Nico

Salut, Faisceau réception de Miramas et ses 16 voies fait au 3/4. Les 2 buttes et tous leurs aiguillages !!

Oui, hier soir j'ai testé un mélange de clavier/manette et ça passe très bien. La manette pour les actions à faire souvent en évitant de quitter la vue des yeux. Typiquement les freins et la traction, en plus les raccourcis manettes sont ergonomiques. Egalement pour d'autres actions ergonomiques à la manette qu'on doit faire régulièrement (ouverture et fermeture des portes pour les passagers) Claviers pour toutes les commandes qu'on a besoin de toucher moins souvent et pour lesquelles on est pas pressé. J'ai commencé les tutos (et bientôt le parcours) qui se passe dans le sud de l'Angleterre, du Kent jusqu'à Londres. Même si y'a quelques petites spécificités, il m'a l'air moins compliqué à contrôler que le TGV donc ce sera surement mieux pour débuter vraiment.