B.N.M : Bourgogne , Nivernais , Morvan

[bernardD 1,720]

Bonjour

 

Jolie vidéo, j'aime bien les barrières qui descendent tout doucement. Mais pour les routes avec trafic, si vous êtes en époque contemporaine, pourquoi ne pas mettre les routes avec trafic moderne/français de Geluc (moi je ne peux pas su ma route, essayant de reproduire les années 60)? En tout cas je crois qu'il faut éviter de poser des KMs de route sans avoir le bon "modèle", car après il faut recommencer (sauf à mettre une route "invisible" avec trafic par dessus la route initiale, je crois que c'est possible).

 

Bernard

[Sprague 18]

Bonjour à tous ,

 

Pour bien débuter la semaine, je vous propose une image :

 

 

 

Bonne journée a vous

 

Sprague

[henrion 101]

Sur la vidéo, il devrait y avoir 10 à 15 secondes entre la fermeture du PN et l'arrivée du train. Il faudrait reculer la pédale d'annonce.

[zawal 3,311]

Et bien bon debut de semaine aussi

[Sprague 18]

Hello ,

 

Sur la vidéo, il devrait y avoir 10 à 15 secondes entre la fermeture du PN et l'arrivée du train. Il faudrait reculer la pédale d'annonce.

 

Merci pour ta critique Henrion, je vais prendre note.

Sprague

[trainsimad 2]

Le temps minimum règlementaire entre la fin de la fermeture des barrières et le passage du train est de 7 secondes.

 

Trainsimad

[Jules31 44]

Sprague, sur les plans de signalisation, tu as les emplacements des pédales d'annonce, et tu peux donc en déduire la distance entre celles-ci et les PNs associés.

 

Si tu as besoin d'aide pour interpréter la doc, n'hésites pas.

 

Benoît

[Sprague 18]

Hello ,

 

Le temps minimum règlementaire entre la fin de la fermeture des barrières et le passage du train est de 7 secondes.

Trainsimad

 

Merci j'ai modifié depuis la publication de la vidéo

 

Sprague, sur les plans de signalisation, tu as les emplacements des pédales d'annonce, et tu peux donc en déduire la distance entre celles-ci et les PNs associés.

 

Si tu as besoin d'aide pour interpréter la doc, n'hésites pas.

 

Benoît

 

Oki merci je vais regarder.

 

Sprague

[Sprague 18]

Bonsoir a tous ,

 

Une petite vidéo est disponible

 

 

Bonne soirée

 

Sprague

[one1504 236]

Ça rend super bien Sprague

 

Une question, comment ça se passe en cas de croisement, on va dire, à 5 secondes près ?

 

Bonne journée.

[Sprague 18]

Hello ,

 

Justement j'ai voulu tester un croisement, mais le PN ne se releve pas une fois que les 2 trains soient passés

 

Je suis en recherche de solution pour ce soucis.

 

A+

[henrion 101]

Normalement, cela doit bien se passer . Il y a quatre pédales: A et D pour la fermeture à distance posées à une distance variable en fonction de la vitesse plafond de la ligne et deux pédales B et C posées à proximité du PN pour, par exemple, les rebroussements.

 

Il y a, non pas un compteur d'essieux comme dans la réalité, mais un compteur de trains. Quand un train commence à passer la pédale A ou D vers le PN, le compteur s'incrémente de 1. Quand le train a fini de passer la pédale C ou B vers l'extérieur du PN, le compteur décrémente de 1. A ce moment là, il y a un contrôle et si le compteur est à 0, le PN s'ouvre sinon il reste fermé.

 

Maintenant si un train franchit la pédale A vers le PN et un autre la pédale D aussi vers le PN et sur la même voie, l'aiguilleur va devoir rendre des comptes.

Edited March 7, 2014 by henrion

[Sprague 18]

Hello ,

 

Merci pour ta réponse Henrion .

 

Les trains étaient sur 2 voies différentes dans 2 sens différents.

 

J'ai fait faire un croisement a 2 train, mais le PN ne se rouvre pas une fois les 2 trains passés.

 

Je vais aller vérifier les pédales, de ce pas.

Merci encore

 

Sprague

[trajan 52]

Bjr , voici quelques vues de la ligne du Morvan en cours de réalisation

Salutas tourtiaux , v'lai ai ç't'heure ,oune coupe d'imaiges d'lai ligne du Morvand qui seu entrain d'fare

 

 

 

cordialement

 

Trajan

Edited March 15, 2014 by trajan

[bernardD 1,720]

Bonjour

 

Et bravo à la "TPS team", ça commence vraiment à avoir de l'allure !

 

Bon courage pour la suite !

 

Bernard

[Sprague 18]

Bonjour à tous ,

 

Voici des nouvelles de l'avancement des travaux de la BNM.

 

 

La suite viendra bientôt.

Bon visionnage et n’hésitez pas a nous laisser des commentaires sur la vidéo.

 

N’hésitez pas a vous abonnez a notre chaine Youtube pour être tenu informé des nouvelles vidéos disponible.

 

Sprague

Edited May 13, 2014 by Sprague

[X2243 7]

Très classe les animations

 

Sinon pour le PN, je pense notamment à l'avant dernier extrait (je crois), c'est 7 sec de délais entre le moment ou les barrières sont baisées et le moment ou le train passe (calculé par rapport à la Vmax de la ligne).

 

[Gondel 52]

Bonsoir,

Superbe décor. Sur le délai du PN, je me suis fait la même remarque que X2243 !

Autre remarque : je suppose que la signalisation n'est pas encore active sinon il faut corriger le carré visible en gare de Cercy qui présente voie libre en conflit avec le train de fret !

Bonne continuation.

[Jules31 44]

Pas mieux.

[Neshoba 54 3]

super beau boulot , et tres realiste !! bravo

[Sprague 18]

Hello ,

 

Merci pour vos commentaires constructifs

 

Pour le signal , je ne sais pas pourquoi il reste en voie libre. Je vais regarder de près ce soucis.
Pour le PN, je vais regarder ça aussi.

 

A plus tard

William

[Sprague 18]

Bonjour à tous ,

 

Voici des nouvelles de l'avancement des travaux de la BNM.

 

 

La suite viendra bientôt.

Bon visionnage et n’hésitez pas a nous laisser des commentaires sur la vidéo.

 

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Sprague

[olili975 675]

Comment ca se fait que tu as la BB6700 de Flobarr alors qu'elle n'est meme pas sortie?

[Sprague 18]

Salut ,

Connaissant tres bien Flobarr, il m'as envoyé une version de ca 67000 .

 

A+

[Gondel 52]

Bonsoir,

Superbes images. Peux-tu exprimer, en pourcentage, le taux de finition de la ligne, histoire que nous salivions juste comme il faut

Au fait, il manque les voitures corail au train corail pour en faire un train corail :D