Bonsoir Petit avancement pour le décor de la ligne des Cévennes, qui atteint maintenant la moitié du parcours Génolhac-Concoules (cette dernière gare étant elle-même à mi-chemin de Génolhac-Villefort).
En fait j'ai surtout avancé le locotracteur CFD (il reste à faire la cabine et les LOD 2 & 3) : Ce petit locotracteur avait été construit par les ateliers des CFD Charentes (sur la base d'une ancienne locomotive à vapeur). A la fermeture du réseau des Charentes, il a été envoyé en Lozère (avec son "frère" le 62, très proche mais présentant quand même des différences au niveau de la caisse). Ces deux engins sont restés en Lozère jusqu'à la fermeture, et ont assuré vaillamment tout le trafic marchandise, de 1951 à 1968 (essentiellement du bois pour les mines d'Alès). A cause de la faible masse (18t) et du manque de puissance (Berliet 6cyl. 150 Cv), il fallait "couper" le train de bois Florac - St Cécile : un 1er convoi amenait 4 wagons au sommet de la ligne (Rouve-Jalcreste), puis le locotracteur redescendait à vide pour monter les 4 wagons suivants le lendemain. Pour la descente, les wagons étaient regroupés en un seul convoi ... autre époque ! Bon week-end Bernard
 

Bonjour,   Petite balade en Belgique , l'occasion de faire quelques photos : Un IC composé d'une AM Classique en livrée CityRail , une AM 75 et une AM Classique rénovée en queue Le revoilà un peu plus tard en gare : Une rame Eurostar assurant un parcours spécial   A+  

Bonsoir à tous ,  A venir chez DTG , pour notre cher TSC  , ce qui n'est plus fréquent , pour le souligner.....The Buchan Line ( environ 75/80 kms au total ) https://forums.dovetailgames.com/threads/buchan-line-coming-soon.93783/ et bien sûr , merci à denisfl , mon ami , de m'avoir informé 

tomcat70cc  est  un vrai spécialiste en turbine à Gaz   >     sur  Alouette 3  et  sur RTG   . . .     Dominique.

R.E.M.  --  Losing  My  Religion . . .               > 1991     Dominique.