D'accord je comprends mieux ! À propos des tests, j'ai eu hui séries de tests : de l'arithmétique, des tests de logiques, de raisonnements et de rapidité.
Par exemple, le test de rapidité consiste à identifier si les deux séries de chiffres ou les deux noms et prénoms sont identiques ou différentes, dans un temps imparti. C'était minutieux

c'était une filiale normale pour nous, on rentrait par exemple temporairement à la voie, ou à l'entretien etc... et quand l'avis d'examen sortait, on nous libérait pour le passer. En quoi consiste +/- les tests ?  

Possible qu'il y ait un rapport avec le nombre de places... Je ne connais pas encore la ou les raisons de ce refus, je leur ai envoyé un mail dans le courant de l'après-midi pour m'expliquer. Je laisse à supposer qu'il y ait des avantages d'être déjà membre de la SNCF comme ce que tu me dis en Belgique. Après, CRL est un métier technique... Je doute qu'on puisse entrer facilement grâce au fait d'être membre de la SNCF, ou encore être beau-fils de cheminot comme c'est mon cas à moi. 

As tu une idée ou cela coince ? Ou peut être le nombre de place est déjà pris. En Belgique... à l'époque.. le fait d'être déjà membre de la SNCB permettait de passer prioritairement devant les candidatures extérieures. 
Est-ce aussi le cas en France ?
 

PS : Peut-être qu'il aurait été plus judicieux de mettre ce sujet dans Le bistrot de la gare... Sorry :/   * fait (jibeh)