[DTG] LGV Med : Marseille - Avignon

[Roudou 167]

Et bien, j'y croyais plus à cette licence. Tant mieux, c'est cool.

[Gabtrain94 33]

Bonsoir

Au risque d'être quelque peu désagréable, je trouve plutôt bizarre que DTG nous sortent un accord de licence aussi rapidement, alors que notre ami Claude galere comme ce N est pas permis.

Je trouve absurde qu'une société Anglaise obtienne un accord pour du contenu Francais alors qu'un Francais ne peux avoir cette licence sur son propre sol.

Pour ma part, je garderai une réserve sur les créations DTG sur le contenu Français.

Voila, C est mon sentiment du soir, j espère que mes propos ne seront pas dérangeant

Bien à vous tous

Edited March 18, 2016 by Gabtrain94

[Erakis 147]

Ravi de voir mon scepticisme contredit par les faits (si on peut considérer un communiqué de presse comme un fait).

 

J'avoue avoir été séduit par l'idée du rachat à JT par DTG des droits de diffusion de la ligne de Claude, mais apparemment notre Cerbère national est dans la confidence et ce n'est pas ça.

 

Je me demande ce qu'il y aurait de plus bankable pour un DLC. J'aurais tendance à écarter la ligne de montagne : ça prend un peu plus de temps à faire correctement et je pense (peut-être à tort) qu'ils n'ont pas envie de prendre trop de risques pour une première tentative. La ligne de RER est séduisante, ils sont familiers des zones urbaines avec les lignes au départ de Londres. La ligne E, en cul-de-sac et assez courte (56 km), serait plus abordable ; dans tous les cas ça limite pas mal les possibilités de scénarios... comme les LGV d'ailleurs.

 

Allez, je vote pour un tronçon de la LGV Est : la vitesse c'est vendeur et ça permet de faire rouler aussi des ICE. J'ose à peine rêver à une section de l'artère impériale, avec la traversée des collines du Morvan...

[Treno.Notte 5,533]

Je suis on ne peut plus d'accord avec toi Erakis, la ligne Paris-Dijon dans TS et là on allume un cierge et on pleure de bonheur...

 

Par contre, sans vouloir jouer les étroits d'esprit en aucune manière, juste par pure curiosité et pour ma culture, j'aimerais juste qu'un amateur de ligne de métro ou de RER me donne s'il en trouve le temps les raisons profondes de sa passion. En effet j'ai beaucoup, beaucoup de mal à saisir l'intérêt d'un simulateur de ligne en grande partie creusée en tunnel, avec peu de diversité au niveau matériel et possibilités de scénarios et qui surtout, te rappelle les heures de pointes, le boulot, les visages fatigués et qui tirent la tronche. Dur pour moi de trouver du rêve et de l'évasion là dedans mais bon, il y a certainement une poésie propre aux réseaux urbains qui m'échappe et je m'en excuse d'avance .

[jeje 1,304]

Je sent qu'ils vont nous sortir la ligne Paris - Londres via le tunnel sous la manche ( pas la manche du pull ... ) =======> je sort

[mayday2233 113]

J'aimerais bien le raccordement Massy-Valenton-Marne La Vallée-Roissy, un peu de LGV, un peu de RER, il y en a pour tous les goûts

[TGV Lyria 1,032]

Par contre, sans vouloir jouer les étroits d'esprit en aucune manière, juste par pure curiosité et pour ma culture, j'aimerais juste qu'un amateur de ligne de métro ou de RER me donne s'il en trouve le temps les raisons profondes de sa passion. En effet j'ai beaucoup, beaucoup de mal à saisir l'intérêt d'un simulateur de ligne en grande partie creusée en tunnel, avec peu de diversité au niveau matériel et possibilités de scénarios et qui surtout, te rappelle les heures de pointes, le boulot, les visages fatigués et qui tirent la tronche. Dur pour moi de trouver du rêve et de l'évasion là dedans mais bon, il y a certainement une poésie propre aux réseaux urbains qui m'échappe et je m'en excuse d'avance .

 

Si on remonte le temps, on se rend compte que diverses circulations "exotiques" y ont circulés et pas seulement les MS61 ou MI09. Juste avant l'inauguration, un train spécial composé d'une BB67000 et de 2 voitures Corail a circulé en y emportant je sais plus qui.

Autre exemple, la CC72084 avait acheminé de vieilles voitures garées dans un tunnel de la Petite Ceinture. Le convoi est passé par le tunnel (tronçon commun).

Encore un autre exemple (^^), un train spécial composé d'une 141 TB et de quelques voitures avait circulé sur la branche de Boissy.

Et enfin un dernier exemple (^^^^), avec l'adieu au MS61 le 9 avril, on pourrait très bien "recopier" le trajet parcouru par la rame d'adieu et, avec quelques assets spéciaux supplémentaires types journalistes ou bouteilles de vin créer une véritable ambiance de fête.

 

Et aussi n'oublions pas que la RATP possède une voiture mesure construite à partir d'une remorque de MS61 (et je passe les locotracteur et les wagons de travaux).

 

Je rajoute que la branche vers Cergy / Poissy longe la ligne Paris - Le Havre, donc il y a possibilité de créer cette dernière et y faire circuler BB27300 et VB2N, BB16000 / 15000 avec Intercités etc...

 

Et n'oublions pas que ce qui compte, c'est la simulation et pas la tête des gens. ^^

Edited March 17, 2016 by TGV Lyria

[cerbere22 4,382]

J'avoue avoir été séduit par l'idée du rachat à JT par DTG des droits de diffusion de la ligne de Claude, mais apparemment notre Cerbère national est dans la confidence et ce n'est pas ça.

 

Ca a été confirmé par l'éditeur sur facebook, justement je fais bien gaffe à vérifier ce qui a été officialisé avant de faire une GROSSE bêtise

 

 

Par contre, sans vouloir jouer les étroits d'esprit en aucune manière, juste par pure curiosité et pour ma culture, j'aimerais juste qu'un amateur de ligne de métro ou de RER me donne s'il en trouve le temps les raisons profondes de sa passion.

 

Perso j'aime (presque) tout donc je suis pas le meilleur exemple, mais j'aime cette sensation d'avoir la possibilité de faire une vraie journée de service d'un conducteur réel, et puis chaque arrêt a ses différences, et puis aussi la progression dans un paysage urbain...

...surtout que pour moi c'est tout le contraire de ce que tu décris : il n'y a pas de système ferroviaire de ce type chez moi en Lorraine profonde (euh pardon Acalie ou Nouvelle-Austrasie, ou... Rhin-Champagne maintenant, bah oui la Lorraine on s'en fout visiblement :censored2: pardon pour cette digression ), donc j'associe RER et métros à tout sauf le boulot, la fatigue, etc...

[superdupont 270]

Je me demande ce qu'il y aurait de plus bankable pour un DLC. J'aurais tendance à écarter la ligne de montagne : ça prend un peu plus de temps à faire correctement et je pense (peut-être à tort) qu'ils n'ont pas envie de prendre trop de risques pour une première tentative. La ligne de RER est séduisante, ils sont familiers des zones urbaines avec les lignes au départ de Londres. La ligne E, en cul-de-sac et assez courte (56 km), serait plus abordable ; dans tous les cas ça limite pas mal les possibilités de scénarios... comme les LGV d'ailleurs.

 

Allez, je vote pour un tronçon de la LGV Est : la vitesse c'est vendeur et ça permet de faire rouler aussi des ICE. J'ose à peine rêver à une section de l'artère impériale, avec la traversée des collines du Morvan...

 

Salut,

 

accord avec la scnf, ce sera du tgv et rien d'autre (c'est ma boule de cristal qui parle)

 

Je suis on ne peut plus d'accord avec toi Erakis, la ligne Paris-Dijon dans TS et là on allume un cierge et on pleure de bonheur...

 

Par contre, sans vouloir jouer les étroits d'esprit en aucune manière, juste par pure curiosité et pour ma culture, j'aimerais juste qu'un amateur de ligne de métro ou de RER me donne s'il en trouve le temps les raisons profondes de sa passion. En effet j'ai beaucoup, beaucoup de mal à saisir l'intérêt d'un simulateur de ligne en grande partie creusée en tunnel, avec peu de diversité au niveau matériel et possibilités de scénarios et qui surtout, te rappelle les heures de pointes, le boulot, les visages fatigués et qui tirent la tronche. Dur pour moi de trouver du rêve et de l'évasion là dedans mais bon, il y a certainement une poésie propre aux réseaux urbains qui m'échappe et je m'en excuse d'avance .

 

Je donne mon avis (aujourd'hui c'est gratuit)

 

Pour le métro je suis d'accord pas passionnant (plutôt très vite répétitif)

 

Par contre pour le RER....

pour la performance au niveau de la conduite : intervalle très serré entre les trains, horaires tendus

Pour la diversité des environnement et des rames que l'on peut croiser : traversée de Paris en souterrain béton mais aussi en pierre de taille ou dans des tranchées le long de la seine (ligne C), parcours sur des tronçons dédiées (ligne A, ligne b, sur des tronçons qui rejoignent les lignes des gares parisiennes comme la A avec St Lazare, la B et la D avec la gare du nord, la E avec la gare de l'est, la C avec Austerlitz, montparnasse, st lazare, la D avec la gare de Lyon.

 

Le réseau RER bien fait ce serait tout sauf ennuyeux de mon point de vue. Mais jamais la SNCF ne donnera son accord pour ce type de réseau (ça aussi c'est ma boule de cristal qui me le dit).

Edited March 17, 2016 by superdupont

[cerbere22 4,382]

Faut ramener la boule de cristal au magasin...

 

L'accord est "global"...

[one1504 236]

Par pitié pas un RER....franchement je vois pas ce qu'il y a de "kiffant" à conduire ces boites à sardine (moi aussi c'est gratuit ce soir )

 

Une bonne ligne avec des trains de marchandise et avec des manœuvres....voire du voyageur mais longue distance....

[npk06 4]

Bonsoir,

 

ce ne serait peut-être pas ce qu'il y a de plus vendeur mais par chez moi il a quelques petites lignes qui, visuellement, valent le coup d'oeil.... Mais le problème du mot "visuellement" c'est que je ne suis pas certain que le moteur de TS soit à même de leur rendre justice, ni même que ce soit forcément très intéressant d'un point de vue scénaristique

 

N'empêche que modéliser la ligne du petit train des Merveilles, celle de la Côte Bleue ou même simplement la partie Cannes-Fréjus en bord de mer, ça doit avoir un côté défi intéressant et ce serait plus agréable à regarder que des km en rase campagne à 320km/h en VI (et malheureusement pas évident à faire j'en suis bien conscient !)

 

Bon je retourne rêver dans mon tonneau

[cc72077 385]

Le type qui vivait dans son tonneau, je ne suis pas sûre qu'il est vu passer des trains.

Par contre PLM, cela nous permettrait de faire la différence avec MSTS !

[Gondel 52]

Bonjour à tous,

Sans vouloir être particulièrement pessimiste (et en espérant que l’avenir me donnera tort !), je suis assez réservé sur la portée de l’accord DTG/SNCF telle qu’elle ressort de la lecture du communiqué de DTG. La seule personne de la SNCF citée dans le communiqué est la directrice de la com externe de VOYAGES SNCF, dont l’activité consiste à commercialiser les produits tels que les billets de trains. Cette société étant filiale de SNCF Mobilités, on peut espérer qu’elle a légitimité à octroyer un accord de reproduction de matériel roulant et de gares (sauf les quais !) quoique quand on voit que la direction de la com de SNCF (société de tête) a imposé à Claude de recueillir l’accord d’Alstom pour la reproduction du TGVA…et pour ensuite ne pas lui répondre sur le logo…….

Si le signataire de l’accord est VOYAGE SNCF, en toute logique, celui-ci ne peut porter pas sur la reproduction de lignes (et de quais !) puisque SNCF Réseau n’est pas signataire. La direction de la com de la SNCF avait bien dit à Claude que l’accord de reproduction d’un technicentre ou de simples panneaux d’affichage ne relevait pas de la même entité que celle susceptible de lui donner un accord sur le logo du TGV…….

Vous comprenez pourquoi j’espère me tromper !!!!!

[rabby62 7,454]

Bonjour à tous,

Plusieurs d'entre vous se lâchent sur des analyses pertinentes , donc permettez-moi d'en faire de même :

-1-Chez DTG , ils n'ont aucune connaissance en siganlisations SNCF (sauf LGV----London/Ebbsfleet)

-2-Chez DTG , ils ne sont plus habitués à faire de longs parcours (désirs persos , je suppose)

-3-Chez DTG , ils nous vendent , dans une trés grande majorité, une ligne , et accessoirement une rame , une machine en bundle

-4-Chez , vu l'approche imminente de TS2017 , je doute qu'ils prennent le temps de nous concocter beaucoup de matos SNCF en si peu de temps

aux vues de tout cela , si l'on part du fait qu'une LGV et une rame Duplex , cela va plus vite à faire , qu'une ligne classique , avec matériel intercité , matériel TER , matériel Fret sans compter toute le subtilité de la signalisation dite normale , je vois bien une ligne de 150/250kms en LGV , mais sans matérialisation de gare parisienne (à cause tjrs de la siganlisation complexe) , je verrai bien :

-1-Marne la Vallée ou Roissy / Lille Europe

-2-Strasbourg / Dijon

-3-Lyon St-Exupery / Marseille

-4-Marne la Vallée ou Roissy vers une gare comme Reims TGV

-5-peut-être aussi , en partant des environs de Metz , pour aller sur Francfort ou Munich , je ne sais plus trés bien , corrigez moi , s'il le faut !!!

voilà , comme l'a dit Patrice , c'est gratuit , mais exempt de reproches , alors lâchez vous , mais gentiment.

Bonne journée

[cerbere22 4,382]

Bonjour à tous,

Sans vouloir être particulièrement pessimiste (et en espérant que l’avenir me donnera tort !), je suis assez réservé sur la portée de l’accord DTG/SNCF telle qu’elle ressort de la lecture du communiqué de DTG. La seule personne de la SNCF citée dans le communiqué est la directrice de la com externe de VOYAGES SNCF, dont l’activité consiste à commercialiser les produits tels que les billets de trains. Cette société étant filiale de SNCF Mobilités, on peut espérer qu’elle a légitimité à octroyer un accord de reproduction de matériel roulant et de gares (sauf les quais !) quoique quand on voit que la direction de la com de SNCF (société de tête) a imposé à Claude de recueillir l’accord d’Alstom pour la reproduction du TGVA…et pour ensuite ne pas lui répondre sur le logo…….

Si le signataire de l’accord est VOYAGE SNCF, en toute logique, celui-ci ne peut porter pas sur la reproduction de lignes (et de quais !) puisque SNCF Réseau n’est pas signataire. La direction de la com de la SNCF avait bien dit à Claude que l’accord de reproduction d’un technicentre ou de simples panneaux d’affichage ne relevait pas de la même entité que celle susceptible de lui donner un accord sur le logo du TGV…….

Vous comprenez pourquoi j’espère me tromper !!!!!

 

J'avoue avoir été moi aussi surpris que l'interlocutrice SNCF ne soit pas du groupe, mais de l'activité "Voyages SNCF"... mais ne t'inquiètes pas, il est bien précisé que l'accord est global

[superdupont 270]

Faut ramener la boule de cristal au magasin...

 

L'accord est "global"...

 

Ok défie : on parie combien ? En plus, je pars avec un handicap en plus parceque môi je ne suis pas comme môssieur Cerbere, je ne suis pas dans les petits papiers de DTG, môi )

 

De toute façons hors services de banlieue et TER, à la sncf on a plus le choix qu'entre du corail et du TGV (oui je suis de mauvaise foi)....ou du bombardier.

 

y aura que du TGV chez DTG (j'ai trouvé un slogan )

 

Par pitié pas un RER....franchement je vois pas ce qu'il y a de "kiffant" à conduire ces boites à sardine (moi aussi c'est gratuit ce soir )

 

Une bonne ligne avec des trains de marchandise et avec des manœuvres....voire du voyageur mais longue distance....

 

Je viens de faire la liste de pourquoi c'est kiffant. C'est agaçant quand même...

 

Les trains de marchandises ils seront de la DB ?

[JLChauvin 117]

 

...

 

Les trains de marchandises ils seront de la DB ?

Oui, ECR... en Class 66 et en BR186. La base existe déjà, il "suffit" d'y rajouter le KVB. Et c'est qui, ECR?

[jeje 1,304]

je pense que je pourrai toujours rêvé mais j'imagine si DTG nous sortais le réseau de Paris - Normandie genre Paris - Rouen - Dieppe / le havre via Mante la jolie ou Paris - Caen- Cherbourg-Octeville / Trouville - Deauville ou les 2 avec les rames qui vont avec mais sa je pense que je peut rêvé ou alors Paris Austerlitz - Tour via les Aubrais ( Orléans ) :wub:

 

 

et les grandes lignes classique il y en aurai pour tout les gout au départ de Paris il y aurai du RER , TER et Corail

Edited March 18, 2016 by jeje

[one1504 236]

 

Je viens de faire la liste de pourquoi c'est kiffant. C'est agaçant quand même...

 

Les trains de marchandises ils seront de la DB ?

ok j'attends ta liste

 

Et les trains pourraient venir de Russie ou de Namibie que je m'en taperai, tant que c'est pas du RER....

[superdupont 270]

ok j'attends ta liste

 

 

ben y a pas que moi qui suis de mauvaise foi http://www.railsim-fr.com/forum/index.php?showtopic=8624&page=6&do=findComment&comment=97514

[Gandalf 2,099]

Bonsoir,

.....

 

N'empêche que modéliser la ligne du petit train des Merveilles, celle de la Côte Bleue ou même simplement la partie Cannes-Fréjus en bord de mer, ça doit avoir un côté défi intéressant et ce serait plus agréable à regarder que des km en rase campagne à 320km/h en VI (et malheureusement pas évident à faire j'en suis bien conscient !)

 

Bon je retourne rêver dans mon tonneau

 

+1 pour le Train des Merveilles ou celui de la Côte Bleue!

[Treno.Notte 5,533]

Superdupont tes arguments en faveur du RER sont intéressants. Limite en te lisant tu as presque réussi à me donner envie... mais bon, je suis avant tout un "grandes lignes" dans l'âme, le voyage, l'exotisme, tout ça quoi

[superdupont 270]

Juste pour illustrer mon propos, quelques images de la ligne C choisies de façon complétement objective Je pourrais faire plus ou moins la même chose avec les autres lignes bien que la C reste quand même la plus bucolique.

 

 

 

 

Sur le même parcours on peut avoir tout ça et je trouve que c'est bien plus sympa qu'une LGV. Mais ça doit être beaucoup plus dur a faire c'est certain.

[jeje 1,304]

genre la ligne Paris - Orléans on aurai la partie sud du RER C qui passe par étampes et qui vas bien sur jusqu’à saint martin d'étampes + la grande ligne corail entre paris - orléans il y en aurai pour tout les gout je pense au niveau distance

Edited March 20, 2016 by jeje